Um olho no peixe, outro no gato

Ainda que os Campeonatos de Pilotos e de Construtores estejam praticamente definidos nas primeiras posições, a luta pelo sexto lugar entre os Construtores, vai continuar quente até a última corrida - a posição poderá render aproxidamente US$ 9 milhões para os cofres da equipe que ocupar a vaga.

No momento a situação está mais favorável ao time indiano. A escuderia preferida do Tio Ali, saiu de Cingapura com 12 pontos na bagagem, enquanto a Sauber marcou apenas um pontinho. Já a Toro Rosso, deixou a cidade-estado sem marcar nenhum ponto.

O placar anota 48 pontos para a Force India, contra 36 da equipe Sauber . A Toro Rosso com 29 pontos, continua sonhando, mas dificilmente terá condições de brigar pela posição.

Vivendo um bom momento, a Force India acredita ser possivel ir mais além. Os indianos estão de olho numa fatia ainda maior do bolo - o quinto lugar. Posição essa, ocupada pela Lotus Renault com 22 pontos a mais.

É bom o pessoal da equipe negra e dourada abrir o olho, pois os indianos estão crescendo nesta reta final.

No Túnel do tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (15)

Apesar do amplo dominio da equipe Williams-Honda em 1987, Ayrton Senna conseguiu vencer duas vezes na temporada. (Mônaco e Detroit ).

Em Monte Carlo, Senna largou na segunda posição e chegou em primeiro - 30 segundos a frente de Nélson Piquet. Foi a primeira vitória de Ayrton no Principado, depois viriam outras cinco, mas poderiam ter sido seis...

Essa Lotus amarela não era tão bela quanto a negra e dourada, ainda assim não me canso de admira-la.

A imagem do dia - Jump

O atleta britânico, J.J. Gajede, salta sobre três modelos Mini Cooper em Londres. O campeão inglês de salto em distância participa de um evento publicitário...

Não funcionou

A principio, o novo conceito de escapamento lateral desenvolvido pela Lotus Renault causou frisson no paddock - parecia ser um grande achado.
Ross Brawn e Adrian Newey, duas das maiores "cabeças" da categoria, ficaram admirados com a inovação.

Mas com o passar do tempo, o conceito se mostrou muito dificil de dominar. No fim das contas, a equipe admitiu que não foi o que se esperava - foi um tiro no pé.

Enquanto isso na Force India

Tempos atrás, a Force India era vista com certa desconfiança. Ninguém acreditava que o time indiano pudesse dar fruto.

A grande maioria (na qual estou incluso) achava que o atual proprietário, Vijay Mallya, era apenas mais um milionário que entrava na categoria apenas para ganhar dinheiro. Do tipo que não esquenta lugar, assim como, fez Paul Stoddart  com a Minardi.

No primeiro ano em 2008, correndo com o espólio da Spiker e motores Ferrari a equipe parecia destinada a correr no final do grid pelo resto da vida - tornou-se motivo de piadas

Mas no ano seguinte, tudo começou a mudar no time de Tio Ali. A troca dos motores Ferrari pelos propulsores fabricados pela Mercedes, além de uma parceria técnica com a McLaren alterou radicalmente o rumo na equipe indiana - até pole-position o time conquistou - na Bélgica com Giancarlo Fisichella. Desde então, a Force India vem se firmando no meio do grid ano após ano - pontuando com regularidade.

Atualmente os carros indianos são muito cobiçados, tanto que existe uma lista de pilotos brigando pelas duas vagas. Mas o patrão mandou avisar que uma vaga para 2012 é do estreante Paul di Resta, até porque, o escocês é cria da Mercedes.

Já a outra vaga, segundo Mallya, será definida apenas no final do ano. A principio, a briga está entre Adrian Sutil e Nico Hulkenberg. Mas existem outras pilotos de olho no assento, inclusive Rubens Barrichello.

Do fundo do baú

Ronnie Peterson foi um piloto excepcional. Mesmo sem ter vencido um campeonato, deixou seu nome marcado na F1. Foi vice-campeão em duas oportunidades - 1971 e 1978.


Pelo seu estilo arrojado de pilotagem, o sueco ficou conhecido como o "rei do drift". 
Era o tipico sujeito que sabia aproveitar muito bem as oportunidades que apareciam.


Na foto acima, GP de Mônaco 1977, deixou para trás os pilotos da Lotus - Mario Andretti e Gunnar Nilsson para ser o primeiro a autografar com carinho a camiseta da fã...

Experiências à vista...

Fora da luta no Mundial de pilotos e com a terceira posição da equipe garantida no campeonato de Construtores, El Fódon acredita que é chegado o momento da escuderia italiana aproveitar as cinco últimas corridas para realizar experimentos visando a próxima temporada.

Para o piloto espanhol, com a limitação de testes na pré-temporada, utilizar os GPs restantes como laboratório, poderá ser fundamental para a equipe estar competitiva em 2012.

Ainda mais agora, com o suposto retorno do projetista Sul-africano, Rory Byrne, de sua aposentadoria. Ao menos é que garante a versão digital do periódico espanhol, El País.

Para quem não lembra, Byrne, desenhou todos os sete carros que deram titulos a Michael Schumacher. E agora, segundo o jornal espanhol, estaria retornando a escuderia italiana.

Ainda mais veloz?

Com o titulo de Sebastian Vettel garantido e o de construtores a caminho, a Red Bull vai centrar o foco no modelo do próximo ano, certo? Ainda não. Pelo menos, é o que os caciques da equipe afirmam.

Segundo Adrian Newey, a vantagem de 138 pontos, para a McLaren, vice-lider, não é suficiente. Já que ainda estão em jogo 215 pontos.

Portanto, mesmo com o favoritismo escancarado, ainda é necessário muito trabalho da equipe para garantir os dois campeonatos. (menos, menos...)

Por outro lado,  a equipe não demonstra receio em começar a trabalhar no modelo 2012 um pouco mais tarde que as demais equipes de ponta.

Newey afirma que o regulamento do próximo ano é muito semelhante ao atual. Com exceção das restrições no sistema de escape, as mudanças serão pequenas. Ou seja, muitas soluções utilizadas no carro deste ano, ainda poderão ser aplicadas no modelo 2012.

Os rubrotaurinos querem mesmo é fazer história. E pelo andar do "foguete azul", não será muito dificil.

Afinal de contas, Adrian Newey concebeu uma máquina fabulosa que consegue andar muito bem em qualquer pista. Seja ela, Mônaco ou Monza.

 Ah sim, desde que o piloto seja um tal de Sebastian Vettel...

No túnel do tempo - Nélson Piquet

Nélson Piquet sempre foi um sujeito polêmico. Como se costuma dizer, ele nunca teve papas na lingua.
Essa postura, evidentemente, acabou gerando sentimentos contrários em relação ao piloto brasileiro ao longo dos anos.

Existem aqueles que cultuam o tricampeão, como também há quem deteste o brasileiro - faz parte.

Mas uma coisa não se pode negar, nas pistas, Nélson Piquet sempre foi um piloto diferenciado. Seus três campeonatos não foram obras do acaso. Muito pelo contrário.

O incidente entre Hamilton e Massa

O incidente envolvendo Lewis Hamilton e Felipe Massa no inicio da corrida está rendendo. Muita gente desceu a lenha no piloto inglês.

Felipe Massa saiu reclamando muito do jovem inglês após a prova. Com direito a tapinha nas costas de Hamilton, e um sarcástico: "bom trabalho".

Massa tem lá suas razões é verdade. Hamilton acabou prejudicando sua corrida. Por outro lado, o piloto brasileiro ao invés de mostrar na pista capacidade de reação, preferiu usar esse incidente como a desculpa para a perda de pontos preciosos.

Lewis Hamilton se precipitou, e acabou errando é verdade, mas pagou por isso. Chegou a ficar em 19º, atrás de Felipe Massa com a punição. No fim das contas, terminou em 5º, quatro posições à frente do brasileiro. É preciso dizer mais?

A imagem do domingo

Tião Alemão para tristeza de seus pares, continua voando, literalmente...

GP de Cingapura - Pitacos da corrida

Após duas corridas excelentes na Bélgica e na Italia, a F1 realizou neste domingo nas ruas da cidade-estado de Cingapura, uma prova meia boca.
O marasmo só não foi maior porque havia um piloto chamado Lewis Hamilton.

Ainda que muitos critiquem seu estilo de pilotagem, Hamilton faz toda a diferença na pista. Não é o tipo de piloto que fica acomodado - ele quer sempre mais.

É verdade que muitas vezes ele acaba extrapolando - isso faz parte da essência dos pilotos diferenciados.

Também é licito dizer que Luizinho precisa amadurecer, mas que ele faz valer o ingresso, ah isso faz. Mesmo  com quatro paradas. e uma passagem extra pelos boxes como punição, chegou na 5ª posição.

A corrida esteve distante de ser considerada boa. Tião Alemão ganhou com o "pé nas costas", sem dar a mínima chance aos seus pares.
O alemonzinho foi avistado em três oportunidades. Primeiro durante a largada, onde todos os carros estavam parados. Depois foi notado durante a intervenção do Safety Car e mais tarde apareceu no pódio para receber o 19º troféu como primeiro colocado.

Jenson Button vem provando aos seus críticos que é um piloto diferenciado. Ainda que não seja o tipo que dá show a toda corrida, sua pilotagem polida é muito consistente. Não por acaso passou a ocupar a vice-liderança do certame. No final da prova, chegou a colocar uma certa pressão em Vettel.

O australiano Mark Webber precisa fazer um curso intensivo de largadas. Pela enézima vez no ano conseguiu perder posições importantes na partida. Hoje caiu de segundo para quarto.
No fim das contas, conseguiu arrumar um pódio ao deixar El Fódon para trás em três oportunidades. Ainda assim é pouco, muito pouco pelo carro que tem nas mãos.

Por outro lado, Paul di Resta, mostrou porque é apontado como uma das revelações da temporada. Com uma estratégia arriscada de apenas duas paradas, chegou a ocupar a terceira posição.
No fim das contas, levou sua Force India ao sexto lugar. Seu companheiro de equipe, Adrian Sutil, foi o oitavo.

Os brazucas não tem muito para comemorar. Felipe Massa, teve sua corrida prejudicada após ser tocado por Lewis Hamilton. Mas ao contrário do inglês que deu um show de recuperação, o brasileiro seguiu em sua tocada morna e terminou em nono.

Rubens Barrichello bem que tentou levar sua Williams aos pontos. Durante boa parte da prova, Barrichello ocupou a zona de pontos. Mas a poucas voltas do fim, com os pneus desgastados, cedeu passagem. Acabou em 13º, duas posições atrás do companheiro Pastor Maldonado.

Bruno Senna não conseguiu repetir as atuações anteriores. O primeiro-sobrinho que já esperava por dificuldades em Cingapura, terminou apenas na 15ª posição, duas posições à frente do companheiro Vitaly Petrov.

O campeonato, salvo uma zebra monumental, será decidido daqui a quinze dias em Suzuka, no Japão. Tião Alemão, o garoto precoce, será coroado o bicampeão mais novo da história.

GP de Cingapura - Falta um ponto...

Tião Alemão mais uma vez não deu a menor chance para a concorrência. Confirmando o favoritismo, o alemonzinho massacrou seus pares nas ruas da cidade-estado de Cingapura.

Tião Alemão conquistou sua nona vitória em 14 corridas - 19ª da carreira. Agora, Tião Alemão, precisa de apenas um ponto nas próximas cinco corridas para levantar o bicampeonato.

Felizmente o destino não deixou que o campeonato fosse encerrado nesta pista artificial. O desfecho, salvo um acidente de percurso, deverá ser num circuito de verdade, com muita tradição - no lendário circuito de Suzuka, no Japão. Um palco bem mais apropriado, diga-se!

GP de Cingapura - Nem no video game

Esse ano a situação está complicada para El Fódon. Nem no video game é possivel superar a Red Bull...

GP de Cingapura - A imagem do sábado

   Sebastian Vettel estava impossível hoje. Os fotógrafos tiveram trabalho para capturar sua imagem.

GP de Cingapura - Tião Alemão pulveriza a concorrência

Foi a classificação mais sem graça dos últimos tempos. Tião Alemão simplesmente humilhou seus pares em todas as fases, tanto que tirou o pé na última volta do Q3 - sabia que ninguém conseguiria bater sua marca. Tião Alemão conquistou sua 11ª pole no ano, 26ª da carreira.

Aos simples mortais, restou lutar pelo segundo posto. Mark Webber conseguiu achar uma bela volta no apagar das luzes, garantindo a primeira fila para a equipe rubrotaurina com a segunda marca.

A segunda fila é toda prateada. Por cinco pentelésimos de segundo, Jenson Button largará a frente de seu parceiro Lewis Hamilton. A McLaren bem que tentou, mas hoje, era impossível barrar a Red Bull.

Restou à Ferrari apenas a terceira fila. El Fódon fez todo o possível, mas a máquina italiana não correspondeu. Fernando Alonso não conseguiu passar da 5ª posição. Felipe Massa larga ao seu lado, na sexta posição.

Mercedes e Force India completam a quarta e quinta fila com seus carros, nada que não fosse esperado.

Rubens Barrichello terminou a sessão em 12º, e Bruno Senna foi apenas o 15º. Ambos ficaram à frentre de seus respctvivos parceiros.

Amanhã, tem tudo para ser mais um passeio da Red Bull, e dessa vez, com direito a dobradinha.

Grid de largada

No Túnel do tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (14)

    Sempre que encontro alguma foto interessante com Senna, lembro dessa seção. Em 1984, Ayrton começava a revelar seu talento na F1 à  bordo da Toleman. 

GP de Cingapura - O novo casco de Vettel

A cada vitória, Tião Alemão aparece com uma pintura diferente em seu casco. Dessa vez a mudança foi radical. Ao invés do tradicional azul, apareceu o branco com um arco-iris de cores chamativas nos detalhes...

Não sou muito fã dessas mudanças no capacete. Gostava mais do tempo em que os pilotos usam suas pinturas por toda a carreira, sem alterações tão radicais constantemente.

GP de Cingapura - Japonês voador

                      Koba-san, o mito, segue confirmando a imagem de japonês voador. 

GP de Cingapura - Vettel começa na frente

Não tem jeito, não consigo gostar dessa pista. Ainda que o local seja bacana com belas paisagens e tudo mais, a pista é uma verdadeira merda, com o perdão da palavra.
Após duas corridas empolgantes em circuitos tradicionais e históricos, como Spa Francorchamps (Bélgica) e Monza (Italia), assistir a F1 desembarcar nessa pista sem sal, é de doer.

Isto posto, vamos aos treinos livres. Sebastian Vettel geralmente esconde o leite na sexta-feira, mas hoje ele decidiu seguir o caminho inverso. O alemonzinho começou a brincadeira detonando a concorrência, fechou o dia na ponta.
Em condições de classificação, Tião Alemão mostrou que será muito dificil alguém barrar sua 11ª pole do ano. Seu parceiro Mark Webber, por hora é apenas o 5º colocado.

Já com tanque cheio, a Ferrari ( leia-se El Fódon) mostrou velocidade. Tanto que o espanhol fechou o dia como o segundo mais rápido. O piloto brasileiro Felipe Massa, marcou o 4º melhor tempo.

Pelas bandas da McLaren, Lewis Hamilton chegou a liderar a primeira sessão. Mas no segundo periodo, o jovem inglês terminou na 3ª posição, enquanto Jenson Button, com problemas, fechou a noite como o décimo mais rápido.

A Mercedes também marcou presença entre os ponteiros com Michael Schumacher. O velho kaiser, terminou o dia como o 6º mais rápido. Seu parceiro(a) Nico Rosberg marcou apenas o 15º tempo.

As equipes Force India e Sauber também tiveram um bom inicio. Adrian Sutil colocou a máquina indiana em sétimo, enquanto Sergio Peres e Koba-san vieram a seguir com suas máquinas helvéticas.

Bruno Senna e Rubens Barrichello terminaram o primeiro dia, à frente dos seus respectivos parceiros. O primeiro-sobrinho marcou o 12º tempo, enquanto Gonçalves, reclamando muito de sua nova asa traseira, fechou a sessão em 16º.

O fato negativo foi o baixo aproveitamento das equipes na pista. Para manter a tradição em Cingapura, mais uma vez as zebras se soltaram dos parafusos. Com isso, os carros só conseguiram aproveitar um terço do tempo para treinamento. Ou seja, apenas 60 minutos de carros na pista. Sem comentários...

Aos tempos:

Um ano para esquecer

O ano de 2011 ficará marcado profundamente na história da equipe Williams. Foi um ano para esquecer.

No inicio do ano, a expectativa em torno do novo carro era grande. O novo modelo com um nariz mais elevado, e principalmente com uma traseira "miniaturizada", chamava a atenção. Além disso, a máquina contava com um KERS desenvolvido pela própria equipe, apontado na época, como um dos mais eficientes.

A dupla de pilotos mesclava juventude e experiência. Rubens Barrichello era tido como o piloto que poderia levar a equipe a dias melhores, afinal de contas, experiência não lhe faltava.
Já Pastor Maldonado, trazia consigo um belo suporte financeiro da estatal venezuelana de petróleo - a PDVSA. Ou seja, a equipe teria tranquilidade suficiente para trabalhar na temporada.

Nos testes de inverno o carro demonstrou potencial, chegando a andar entre os ponteiros. Tudo levava a crer, que esse ano a Williams deixaria o "atoleiro".
Aproveitando o momento, a escuderia inglesa decidiu abrir seu capital na bolsa de valores.

Parecia ser o ano que marcaria o renascimento da Williams, pois é parecia...

Somente quando o campeonato começou, a equipe descobriu que não estava na posição que imaginava. Entre o final da pré-temporada e a primeira corrida, muitas equipes evoluiram e a Williams ficou estacionada.

As corridas foram acontecendo sem que a tradicional equipe de Grove conseguisse ao menos pontuar. Foi o pior inicio de campeonato na história da equipe. Somente na sexta etapa, em Mônaco, vieram os primeiros dois pontos com Rubens Barrichello. Depois disso a equipe conseguiu somar mais três míseros pontinhos. Atualmente ocupa a nona colocação no Mundial, com cinco pontos em treze corridas.

No fim das contas, o modelo FW33 se revelou um verdadeiro fiasco. A suspensão traseira apontada como revolucionária, foi na verdade um "tiro no pé". O ângulo incomum, acabou prejudicando a durabilidade dos pneus traseiros e comprometendo todo o conjunto. O câmbio e o KERS também se mostraram problemáticos, em resumo, uma verdadeira naba!

Por mais que a equipe tenha trabalhado intensamente buscando alternativas para resolver os problemas no carro, nada funcionou.
Para piorar a situação, as ações comercializadas pela equipe no pregão londrino despencaram - 40% do seu valor.

Com esse cenário, é possivel que a tradicional equipe inglesa tenha que aceitar mais um piloto pagante no próximo ano. Dessa vez, no lugar do Gonçalves - candidatos não faltam.

Agora só nos resta torcer para que a Williams, com seu corpo técnico renovado e com motor Renault, consiga produzir um carro competitivo em 2012.

Afinal de contas, Tio Frank merece. Ele vem lutando desde os anos sessenta para estar na categoria. Sua história é vitoriosa. Não merecia um ano como esse.

Para aqueles fanáticos pela lendária escuderia, aqui tem fotos históricas

Video do dia - Levantando poeira...

Já faz algum tempo que a Red Bull é insuperável nas pistas, mas a nossa esperança é que um dia esse dominio possa ser dizimado. Agora, quando o assunto é marketing ninguém supera esse pessoal...
Assista o video abaixo que promove o GP dos Estados Unidos em 2012

Do fundo do baú - Williams Renault

Houve um tempo, no qual a Williams mandava na categoria. Tio Frank fazia e dispensava campeões com uma facilidade impressionante. Seus carros simplesmente desapareciam na frente - eram de outro planeta... bons tempos.

Mais um teste para Bruno Senna

O primeiro-sobrinho tem surpreendido muita gente com uma postura tranquila e equilibrada - mantendo-se distante do clima de oba-oba criado por parte da mídia.
As cobranças, comparações e expectativas geradas pelo parentesco com uma das maiores lendas da F1, sempre estará presente - é fato.

Bruno Senna mostrou nas duas últimas corrida ter condições de permanecer na categoria.
Mas a F1 é dura. Na categoria máxima do automobilismo, é preciso provar seu valor a cada corrida, ou seja, o piloto é sempre tão bom quanto seu último resultado - esse é, e sempre será o modus operandi da categoria.

De olho nisso, apesar dos primeiros pontos conquistados na última corrida em Monza, na Itália, o primeiro-sobrinho sabe que terá um teste de fogo em Cingapura e assim sucessivamente...

O campeonato rumo a reta final

Após belas corridas na Europa, a F1 parte rumo as últimas seis provas do campeonato.
(Cingapura,Japão,Coréia do Sul India,Abu Dahbi e Brasil). Todas distantes das fábricas das equipes.

E o que é pior, a exceção das corridas no Japão e Brasil, todas as demais serão em Tilkodromos - pistas desenhadas por aquele sujeito que faz pista para Hamster, como alguém já disse!

E assim, Cingapura assistirá pequenas atualizações das escuderias em seus carros.
 Até porque, com o campeonato virtualmente decidido, o pensamento é um só: trabalhar no modelo 2012.

Não existe razão para gastar mais tempo e dinheiro no desenvolvimento do carro atual. Doravante as alterações serão somente aquelas que já estavam estabelecidas no cronograma das equipes, conforme as necessidades para as pistas restantes.

Ou seja, entre os ponteiros a situação está definida - todos jogaram a toalha. O posicionamente no Mundial de Construtores, entre os quatro primeiros não deverá mudar.
Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes, salvo milagre, terminarão o certame exatamente nesta sequencia.

A Lotus Renault, pelo andar da carruagem deverá finalizar o campeonato na quinta colocação. Ainda que a distância para a Mercedes seja de apenas 38 pontos, nas últimas seis corridas a equipe francesa(?) somou apenas 10 pontos, contra 56 da equipe Mercedes - essa diferença demonstra a irregularidade dos carros franceses(?).

A briga deverá ser mais intensa entre Force India, Sauber e Toro Rosso . A diferença entre a sexta e a oitava colocada é de apenas sete pontos. Com esse equilibrio, é provavel que essas escuderias continue buscando atualizações que possam garantir uma melhor performance, afinal de contas, quanto melhor a posição no Mundial de Construtores, maior é a quantia a ser recebida pela equipe na temporada seguinte...

Ah sim! A gloriosa equipe Williams, soma apenas cinco pontos no campeonato. A tradicional escuderia inglesa infelizmente está enraizada em 9º lugar, somente a frente das nanicas Team Lotus, Hispania e Virgin.

A imagem do Domingo

Era a grande chance de Bruno Spengler descontar a vantagem do lider Martin Tomczyk, mas um amortecedor quebrado acabou com suas chances.  Mais uma vez, o piloto canadense assiste  um campeonato bater asas na reta final...

No Túnel do tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (13)

 Ainda que Ayrton Senna não tenha vencido nenhum campeonato pela equipe Lotus( foram apenas 6 vitórias em três anos) , o carro negro e dourado da equipe inglesa é,  a meu ver, o mais emblemático da carreira do piloto brasileiro.


Na foto acima - GP da Hungria 1986

DTM - Ekstrom vence com facilidade

Na pista molhada, o piloto finlandês, Mathias Ekstrom sempre se destaca, e nesse domingo,  no circuito de Oscherleben, não foi diferente.


Ekstrom simplesmente pulverizou a concorrência. O segundo colocado, Martin Tomczyk, terminou mais de 42s atrás. Edoardo Mortara completou o pódio, em terceiro.


Foi um verdadeiro banho da Audi sobre  a Mercedes, comando por Mathias Ekstrom - os carros das quatro argolas terminaram nas três primeiras posições.


Com o resultado, Martin Tomczyk ampliou sua vantagem na liderança do certame para o "azarado" Bruno Spengler(Mercedes). A vantagem a duas etapas do final é de nove pontos.
E assim como em 2010, Bruno Spengler assiste ao sonho de vencer um campeonato "bater asas" na reta final...

MotoGP - Casey Stoner vence em Aragon

Casey Stoner (Honda) segue rivalizando com o piloto de F1, Sebastian Vettel, em número de vitórias na temporada. Assim como o piloto alemão, Stoner conquistou em Aragon, na Espanha, sua oitava vitória na Moto GP

Mesmo caindo de primeiro para terceiro na largada, o piloto australiano conseguiu retomar a liderança ainda na primeira volta ao superar Dani Pedrosa (Honda) e Ben Spies (Yamaha). Foi praticamente uma vitória de ponta a ponta.

Dani Pedrosa terminou na segunda colocação e Jorge Lorenzo ( Yamaha) completou o pódio, na terceira colocação.

Com a vitória, Casey Stoner ampliou sua vantagem no campeonato para 44 pontos em relação ao vice-lider, Jorge Lorenzo.

O bicampeonato está cada dia mais perto de Casey Stoner, é somente uma questão de tempo....

A próxima etapa da Moto GP será realizada daqui a quinze dias, no circuito de Motegi, no Japão.  O detalhe interessante, é que tanto Lorenzo quanto Stoner, afirmaram meses atrás que não correriam por lá, com receio de uma suposta radiação depois do terremoto seguido da Tsunami que assolou o Japão.
Será que ambos manterão a posição?

Charge - Chamando a atenção...

    A "nave" construida pela Red Bull está chamando a atenção de muita gente...

No Túnel do tempo - Nélson Piquet na Williams

Em 1986 , apesar da bela máquina, a equipe Williams acabou  perdendo a chance de fazer o campeão na última prova. O acidente sofrido por Frank Williams no inicio do ano, acabou deixando a equipe sem comando. Nélson Piquet e Nigel Mansell travaram um duelo que rachou a equipe...
 No ano seguinte, Nélson Piquet conquistou seu tricampeonato pela lendária equipe de Grove.

Enquanto isso em Frankfurt

Quando o assunto é automóvel, é preciso tirar o chapéu para os alemães. Os caras sabem fazer (e pilotar) carros como poucos. Não por acaso é a terra da Audi, Mercedes, Porsche, BMW...

Além disso, em Frankfurt acontece o maior salão do automóvel do planeta. E o que não falta por lá - são belas máquinas

   

Quase um quadriflex

O engenheiro cearense, Fernando Ximenes, desenvolveu uma tecnologia muito interessante. Ximenes está apresentando na EcoEnergy, que acontece em São Paulo até amanhã (17/09), um veiculo que apesar de ser movido por um motor flex comum, conta com fontes alternativas para reduzir o consumo de combustível.

O modelo é equipado com um  painel solar no teto e com  hélices de captação de vento. Essas soluções alternativas, captam energia solar e eólica, abastecendo todo o sistema elétrico do veiculo. Ou seja, é possivel utilizar o ar condicionado e todas as demais funções elétricas, e ainda por cima recarregar as baterias sem o auxilio do motor.

Como consequência, a econômia de combustível pode chegar a 40%, segundo o inventor.

Ainda que o o sistema tenha sido construido num Fiat Uno, a pouco mais de oito meses, o engenheiro afirma não contar com o apoio da montadora. Segundo o inventor, foram gastos aproximadamente R$ 100 mil na pesquisa ao longo de uma década.

No Túnel do tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (12)

   Senna abrindo a bandeira brasileira para comemorar mais uma vitória, naquelas memoráveis manhãs de domingo!  Bons tempos...

Belas máquinas

Mesmo com a atual temporada da DTM em curso, muita gente está de olho no próximo ano - as novas máquinas estão simplesmente maravilhosas. Nunca é demais lembrar que em 2012 serão três as montadoras a medir forças: Mercedes, Audi e BMW.

   

Lotus Renault poderá ter Senna e Grosjean em 2012

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a dupla desejada pela equipe Lotus Renault para 2012 seria a formação Bruno Senna e Romain Grosjean.

Senna pelo potencial em atrair patrocinadores do Brasil, e Grosjean pelo suposto desconto que a Renault faria no pagamento de seus motores para a escuderia, como incentivo ao automobilismo francês...

Vale lembrar que Vitaly Petrov tem um compromisso assinado com a equipe para a próxima temporada. Além disso, o piloto russo também leva uma boa grana para o time.

Já Robert Kubica, afastado desde o acidente, recebeu um "dead line" da equipe - o polaco terá até o final do próximo mês para mostrar se terá condições de retornar ao cockpit.

Por hora são apenas especulações, mas sabe como é...

O demolidor de recordes

Tião Alemão vem realizando uma temporada irretocável a bordo da fantástica Red Bull. Em treze corridas foram: dez poles, oito vitórias, quatro vezes em segundo e uma vez em terceiro - e ainda faltam seis corridas para o término do campeonato.

Com a 25ª pole conquista em Monza, o jovem alemão deixou para trás os tricampeões Niki Lauda e Nélson Piquet (24).
Vettel passou a ocupar a oitava posição entre os recordistas. Dentre os pilotos em atividade, só perde para Michael Schumacher (68).
Mas se compararmos o número de GPs disputados com as poles conquistadas - Tião Alemão (33,3%) fica à frente do velho kaiser (24,1%).

O próximo recorde a ser batido é o maior número de poles numa mesma temporada. Recorde esse pertencente ao piloto inglês Nigel Mansell - foram 14 poles em 1992 a bordo da fabulosa Williams conquistadas pelo Leão.


Em número de vitórias, o jovem alemão soma 18 triunfos até agora. Atualmente divide a 13ª posição com Kimi Raikkonen. Dentre os pilotos em atividade, perde apenas para Fernando Alonso (27) e obviamente Michael Schumacher (91).

Outra marca que deverá ser superada pelo jovem tedesco será o aproveitamento dos pontos disputados na temporada.
Em 2002 Michael Schumacher conquistou o pentacampeonato marcando 84,71% dos pontos. Tião Alemão até agora aproveitou 87%.

Ainda que muitos insistam em relacionar seus feitos somente a máquina maravilhosa que tem nas mãos, a verdade é que sem um bom equipamento ninguém faz milagre. Um fora de série consegue uma pole aqui, uma vitória ali...como foi o caso do próprio Vettel, com a Toro Rosso em 2008, quando inacreditavelmente venceu em Monza em 2008 pela primeira vez na carreira.

O ponto importante é que o sujeito precisa ter competência, talento e braço para saber aproveitar a oportunidade quando ela aparece, e isso, ele já mostrou que tem.

DTM - Mercedes apresenta sua arma para 2012

Os pilotos da equipe Mercedes na F1, Michael Schumacher e Nico Rosberg, revelaram nesta semana a nova máquina da Mercedes para a próxima temporada na DTM - verdade seja dita o carro é lindo...

Imagens de Monza

A corrida  realizada no último domingo foi daquelas boas. O circuito histórico de Monza, ainda que relativamente simples é fascinante - pé na bomba quase a volta inteira.

 

Imagens da enchente em Itajai-SC - 2011

Felizmente a situação começa a caminhar para a normalidade em toda a região atingida no Vale do Itajai, inclusive aqui na cidade de Itajai-SC.

Segundo o balanço preliminar divulgado pela Defesa Civil em Itajaí, as águas tomaram 60% da área urbana e 80% da zona rural.

Os bairros mais atingidos foram: Cidade Nova (Promorar), Ressacada, Carvalho, Dom Bosco, São Vicente, Murta, Brejo, Cordeiros, Vila Operária, São Judas, Espinheiros, Portal I e II, Santa Regina e Salseiros.

No momento não existe uma estimativa oficial do número de pessoas atingidas. O relatório final deverá ser divulgado até a próxima quarta-feira (14/09).

Para acessar imagens das cheias clique aqui  e aqui

GP da Itália - Japonês voador

Ainda que a Sauber não tenha mais o rendimento da primeira metade da temporada,  Koba-san sempre tenta fazer valer a fama de japonês voador...

GP da Itália - Rapidinhas (2)

Ainda que Tião Alemão não tenha dado a mínima chance aos seus pares, a corrida foi boa. Recheada de brigas e ultrapassagens - algumas delas memoráveis, diga-se.

Tião Alemão perdeu a liderança na largada, mas a retomou numa linda e arriscada manobra sobre Fernando Alonso. Tião Alemão passou El Fódon por fora, na segunda perna da curva de Lesmo, logo após a relargada - depois disso, desapareceu...

Mas enquanto Tião Alemão curtia seu passeio dominical, o restante da turma teve muito trabalho. Foram muitos os embates.

O melhor deles foi a disputa entre Michael Schumacher e Lewis Hamilton. Foram dois confrontos por algumas dezenas de voltas. Com direito a troca intensa de posições entre ambos. No fim das contas o velho kaiser foi superado, mas vendeu caro a posição - mostrou que continua com tanta vontade de pilotar quanto qualquer um.

O saldo dos pilotos brasileiros na corrida foi razoável. Felipe Massa foi tocado por um atabalhoado Mark Webber e acabou rodando. Ainda assim continuou na prova. No fim das contas o brasileiro não ficou muito distante da sua posição habitual na atual temporada - terminou em sexto.

Rubens Barrichello foi atingido pelo strike provado por Liuzzi na largada. Com o bico quebrado, foi obrigado a realizar uma passagem extra pelos boxes. Terminou na 12ª posição, imediatamente atrás de seu companheiro Maldonado.

Bruno Senna não teve aquela performance espetacular como um certo narrador da Vênus Platinada insiste em exaltar. Por outro lado, seu desempenho esteve bem longe de ser ruim. Ou seja, fez o que se esperava dele.
Ficou longe de enroscos, foi consistente e determinado nas ultrapassagens. Conseguiu uma pequena conquista, marcando seus primeiros dois pontos na categoria. Nada que vá mudar o rumo do universo, mas que serve para trazer mais tranquilidade para continuar trabalhando e evoluindo.

No Mundial de Pilotos, Tião Alemão amplia ainda mais sua vantagem. A diferença para o novo vice-lider, El Fódon, é de 112 pontos - um verdadeiro massacre! Button e Webber dividem a terceira colocação com 167 pontos.

No Campeonato de Construtores mais uma surra. A Red Bull lidera com 426 pontos, seguida de McLaren com 295. A Ferrari com 231 pontos, ocupa a terceira colocação.

Daqui a dus semanas, no enfadonho circuito de Cingapura, Tião Alemão terá a sua disposição o primeiro "match point" - se aumentar a vantagem para 125 pontos, pode correr para o abraço.

Caso contrário a comemoração ficará para Suzuka, no Japão. Um palco bem mais apropriado, diga-se.

GP da Itália - Vettel num passeio de domingo

Apesar de perder a ponta na largada, Sebastian Vettel retomou a liderança numa bela e arriscada ultrapassagem sobre Fernando Alonso logo após a relargada, na sequência foi um passeio de domingo - o alemonzinho não deu a minima chance para concorrência.

Tião Alemão conquista a  8ª vitória em 13 corridas na temporada - a 18ª da carreira. A vantagem para o vice-lider, Fernando Alonso, sobe para 112 pontos a seis etapas do final do certame.

GP da Itália - Red Bull 100%

Não tem jeito, a Red Bull continua mandando nas classificações. Tião Alemão garantiu a 13º pole da equipe em 13 corridas. De quebra, o alemonzinho crava a 25ª pole da carreira.

Felipe Massa larga na 6ª posição, Bruno Senna é o 10 º colocado e Rubens Barrichello parte da 13ª posição.

Mais tarde eu volto...

GP da Itália - Rapidinhas

Não por acaso, onze em cada dez amantes do esporte a motor, apontam o circuito de Monza como o templo sagrado do automobilismo.
No lendário circuito italiano, a dependência aerodinâmica dos carros cai por terra. Lá o cabra tem que cravar a bota - é preciso força no motor...

Ou seja, nesse final de semana veremos muita gente brigando lá na frente com a Red Bull, principalmente quem é empurrado pela usina produzida pela Mercedes.

O dia mostrou que a equipe McLaren está competitiva, também revelou uma combatividade fora do comum na Mercedes e, obviamente confirmou que a  Red Bull está na briga. A Ferrari por hora, ficou devendo.

Na primeira sessão a McLaren fez 1-2, com Lewis Hamilton na ponta, seguido por Jenson Button. A Red Bull ficou logo atrás com Sebastian Vettel em terceiro, e Mark Webber em quarto. A Ferrari ficou para trás -Alonso foi o sétimo e Massa terminou em oitavo.

Rubens Barrichello terminou em 13º e Bruno Senna foi apenas o 16º.

No periodo da tarde, mesmo com a temperatura da pista mais elevada, Tião Alemão resolveu mostrar serviço e terminou a sessão no alto da tábua de tempos. Ainda assim, não foi o suficiente para bater a marca conquistada pela manhã por Lewis Hamilton.

E por falar em Hamilton, o jovem inglês mostrou que está com apetite. Na sessão da tarde, terminou na 2ª posição no cangote do alemonzinho- 0s036 atrás...

Mas a grande surpresa do ensaio foi o velho kaiser. Michael Schumacher terminou a sessão com a terceira melhor marca. Deve ter bebido da água do Eau Rouge na corrida passada...

Com a pista mais quente, a Ferrari conseguiu andar próxima da turma da frente. Felipe Massa marcou a quarta marca e Fernando Alonso foi o quinto mais veloz.

Bruno Senna também melhorou no periodo vespertino. O primeiro-sobrinho terminou em 10º, uma posição à frente do companheiro de equipe, Vitaly Petrov.
Rubens Barrichello fechou a sessão em 15º, imediatamente à frente do parceiro Maldonado.

Ainda que os treinos de sexta-feira não revelem a situação em sua totalidade, serviu para mostrar que a tendência aponta para uma sessão de classificação disputada amanhã.