Confraternização do Almir

Com a proximidade do fim do ano,nosso glorioso Almir já começou a organizar suas tradicionais festas do periodo,como serão muitas,decidiu limitar o consumo de cerveja,cada pessoa terá direito apenas um copo...

No túnel do tempo

Era a primeira corrida do ano de 1994,Senna posava para fotos oficiais no circuito de Interlagos,seria sua primeira corrida na Williams e também a ultima no Brasil,tudo levava a crer que seria o campeonato mais certo da história,infelizmente não foi o que aconteceu,e lá se vão 15 anos...

O dilema da borracha...

Depois do anuncio oficial da retirada da Bridgestone no final da proxima temporada da F1,a midia correu para sondar as possibilidades de Goodyear ,Pirelli e Michelin em abaster a categoria,e sabe o que responderam? Não obrigado!

Essa história vai render...

Nas Ondas do Rádio

Mais uma canção de uma banda aqui da nossa terrinha,Expresso Rural "Certos Amigos",num acustico gravado na capital!

Ela disse adeus...

Tudo apontava para a retirada do time niponico,a falta de resultados expressivos nestas oito temporadas,o aviso aos pilotos que não teriam seus contratos renovados,a tal crise Mundial com quedas expressivas nas vendas de automóveis,etc.
E foi o que realmente aconteceu,os japas anunciaram que estão fora do proximo campeonato,é mais um time que sai pelos fundos,ignorando solenemente o tal pacto da concordia onde se comprometia com a categoria até 2012,abre um precedente e pode ser seguido pela Renault segundo a midia européia.

Loucos por F-1: Resultado Final do Bolão

Loucos por F-1: Resultado Final do Bolão

Bolão 2009 - Classificação Final

Com o fim da temporada da F1,temos o grande campeão Felipe_rsl levantando o caneco do nosso Bolão 2009,com um desempenho assombroso,pois desde a quarta etapa assumiu a ponta e manteve a posição até o final,uma performance de campeão,parabéns!

Outro que teve um desempenho brilhante foi Bruno Santos,chegou a estar lá no meio do pelotão e veio subindo,venceu três etapas,teve também uma boa ajuda da sorte,mas faz parte do jogo,no fim das contas terminou com o vice campeonato,parabéns!

E fechando a turma do pódio,aparece nosso glorioso Deyvison,que no ano passado me seguiu de perto,e neste ano terminou em terceiro,parabéns!

Apesar da performance dos três primeiros alguns recordes de 2008 não foram derrubados,como a maior pontuação numa etapa que ainda pertence ao nosso sumido parceiro Giglio com 60 pontos no Brasil,também maior média de pontos na temporada com 27,2 por etapa,que pertence a este que vos escreve.

Essa brincadeira nasceu de uma parceria muito legal com o pessoal do Loucos por F-1,no ano passado,cresceu neste ano e desejamos que continue nesse caminho.
Esperamos que todos tenham gostado e continuem a nos prestigiar,quero agradecer a participação de todos.

Ah sim,Felipe não esqueça de enviar seus dados para que possamos enviar o seu prêmio,o Bruno passou na frente e já mandou,só faltou o CEP.

grande abraço

Almir aprontando das suas...

Pois é,pediram para o Almir fazer um campo para a molecada jogar bola,e olha como ficou bacana!

GP de Abu Dahbi- A Corrida - Pingos-

Sebastian Vettel vence a ultima prova no ano em Abu Dahbi,e de quebra termina o ano em segundo no campeonato,foi uma prova terrivelmente chata,as instalações podem ser belissimas,mas a pista é uma verdadeira merda,com o perdão da palavra.
Esse tal Tilke,a meu ver,merecia umas dez chibatadas no mínimo,por ter ganho milhares de verdinhas e feito essa pista ridícula.

Vale mencionar o desempenho do japones Kobayashi,que decididamente mostrou que tem talento e conseguiu somar seus primeiros dois pontos na categoria,no mais a corrida foi um desfile insurportável,e olha que eu gosto de automobilismo,mas numa pista dessas fica dificil assistir.

Bruno Senna na F1 EM 2010

Bruno Senna confirmou via twitter que sua estreia na F1 em 2010 está sacramentada,o piloto brasileiro vai guiar pela equipe Campos Racing,uma das novatas.
Seu parceiro de equipe será o espanhol Pedro de la Rosa,atual test driver e reserva da equipe McLaren.

GP de Abu Dahbi -Treinos Livres- Pitacos

Pilotos e maquinas de volta a labuta para a corrida derradeira da temporada,uma prova que não tem lá muitos atrativos,afinal de contas os campeonatos de pilotos e construtores já estão sacramentados.
Tudo bem que é uma pista nova,cheirando a tinta fresca,tudo muito bonito e tal,mas parafraseando Nelson Piquet,diria que só esqueceram de fazer a pista neste elefante branco.

Vamos ao que interessa,os primeiro ensaios livres mostraram uma força do time prateado que fez 1-2,e olhem só,com Kovalento na ponta!

Em terceiro aparece Button,o campeão mundial,sem tanta pressão conseguiu ser consistemente rápido durante as duas sessões,já seu fiel parceiro Barrichello terminou o dia no oitavo posto.

Quem parece bem disposto é Sebastian Vettel,o alemão tem um carro forte nas mãos e resolveu que tem que terminar o ano em segundo no campeonato,questão de honra.
E analisando sua trajetória,principalmente para seus criticos mais ácidos,é notavel seu desempenho no primeiro ano num carro capaz de vencer,claro que precisa amadurecer,ganhar km,mas que o guri é fera,ah isso ele é.

Agora a grande surpresa,ou não,é aquele japa bom de braço que atende pelo nome de Kobayashi,conseguiu a 5º melhor marca do dia,e botando tempo em cima do seu parceiro Trulli que ficou lá em 14º,dizem que o pessoal da Toyota está tentando conter a euforia para não estragar o moleque.

Passando a régua,a logica dos treinos livres aponta para a McLaren na frente com Brawn e Red Bull brigando pelos ultimos degraus do pódio,se bem que dizem por ae,treino livre não tem muita lógica,ou será que tem?

Jim Clark,uma lenda do automobilismo

O bicampeão James Clark Jr. nasceu no dia 4 de março de 1936, em Kilmany no Reino Unido,era o filho mais novo de um casal de fazendeiros.

Na F1 pilotou por apenas uma equipe,a Lotus onde começou em 1960.Sua estreia foi no GP da Holanda, em Zandvoort.

A primeira vitória aconteceu somente em 1962,em Spa-Francorchamps,uma pista na qual ele não gostava,ao contrário de todos os pilotos da F1 moderna.

Disputou 72 GP´s e venceu 25,largou 33 vezes na posição de honra,venceu dois campeonatos em 1963 e 1965.

O verdadeiro "Escocês Voador", como era chamado (Jackie Stewart também teria esse apelido), bateu em alta velocidade em uma árvore em 1968 no circuito de hockenheim. Os circuitos naqueles anos não tinha nem de perto a proteção e segurança dos atuais,obviamente os carros também não.

'Jim acelerou pelo bosque fora… um solitário comissário de pista ouvui o Lotus aproximar-se depois dos lideres terem passado, e de repente, a máquina vermelha e dourada começou a ziguezaguear de um lado para o outro, com o piloto lutando com o volante. Depois, saiu da pista, de lado, a uns 225 km/hora, até se partir ao meio contra uma árvore” (Doug Nye)

A morte de Clark, aos 32 anos de idade, foi um choque muito grande para a F-1. Não se pode medir a dor entre perdas no automobilismo, mas o choque da morte do escocês foi certamente semelhante para a F1 ao da morte de Ayrton Senna.

Clark detinha quase todos os recordes. Tinha formado, ao lado de Colin Chapman, os alicerces da equipe Lotus, que foi o ponto de partida da passagem tecnológica da F1 antiga para a F1 moderna.

Além da técnica e do extremo cuidado pelo equipamento que conduzia, Jim Clark se destacava também pela versatilidade. Ele pilotava com igual competência qualquer tipo de carro, desde os de rali, passando pelos de turismo, até todas as espécies de fórmulas existentes na época.

Assim como Nuvolari, Fangio e Senna, o nome Jim Clark é sinônimo de piloto,eram todos de outro planeta.

No Túnel do tempo

Ayrton Senna e Gerhard Berger nos boxes de Hungaroring em 1990,e lá se vão 19 anos

Nas Ondas do Rádio

Lá do fundo do baú,The Police em 1981 ao vivo,mandando Message in a Bottle

No túnel do tempo - "Campeões" sem titulo

A categoria máxima do automobilismo é repleta de histórias apaixonantes com pilotos excepcionais que jamais conquistaram um campeonato.

Poderiamos começar citando o sueco Ronnie Peterson,que fez dupla com Fittipaldi em 1973 na Lotus,morreu em decorrência de um acidente na largada do GP da Itália de 1978,quando disputava o titulo com seu então companheiro de Lotus,Mario Andretti,muitos apostavam que seu título seria certo.

O maluco Gilles Villeneuve,é mais um que merecia melhor sorte,fazia tanta loucura nas pistas que até o comendador Enzo Ferrari,chefe e descobridor, puxava suas orelhas vez ou outra,por outro lado dava show,lutava até o fim,morreu nos treinos para o GP da Bélgica em 1982.

François Cevert,foi o piloto quem mais simbolizou a figura do fiel escudeiro(de Jackie Stewart, na Tyrrell),seu titulo era tido como certo em 1974,pois Stewart iria se aposentar, porém, morreu no treino de classificação da última corrida de 1973, nos EUA.

É dificil apontar esse ou aquele como o maior dos campeões sem título,mas se houvesse essa premiação,diria que foi sir Stirling Moss,figura muito respeitada no circo da F-1 até hoje.
Correu contra a maior lenda do automobilismo,o argentino Juan Manuel Fangio,que chegou a afirmar que Moss era melhor que ele,o ingles foi três vezes vice do pentacampeão.
Leva pelo conjunto da obra.

On Board virtual em Abu Dhabi - rFactor

Quem ainda não teve a oportunidade para uma volta na mais nova pista do calendário,aqui está a chance. Será uma corrida no minimo diferente de tudo que estamos acostumados,a largada será as 17h locais,e deverá terminar sob iluminação artificial,será a primeira vez na história que as luzes serão acesas durante uma prova de F1,fim de feira!

Memória fotografica

A Copersucar em Portugal 1981


Nelson Piquet em Jacarepaguá 1982,venceu mas não levou!


Mansell e Senna em Suzuka 1991



Schumacher e Ross Brawn em 1994,o ano do primeiro campeonato

Miniatura do Mini Mania - BrawnGP

Adicionei mais uma miniatura na minha pequena coleção,agora foi uma BrawnGP confeccionado pelo nosso companheiro Strider do blog Mini Mania F1,um trabalho interessante,confeccionado em papel e isopor.

Os multi campeões Valentino e Loeb

Estamos assistindo a história sendo escrita,tanto na Motovelocidade quanto no mundial de rali,são dois pilotos simplesmente fabulosos.

Na MotoGP,Il dotore é mágico,pilota como poucos sabe extrair tudo e mais um pouco de qualquer equipamento que tenha a mão,tem uma sede de vitórias que não tem fim.
No total já são nove titulos enfileirados,tudo começou em 1997(125cc) e não parou mais.Aplausos para Valentino!!




Já no Mundial de Rali,Sebastien Loeb vem ganhando campeonatos a seis temporadas seguidas,seu desempenho não foi tão brilhante na segunda metade desta temporada(estaria entediado?),mas na hora do vamos ver,o cara não deu chance para o inimigo finlandes.
Pela dificuldade e diversidades dos terrenos em que as provas são disputadas,vencer e permancer no topo por tanto tempo,merece respeito.Aplausos para Loeb.

Aplausos de pé para ambos,sou fã desses caras!

Um doce para quem adivinhar o eleito na FIA

Como era mais que esperado,o novo presidente da FIA é o ex dirigente da Ferrari Jean Todt.
O francês venceu nas urnas de forma esmagadora foram 135 votos contra 49.

Todt era o candidato da situação,com a maquina trabalhando a seu favor era obvio que seria eleito,é assim há séculos.
Só nos resta agora torcer para que tenha uma boa performance a frente da entidade máxima,que possa olhar para o automobilismo como um todo,e não só ficar fazendo politicagem em cima da F1,e pensando bem, pior que Mosley não pode ser.

O francês já avisou que nomeará um comissário para supervisionar cada categoria,e como bem colocou o jornalista Fabio Seixas em seu blog,pela foto acima basta somar dois mais dois.

Nas Ondas do Rádio

Para começar o dia com um som tranquilo,Sting cantando mais um sucesso da banda The Police,"Every little thing she does magic "

Ferrari vai parar na Policia Militar

Pois é,uma réplica da Ferrari de Felipe Massa esculpida em madeira pelo escultor Otacilio Aparecido em parceria com comerciantes e policiais do Jardim Ranieri,na Zona Sul de São Paulo está exposta na base da Policia Militar para deleite da comunidade.

Charge do Marcos Antônio

Nosso camarada Marcão continua em dose dupla,dessa vez observou que Kovalento caprichou na homenagem,e que Sutil tem andado muito com Rosberguinho...





By:Marcos Antônio Filho -GP Séries

No Túnel do tempo

Ronnie Peterson,foi um dos maiores pilotos da história da F1,apesar de nunca ter conquistado um campeonato,começou na March em 1970,onde permaneceu por três temporadas,depois mudou-se para a Lotus onde formou em 1973,uma das melhores duplas da categoria com o nosso glorioso Emerson Fittipaldi,naquela maravilhosa Lotus preta e dourada,permaneceu na escuderia por quatro anos,uma cena marcante protagonizada por Peterson foi na luta pelo título entre Emerson e Jackie Stewart.

Emerson precisava da vitória no GP da Áustria e como Peterson já não tinha mais chances no campeonato,o mago Colin Chapman ordenou a inversão das posições.
Louco da vida com a ordem recebida,o sueco simplesmente abriu passagem em plena reta de Zeltweg na Austria(sim aquele mesmo autódromo onde Barrichello em 2002 deixou Schumacher passar para vencer),diminuindo a velocidade e fazendo sinal com o braço para fora para Emerson passar,só que de nada adiantou,algumas voltas depois o motor da Lotus do brasileiro abriu o bico.
Na prova seguinte em Monza,a situação era a mesma,mas dessa vez não houve ordem de inversão,e desse modo quem acabou campeão foi Stewart,que conquistou seu tricampeonato.

Peterson chegou a pilotar em 1977 para a Tyrrel,depois acabou retornando para a Lotus onde em 1978 lutou diretamente pelo campeonato,dessa vez contra seu companheiro Mario Andretti,mas um acidente na largada do GP de Monza,onde seu carro acabou explodindo resultou em lesões profundas que causaram sua morte no hospital na manhã seguinte,tinha 34 anos.

Era um piloto extremamente corajoso e arrojado,era o rei do drift,manobra que realizava com frequencia nas provas,é uma lenda na história da F1.

Charges do Marcos Antonio

Dando inicio a série de charges do GP do Brasil,Marcão que não perde nenhum detalhe,já chega mandando bala pra cima do Barrichello e do Tio Ecclestone




By:Marcos Antonio Filho - GP Séries