Bruno Senna na F1 EM 2010

Bruno Senna confirmou via twitter que sua estreia na F1 em 2010 está sacramentada,o piloto brasileiro vai guiar pela equipe Campos Racing,uma das novatas.
Seu parceiro de equipe será o espanhol Pedro de la Rosa,atual test driver e reserva da equipe McLaren.

GP de Abu Dahbi -Treinos Livres- Pitacos

Pilotos e maquinas de volta a labuta para a corrida derradeira da temporada,uma prova que não tem lá muitos atrativos,afinal de contas os campeonatos de pilotos e construtores já estão sacramentados.
Tudo bem que é uma pista nova,cheirando a tinta fresca,tudo muito bonito e tal,mas parafraseando Nelson Piquet,diria que só esqueceram de fazer a pista neste elefante branco.

Vamos ao que interessa,os primeiro ensaios livres mostraram uma força do time prateado que fez 1-2,e olhem só,com Kovalento na ponta!

Em terceiro aparece Button,o campeão mundial,sem tanta pressão conseguiu ser consistemente rápido durante as duas sessões,já seu fiel parceiro Barrichello terminou o dia no oitavo posto.

Quem parece bem disposto é Sebastian Vettel,o alemão tem um carro forte nas mãos e resolveu que tem que terminar o ano em segundo no campeonato,questão de honra.
E analisando sua trajetória,principalmente para seus criticos mais ácidos,é notavel seu desempenho no primeiro ano num carro capaz de vencer,claro que precisa amadurecer,ganhar km,mas que o guri é fera,ah isso ele é.

Agora a grande surpresa,ou não,é aquele japa bom de braço que atende pelo nome de Kobayashi,conseguiu a 5º melhor marca do dia,e botando tempo em cima do seu parceiro Trulli que ficou lá em 14º,dizem que o pessoal da Toyota está tentando conter a euforia para não estragar o moleque.

Passando a régua,a logica dos treinos livres aponta para a McLaren na frente com Brawn e Red Bull brigando pelos ultimos degraus do pódio,se bem que dizem por ae,treino livre não tem muita lógica,ou será que tem?

Jim Clark,uma lenda do automobilismo

O bicampeão James Clark Jr. nasceu no dia 4 de março de 1936, em Kilmany no Reino Unido,era o filho mais novo de um casal de fazendeiros.

Na F1 pilotou por apenas uma equipe,a Lotus onde começou em 1960.Sua estreia foi no GP da Holanda, em Zandvoort.

A primeira vitória aconteceu somente em 1962,em Spa-Francorchamps,uma pista na qual ele não gostava,ao contrário de todos os pilotos da F1 moderna.

Disputou 72 GP´s e venceu 25,largou 33 vezes na posição de honra,venceu dois campeonatos em 1963 e 1965.

O verdadeiro "Escocês Voador", como era chamado (Jackie Stewart também teria esse apelido), bateu em alta velocidade em uma árvore em 1968 no circuito de hockenheim. Os circuitos naqueles anos não tinha nem de perto a proteção e segurança dos atuais,obviamente os carros também não.

'Jim acelerou pelo bosque fora… um solitário comissário de pista ouvui o Lotus aproximar-se depois dos lideres terem passado, e de repente, a máquina vermelha e dourada começou a ziguezaguear de um lado para o outro, com o piloto lutando com o volante. Depois, saiu da pista, de lado, a uns 225 km/hora, até se partir ao meio contra uma árvore” (Doug Nye)

A morte de Clark, aos 32 anos de idade, foi um choque muito grande para a F-1. Não se pode medir a dor entre perdas no automobilismo, mas o choque da morte do escocês foi certamente semelhante para a F1 ao da morte de Ayrton Senna.

Clark detinha quase todos os recordes. Tinha formado, ao lado de Colin Chapman, os alicerces da equipe Lotus, que foi o ponto de partida da passagem tecnológica da F1 antiga para a F1 moderna.

Além da técnica e do extremo cuidado pelo equipamento que conduzia, Jim Clark se destacava também pela versatilidade. Ele pilotava com igual competência qualquer tipo de carro, desde os de rali, passando pelos de turismo, até todas as espécies de fórmulas existentes na época.

Assim como Nuvolari, Fangio e Senna, o nome Jim Clark é sinônimo de piloto,eram todos de outro planeta.

No Túnel do tempo

Ayrton Senna e Gerhard Berger nos boxes de Hungaroring em 1990,e lá se vão 19 anos

Nas Ondas do Rádio

Lá do fundo do baú,The Police em 1981 ao vivo,mandando Message in a Bottle

No túnel do tempo - "Campeões" sem titulo

A categoria máxima do automobilismo é repleta de histórias apaixonantes com pilotos excepcionais que jamais conquistaram um campeonato.

Poderiamos começar citando o sueco Ronnie Peterson,que fez dupla com Fittipaldi em 1973 na Lotus,morreu em decorrência de um acidente na largada do GP da Itália de 1978,quando disputava o titulo com seu então companheiro de Lotus,Mario Andretti,muitos apostavam que seu título seria certo.

O maluco Gilles Villeneuve,é mais um que merecia melhor sorte,fazia tanta loucura nas pistas que até o comendador Enzo Ferrari,chefe e descobridor, puxava suas orelhas vez ou outra,por outro lado dava show,lutava até o fim,morreu nos treinos para o GP da Bélgica em 1982.

François Cevert,foi o piloto quem mais simbolizou a figura do fiel escudeiro(de Jackie Stewart, na Tyrrell),seu titulo era tido como certo em 1974,pois Stewart iria se aposentar, porém, morreu no treino de classificação da última corrida de 1973, nos EUA.

É dificil apontar esse ou aquele como o maior dos campeões sem título,mas se houvesse essa premiação,diria que foi sir Stirling Moss,figura muito respeitada no circo da F-1 até hoje.
Correu contra a maior lenda do automobilismo,o argentino Juan Manuel Fangio,que chegou a afirmar que Moss era melhor que ele,o ingles foi três vezes vice do pentacampeão.
Leva pelo conjunto da obra.

On Board virtual em Abu Dhabi - rFactor

Quem ainda não teve a oportunidade para uma volta na mais nova pista do calendário,aqui está a chance. Será uma corrida no minimo diferente de tudo que estamos acostumados,a largada será as 17h locais,e deverá terminar sob iluminação artificial,será a primeira vez na história que as luzes serão acesas durante uma prova de F1,fim de feira!

Memória fotografica

A Copersucar em Portugal 1981


Nelson Piquet em Jacarepaguá 1982,venceu mas não levou!


Mansell e Senna em Suzuka 1991



Schumacher e Ross Brawn em 1994,o ano do primeiro campeonato

Miniatura do Mini Mania - BrawnGP

Adicionei mais uma miniatura na minha pequena coleção,agora foi uma BrawnGP confeccionado pelo nosso companheiro Strider do blog Mini Mania F1,um trabalho interessante,confeccionado em papel e isopor.

Os multi campeões Valentino e Loeb

Estamos assistindo a história sendo escrita,tanto na Motovelocidade quanto no mundial de rali,são dois pilotos simplesmente fabulosos.

Na MotoGP,Il dotore é mágico,pilota como poucos sabe extrair tudo e mais um pouco de qualquer equipamento que tenha a mão,tem uma sede de vitórias que não tem fim.
No total já são nove titulos enfileirados,tudo começou em 1997(125cc) e não parou mais.Aplausos para Valentino!!




Já no Mundial de Rali,Sebastien Loeb vem ganhando campeonatos a seis temporadas seguidas,seu desempenho não foi tão brilhante na segunda metade desta temporada(estaria entediado?),mas na hora do vamos ver,o cara não deu chance para o inimigo finlandes.
Pela dificuldade e diversidades dos terrenos em que as provas são disputadas,vencer e permancer no topo por tanto tempo,merece respeito.Aplausos para Loeb.

Aplausos de pé para ambos,sou fã desses caras!

Um doce para quem adivinhar o eleito na FIA

Como era mais que esperado,o novo presidente da FIA é o ex dirigente da Ferrari Jean Todt.
O francês venceu nas urnas de forma esmagadora foram 135 votos contra 49.

Todt era o candidato da situação,com a maquina trabalhando a seu favor era obvio que seria eleito,é assim há séculos.
Só nos resta agora torcer para que tenha uma boa performance a frente da entidade máxima,que possa olhar para o automobilismo como um todo,e não só ficar fazendo politicagem em cima da F1,e pensando bem, pior que Mosley não pode ser.

O francês já avisou que nomeará um comissário para supervisionar cada categoria,e como bem colocou o jornalista Fabio Seixas em seu blog,pela foto acima basta somar dois mais dois.

Nas Ondas do Rádio

Para começar o dia com um som tranquilo,Sting cantando mais um sucesso da banda The Police,"Every little thing she does magic "

Ferrari vai parar na Policia Militar

Pois é,uma réplica da Ferrari de Felipe Massa esculpida em madeira pelo escultor Otacilio Aparecido em parceria com comerciantes e policiais do Jardim Ranieri,na Zona Sul de São Paulo está exposta na base da Policia Militar para deleite da comunidade.

Charge do Marcos Antônio

Nosso camarada Marcão continua em dose dupla,dessa vez observou que Kovalento caprichou na homenagem,e que Sutil tem andado muito com Rosberguinho...





By:Marcos Antônio Filho -GP Séries

No Túnel do tempo

Ronnie Peterson,foi um dos maiores pilotos da história da F1,apesar de nunca ter conquistado um campeonato,começou na March em 1970,onde permaneceu por três temporadas,depois mudou-se para a Lotus onde formou em 1973,uma das melhores duplas da categoria com o nosso glorioso Emerson Fittipaldi,naquela maravilhosa Lotus preta e dourada,permaneceu na escuderia por quatro anos,uma cena marcante protagonizada por Peterson foi na luta pelo título entre Emerson e Jackie Stewart.

Emerson precisava da vitória no GP da Áustria e como Peterson já não tinha mais chances no campeonato,o mago Colin Chapman ordenou a inversão das posições.
Louco da vida com a ordem recebida,o sueco simplesmente abriu passagem em plena reta de Zeltweg na Austria(sim aquele mesmo autódromo onde Barrichello em 2002 deixou Schumacher passar para vencer),diminuindo a velocidade e fazendo sinal com o braço para fora para Emerson passar,só que de nada adiantou,algumas voltas depois o motor da Lotus do brasileiro abriu o bico.
Na prova seguinte em Monza,a situação era a mesma,mas dessa vez não houve ordem de inversão,e desse modo quem acabou campeão foi Stewart,que conquistou seu tricampeonato.

Peterson chegou a pilotar em 1977 para a Tyrrel,depois acabou retornando para a Lotus onde em 1978 lutou diretamente pelo campeonato,dessa vez contra seu companheiro Mario Andretti,mas um acidente na largada do GP de Monza,onde seu carro acabou explodindo resultou em lesões profundas que causaram sua morte no hospital na manhã seguinte,tinha 34 anos.

Era um piloto extremamente corajoso e arrojado,era o rei do drift,manobra que realizava com frequencia nas provas,é uma lenda na história da F1.

Charges do Marcos Antonio

Dando inicio a série de charges do GP do Brasil,Marcão que não perde nenhum detalhe,já chega mandando bala pra cima do Barrichello e do Tio Ecclestone




By:Marcos Antonio Filho - GP Séries

Um resumo do GP do Brasil 2009

Segue a pedidos um video com um resumo da prova,com alguns comentários de Luciano Burti no Globo Esporte.

Nas Ondas do Rádio

Essa é para aqueles que curtiam The Police,relembrando uma bela canção com Sting dando um show num acustico muito legal.Every breath you take é o nome da canção

O Instantâneo do fim de semana

Depois de três corridas afastados das pistas,por causa de uma doença misteriosa, Stoner voltou com vontade na prova de Estoril,onde conseguiu um segundo lugar.
Neste final de semana,o australiano correndo em casa na pista de Phillip Island largou na pole e venceu.

Video do dia

Michael Jackson is back ?

GP do Brasil - A corrida

Como bem falou o grande parceiro Veltoya,Button teria duas chances para sacramentar o campeonato,e hoje ele resolveu arriscar,partiu para cima dos adversários a sua frente,pilotou de forma agressiva e foi galgando posições,sim a sorte ajudou,mas hoje o ingles fez por onde,foi a sua melhor atuação desde a Turquia largou em 14º terminou no 5º lugar, e de quebra sagrou-se Campeão Mundial de F1,um titulo merecido por tudo que fez ao longo da temporada.

Interlagos pelo 5ºano consecutivo consagra um campeão,em 2005 e 2006 foi Alonso,em 2007 foi Raikkonen,em 2008 Hamilton e agora chegou a vez de Button.

Na corrida a vitória ficou com Webber,Barrichello fez o possivel,mas não foi o suficiente e ainda por cima teve um pneu furado,Webber fez o dever de casa acompanhando o brasileiro de perto até sua 1º parada,depois foi só administrar,pois a Red Bull tinha o melhor carro,tanto que seu parceiro Vettel vindo do fundo das profundezas acabou a prova em quarto.

As primeiras voltas foram eletrizantes,depois a corrida foi esfriando e terminou numa monotonia de doer,a torcida brasileira presente em Interlagos mais uma vez se frustou com Barrichello,sua falta de sorte nesta pista é algo fora do normal,um pódio que parecia certo resultou apenas num 8º lugar.

Robert Kubica e Lewis Hamilton pilotaram muito hoje,não foi a toa que completaram o pódio,o polaco foi agressivo o tempo inteiro,conseguindo extrair tudo e mais um pouco de sua bomba alemã,merece uma salva de palmas.
A McLaren soube aproveitar muito bem a entrada do Safety Car,ousaram na estratégia e conquistaram um pódio com Hamilton.

Raikkonen também teve uma bela atuação,chegou a cair para ultimo após o toque na primeira volta com Webber,acabou em sexto,nem parece que foi demitido.

A Brawn(quem acreditaria nisso no inicio do ano)fez o campeão do mundo e de quebra levou o campeonato de construtores,sem dúvida alguma a equipe mereceu a conquista.

Final:

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 72 voltas em 1h32min23s081
2º. Robert Kubica (POL/BMW), a 7s626
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 18s944
4º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 19s652
5º. Jenson Button (ING/Brawn), a 29s005
6º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 33s340
7º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 35s991
8º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 45s454
9º. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota), a 1min03s324
10º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 1min10s665
11º. Vintantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 1min11s388
12º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min13s499
13º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
14º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 1 volta

Não completaram:
Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 31 voltas
Nico Rosberg (ALE/Williams), 28 voltas
Nick Heidfeld (ALE/BMW), 22 voltas
Adrian Sutil (ALE/Force India), 1 volta
Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1 volta
Fernando Alonso (ESP/Renault), 1 volta

Melhor volta: Mark Webber - 1min13s733 ( 25ª volta )

GP do Brasil - Falta pouco para a largada

O sol apareceu em Interlagos,a largada deve acontecer com pista seca,só que na parte final é grande a possibilidade de chuva,a corrida promete.

GP do Brasil - Barrichello crava a pole

Depois de quase três horas de um treino com muita chuva e interrupções,Barrichello conquista a pole de forma emocionante,disputando segundo a segundo com Webber numa pista que ainda estava molhada,Barrichello conseguiu a pole de forma brilhante no ultimo segundo,foi inacreditável.

Para ajudar, Jenson Button,foi apenas o 14º do grid e o alemão Sebastian Vettel foi degolado logo na primeira fase do treino,a chuva acabou tornando o treino uma loteria.

Barrichello tem nas mãos uma grande chance de conquistar a tal sonhada vitória em Terra Brasilis,mas não será tão simples assim,pois a chuva promete voltar amanhã e tornar a corrida totalmente imprevísível,certamente será uma corrida das boas.

1º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min19s576 (30 voltas)
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min19s668 (28)
3º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min19s912 (28)
4º. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min20s097 (29)
5º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min20s168 (30)
6º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min20s250 (35)
7º. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min20s326 (31)
8º. Robert Kubica (POL/BMW), 1min20s631 (30)
9º. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min20s674 (32)
10º. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min21s422 (27)
11º. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota), 1min21s960 (22)
12º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min22s231 (25)
13º. Romain Grosjean (FRA/Renault), 1min22s477 (23)
14º. Jenson Button (ING/Brawn), 1min22s504 (12)
15º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min24s645 (12)
16º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min25s052 (11)
17º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min25s192 (11)
18º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min25s515 (11)
19º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 1min40s703 (3)
20º. Vintantonio Liuzzi (ITA/Force India), sem tempo

GP do Brasil - 3º Treino Livre

Devido a forte chuva que desabou sobre o circuito os pilotos tiveram pouco mais de 10 minutos para sentir o carro,quem aproveitou bem foi o Sabugosa,conseguiu detonar a Renault...e acabou com o mini treino de vez.

O lado positivo foi a pista mostrando que a drenagem está funcionando bem,Rosberguinho que foi o mais rápido desse mini treino,começou virando em 1m30s e três voltas depois já cravava 1m23s ,uma boa marca,no seco o melhor tempo do fim de semana foi na casa de 1m12s cravado por Alonso.

A classificação deverá acontecer em condições semelhantes,certamete assistiremos ainda a muitas rodadas...

São Pedro abre as torneiras sobre Interlagos

A chuva cai com vontade,faltando pouco menos de trinta minutos para o terceiro ensaio livre.

Tempo fechado em Interlagos

As primeiras imagens de sábado em Interlagos mostram que o dia deve ser mais fechado que ontem,a chuva que cai aqui no Sul(Santa Catarina) desde o inicio da semana sobe para São Paulo,é uma chuva fina que não para,é a famosa "molha bobo"

A temperatura ambiente está na casa dos 16°C, com o asfalto em 17°C,e nestas condições a vantagem deve ser da Red Bull

Reginaldo Leme analisa os primeiros treinos livres

Instântaneos em Interlagos

Sabugosa provando que é possivel ser pior que Nelsinho Bate-Bate Piquet

Tem cada figura em Interlagos

Pede pra sair Fisico

Ranhuras na pista,deixa chover!


Almir escolheu o local para o BB estampar seu logo,fica tranquilo que todo munda vai ver!


Felipe recebe o capacete do acidente

Não resta dúvida,o cara teve muita sorte!

GP do Brasil - 2º Treino Livre

Dessa vez não choveu,as nuvens cercaram a pista mais agua que é bom nada!E persistindo estas condições de asfalto frio a vantagem passa a ser dos carros energéticos(leia-se Vettel).

O mais rápido dessa sessão foi o Alonso,seguido do orelhudo Buemi(uma surpresa e tanto) e com Barrichello em terceiro,Button aparece um pouco mais atrás no quinto posto.

As equipes que realmente brigam por alguma coisa,passaram o treino inteiro buscando ajustes para a corrida,um exemplo foi Barrichello que andou sempre lá no fundo,já no final com pouca gasolina buscou o terceiro tempo,hoje o pessoal rodou a vontade,teve muito piloto que deu mais de 70 voltas.
Vettel completou 72 giros,Button 74,Barrichello 70,ninguém economizou.

Ah sim e a Ferrari?O time não se encontrou sem Felipe em Interlagos,Raikkonen ainda conseguiu andar entre os dez,já Fisichella continua uma tristeza,acabou em ultimo.

Em resumo,um treino nada conclusivo,o que deu pra notar é que existe um certo equilibrio entre os ponteiros,e que a condição de pista (calor ou frio)pode favorecer esse(Brawn) ou aquele time(Red Bull),mas uma coisa é certa a briga ficará mais uma vez entre Red Bull,Brawn e McLaren.

Charge do Marcos Antônio

Finalizando a série torcedores simbolos,elaborada,escrita e dirigida pelo nosso impagável Marcão,fazendo menção aquela figura simpática que acompanha seu filho mundo afora,e adora felicitar o filho quando vence dizendo "Coonnngratulattioooonnn",dificil será distiguir...



By:Marcos Antonio Filho -GP Séries

GP do Brasil- 1º Treino Livre

Ah Interlagos,um circuito onde o tempo quase sempre apronta das suas,hoje aconteceu de tudo um pouco,os pilotos puderam se ambientar num piso que mudou de aderencia várias vezes,começou com pista seca,em seguida veio uma garoa,depois apareceu a chuva e por fim secou,e pelo que apontam os especialistas em tempo,vai ser assim todo o final de semana.

Na pista aconteceu aquilo que já sabiamos,asfalto frio e molhado vantagem para a Red Bull,em temperatura inversa a Brawn rende muito bem,e claro não podemos esquecer dos carros prateados que também mostraram estar na briga e carregam o tal do KERS,que dá uma boa ajuda numa pista onde a força do motor conta,e muito.

Por hora deu Webber,seguido de Barrichello e Vettel.Button aparece no sétimo posto.

Charge do Marcos Antonio

Dando sequencia a série,o glorioso Marcão que não anda muito feliz com o futuro piloto da sua escuderia de coração,pregou fogo no incansável 1B.



By:Marcos Antonio Filho -GP Séries

Interlagos ontem e hoje

Charge do Marcos Antônio

É pessoal,Marcão já começou mandando bala,e de saida mandou uma série dos torcedores simbolos dos três postulantes ao titulo,então sem mais delongas(putz)...



By:Marcos Antonio Filho - GP Séries

Instantâneos em São Paulo

Ultimos retoques na pista


Uma "bruxa" pousada na carenagem da Ferrari,sei não...


Barrichello na Granja Viana com os mecanicos da Brawn

Alonso batendo uma bolinha?

Groo(é o cara do meio) demonstrando todo seu apreço por 1B,ele guardou a faixa do ano passado