E, um que era lindo mas não andava nada. Não existia a tecnologia naqueles anos( talvez... muitos fotografaram os aviões com se fossem disco voadores, nos voos rasantes das aeronaves, em treinamentos noturnos ou com o dia nascendo. Nos desertos americanos ). O projetista, acredito, muitos anos à frente. O Fitti-Stealth. Não andava nada. Talvez, com tecnolojinha embarcada , como o carro do outro mundo da Williams... Temos o skate da Brabham que deu muito certo na McLaren. O carro da outra Galáxia.
Bacana também... acho que tudo vale, pois são profissionais competentes nessa área.
ResponderExcluirlembra demais a toyota.
ResponderExcluirSempre do contra, Seth ! Sempre do contra. Com se a Ruimmllians fosse parecida com a
ResponderExcluirhttp://www.f1team.com.br/novo/wp-content/uploads/2010/11/2Fittipaldif100091.jpg
Bom. Voltando ao Copersúcar.
http://www.correiodopovo.com.br/blogs/pitlane/wp-content/uploads/2013/02/78-Fittipaldi.jpg
Snniiiiiffff....
E, um que era lindo mas não andava nada. Não existia a tecnologia naqueles anos( talvez... muitos fotografaram os aviões com se fossem disco voadores, nos voos rasantes das aeronaves, em treinamentos noturnos ou com o dia nascendo. Nos desertos americanos ). O projetista, acredito, muitos anos à frente.
O Fitti-Stealth.
Não andava nada. Talvez, com tecnolojinha embarcada , como o carro do outro mundo da Williams...
Temos o skate da Brabham que deu muito certo na McLaren. O carro da outra Galáxia.
M.C.
IH ! Me esqueci de colocar o carango !
ResponderExcluirhttp://rodrigomattar.grandepremio.uol.com.br/wp-content/uploads/2014/08/1979fittipaldif6fordeme.jpg
Outro maneiro, mais bonito que o Fitti 78.
http://www.diariomotorsport.com.br/wp-content/uploads/temp79-italia-gde.jpg
Só que não andava nada, também.
O capacildis de piloto de jato é que era duca.
M.C.