Video do dia

Na Finlandia,o vô de um certo piloto foi parado numa blitz e quando pediram para ele fazer um teste no bafometro,olha o que ele fez...

March is back?

Nada como um dia após o outro,depois de toda aquela história de Campeonato Paralelo com Ferrari fora da F1,todo aquele frisson com o teto orçamentário,no final aconteceu o que todos já sabiam,um acordo foi costurado.

E desse modo a temporada 2010 da F1 já conta com um número recorde de equipes inscritas,já são 16 times que buscam um lugar ao sol na categoria,sendo que o teto de equipes,segundo a FIA é de 13 escuderias.

E quem pode voltar é a saudosa March,quem não lembra desses carrinhos verdes,que já vestiram azul também,Raul Boesel e Mauricio Gugelmim já pilotaram por essa escuderia,sendo que Gugelmin conseguiu um terceiro posto histórico no Brasil em Jacarepagua em 1989, essa eu assisti in loco.
O brasileiro também foi protagonista de um acidente espetacular na França em 199O,
curioso também é o fato que essa equipe foi fundada em 1969,pelo glorioso Max Chicote na Bunda Mosley.

Agora a FIA,vai analisar todos os inscritos,e selecionar apenas 13.

Mas como diria Jacochello "Tudo certo,mas nada resolvido"

Uma luz para o campeonato

Tudo bem que ficamos todos extasiados quando a Brawn surpreendeu toda a categoria,parecia que teriamos um campeonato daqueles com muitas disputas,em alguns momentos com a Red Bull,em outro com a Toyota,esperavamos por uma reação das poderosas Ferrari,McLaren e BMW,e até uma melhora da Renault.

Que nada,até agora só assistimos um dominio absurdo da Brawn de Button,um sujeito que conquistou 51 pontos dos 55 possiveis,quem pode segurar esse cara?Continuando nesse rumo,teremos um campeonato decidido muito cedo,uma situação que sinceramente não me agrada,não me refiro ao piloto que faz por onde,mas sim pelo esporte.

A luz que surge,é a da esperança que Red Bull e Ferrari apareçam fortes em Istambul,em condições de lutar com Button e sua Brawn.
O próprio Ross Brawn já declarou que espera o time das bebidas energéticas muito forte na Turquia.
Já o time de Maranello,parece mesmo que melhorou,mas a comprovação só acontecerá no proximo GP.
Caso esses times possam combater a Brawn nas proximas corridas,existe uma possibilidade do campeonato ganhar uma motivação,não que Button possa perder essa,mas que tudo fique um pouco mais dificil para ele.

Charge do Marcos Antônio

Fechando a série de charges de MonteCarlo do incansável Marcão,dá uma olhada em quem ele encontrou por aquelas bandas,nada como um dia após o outro...


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By: Marcos Antonio Filho - GP Séries

Charge do Marcos Antônio

Dando sequencia a série das charges do grande Marcão direto de Monte Carlo,agora foi a vez de Vettel sentir o quanto doi estragar uma Red Bull,essa só o Marcão viu...


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By:Marcos Antonio Filho - GP Series

Bolão 2009 - Classificação 6º etapa

Após a sexta etapa,nosso companheiro Felipe_RSL e sua Brawn continua mantendo a ponta,(será que esse carro não quebra?),na sua cola segue o incansável Deyvison do Loucos por F-1,(será que vai ser vice de novo?ta parecido com um certo piloto,sei não...)e fechando os três melhores surge Jobson que cresce a cada etapa.

Depois dos lideres,tem a turma dos pontos que segue subindo,Ciro Nery com sua Toyota,Ronilson,Gabriel Lucas(o Marcelonso Jr,pelo menos alguém está representando bem a familia),Bruno Santos e sua Tyrrel(tá valendo),Daniel Leite(que já foi lider) e finalmente Net Esportes(que está com problemas no seu carro,mas não pode ser deixado de lado)

Já esse que vos escreve segue num desempenho muito abaixo do esperado,numa briga intensa com Leandro Montianele do Loucos por F-1,vejam só pelo décimo posto.(Tá vendo como não é armação!)

O restante da galera,segue na luta com uma vontade intensa de escalar essa tabela,o que importa é que nada está definido,muitas corridas virão,a temporada de caça ao lider está aberta,segurem ele ae....


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Isso sim,que é uma volta por cima

A pouco mais de um mês,Helinho CastroNeves estava com sérios problemas com o fisco da terra do tio Sam,poucos apostavam que ele escaparia das acusações de sonegação,sua carreira na America era tida com finita.

Com sua inocencia provada,o brasileiro pode voltar a fazer o que mais gosta,acelerar novamente,e na sua segunda prova da temporada conquistou de forma soberana pela terceira vez,as famosas 500 Milhas de Indianapolis,e de quebra assume a vice liderança do certame.

O destino foi caprichoso com Helinho,preparou um roteiro inimaginável,da dor a alegria.
Parabéns Helinho,essa vitória foi linda,impossivel não se emocionar.

Charges do Marcos Antonio

A corrida não foi lá essas coisas,ainda assim nosso glorioso chargista Marcos Antonio estava como de hábito bem inspirado,manda logo duas charges e avisa que tem mais.



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By: Marcos Antonio Filho - GP Series

Imagens de um domingo em Monte Carlo

Vettel e seu trenzinho


Raikkonen is back ?


A barbeiragem de Buemi


O futuro campeão,alguem duvida?

A pancada

Veja como ficou o carro de Romain Grosjean após a batida com Andreas Zuber na segunda prova da GP2 em Mônaco, neste sábado.

Pitacos no Principado - A Corrida

O visual é belissimo,é uma pista tradicional e histórica,mas que essa corrida foi chata,ah isso foi.

Button vence a quinta em seis corridas,será que alguem ainda tem alguma dúvida de quem será o campeão?
O ingles já começa a acumular recordes e a fazer história,com mais esse triunfo junta seu nome a uma lista muito restrita composta por nomes como Fangio, Clark,Stewart, Mansell e Schumacher com inicio de campeonato para aplaudir de pé!

Barrichello ficou em seu lugar de direito,garantindo mais um a taça de segundo no seu escritório.
Como disse um amigo meu,"Esse cara perdeu uma chance de ouro,se tivesse abandonado a F1 ano passado,o povo ficaria com aquela sensação de que ele não foi campeão,porque foi prejudicado pela Ferrari,mas agora todo mundo está vendo que ele é segundão mesmo".

A Ferrari demonstra uma boa melhora,tá certo que Monaco não serve para uma avaliação assim tão contundente,mas o fato é que os carros de Maranello estiveram no seu melhor final de semana de GP até agora,com Kimi no pódio e Massa logo atrás.

A Williams conseguiu manter uma performance razoavel(pode riscar o Nakajima,acabou de bater)com seus dois carros,ainda acho que com um piloto de melhor qualidade,esse carro estaria mais a frente,

Pelos lados da Red Bull,Vettel não esteve bem hoje,liderou um belo trenzinho no inicio da prova,algumas voltas depois perdeu o controle e acabou com sua suspensão traseira,uma corrida para esquecer.
Já seu parceiro Webber,fez tudo certo mais uma vez e soma mais uns pontinhos.

Alonso conseguiu somar mais dois pontos com esse caminhão da Renault,parece que na proxima corrida vai tentar andar com o Motorhome,pior que o R29 não pode ser.
Nelsinho hoje não teve culpa,foi atropelado pelo suiço Buemi.

Na U.T.I.,Bourdais ganha um pouco de oxigenio com seu oitavo posto,mas sua cabeça já foi pedida,dizem que não estará a bordo da Toro Rosso na segunda metade da temporada,vai de dedicar integralmente a sua coluna no Blog do Marcos Antonio-GP Series.

Escrevo com muitas voltas restantes,não acho que vai mudar muita coisa,se for o caso depois eu corrijo.

Final:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1h40min44s282 (76 voltas)
2°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 7s666
3°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 13s443
4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 15s110
5°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 15s730
6°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 33s586
7°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 37s839
8°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min03s142
9°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1min05s040
10°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1 volta
11°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1 volta
12°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1 volta
13°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1 volta
14°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta
15°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 2 voltas

Melhor volta: Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min15s154

Pitacos no Principado - A Classificação

Esse ingles é realmente surpreendente,nos treinos livres vinha apresentando um desempenho discreto,afinal seu retrospecto nesta pista nunca tinha sido lá essas coisas.
E nada melhor que uma pole para mudar essa escrita,Jenson Button no melhor estilo de um certo brasileiro que gostava muito dessa pista,acertou uma volta espetacular no fim do treino de classificação,e garantiu a pole.

Outro destaque foi a bela atuação de Kimi Raikkonen,andou forte o tempo todo e pode aprontar na corrida,olho nele.

Barrichello foi naquele esquema,andou tudo que podia buscando o máximo,o problema é que seu limite fica distante do máximo de Button,essa é a verdade nua e crua,não adianta fantasiar

Na Red Bull,Vettel novamente na frente de Webber,o alemão é o mais leve dessa turma da frente.

Felipe Massa ratifica a melhora da Ferrari e parte em quinto,o problema é que seu retrospecto em Monte Carlo não é dos melhores(apesar do bom desempenho no ano passado),ele mesmo já declarou que essa pista não é uma das suas favoritas.

É assim mesmo,alguns pilotos sempre andam bem e com prazer neste circuito,já outros não tem esse prazer todo.
Certa vez Nelsão Piquet disse "andar de Formula 1 aqui,é como andar de bicicleta na sala do meu apartamento".

O momento pastelão ficou por conta de Hamilton,perdeu o controle do carro na descida do Cassino,e detonou a suspensão traseira na proteção de pneus ainda na primeira parte do treino,sua corrida ficou na melhor das hipoteses,bem complicada.

Negativos também foram os desempenhos de Toyota e BMW,seus carros estão no final do grid,os carros japoneses por pura incompetencia de seus pilotos,na BMW o motivo é o carro mesmo,uma verdadeira bomba alemã.

Aos tempos

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min14s902 ( 25 voltas )
2°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min14s927 ( 31 )
3°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min15s077 ( 26 )
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min15s271 ( 27 )
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min15s437 ( 28 )
6°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min15s455 ( 23 )
7°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min15s516 ( 24 )
8°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min15s653 ( 20 )
9°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min16s009 ( 24 )
10°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min17s344 ( 28 )
11°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min15s833 ( 17 )
12°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min15s837 ( 22 )
13°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min16s146 ( 18 )
14°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min16s281 ( 19 )
15°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min16s545 ( 19 )
16°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min16s264 ( 11 )
17°. Robert Kubica (POL/BMW), 1min16s405 ( 12 )
18°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min16s548 ( 11 )
19°. Timo Glock (ALE/Toyota), 1min16s788 ( 12 )
20º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), punido ( 4 )

Imagem do dia

"Não acredito em bruxas,mas que existe,ah existem!",nessa linha de pensamento Tony Kanaan vai usar um capacete diferente nas 500 milhas de Indianapolis,ele terá suas cores habituais substituidas pelo amarelo limão inspiradas na escuderia que atualmente domina a categoria maxima do automobilismo,quem sabe...

Soluções aerodinamicas

A mais nova integrante na gangue dos difusores é a RED BULL,e chega inovando estreando um difusor de dois andares em Mônaco.

Se um andar é bom,dois é bem melhor,pelo menos é assim que pensa o projetista Adrian Newey,a escuderia resolveu arriscar todas as fichas e colocar nos dois carros,quem sabe não seja o pulo do gato.

Mais um capitulo da novela mexicana

E segue a palhaçada do circo,a turma reunida chegou a conclusão que nada está decidido(deve ter alguem de Brasilia por lá),e mandaram o recado para "Mosley adora chicotinho na bunda",havendo limitação de teto todas estão fora.

Ou seja,vai ser aquela história que todos já imaginavamos,a FIA recua um pouco e todos viverão felizes para sempre.

Depois eu volto,ontem e hoje o tempo tem sido escasso.

Imagem do dia

Esse alemão é maluco mesmo,após pouco mais de três meses de sua grave queda,Michael Schumacher voltou a acelerar sua Honda no circuito de Nürburgring, na Alemanha.
Não tem jeito,quando o sujeito é viciado na velocidade,não consegue ficar longe.

Sua vontade era participar da prova de Superbike do campeonato alemão,mas a Sra Schumacher não aprova muito essa idéia,mas quem sabe com uma boa conversa...

Imagens que marcaram o GP de Monaco

Alberto Ascari sofre terrivel acidente em 1955



Ayrton Senna assombra a categoria em 1984


Nelson Piquet e Riccardo Patrese em 1985,comprovando a lei da fisica





Uma discussão acalorada,entre Nelson Piquet e Andrea De Cesaris em 1989


Uma vitória épica de Senna em 1992


Uma Ferrari?Onde?

Monaco,bem mais que uma corrida

Falem o que quiserem de Mônaco,mas é sem dúvida uma corrida diferente em quase tudo,bem mais que que um GP normal,é um mega evento.

O GP é disputado desde 1929,e sempre no mesmo traçado,que sofreu pequenas alterações ao longo dos anos,sempre em nome da segurança.
Essa pista tem um rei,o maior vencedor com seis triunfos,e que ainda detem este recorde,o inesquecivel Ayrton Senna,o detalhe curioso é que foi o único brasileiro a vencer nas ruas do Principado até hoje.

O time de Maranello não vence nesta pista desde 2001, quando Michael Schumacher conquistou sua quinta vitória,e dificilmente vai quebrar este jejum neste ano.

Mas nem só de glamour vive o GP de Monaco,tem também as grandes barbeiragens,a mais clássica de todas foi a batida em 1989 entre Nélson Piquet e Andrea de Cesaris no Loews, aquela famosa curva de 180°da F-1,parecia um acidente de transito,Piquet e De Cesaris trocando elogios enquanto aquela fila com uma duzia de carros esperava para passar,acho que Nelsão queria mesmo era avacalhar com a corrida do italiano,vingando toda uma geração que sempre foi atrapalhada por De Cesaris.

Veni,vidi,vici (Vim,vi,venci)

Parafraseando o romano Julio Cesar,esse que vos escreve,conhecido como Marcelonso faz uso dessa frase para descrever sua vitória na prova realizada neste sábado no Kartodromo em Indaial-SC.

Marcelonso sentindo o equipamento
Uma prova disputada desde a tomada de tempos,Dairton Hamilton o maior adversário de Marcelonso rouba a pole nos instantes finais por infimos 0s075,numa volta espetacular,assim Marcelonso estava fora da posição de honra.

Todos alinhados no grid e prontos para a largada,Marcelonso aproveita um descuido de Dairton e faz a primeira curva na frente,mas Dairton não desiste e na entrada da reta oposto Marcelonso e Dairton se tocam e acabam rodando,caindo para terceiro e quarto respectivamente.

A corrida passa a ser de recuperação,Marcelonso vai abrindo lentamente de Dairton e começa a se aproximar de Gabriel,no miolo do circuito consegue supera-lo,o alvo agora passa a ser Charles,duas voltas depois Marcelonso já tem o lider na mira e prepara o bote para a entrada da reta,mas Charles não dá chance.

Na ansia de superar o ponteiro e com Dairton chegando,Marcelonso arrisca tudo para superar Charles e consegue,mas acaba forçando muito e roda mais uma vez,voltando a ser terceiro.

Assim Marcelonso tem que remar tudo de novo,e sai a caça,embutindo em Dairton três voltas depois,superando definitivamente seu maior adversário na entrada do retão,na sequencia foi a vez de passar Charles na pequena reta na entrada do curvão, e finalmente Marcelonso voltava a ponta.



















Com a cara ao vento,Marcelonso conseguiu cravar a melhor volta da prova,e manteve uma bela sequencia de voltas não dando mais chances aos seus adversários,Dairton com problemas no seu kart acabou perdendo performance e despencou na classificação, desse modo ficou mais fácil para Marcelonso conquistar a vitória.

"Foi um prova divertida e muito disputada,a briga com Dairton foi sem dúvida muito interessante,momentos de muita adrenalina,alguns "totozinhos" de ambos os lados,mas faz parte da corrida.Tive problemas com a temperatura dos pneus que demoram demais para aquecer,por isso as rodadas,não tinha o grip ideal,cheguei a me sentir como Nelsinho Piquet,mas no final tudo deu certo"falou Marcelonso

Classificação Final

1º Marcelonso 20:30:250
2º Charles a 32s990
3º Gabriel a 56s980
4º Dairton a 1 volta
5º Mano a 2 voltas
6º Chico Butico Piquet a 2 voltas
7º Rafael a 2 voltas
8º Gilson a 3 voltas

*Best lap: Marcelonso 0:54s980

*Pole Position: Dairton 0:55s310


*Veni, vidi, vici (em português: "Vim, vi, venci") é uma famosa frase latina supostamente proferida pelo general e cônsul romano Júlio César em 47 a.C.para descrever sua vitória numa importante batalha.

Teto orçamentário?

Quando tudo parecia caminhar na direção correta,com as mudanças implementadas pela FIA acertando o alvo,o retorno dos pneus slicks com carros mais ariscos,devolvendo a graça ao espetáculo,o imprevisto retornando,o piloto tendo muito mais trabalho para extrair mais performance,foi então que a FIA apareceu com o tal teto orçamentário,e para variar numa postura estupida e arrogante,sem opção de dialogo consegue a cólera de muitas escuderias.

A Ferrari já avisou que recorrerá à justiça contra o tão falado teto orçamentário,e ameaça a saida com todas as letras,outros times já anunciaram que seguem Maranello,como Renault,Toyota,Red Bull e Toro Rosso,desse modo a categoria caminha para um racha.

Perspectivas? A FIA será obrigada a recuar,uma debandada como esta da Ferrari, só traria prejuizo para a categoria.
Os orçamentos das equipes diminuirão naturalmente por causa da crise, não há necessidade da FIA ficar impondo goela abaixo de uma forma estupida.

Imagem do dia

Se não tem brilhado nas pistas neste ano,Hamilton arrumou um jeito de se destacar no proximo GP em Monaco,ele estará utilizando diamantes formando o número 1 no topo de seu capacete,brilho não vai faltar.

Charge do Marcos Antônio

Ainda ecoa a vitória de Button em Montmeló,e olha só onde andava nosso chargista preferido,o glorioso Marcão estava na garagem da Brawn,confira.



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By: Marcos Antonio Filho - GP Series

Naufragios em Santa Catarina,parte 1

Enquanto o proximo GP de F1 não chega,que tal uma viagem no tempo para conhecer um pouco mais sobre dois naufrágios que aconteceram aqui em nossa região,na Bela Santa Catarina,mais precisamente no litoral do Municipio de Bombinhas.

Para que vocês possam entender,observem essa ilha na foto aérea logo abaixo,ela é chamada de ilhas da Galés,que hoje faz parte da Reserva Marinha do Arvoredo,na parte oeste repousa o cargueiro M/N Lily




Tudo aconteceu no dia 17 de Outubro de 1957 quando navio M/N Lily que fazia a rota Santa Catarina - Rio de Janeiro colidiu violentamente com a Ilha das Galés,fato esse ocasionado pelo forte nevoeiro que cercava a região.

O choque aconteceu por volta das 20:30h,a Nau de 1200 toneladas em questão era comandada pelo capitão Silvio Barbosa,estava carregada com vidraçaria,medicamentos,perfumes entre outros produtos.
Na época estava segurada em nove milhões de cruzeiros,sua carga foi totalmente perdida,por outro lado a tripulação foi resgatada sem nenhuma baixa.

O cargueiro repousa hoje no lado oeste da Ilha das Galés, a parte mais alta está a 4 metros de profundidade ,a mais baixa está a 17 metros.A visibilidade para mergulho é quase sempre perfeita,porém hoje devido a criação da Reserva Biológica Marinha do Arvoredo,o mergulho não é mais permitido.


Uma pena ,pois tive a oportunidade de mergulhar algumas vezes para contemplar esse naufrágio,excursões em torno de 45 min conferindo tudo de perto.
É uma sensação fantástica ver a nau repousando no fundo do mar ,servindo de abrigo as mais variadas espécies de peixes,arraias,etc.

No tunel do tempo com Nelson Piquet

Em homenagem ao amigo Anselmo Coyote,relembrando o primeiro titulo de um Piquet que era sensacional ao volante,esse cara foi genial.

A disputa pelo caneco era com Reutemann,que chegou a abrir uma diferença de 17 pontos,liderando o campeonato até o GP da Áustria, 11ª prova do calendário. Mas no GP da Holanda, depois de mudanças na suspensão do Brabham BT49, Piquet reagiu e, com o segundo lugar no traiçoeiro circuito de Zandovoort, empatou com Reutemann em 45 pontos.

Depois disso a disputa ficou ainda mais acalorada,com o ingresso de Jacques Laffite a bordo da Ligier na disputa,mas no ultimo GP da temporada,depois de sofrida 1 hora, 45minutos, 25segundos e 515 milésimos, Nelson Piquet venceu as 75 voltas pelos 3 650 metros do circuito urbano de Las Vegas e tornou-se campeão mundial de Fórmula 1.

Ainda lembro como se fosse hoje,quando ele saiu do carro e berrava,extravasando todo aquele momento.

Ah sim Anselmo,eu sempre leio os comentários,mesmo em posts antigos,e agradeço a cada um de vcs a participação neste espaço,sem vcs não teria graça alguma.

Charge do Marcos Antonio

Nosso incansável chargista,Marcos Antonio,não deixou de registrar o momento sublime do pódio em Barcelona,confira.



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By:Marcos Antonio Filho - GP Series

Scusas,scusas...

A equipe Ferrari veio a publico explicar que o problema acontecido com Massa durante o ultimo GP,foi ocasionado pela famigerada bomba de gasolina,portanto podem riscar da lista de bobagens da escuderia de Maranello este episódio.

Segundo explicações toda e qualquer responsabilidade deve ser atribuida a bomba de gasolina,que aliás já foi mandada para o ferro velho,"que sirva de exemplo",teria dito Domenicalli.(tá bom)

Charge do Mantovani

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Bruno Mantovani soube retratar muito bem o sentimento de Felipe Massa com a Ferrari na corrida em terras espanholas.


By:Mantovani

Entrevistas pós GP com Barrichello e Massa

Para quem não ouviu,vale uma passado no Tazio para conferir as sonoras com Barrichello e Massa

Frase do dia

"O estranho e decepcionante foi o segundo trecho de Rubens com pneus macios. Ele foi muito lento. Nós escolhemos essa estratégia para que Rubens vencesse a corrida."
Falou Ross Brawn em entrevista a BBC.

Como disse um internauta no Blog do Fabio Seixas,"Quem sabe se fizessem um carro para Rubinho pilotar em pé não resolveria tudo,desse modo sua estrela não se apagaria"

E agora "Barriquelo"

Pitacos Hispânicos - A Corrida

Numa corrida pouco movimentada Button cravou mais uma vitória,mesmo perdendo a ponta para Barrichello no primeiro trecho da prova,o ingles foi rápido também na estratégia,pediu para mudar seu planejamento de pits e com o plano B em ação conquistou a quarta vitória na temporada.

Não é que a gente torça contra Barrichello,mas a realidade é que Button é infinitamente superior,o ingles consegue manter uma performance regular,seu tempo de volta quase não oscila,já Barrichello não consegue manter uma sequencia de voltas no mesmo tempo,o fato é que dois décimos por volta significam a diferença entre vencer ou não.
Como disse o pessoal na transmissão da BandNews,Rubinho usou o plano E,de Errado.

Confirmando que também veio para ficar a Red Bull continua presente no pódio,agora com Webber acima de Vettel que chegou no quarto posto.O alemão ficou a corrida inteira atrás de Massa,tivesse superado o brazuca antes certamente estaria no pódio.
Por outro lado,Webber mereceu o pódio fez uma bela prova,e olha que eu nunca acreditei nesse cara.

Alonso conseguiu um alento chegando em quinto(claro que teve uma boa ajuda da Ferrari) e segue somando alguns pontinhos para o time,já que seu parceiro foi aquela maravilha,chegou onde largou.

A Ferrari atual adora fazer cagada,Massa estava numa bela prova lutando com Vettel e mantendo a posição,só que no ultimo pit erraram nos cálculos e colocaram gasolina a menos,desse modo o brasileiro foi obrigado a tirar o pé,e acabou perdendo o quarto posto que era certo,resultado terminou se arrastando em sexto.

Agora Button segue mais lider do que nunca,e continua abrindo do seu parceiro 1B que estava com uma cara de bunda na entrevista.

Final:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1h37min19s202 (66 voltas)
2°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 13s056
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 13s924
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 18s941
5°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 43s166
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 50s827
7°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 52s312
8°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1min05s211
9°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1 volta
10°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1 volta
11°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1 volta
12°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 1 volta
13°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 1 volta
14°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta

Melhor volta: Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min22s762

Soluções aerodinamicas

A Ferrari optou por um caminho intermediario para seu difusor traseiro,digamos que é um protótipo que deve evoluir com o passar das provas,até porque muita coisa precisa ser redesenha pelo carro afora.

Pitacos Hispânicos - A Classificação

"Quanto mais trabalho,mais sorte tenho",essa frase poderia ser utilizada por Button,o fato é que o inglês conquistou pela terceira vez em cinco provas o direito de partir na posição de honra,um retrospecto construido por um piloto que tem feito por onde,com muita competencia vem dominando a temporada,e sem nenhum acidente de percurso caminha para mais uma vitória amanhã.

Ao lado do ingles,sairá a sensação da temporada,o alemão Vettel.Esse moleque é fabuloso,pilota como poucos,tem arrojo,talento,pé pesado e por ai vai,além disso tem uma grande oportunidade de assumir a vice liderança do certame,que aliás já seria sua não fosse a bobagem com Kubica em Melbourne.

A segunda fila é toda verde amarela,como gosta de falar o locutor da Venus Platinada.
Rubens 1B e Massa apostam suas fichas nesta largada,o ferrarista tem uma reta longa para tentar com o auxilio do KERS quem sabe lutar pela ponta,dando assim um passo importante na busca do pódio,o que seria uma vitória nos dias atuais para Maranello.
Já nosso glorioso 1B tem que tentar tudo nesta largada se quiser ter alguma chance na prova,caso contrário pode esquecer e começar a pensar em usar o 1C.

Alonso bem que tentou extrair mais de sua Renault,mesmo leve não teve jeito,o carro está no limite e deu mostras que vai penar nesta pista,não será facil estar nos pontos.
Já seu parceiro Nelsinho Brita Piquet com seu excepcional 12º,ficou inconformado em não passar para a fase final,e desse modo o placar aumenta,agora está apenas 23 x 0 para o espanhol.Seu objetivo agora é entupir a Renault de gasolina e quem sabe pontuar.

A Toyota parece ter encontrado uma performance um pouco melhor que na sexta feira,mesmo assim dá mostras que está perdendo o folego,seu rendimento está longe daquele apresentado no Bahrein,quem mandou rasgar o bilhete premiado.

Mais uma vez a Williams foi decepcionante em classificação,como já disse o Mestre Groo,quando não vale nada os caras andam muito,mas na hora que é pra valer a performance cai vertiginosamente,Niconélope Hickmann ainda fez parte do Q3,mas o japa foi degolado no Q2,confesso que esperava bem mais que isso.

Outro time decepcionante foi a McLaren,Hamilton fez tudo que pode mas conseguiu apenas o 14º lugar,Kovalainen então,só conseguiu ficar na frente das duas Force India.
Como dissemos ontem essa performance já era esperada,o carro tem problemas que levarão algum tempo até atingir uma melhora significativa,e além disso em momento algum conseguiram rendimento nesta pista,já na pré temporada penaram em solo espanhol,o carro simplesmente não anda bem neste circuito,não tem jeito.

Amanhã será o grande teste para a F1 atual,se a corrida na Espanha não for monótona ,poderemos dizer que todas as mudanças funcionaram.

Aos tempos

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min20s527 ( 21 voltas )
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min20s660 ( 15 )
3°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min20s762 ( 20 )
4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s934 ( 18 )
5°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s049 ( 17 )
6°. Timo Glock (ALE/Toyota), 1min21s247 ( 25 )
7°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min21s254 ( 25 )
8°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min21s392 ( 20 )
9°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s558 ( 22 )
10°. Robert Kubica (POL/BMW), 1min22s685 ( 15 )

11°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min20s509 ( 16 )
12°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min20s531 ( 20 )
13°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min20s676 ( 16 )
14°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min20s805 ( 12 )
15°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min21s067 ( 15 )

16°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min21s291 ( 5 )
17°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min21s300 ( 8 )
18°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min21s675 ( 10 )
19°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min21s742 ( 11 )
20°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min22s204 ( 11 )

Terminator 4

Realmente bem apropriado,a Sony Pictures Releasing International está preparando o lançamento mundial do quarto filme da saga Exterminador do Futuro e decidiu propagar a imagem do filme nos carros da BrawnGP.

Os carros de Jenson Button e Rubens Barrichello já carregam em Montmeló a imagem do filme,O Exterminador

Pitacos Hispânicos - Treinos livres

Muitos apostavam em mudanças radicais,uma nova ordem surgiria na abertura da temporada europeia,mas que nada tudo continua muito parecido,o unico fato relevante mesmo foi a queda de performance das Toyotas no segundo treino livre.

É realmente muito dificil conseguir uma boa melhora sem os testes,as equipes testaram em laboratório,mas na pratica não funciona exatamente como o planejado,são necessarios ajustes,comparações,cruzamento de dados e muita kilometragem.
Alguns times optaram por soluções intermediarias nos chamados difusores,porque uma mudança radical implica na construção de praticamente um novo modelo.

Dentro desse panorama,no primeiro ensaio Button com o novo pacote da Brawn foi o mais rápido seguido de Trulli,Kubica, Heidfeld, Nakajima, Rosberg, Nelsinho, Glock, Massa e Barrichello,a surpresa seriam as BMW,Nelsinho e Massa entre os dez,mas esse primeiro treino nunca serve de parametro.

Já na segunda parte,que mostra com um pouco mais de clareza o que está por vir,tivemos um dominio da Williams(Marcão deve estar feliz da vida)e com Nakajima durante boa parte do treino,Rosberg só conseguiu superar seu parceiro na reta final dos ensaios.
Outro que apareceu bem foi Alonso,mas é naquela base da pirotecnia(com pneus novos e pouca gasolina)afinal tem que fazer bonito para seus patricios,aposto que larga entre os três primeiros.

Barrichello dessa vez mais conservador,optou em não utilizar as novas alteraçõs e desse modo conseguiu ser mais veloz que seu companheiro,se bem que Button usou o segundo treino para colher mais dados,se não funcionar basta voltar para o Setup do Barrichello,agora se funcionar podem esquecer,Button leva mais uma.

As Red Bull se não despontaram,também não sumiram ficando as duas entre os oito melhores,dessa vez com Webber acima de Vettel,mas na hora do vamos ver o alemão vai superar seu parceiro mais uma vez.

E a surpresa do dia foi Nelsinho Piquet,mesmo adorando passear pela brita conseguiu figurar já no primeiro dia entre os oito melhores,já é uma performance bem melhor daquela que se observou nas quatro primeiras provas,resta saber se vai durar.

A Ferrari não conseguiu nada,mesmo com o modelo B as coisas continuam ruins,vai ser mais um final de semana dificil para a turma de Maranello,outro time que também não rendeu hoje foi a McLaren,já na pré-temporada nesta pista o carro não andou be