Blog do Marcelo
Um Blog sobre F1 , e tudo mais que pintar
16 de maio de 2013
McLaren-Honda is back
Agora é oficial, McLaren e Honda estarão juntas em 2015. Uma das parcerias mais vitoriosas da história da F1 será reeditada. O que era visto com certa desconfiança tornou-se oficial nesta quinta-feira.
Com o anúncio, a relação que já não era das melhores com a Mercedes, atual fornecedora de motores, deverá azedar de vez. Ou seja, o time de Woking terá dois anos duríssimos pela frente...
14 de maio de 2013
A borracha italiana
Para deixar devidamente registrado aqui no blog, a direção da Pirelli anunciou ontem em Milão, mudanças na composição dos quatro tipos de pneus atualmente fornecidos para a F1.
A quantidade exagerada de pitstops na última corrida em Barcelona (78), foi a gota que faltava para entornarem o balde...
O que não faltou foi gente descendo a lenha nos compostos produzidos pela empresa italiana. Dirigentes, pilotos, jornalistas, enfim, foi uma saraivada de críticas por todos os lados, tanto que o manda-chuva da Pirelli, Paul Hembery, veio a público tentar apagar o incêndio...
" Não queremos corridas com quatro paradas, esse nunca foi nosso objetivo. Nossa intenção é que as corridas voltem a ter duas ou três paradas, portanto promoveremos mudanças na construção dos pneus. Nós erramos ao subestimar o alto nível de degradação da borracha apresentado na pré-temporada" - falou Paul Hembery
Produzir pneus que acabam após meia dúzia de voltas não faz bem para o esporte e muito menos para a imagem da companhia, foi um erro. Felizmente a empresa italiana reconheceu o equivoco a tempo. Afinal de contas, estavamos caminhando para um campeonato de gestão de borracha, e convenhamos, essa não pode ser a essência do esporte a motor.
A partir da corrida no Canadá, que acontecerá no próximo dia 09 de junho, pilotos e equipes terão a disposição pneus distintos daqueles usados até aqui...
A quantidade exagerada de pitstops na última corrida em Barcelona (78), foi a gota que faltava para entornarem o balde...
O que não faltou foi gente descendo a lenha nos compostos produzidos pela empresa italiana. Dirigentes, pilotos, jornalistas, enfim, foi uma saraivada de críticas por todos os lados, tanto que o manda-chuva da Pirelli, Paul Hembery, veio a público tentar apagar o incêndio...
" Não queremos corridas com quatro paradas, esse nunca foi nosso objetivo. Nossa intenção é que as corridas voltem a ter duas ou três paradas, portanto promoveremos mudanças na construção dos pneus. Nós erramos ao subestimar o alto nível de degradação da borracha apresentado na pré-temporada" - falou Paul Hembery
Produzir pneus que acabam após meia dúzia de voltas não faz bem para o esporte e muito menos para a imagem da companhia, foi um erro. Felizmente a empresa italiana reconheceu o equivoco a tempo. Afinal de contas, estavamos caminhando para um campeonato de gestão de borracha, e convenhamos, essa não pode ser a essência do esporte a motor.
A partir da corrida no Canadá, que acontecerá no próximo dia 09 de junho, pilotos e equipes terão a disposição pneus distintos daqueles usados até aqui...
Rato
Emerson Fittipaldi, o primeiro brasileiro a tornar-se campeão na F1 e na Indy. O cara que abriu caminho para o automobilismo nacional merece toda nossa reverencia...
McLaren, Lotus, Copersucar e Penske. Bons tempos.
13 de maio de 2013
A imagem do fim de semana
Fernando Alonso guiou muito neste domingo em Barcelona. O espanhol largou muito bem, realizou belas ultrapassagens no inicio do prova, se estabeleceu entre os ponteiros e passou a monitorar seu maior adversário - Kimi Raikkonen. Mesmo fazendo uma parada a mais que o finlandes, o espanhol da Ferrari conseguiu superar a Lotus na pista. Alonso venceu com sobras em casa, levando a fanática torcida local ao delírio...
Não fosse a falta de sorte em duas etapas anteriores, Alonso estaria liderando o Mundial com folga. Não se pode negar, nesse momento do Mundial a Ferrari tem o melhor carro em condição de corrida, e sejamos honestos é isso que importa...
Agora o espanhol anota três vitórias em casa, duas em Barcelona e uma em Valência. De quebra, passa a ser o quarto maior vencedor na história da F1 com 32 vitórias...
12 de maio de 2013
Hispânicas - Dia da Ferrari
Diante de um circuito absolutamente tomado pelos fãs espanhois, Fernando Alonso conquistou a sua 32ª vitória da carreira. Partindo da quinta posição, El Fódon foi agressivo no inicio da prova, realizando ultrapassagens importantes. Mesmo adotando uma estratégia de quatro paradas contra três de Raikkonen, o segundo colocado, o piloto espanhol conseguiu ser mais eficiente. Alonso venceu com sobras, provando mais uma vez que é o piloto que melhor administra os pneus em condições de alta degradação...
Com o mais esse triunfo, o espanhol marrento passa a ser o quarto maior vencedor da história da F1. A sua frente apenas Prost, Senna e Schumacher...
A corrida em terras espanholas ainda que não tenha sido aquela maravilha, foi bem movimentada. Aconteceram bons pegas e muitas ultrapassagens por todos os lados. É preciso reconhecer, graças ao pneus de farinha, KERS e DRS, as corridas em Barcelona estão bem melhores que nos anos anteriores. Pode não ser o ideal para nós puristas do esporte a motor, mas dá pro gasto...
Nesse momento do campeonato a Ferrari tem o carro mais equilibrado em condição de corrida. A prova disso foi o bom desempenho apresentado por Felipe Massa em Montmeló. O brasileiro largou em nono e acabou em terceiro. Dessa vez Massa conseguiu fazer uma bela prova de recuperação. Pena que não acontece todo dia...
Mesmo terminando na quarta colocação, Sebastian Vettel continua lider do Mundial com 89 pontos. Kimi Raikkonen vem a seguir, com 85. Fernando Alonso pulou de quarto para terceiro com a vitória. O piloto espanhol soma agora 72 pontos.
11 de maio de 2013
Hispânicas (2) -Pitacos da classificação
A pole conquistada por Nico Rosberg neste sábado em Barcelona, foi surpreendente. Apesar da velocidade do carro alemão numa volta lançada não ser novidade pra ninguém, poucos acreditavam que a Mercedes lutaria pela pole, afinal de contas, nos treinos livres realizados em solo catalão, os carros prateados tiveram participação discreta.
Pois é, mas na qualificação tudo foi diferente, os bólidos prateados voaram...Rosberg cravou a pole e Hamilton terminou em segundo. A primeira fila é prateada.
Levando em consideração dados estatisticos, a Mercedes está com a vitória nas mãos. Afinal de contas, os números não mentem. Em 94,5% das corridas realizadas em solo espanhol, o vencedor partiu da primeira fila. Ou seja, a Mercedes pode preparar a festa, não é verdade? Só que na prática não é tão simples assim...
É sabido por todos que o carro alemão é um notório devorador de borracha, e por mais competente que Ross Brawn seja, duvido muito que tenha encontrado a solução nestas três semanas de intervalo. Desse modo a questão que vem a seguir é somente uma - Será que essa liderança vai durar?
Tudo vai depender da primeira parada. Se os carros alemãos mantiverem um bom ritmo de corrida, e principalmente, conseguirem parar junto com a turma da frente, diria que sonhar com uma vitória é possível.
No entanto a parada promete ser dura. A concorrência também quer vencer. Vettel, Raikkonen e Alonso estão entre os postulantes a vitória. Algo me diz que o vencedor da corrida sairá dessa trinca...
Ah sim, Felipe Massa foi punido com a perda de três posições no grid por ter atrapalhado Webber. O brasileiro partirá em 9º.
Pois é, mas na qualificação tudo foi diferente, os bólidos prateados voaram...Rosberg cravou a pole e Hamilton terminou em segundo. A primeira fila é prateada.
Levando em consideração dados estatisticos, a Mercedes está com a vitória nas mãos. Afinal de contas, os números não mentem. Em 94,5% das corridas realizadas em solo espanhol, o vencedor partiu da primeira fila. Ou seja, a Mercedes pode preparar a festa, não é verdade? Só que na prática não é tão simples assim...
É sabido por todos que o carro alemão é um notório devorador de borracha, e por mais competente que Ross Brawn seja, duvido muito que tenha encontrado a solução nestas três semanas de intervalo. Desse modo a questão que vem a seguir é somente uma - Será que essa liderança vai durar?
Tudo vai depender da primeira parada. Se os carros alemãos mantiverem um bom ritmo de corrida, e principalmente, conseguirem parar junto com a turma da frente, diria que sonhar com uma vitória é possível.
No entanto a parada promete ser dura. A concorrência também quer vencer. Vettel, Raikkonen e Alonso estão entre os postulantes a vitória. Algo me diz que o vencedor da corrida sairá dessa trinca...
Ah sim, Felipe Massa foi punido com a perda de três posições no grid por ter atrapalhado Webber. O brasileiro partirá em 9º.
10 de maio de 2013
Hispânicas (1) Treinos Livres

A chuva que caiu durante a maior parte do treino matutino acabou atrapalhando o cronograma das equipes. Sem conseguir testar a maioria dos novos componentes, pilotos e engenheiros ficaram frustados. Principalmente nas equipes Williams e McLaren...
Com o piso molhado, os pilotos passaram quase todo o treino rodando com pneus intermediários. Consequentemente o jogo extra de pneus que prometia movimentar o 1° ensaio acabou nem sendo usado. No primeiro treino a Ferrari fez 1-2. Alonso na frente e Massa logo atrás.
No treino vespertino, com a pista seca, Vettel foi o mais veloz. Alonso ficou logo atrás, em segundo. Webber foi o terceiro e Raikkonen terminou em quarto. Felipe Massa acabou a sessão em quinto.
Apesar de toda aquela história sobre sexta-feira, em condições normais é factível apontar Ferrari, Red Bull como postulantes a vitória, com a Lotus correndo por fora. Mercedes e Force India estão logo atrás.
Quanto a McLaren, será preciso aguardar pela qualificação para observar o potencial dos carros ingleses, no entanto, uma coisa é certa - ninguém faz milagre. É evidente que o time inglês vai melhorar, mas não será do dia para a noite. O processo é gradativo...
9 de maio de 2013
Ayrton Senna Special - Lamborghini
Em 1993, após conquistar seu tetracampeonato, Alain Prost anunciou sua retirada da categoria ao final da temporada. A declaração do francês indicava uma conclusão mais que óbvia - Senna guiaria a tão sonhada Williams no ano seguinte.
Mesmo sabendo que o brasileiro deixaria seu time ao final da temporada, Ron Dennis exigiu que Senna participasse do teste que a equipe realizaria em Estoril com o motor Lamborghini. Insatisfeito com o motor de segunda linha fornecido pela Ford, o time inglês buscava uma alternativa...
No fim das contas, a McLaren acabou fechando contrato de apenas uma temporada com a Peugeot.
7 de maio de 2013
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