A introdução do novo dispositivo que promete estolar ainda mais a asa traseira nas retas, e consequentemente aumentar a velocidade final dos bólidos, ficou adiada para o GP do Japão.
Os ingleses tinham a esperança de testar a novidade na última sexta-feira no circuito de Spa Francorchamps para utilizá-lo no domingo, mas o tempo ruim impediu a equipe de coletar os dados necessários para calibrar o dispositivo.
Colocar o sistema para funcionar numa pista como Monza, onde os bólidos alcançam velocidades altíssimas sem uma quantidade significativa de testes e informações não seria prudente, segundo o diretor técnico James Alisson.
É uma pena, isso podia fazer muita diferença na corrida para a Lotus.
ResponderExcluirLuiz
Estão mais do que certos, além do mesmo não fazer uma grande diferença na pista italiana pela pouca pressão aerodinâmica nos carros.
ResponderExcluirDados poderiam ser mascarados.