Próxima parada: Monza (3) - Em algum lugar do passado

Numa época sem chicanes...

                           

Próxima parada: Monza (2) - Templo sagrado do esporte a motor

Essa é mais uma daquelas poucas pistas que faz parte das minhas preferidas na F1 atual. Assim como Spa Francorchamps, é uma pista que exala história.


O circuito de Monza (Autodromo Nazionale di Monza) foi construído em 1922,é sem dúvida alguma o templo da F1. Com exceção da temporada de 1980, esteve presente em todas as outras edições do Mundial de F1 desde 1950.

Uma pista extremamente rápida,onde os bólidos permanecem durante 76% da volta com a aceleração a pleno. 


O circuito foi idealizado e projetado para concorrer com Indianápolis - há muito tempo atrás, foi um oval super veloz. No entanto, a F1 jamais utilizou essa configuração, optando por substituir uma curva com 40 graus de inclinação pela fantástica Parabólica que juntamente com a Curva de Lesmo estão entre as preferidas dos pilotos.

Pelas caracteristicas da pista,ela foi marcada por inúmeros acidentes graves, e muitos foram fatais. O mais terrivel aconteceu em 1961, no qual morreram o piloto Wolfgang Von Trips e treze espectadores.


Anos depois, aconteceu outra tragédia. O piloto Jochen Rindt morreu nos treinos de sábado. Também perderam a vida nesta pista Alberto Ascari em 1955, e Ronnie Peterson em 1978.
A partir da morte de Rindt, teve inicio um movimento pela diminuição da velocidade, com a criação de uma chicane no ano de 1972 - no final da reta dos boxes. Atualmente são três.

Ainda assim, Monza é uma das mais velozes pistas do atual calendário. No circuito italiano, a potência do motor e o menor arrasto aerodinâmico são fundamentais para uma boa performance.

Próxima parada: Monza

    Há dez anos, a série de ataques terroristas comandados pela Al Qaeda nos EUA aterrorizou o  mundo, naquele fatídico 11 de setembro.
    Na primeira corrida realizada após os ataques, a Ferrari foi para a pista em Monza sem carregar nenhum patrocinio e com o bico pintado de preto, em homenagem as vitimas...

Do fundo do baú - "SMS"

       Graham Hill acabava de receber via "sms" informações sobre a temperatura dos pneus...
       

Natureza em fúria

A passagem do enésimo tufão pelo Japão nesta temporada, provocou cheias de rios, inundações e deslizamentos de terra.

Para se ter uma idéia, as chuvas provocadas em quatro dias na região de Nara (centro oeste do país), equivale a precipitação de um ano inteiro em Tóquio.

O tufão Talas é considerado o mais violento a atingir a Terra do Sol Nascente desde 2004. O rastro de destruição deixado pelo tufão, remete ao cenário pós Tsumani em março deste ano.

MotoGP - Lorenzo vence em San Marino e volta a sonhar com o titulo

Jorge Lorenzo (Yamaha) voltou a sonhar com o bicampeonato após a vitória na etapa da MotoGP realizada neste último domingo, em San Marino. A diferença para o lider Casey Stoner (Honda) caiu de 44 para 35 pontos, a cinco etapas do final.

Dani Pedrosa (Honda) terminou na segunda posição. Casey Stoner apesar de largar na pole, enfrentou  problemas em sua moto e chegou apenas na terceira colocação. 

Apesar da vitória do espanhol marrento, continuo acreditando no bicampeonato de Casey Stoner. Mas que a briga vai ser boa, ah isso vai!

Uma luz na escuridão

Há tempos o automobilismo brasileiro cultiva a esperança em encontrar um novo idolo. Um país que assistiu talentos do calibre de Emerson Fittipaldi, Nélson Piquet e Ayrton Senna, ficou mal acostumado com tantas vitórias e oito campeonatos em menos de duas décadas...

As gerações que seguiram sofreram com as cobranças e comparações. Além disso, não tinham o mesmo talento. Parafraseando um camarada: " Não espere colher laranjas de um pé de limão"

Ainda que o automobilismo brasileiro aos trancos e barrancos, continue milagrosamente a formar pilotos com um nivel mediano, aquele piloto "fora de série", nunca mais foi visto em Terras Brasilis.

Mas existe uma esperança. Neste final de semana, Felipe Nasr, uma jovem promessa venceu o campeonato inglês de F3, e com duas rodadas de antecedência ( seis corridas) aos 19 anos.

Após um hiato de sete anos, Nasr é o 12º brasileiro a conseguir o feito. É verdade que apenas o titulo  não garante nada. Basta lembrar  que Antonio Pizzonia no ano de  2000, e Nelsinho Piquet em 2004 também venceram este campeonato e acabaram como dois fiascos. Mas esse guri vem se destacando, tanto que chamou a atenção de McLaren e Ferrari.

Nasr é muito bom piloto, tem uma carreira planejada para chegar na F1, e conta com um bom empresário, Steve Robertson, o mesmo de Kimi Raikkonen.

Mas é evidente que apenas isso não basta. Além do talento e títulos nas categorias de acesso, é preciso uma bela mala de dinheiro para entrar na F1 atual, é fato.

No Túnel do tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (11)

O ano de 1987 era aguardado com muita expectativa pela equipe Lotus. A equipe abandonava a tradicional pintura negra e dourada para vestir o amarelo - as cores do novo patrocinador tabagista - Camel.

Além disso, a tradicional escuderia britânica passava a contar com os motores Honda, os mesmos das Williams. De quebra, Ayrton Senna caminhava para sua terceira temporada no time - tudo levava a crer que lutariam pelo campeonato.

Mas não foi o que aconteceu. Ainda que Senna tenha conquistado duas vitórias seguidas (Monaco - EUA Detroit) e chegado a liderar o campeonato, não foi páreo para as fabulosas Williams, acabou em terceiro no certame.

Naquele ano, Nélson Piquet conquistou seu tricampeonato. Foi também a última vez que a equipe Lotus conseguiu realizar uma temporada lutando pelo título.

Enquanto isso...

Romain Grosjean começou a latuba com test-driver para  a Lotus Renault. O piloto francês realizou um teste em linha reta no aeroporto de Duxford, na Inglaterra.

A equipe preta e dourada realizou mais um daqueles ensaios para testar a aerodinâmica, e  aproveitou a chance para dar alguma milhagem a Grosjean.

Foi o terceiro teste do total de quatro permitidos pela FIA ao longo do ano. O piloto não tem muito o que fazer, basicamente é só acelerar. Mas de qualquer modo, ajuda a conhecer o carro.

Daqui pra frente, Grosjean será o piloto reserva da equipe. E como tal, estará presente a todas as corridas para assumir numa eventualidade.

Arriscaria dizer que a equipe vai arrumar um teste numa destas sexta-feiras, assim como fizeram com Bruno Senna, na Hungria.

Bruno Senna fica até o fim da temporada

(Dia complicado) -A boa nova é que Nick Heidfeld e a Lotus Renault entraram em acordo. O piloto alemão desistiu da ação que movia na justiça, reclamando seu lugar de volta.

Assim, o primeiro-sobrinho, com o suporte financeiro de Eike Batista, está garantido na equipe até o final da temporada. O piloto brazuca terá mais sete corridas pela frente para provar sua capacidade.

É a grande chance da carreira decolar de vez, é preciso saber aproveitá-la.

O "X" da questão (2)

Se alguém duvidava que o milionário Eike Batista estaria dando suporte financeiro ao piloto Bruno Senna, eis a comprovação estampada no carro e no capacete do brazuca, revelada por Fábio Seixas em seu blog.

OGX é só mais uma, das muitas empresas com "X" do oitavo homem mais rico do mundo.

Nas Ondas do Rádio - Rock Brasilia

Em breve poderá ser visto nos cinemas um documentário sobre a "Era de Ouro" vivida pelo rock nacional no final dos anos setenta e meados dos anos oitenta.

 Naqueles tempos, Brasilia ainda tinha muita gente boa por lá...

Assista ao teaser, vale o clique.

Atualizando: O documentário entra em cartaz no dia 7 de outubro em Brasilia, São Paulo, Belo Horizonte, Salvador , Campinas, Porto Alegre e Santos e no dia 21 de outubro estará no Rio de Janeiro.


"Rock Brasilia - Era de Ouro" terá a honra de abrir o 44º Festival de Brasilia do Cinema Brasileiro.