Um lugar para descansar

Camaradas,o blog ficará sem novidades de hoje até domingo,o motivo é que teremos uma ardua tarefa de passar dois dias,nessa praia chamada Siriu localizada ao sul da Praia da Gamboa, ao norte da cidade de Garopaba,distante aproximadamente 80 km de Florianopolis,um verdadeiro paraiso.
A todos um excelente final de semana e até a volta!

FIA faz estudo sobre o sistema de medalhas na F1

A FIA anda levando a sério a ideia de Bernie Ecclestone em premiar os três primeiros colocados de cada GP com medalhas,no melhor estilo olimpico ouro,prata e bronze.
Desse modo o campeão seria o piloto que tivesse mais medalhas de ouro,em caso de empate quem tivesse mais prata,e assim sucessivamente.

A entidade maxima do automobilismo chegou a encomendar um estudo desde os primordios da F1,o resultado foi que dos 59 campeonatos,em 13 os campeões seriam outros,com um detalhe interessante pilotos que nunca venceram como Stirling Moss,Didier Pironi e Felipe Massa seriam campeões,por outro lado Alain Prost teria vencido 5 campeonatos,Senna e Jim Clark teriam 4 titulos.

A coisa ficaria ruim para Nelson Piquet e Niki Lauda,que perderiam todos os seus canecos,o que seria terrivelmente injusto não é mesmo?

Por enquanto nada está definido,mas já começaram a amadurecer a ideia.E você que acha desse sistema,justo ou injusto?

Nas Ondas do Rádio

A banda de hoje é aqui do Sul do Brasil,nascida em Porto Alegre em 1985 de quatro academicos de Arquitetura, Carlos Maltz(bateria),Marcelo Pitz(baixo),Carlos Stein (guitarra) e Humberto Gessinger(vocal e guitarra) o único integrante original restante.
A banda surgiu como uma brincadeira,apenas para participar de um festival da faculdade sob o nome Engenheiros do Hawaii ,sacaneando os academicos de Engenharia,que na época andavam de bermudas de surfista.O que era apenas uma brincadeira tornou-se uma das maiores bandas do país,apesar de suas constantes mutações na formação,atualmente a banda foi declarada em stand by,devendo retornar somente em 2010 em comemoração aos 25 anos dos Engenheiros do Hawaii. Neste acustico da MTV,"Depois de nós",vale conferir.

No túnel do tempo

Gilles Villeneuve,depois do Comendador Enzo,uma das maiores lendas da Ferrari.Um piloto fora de série,genial,e também maluco diriam alguns,ele tinha uma habilidade fora da normalidade para pilotar e também destruir carros,sua trajetória foi curta venceu apenas 6 corridas das 68 que disputou,nunca foi campeão na F1.

Em 1976 numa prova da Formula Atlantic,onde participaram pilotos de F1,Gilles então campeão dessa categoria,barbarizou vencendo a prova e impressionando James Hunt,assim foi convidado no ano seguinte a pilotar o terceiro carro da McLaren em Silverstone(foto),devido a problemas mecanicos acabou apenas em 11º,mas as portas da F1 já estavam abertas e o canadense foi chamado a pilotar pelo time de Maranello.

A bordo da Ferrari,a categoria assistiu a lenda surgir,corridas fantásticas,momentos de pura bravura e também uma série de acidentes impressionantes,tanto que ganhou o apelido de "piloto voador".Ele fez coisas na pista que deixariam qualquer um de cabelo em pé hoje em dia,Hamilton seria considerado juvenil perto desse canadense pelo seu arrojo e completa loucura nas pistas.

Tive o previlégio quando garoto de assistir algumas provas dessa sujeito,e posso afirmar categoricamente ele não desistia nunca,até o dia em que a sorte o abandonou.
Lembro daquele fatídico treino para o GP da Bélgica que era disputado em Zolder em 1982,Villeneuve bateu no carro de Jochen Mass e sua Ferrari saiu em piruetas se desmanchando.

Nas Ondas do Radio

Começando bem esse dia,a coluna relembra uma banda já citada aqui,dessa vez Supertramp cantando Give A Little Bit

Charge do Marcos Antônio

O aniversariante do dia,o grande Marcos Antônio do GP Series,andou observando e notou que a vida de piloto não é assim tão boa quanto parece,confira


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By: Marcos Antônio Filho GP Séries

Entrevista com Bruno Senna

O excelente programa PIT STOP dessa semana,comandado pelo jornalista Fabio Seixas,tras uma entrevista muito interessante com Bruno Senna,onde o brasileiro fala abertamente de suas reais possibilidades para esse ano,que devem estar na Honda(no que sobrou dela)ou no retorno para a GP2,fala ainda sobre a diferença entre os monopostos da F1 e da GP2,comenta sua relação atual com o que sobrou da Honda entre outros assuntos,vale a pena conferir,demora um pouco para carregar mas é muito boa a entrevista,clique aqui para assistir

Charge do Marcos Antônio

Após pesquisas,conversas com fontes confiáveis,nosso impagável chargista Marcos Antônio do GP Series que está ficando mais velho amanhã dia 27/01,conseguiu uma pista do proprio Robert Kubica de como é possivel colocar aquela baita narina dentro do capacete,confira



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By: Marcos Antônio Filho GP Series

Imagens do dia

Quem é que vai descer para trocar o pneu?

Frase do dia

"- Sempre fui contra o Kers. Não importa se usarem isso na F-1, pois não será usado em carros de rua. Se a idéia for essa, por que eles não desenvolvem isso nos campeonatos de turismo? Isso custa muito dinheiro, exatamente numa época em que estamos querendo economizar " Esse foi o recado do tio Bernie quando perguntaram qual era seu posicionamento em relação ao KERS,para quem não sabe,KERS é o tal sistema de recuperação de energia que será adotado pelas escuderias para esta temporada.

Raikkonen numa fria

Pela primeira vez participando de um rali em sua terra natal,Kimi Raikkonen que pilotou um Fiat Abarth S2000, não foi muito bem,conseguiu apenas o 13º posto na 44ª edição do Artic Lapland Rally,pelo menos ficou a frente de Mika Hakkinen e Mika Salo,já o outro ex-piloto de F1 Pedro Lamy terminou em nono.

Não é assim tão facil pilotar no gelo,tudo é uma questão de habilidade,e muito,muito treino,quem sabe no proximo rali Kimi possa fazer melhor.
O vencedor da prova,olha só foi um finlandes,ele atende pelo nome de Juha Salo,no minimo deve ser parente do Mika Salo.

Equipes na berlinda

Quem pensa que tudo está resolvido na F1 com restrições e cortes aqui e acolá,pode estar muito enganado,porque ainda existe a possibilidade da categoria assistir a debandada no próximo ano das equipes Renault,Toyota e Williams

Um diretor executivo garante que equipe Williams está sob uma pressão financeira sem precedentes,a salvação para a atual temporada foram os cortes promovidos pela FIA e também um adiantamento da participação na receita da categoria,algo em torno de R$ 45 milhões,sem isso a equipe estaria em maus lençois.

A cúpula das equipes nega,mas a crise financeira que abala a economia mundial,aponta que os três times,Renault,Toyota e Williams estão por um fio,principalmente para as duas primeiras, devido a retração do consumo de automóveis no mundo.

A imprensa espanhola já cogita a ideia de que o time francês pode sair já no final desta temporada,caso o mercado mundial não apresente uma reação.

A Toyota é mais uma que segue a mesma cartilha,se dinheiro até agora não era problema,já não é bem assim,pois resultados pifios para um orçamento colossal em época de vacas magras já fez acender a luz amarela na terra do sol nascente,os japas estão de "olhos arregalados".

Fotos do dia

Vai dizer que não é uma boa solução para guardar o fusca?

Remando contra a maré

Em meio a crise mundial,com extinção de equipes em varias categorias mundo afora,onde as escuderias tentam se adequar a uma nova realidade,a FIA vem na contramão e tasca um belo aumento na superlicença,para se ter uma ideia do valor a renovação tanto para Hamilton,quanto para Massa custará a quantia módica de R$ 652.000,00(Seiscentos e cinquenta e dois mil reais).

A composição dos valores obedece o seguinte critério,trinta e um mil reais de taxa(para fazer a carteirinha)mais seis mil reais sobre cada ponto conquistado(aqui é que o bicho pega) e de quebra mais oito mil e cem reais a titulo de uma taxinha de seguro(essa tá barata).

Os pilotos não ficaram nem um pouco contentes quando souberam do pequeno aumento,a tal GPDA(Sindicato dos pilotos) já orientou seus associados a não pagarem nada até a direção ter uma conversinha com nosso ilibado Max Mosley,conversa essa que deve acontecer no proximo mês,quanto a FOTA(Sindicato dos empregadores)se reune com a FIA(Dona da pensão).

Chove chuva,chove sem parar...

O ultimo dia de ensaios das equipes na terra de Camões foi neste ritmo,com muita chuva,totalmente improdutivo.
Com as torneiras escancaradas por São Pedro, ninguém conseguiu sair,o trabalho das escuderias passou a ser desmontar todo o acampamento,visando o novo periodo de treinamentos que acontecerá somente no inicio de feverereiro,na Espanha e no Bahrein.

Já a Ferrari se deu bem,conseguiu uma boa quilometragem em Mugello,Felipe Massa percorreu 103 voltas sem problemas,sem unzinho sequer.Em tempos de testes regulados,é importante aproveitar bem cada volta,e obter o maior número possivel de dados para análise.

Charge do Marcos Antônio

Marcos Antônio,nosso incansável chargista,dessa vez dá uma trégua para a Renault,ele andou pesquisando,conversou com seus contatos e conseguiu uma declaração exclusiva do chefão da BMW,revelando ao mundo o verdadeiro motivo daquela asa dianteira maravilhosa da escuderia alemã.



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By Marcos Antônio Filho GP Series

Enquanto isso em Algarve (partes 4 e 5)

Ontem foi um dia sem chuva,o dominio seguiu com o suiço Buemi e sua Toro Rosso "Transgênica 2008-2009",por enquanto os novos carros não conseguem girar no mesmo tempo dos modelos antigos.
Niconélope Hickiman Rosberg com sua Williams,foi quem chegou mais perto,seguido de Hamilton de McLaren,Glock a bordo da Toyota e na lanterninha Alonso com o belissimo R29.

Claro que ninguém está buscando tempo,todos querem testar tudo o que for possivel,mas sempre é bom andar na frente,ontem foi um dia de muitas quebras,McLaren e Toyota quebraram,a Renault já havia tido problemas no motor no dia anterior,isso tudo é resultado das mudanças para este ano,que não são poucas.

Muitos já apontam que primeiro GP do ano vai terminar com menos de oito carros na pista,com todas essa novidades é bem possivel que sim.

Agora pela manhã,em terras lusitanas um diluvio desabou no circuito de Algarve,impossibilitando toda e qualquer tentativa de treinamento,quem sabe a tarde melhore um pouco.

Enquanto isso Ferrari e BMW seguem treinando em solitário,o time italiano em Mugello e os alemães em Valencia.

Charges do Marcos Antônio

Pois é meus caros,nosso glorioso e incomparável chargista Marcos Antônio Filho do GP Series,não perde uma chance de bagunçar com a Renault,ainda por cima fez duas charges sensacionais,sou obrigado a concordar com ele .
Confira o que ele andou escutando e observando pelos lados do Algarve,amanhã tem mais,tomara que não seja da Renault de novo.




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Crédito:Marcos Antônio Filho GP Series

Charge do Mantovani

Bruno Mantovani conseguiu captar muito bem os sonhos de alguns pilotos para 2009,confira



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Crédito:Bruno Mantovani

Enquanto isso Algarve 3

Mais um dia de testes em Portugal,infelizmente o tempo não tem ajudado muito as equipes,a chuva apertou tanto no periodo vespertino que as equipes foram obrigadas a interromper as atividades uma hora antes do previsto.

O mais rápido foi novamente Buemi com sua Toro Rosso Hibrida,o restante da turma com carro novo seguiu a maratona de testes e mais testes,ficando bem distantes do suiço,porém como ontem nada conclusivo.

A nota ruim do dia foi a quebra do motor da Renault pilotada por Nelsinho,com apenas 9 voltas ele abandonou os ensaios,isso acaba prejudicando todo o cronograma de testes.

Enquanto isso Ferrari segue testando em Mugello,já a BMW aproveitou para testar em Valencia onde apresentou seu novo modelo.

Aos tempos:

1º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min34s429 (48 voltas)
2º. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren), 1min37s512 (62)
3º. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min42s399 (30)
4º. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min45s860 (9)
5º. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min51s580 (31)

Em busca do titulo a BMW apresenta seu novo carro,F1.09

O time germanico mostrou agora a pouco seu novo carro ao mundo,no circuito de Valencia na Espanha.Ele é a esperança da equipe em levar o campeonato,pois a escuderia tem conseguido galgar posições melhores a cada ano,se bem que no ano passado do meio para o final do campeonato caiu um pouco,alguns dizem porque se concentrava no carro deste ano,tanto que foi a primeira equipe a desenvolver e utilizar o KERS.

O modelo segue a já tradicional cartilha em prática na F1,no visual não parece muito diferente daquele carro hibrido que andou "encantando" o mundo no final do ano passado,mas com toda certeza é muito diferente,e além disso não ficou tão feio quanto se imaginava,neste quesito a Renault conseguiu a proeza de fabricar o mais feio até agora,aquele bico como o amigo Leandro do Loucos por F1 bem definiu "Bico Estilo Cabeça do Coulthard" é medonho.

Logo começaremos a ver quem vai sair na frente.

Eu era assim(R28),fiquei assim(R29)

R28


R29

Tomara que seja rápido...

Enquanto isso em Algarve 2

Hoje nos testes coletivos foram cinco carros na pista,quatro eram novinhos em folha,somente a Toro Rosso estava com seu carro hibrido,já a Ferrari conta a lenda,preferiu testar sozinha na Italia,alguns dizem que o motivo foram as condições climáticas,outros falam que existe um problema sério no bico do carro,mas o fato é que em Mugello as condições do tempo foram melhores.

Em Portugal choveu muito na parte da tarde,e quem se deu bem foi Buemi a bordo da Toro Rosso,mas ele conseguiu esse tempo com a pista ainda sem chuva,por isso esse abismo nos tempos abaixo,resumindo não dá para concluir coisa alguma deste primeiro dia de testes,hoje só podemos comparar os carros no quesito beleza,ou diria feiura?Qual deles abaixo você elegeria o mais bonito?Ou seria o menos feio?

Aos tempos

1º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min41s528 (65 voltas)
2º. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren), 1min46s076 (28)
3º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min46s335 (28)
4º. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min48s907 (33)
5º. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota), 1min50s989 (46)



Toyota TF109


Williams FW31


McLaren MP 4-24



Renault R29

Enquanto isso em Algarve

Se vocês pensavam que estavam livres dos carros bigornas,além da Renault a Toyota também tem o seu.

Williams também apresenta seu carro,FW31

Unindo o útil ao agradável,Sir Frank Williams apresenta também em terras lusitanas, o novo bólido da escuderia,que era aguardado anciosamente pelos fãs da escuderia,especialmente pelo nosso impagavel chargista Marcos Antônio Filho do GP Series.

O novo modelo segue as linhas outrora utilizadas nos testes da pre-temporada(será que vai hifen ainda?)mudando muito pouco,vai naquela cartilha limpa trilhos com asinha,mas uma coisa seja dita em tempos de testes restritos é bom não inventar muito,porque um carro mau nascido,pode significar a diferença entre o céu e o inferno.

As cores ainda serão provisórias,a definitiva deve ser conhecida somente próximo ao GP inaugural da F1 2009,em Melbourne.

Renault revela seu novo carro,R29

A escuderia francesa mostrou para o mundo seu novo modelo,o chamado R29 foi apresentado em Portugal no circuito de Algarve,onde a equipe participa dos testes coletivos da F1.

O novo carro além do grafismo diferenciado do seu antecessor,tem um bico bem diferente de tudo que as demais escuderias mostraram até agora,também carrega a "barbatana de tubarão" ou "bigorna" na tampa do motor,logicamente vem com a pequena asa na traseira,e com linhas esbeltas.

Até o momento foi a equipe que mais ousou,saindo um pouco do lugar comum,esse bico não ficou lá muito bonito,nos remete as Benetton riscadas por Jonh Barnard,resta saber agora se o carro vai ser rápido,se for não tem problema nenhum a estética.

Video do dia

Um video bem interessante de todo o processo de montagem do novo modelo da Toyota,o TF109.

Nas ondas da Rádio

Começando o sabado nas Ondas do Rádio relembra uma das mais famosas bandas de Country Rock da América,Eagles.

Nascida no início dos anos 70,com Randy Meisnner (baixo), Bernie Leadon (guitarra e vocais), Don Hendley (bateria) e Glenn Frey (guitarra) lançaram o LP de estréia em 1972, com excelente e imediata aceitação. Depois do terceiro LP, o guitarrista e vocalista Don Felder uniu-se ao grupo. Em 1976, Bernie Leadon deixou a banda, sendo substituido por Joe Walsh. Mas ao contrário do que se poderia esperar, a alteração não prejudicou o sucesso do The Eagles. Em 1980 fizeram uma série de shows com ótima aceitação por parte do público e ganharam um Prêmio Grammy.

Em 1994,a banda retornou para um acústico primoroso, Hell Freezes Over,foi um encontro fabuloso,de onde separei essa Hotel California,um dos maiores sucessos da banda,vale conferir

Charge do Marcos Antônio

A semana que passou foi bem movimentada com lançamentos de novos carros,nosso grande chargista Marcos Antônio Filho do GP Series, estava com o olho em Woking,onde o time prateado apresentou sua mais nova criação,porem o grande Marcão viu algo mais,confira



Crédito:Marcos Antônio Filho (GP Series)

O time prateado mostra o novo modelo,MP4/24

O time inglês manteve a linha atualmente em pratica na categoria,realizando a divulgação via net,numa cerimonia simples em Woking.

As fotos divulgadas até o momento estão num angulo onde o carro parece normal,a impressão é que mudou muito pouco,mas não se engane,ele também carrega um limpa trilhos na frente e uma asinha na traseira,aliás como todos.Com o tempo a gente vai ter que se acostumar,e como já disseram alguns,o carro que vencer será considerado bonito.

Foto do dia

Pois é,Tio Bernie esteve no encontro anual da Ferrari nos Alpes Italianos e aproveitou para tirar uma casquinha com a Ducati.

O velho lobo inglês foi inquerido sobre aquela velha questão,a possivel ida de Alonso para Maranello,respondeu que é favoravel sim,e emendou"Alonso é melhor do que Hamilton e Massa".