Retrovisor (6) - GP de Mônaco

Fazia muito tempo que a F1 não produzia uma bela corrida em Mônaco sem o auxilio da chuva, como a desse ano.

Foi uma prova muito disputada, com um boa quantidade de ultrapassagens. E o que é melhor, a grande maioria, foram ultrapassagens verdadeiras, sem a utilização da asa traseira móvel. Novamente elas aconteceram na base da velha e boa aderência mecânica, proporcionada pelos novos pneus da Pirelli.

Os puristas começavam a se render aos pneus de farinha - afinal de contas, ficava evidente que a nova borracha estava fazendo um bem danado ao espetáculo.

Dessa vez a vitória parecia caminhar de encontro a Jenson Button. O piloto inglês estava inspirado e pilotando o fino. Mas, um erro de estratégia minou sua chance de vencer. No fim das contas, terminou apenas na terceira colocação.

A sorte mais uma vez estava ao lado do alemonzinho. Após uma parada desastrosa, na qual perdeu a ponta, a equipe começou a fazer as contas e chegou a conclusão que havia apenas uma chance de Vettel retomar a liderança - permanecer na pista até o final sem trocar pneus.

Só que havia um pequeno problema, restavam  mais de 50 voltas, e os pneus chegavam aos frangalhos com 25 giros - como seria possivel conseguir isso?  Mas Vettel é um sujeito diferenciado. O alemonzinho  conseguiu, e ainda por cima escapou ileso de um verdadeiro caos formado à sua frente na 68ª volta - na sequência a corrida foi paralisada.

Na relargada, com pneus novos, Tiãozinho não teve dificuldades para confirmar sua superioridade e rumar para mais uma vitória - a quinta em seis corridas.

A grande surpresa da prova foi a bela performance da Ferrari conduzida por Fernando Alonso. El Fódon após amargar uma volta de desvantagem na corrida anterior em sua casa, conseguiu em Monte Carlo brigar pela vitória. No frigir dos ovos, terminou na segunda colocação.

Na outra ponta, Lewis Hamilton começava sua temporada de altos e baixos. O jovem inglês errou como nunca, só faltou bater no Principe...

Na equipe Williams o clima era de alivio. Após seis etapas, finalmente a equipe inglesa pontuava no campeonato...

No Mundial de pilotos, Vettel disparava na ponta com 143 pontos. Lewis Hamilton, vice-lider, somava apenas 85.

No túnel do tempo - Emerson Fittipaldi

    " Vencer no automobilismo é uma luta muito grande, mas continuar vencendo é uma luta ainda maior. Muita gente só vê parte da competição. Só tem olhos para o ganhador, sem saber que para chegar lá, houve muito esforço, muito suor." Emerson Fittipaldi


  Emerson Fittipaldi  -  Lotus- Ford  GP da Inglaterra 1972 - Brands Hatch

500 Milhas de Kart no Beto Carrero (2)

Restando quatro dias para o inicio para as 500 Milhas de Kart, no Parque Beto Carrero, operários ainda finalizam os últimos detalhes.

Foram realizados testes de iluminação e drenagem. Segundo release divulgado pela organização, tudo está sendo realizado dentro do cronograma, e estará pronto à tempo. A iluminação foi aprovada.

Nos próximos dias começam a chegar a região os pilotos que participarão do evento que acontece no próximo sábado, dia 10.

A largada acontecerá no sábado (10/12) às 10h30, e a prova terá a duração máxima de 12 horas. Quem desejar acompanhar pela TV, basta sintonizar na Record News. A emissora irá transmitir a primeira hora da prova, e a bandeirada final, além de dez flashes ao vivo, durante sua programação.

Na sexta-feira (09/12), acontecerá a entrevista coletiva com os principais pilotos - Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Ricardo Zonta entre outros.

Top Gear - Tributo a Senna

Top Gear, pra quem não conhece é um dos melhores programas (senão o melhor) sobre automobilismo que existe na TV mundial.  Produzido na Inglaterra pela BBC, segundo a agência Reuters, o Top Gear tem uma audiência estimada em torno de 350 milhões de pessoas mundo afora.

Isso posto, vamos ao que interessa. Recebi por e-mail um tributo à Ayrton Senna, realizado pelo programa. Além da excelente produção, o video ficou muito interessante. Ainda que muitos de nós já tenhamos visto muita coisa produzida à respeito do tricampeão, posso afirmar que vale a pena assistir esse video. ( Ah, o video é legendado)

Retrovisor (5) - GP da Espanha

O circuito da Catalunha sempre foi especialista em produzir corridas enfadonhas - daquelas que poucos aficcionados assistem sem ao menos uma cochilada.

Pelo fato da pista ser o "quintal" das equipes para testes - pilotos e escuderias conhecem cada milimetro da circuito espanhol...

Só que neste ano, para espanto geral, foi diferente. Foi uma corrida movimentada, repleta de embates. Ainda que muitas disputas tenham acontecido nos boxes, outras tantas aconteceram na pista, um verdadeiro milagre...

Mas, o que valeu o ingresso, foi a disputa pela ponta nas últimas 20 voltas, e por incrivel que pareça não estava chovendo. Novamente foram os pneus que apimentaram a prova, comprovando a tese que o segredo de um bom espetáculo, está diretamente ligado à velha e boa aderência mecânica.

É licito dizer que o KERS VAGA-LUME (acende e apaga) da Red Bull acabou dando uma mãozinha para  Lewis Hamilton se aproximar do lider Sebastian Vettel. Ainda assim, o alemonzinho não amoleceu  e faturou mais uma.
Tiãozinho venceu pela quarta vez em cinco corridas. Foi sua 14ª vitória na carreira - igualando Emerson Fittipaldi, Jack Brabham e Graham Hill.  O bicampeonato de Vettel e da Red Bull estava mais que encaminhado...

A dupla da McLaren novamente realizou uma apresentação de gala - comprovando ser a melhor dupla do grid. Hamilton pilotando o "fino", brigou diretamente pela vitória. Terminou na segunda posição.
Jenson Button mesmo despencando para a 10ª posição na largada, fez uma excelente prova de recuperação e mais uma vez subiu ao pódio, dessa vez na terceira colocação.

O vexame da prova ficava por conta da Ferrari. El Fódon, aos trancos e barrancos conseguiu chegar apenas na 5ª colocação. Mas o pior de tudo, foi chegar uma volta atrás de Red Bull e McLaren.

Também seguiu decepcionando a gloriosa equipe Williams. O time inglês completou em Barcelona, a quinta corrida sem pontuar. Gonçalves inaugurava uma nova modalidade de desculpa - câmbio incoerente...vejam só.

No Mundial de pilotos, Tiãozinho anotava 118 pontos. Lewis Hamilton seguia como vice-lider com 77. Mark Webber, então terceiro colocado, somava apenas 67 pontos.

500 Milhas de Kart no Beto Carrero

   As obras no kartodromo construido dentro do Parque Beto Carrero, estão na fase final. Segundo a organização, tudo estará pronto a tempo para receber os pilotos que participam das 500 milhas de Kart.

Os últimos detalhes acontecem nesta semana, com finalização da instalação das arquibancadas e espaços destinados a receber o público esperado - 10 mil pessoas. O local contará com uma bela estrutura dotada de camarotes, restaurantes, lojas com produtos licenciados da F1 e até mesmo boliche.

Há pouco mais de 15 dias, Felipe Giaffone, responsável pelo evento, esteve no local para vistoriar a obra. O piloto paulistano ficou entusiasmado com tudo o que viu por lá.

"Estou impressionado com a rapidez da construção. Com certeza será o kartodromo mais bonito da América do Sul. Tanto na estrutura quanto no acabamento, nunca vi algo assim" declarou o piloto.

Até o próximo dia 09/12 ainda será possivel trocar um ingresso por uma lata de leite em pó nos postos credenciados. Após essa data, os ingressos para a arquibancada serão comercializados ao preço de R$ 20,00.

 Maiores informações você poderá encontrar no site oficial - aqui

Adeus Doutor

   Apesar de gostar muito de futebol, não costumo tratar do assunto aqui no blog. Mas hoje é um dia diferente.

Neste domingo, o futebol brasileiro reservou a data para um  dia festivo - com muitos clássicos país afora, com a rodada final decidindo um dos melhores campeonatos brasileiros dos últimos tempos...

Mas o destino também planejou que seria o dia em que Sócrates partiria...

Sócrates foi o lider de uma geração que formou a melhor seleção brasileira que tive o previlégio de assistir. Um time que encantou o mundo na Copa de 1982, na Espanha...mas que infelizmente não venceu o campeonato.

De qualquer modo, esse time que jogava por música, regido pelo mestre Telê Santana e do qual o doutor era parte fundamental, entrou para a história.

Descanse em paz doutor!

Retrovisor (4) - GP da Turquia

Sebastian Vettel novamente não encontrou dificuldades para vencer mais uma prova na categoria. Partindo da posição de honra, o jovem piloto tedesco simplesmente não deu a menor chance ao seus pares - foi mais um passeio do alemonzinho...

De forma avassaladora, Vettel venceu pela terceira vez na temporada, em quatro corridas. A partir dessa prova, a certeza era uma só - o bicampeonato de Vettel seria apenas uma questão de tempo...

Mark Webber chegou na segunda colocação, garantindo o pódio e a primeira dobradinha rubrotaurina na temporada.

Mas a grande surpresa da corrida foi o bom ritmo de corrida encontrado pela Ferrari. Dessa vez, El Fódon de Las Asturias, largou muito bem e conseguiu andar no ritmo da Red Bull (leia-se Webber). Ficava claro que o grande problema dos carros italianos estava na classificação.

El Fódon conquistava o primeiro pódio do ano. Conquista essa, de grande valia para serenar os ânimos dentro da escuderia e nas midias italianas e espanholas.

Apesar do dominio do alemonzinho, a corrida esteve longe de ser monótona. Pelo contrário, foi ação o tempo inteiro, obviamente do segundo lugar para baixo.

A McLaren, até então figura constante nos pódios, dessa vez ficou de fora. Um erro na parada de Hamilton, tirou o piloto inglês da disputa. Button também entrou pelo cano ao optar por uma parada a menos para trocar pneus.

É preciso dizer que mais uma vez toda essa movimentação na pista aconteceu devido as novas regras adotadas em 2011.

Ainda que não fosse a maneira idealizada por aqueles que apreciam o automobilismo em sua forma mais pura - as traquinas (DRS e KERS) e principalmente os pneus de farinha, tornaram as corridas mais divertidas, e o mais incrivel disso tudo, é que as provas aconteceram em Tilkodromos - circuitos especializados em corridas enfadonhas...

No Mundial de pilotos, Sebastian Vettel somava 93 pontos contra 59 de Lewis Hamilton, então vice-lider.

A Red Bull com 148 pontos disparava na ponta no Mundial de Construtores.

No túnel do tempo - A última vez

O ano de  2004 marcou a última vitória da equipe Williams na F1, quando Juan Pablo Montoya venceu a última corrida da temporada - GP Brasil de 2004. Depois disso, a equipe nunca mais foi a mesma.

A cada inicio de temporada, nossas esperanças se renovam - acreditando que a querida equipe inglesa possa finalmente reencontrar o caminho. Sabemos que não será uma tarefa fácil, principalmente porque  não há o suporte financeiro adequado.

Por outro lado, não temos a ilusão que num estalar de dedos a Williams volte a vencer, mas sonhamos por um campeonato digno, onde possamos ver os carros de Tio Frank andando pelo menos entre os dez melhores.
Bem distante da performance deste ano, onde os carros ingleses se arrastaram nas pistas - somando apenas cinco pontos em 19 corridas.

Mas o pior de tudo, foi assistir a Williams amargar a última colocação no Mundial entre as escuderias tradicionai em 2011. Ficou à frente apenas das três nanicas...

Retrovisor (3) - GP da China

Foi uma bela corrida, daquelas recheadas de ultrapassagens e emoções até as últimas voltas - a prova foi decidida a cinco voltas do fim, quando Lewis Hamilton superou Sebastian Vettel.

Hamilton venceu mostrando toda sua classe. O jovem inglês pilotou com muita vontade e arrojo - do jeito que a galera gosta...uma vitória maiúscula.

Sebastian Vettel embora não tenha vencido, mostrou maturidade. Quando perdeu a ponta na largada, devido ao KERS deficiente, não arrriscou. Tratou de manter contato com a dupla da McLaren até o pit stop, quando retomou a ponta.

Mas a soberba dos rubrotaurinos em achar que o rendimento do carro de Vettel com pneus duros seria superior aos rivais ao optar por apenas duas paradas se mostrou equivocada. No fim das contas, o alemonzinho não conseguiu segurar Hamilton, e terminou na segunda colocação

O KERS, parecia ser o calcanhar de aquiles do time rubrotaurino aquela altura do campeonato. Surgia uma luz no final do túnel - sugerindo a possibilidade da Red Bull ser derrotada, ledo engano...

Completando o pódio, vindo das profundezas do grid, surgiu Mark Webber. Após o fiasco no treino classificatório, quando foi degolado na primeira fase, o Canguru conseguiu fazer uma bela corrida de recuperação - daquelas que ele faz uma vez por ano...

Novamente os pneus de farinha fizeram a diferença. A degradação dos compostos e as diferentes estratégias garantiram emoções a prova inteira.

A vitória da McLaren na China, deixava uma dúvida no ar. Seria o anúncio de um equilibrio no campeonato ou teria sido apenas pontual?

Enquanto isso, a situação na Ferrari esquentava. Cabeças iriam rolar...

É finito

A tradicional equipe Newman Haas anunciou que está fora da temporada 2012 da Indy. O motivo segundo Carl Haas, proprietário da equipe, é a falta de grana.

A equipe vinha perdendo patrocinadores importantes desde a morte do outro sócio da equipe, o ator Paul Newman, em 2008. Com a crise financeira que assola os Estados Unidos, a situação ficou ainda mais dificil...

O desaparecimento da Newman Haas na Indy, poderia se comparar  ao sumiço da Williams na F1. A equipe com 29 temporadas nas costas, conquistou oito campeonatos, 107 vitórias e 109 poles. Foram muitos os pilotos que passaram por lá...

Para aqueles que não lembram foi com um carro da Newman Haas que Mansell venceu o campeonato em 1993.

Maldonado fica

A permanência de Pastor Maldonado na equipe Williams, apesar do contrato de cinco anos entre a PDVSA (a Petrobras da Venezuela) e a equipe inglesa, chegou a ser colocado em dúvida. Ainda mais quando a Williams deixou em branco o nome de sua dupla de pilotos para 2012.

Os opositores de Hugo Chaves no Congresso venezuelano, questinavam uma série de irregularidades e prometiam melar o acordo, uma vez que um contrato desse vulto, necessitaria  da anuência do Congresso.

No fim das contas, seguindo o exemplo de um certo país vizinho, a suposta investigação ficou pelo caminho...

Desse modo, foi acionado o sinal verde na Williams para oficializar a titularidade de Pastor Maldonado por mais uma temporada, o que não vem a ser um surpresa, diga-se.

A surpresa foi o anúncio da contratação de Valtteri Bottas como piloto de testes. Na verdade, Bottas comprou a vaga. 

Com relação a segunda vaga, a equipe declarou que será ocupada por um piloto experiente. Segundo especulações a disputa estaria entre Adrian Sutil e Rubens Barrichello - mas correndo por fora estariam os pilotos preteridos da Lotus. ( BSenna - Petrov - Grosjean)

No túnel do tempo - Nélson Piquet

    Nélson Piquet não teve vida fácil na F1. Seus titulos sempre foram conquistados com muita dedicação e esforço...

    Assim como em 1981, o segundo campeonato também foi conquistado na última prova da temporada,   dessa vez em Kyalami, na Africa do Sul. Nélson Piquet se tornou em 1983, o primeiro campeão da era turbo da F1.

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Retrovisor (2) - GP da Malásia

Mesmo com três paradas nos boxes, ameaça de chuva em alguns momentos da prova, ordens da equipe para não utilizar o KERS, e até mesmo uma certa pressão das McLarens em boa parte da prova, Tiãozinho venceu pela segunda vez na temporada - praticamente de ponta a ponta.

Com 50 pontos em duas corridas, o alemonzinho começava sua escalada rumo ao bicampeonato. Seu parceiro Webber seguia distante do pódio...

Jenson Button apesar de não ter feito uma corrida brilhante, foi eficiente. Numa daquelas suas tocadas burocráticas, o piloto inglês levou sua McLaren ao segundo posto sem maiores problemas.

Após garantir a terceira posição, numa disputa contra El Fódon, Lewis Hamilton parecia destinado ao pódio a poucas voltas do fim. Mas, uma perda de performance no trecho final, obrigou o piloto inglês a mais uma parada - e assim, adeus pódio.

No fim das contas quem acabou se dando bem, foi o Nick Heidfeld, o Barba. O piloto alemão fez uma excelente largada, foi consistente ao longo da prova e no final como prêmio, subiu ao pódio com a terceira posição.

Corrida na Malásia  sem chuva, na maioria das vezes é sinônimo de corrida monótona. Dessa vez foi diferente. Ainda que não tenha sido aquela Brastemp, as novas regras proporcionaram bons pegas num Tilkodromo, o que convenhamos foi um feito e tanto.

Os pneus foram os protagonistas. A nova borracha inconsistente, aliada a alta temperatura do asfalto, deixou equipes e pilotos mais perdidos que cego em tiroteio - foi um entra e sai danado nos boxes, tornando a "leitura" da prova um tanto complicada.

A tal asa traseira móvel produziu o resultado esperado - realmente trouxe mais ultrapassagens à prova. Por outro lado, mostrou o quanto sua ação era desigual e artificial. Ficou muito claro, a covardia para o piloto que se defendia - a situação foi comparada a como vendar o goleiro na hora do penalty.

Após a corrida, a questão no paddock era uma só: " Quem conseguirá parar a Red Bull de Sebastian Vettel?

Sobrevida

Os organizadores da corrida em Austin, no Texas (EUA), receberam uma colher de chá de Bernie Ecclestone.

O manda-chuva da F1, concedeu uma semana de prazo para que o pessoal realize o pagamento do módico numerário (U$ 25 milhões), e assim possam garantir a realização da prova em 2012.

Se fizerem o depósito, segundo Ecclestone, a corrida acontecerá - simples assim. Só que isso precisará acontecer até o próximo dia 7 de dezembro, data da reunião do Conselho Mundial.

Vamos ver onde isso vai dar...