Ainda que os carros permaneçam disfarçados nos boxes, os fotógrafos só precisam esperar o piloto sair com o carro para a pista, para capturar fotos dos detalhes em todos os ângulos com suas potentes câmeras, o que na prática, mostra que toda essa camuflagem é inutil.
Além disso, existem equipes que pagam fotografos para espionar a concorrência. Esses profissionais fazem uma varredura sobre os detalhes técnicos dos adversários com imagens de todos os carros, nos mais diversos ângulos.
Desse modo, ao final dos treinos, engenheiros e projetistas tem a disposição uma série de fotos para analisar cada detalhe utilizado pelas adversárias.
O carro se aproxima e a equipe já está com a camuflagem preparada...
vim ontem e achei o blog meio raro... mais agora vendo de novo ficou bonito sim!
ResponderExcluircom esse escapamento a Red Bull podia botar couveflor com feijão no tanque e ter um KERS a hidrogênio e butano, hein? chamarada moeee!
em fim, mais eles continuam a esconder, por algo deve de ser! e ainda fazem questão de fabricar o treco a medida da parte posterior, como esse papelão amarelo fosforescente da Ferrari.
Eu creio que isto é um pouco de jogada de marketing também.
ResponderExcluirMarcelo,
ResponderExcluirÉ como aquele jogador em final de copa do mundo que cospe na cara do outro dentro do campo...com 2800 cameras presentes , ele acha que ninguém vai ver.....
Abraço do Giglio!!!!!
Creio que é um pouco das duas coisas! Sigilo e paranóia, ou charme tb!
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