Instantâneos de Barcelona

-Dessa vez a gente colocou cola suficiente na asa!

                                 -Fica tranquilo,o Almir disse que é garantido!

                                A Williams foi mais uma que aderiu a moda Bigorna/Tubarão

Barcelona - dia 4

Lewis Hamilton a bordo de sua McLaren finaliza os testes de inverno como  o mais veloz,o tempo conquistado neste domingo foi o melhor da semana em Barcelona.

Seguindo a linha adotada no sábado,os times trabalharam em ritmo de classificação pela manhã,e nesta configuração o embate entre Massa e Hamilton terminou com o inglês na frente.
Na parte da tarde todos estavam focados em simulações de corrida,e dessa vez Felipe Massa duelou com Mark Webber ,acabou sendo superado pelo piloto da Red Bull.
Aliás hoje o dia foi complicado para a Ferrari,pela manhã o carro vermelho perdeu um bom tempo com problemas mecânicos,ainda assim conseguiu um bom número de giros e terminou colado nos ponteiros.

E foi esse detalhe que chamou a atenção, a proximidade entre os três times McLaren,Red Bull e Ferrari.
A diferença entre o primeiro Hamilton e o terceiro Massa foi de apenas 0:067  ou seja um pentelésimo de segundo,não foi a tôa que foram essas três equipes que mais andaram na ponta durante a "temporada de testes"

A badalada Mercedes por enquanto não tem mostrado a força que todos esperavam,o próprio Michael Schumacher já andou falando que por hora o time não deve lutar por vitórias,almejam crescer ao longo da temporada,mas nunca é demais lembrar que uma equipe com a capacidade de Ross Brawn,a genialidade de Schumacher e com a grana da Mercedes não pode ser descartada.

Agora só nos resta aguardar a prova inaugural no Bahrein,faltam menos de duas semanas!

Aos tempos:


1º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min20s472 (130 voltas)
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min20s496 (56)
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s539 (110)
4º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min20s611 (96)
5º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min20s667 (76)
6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min20s745 (119)
7º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min20s745 (84)
8º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min20s911 (67)
9º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min22s135 (84)
10º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min23s175 (103)
11º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min25s251 (55)
12º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min26s160 (47)

Barcelona - dia 3

No penultimo dia de testes em Barcelona foi a vez de Rosberguinho fechar o dia com o melhor tempo,com o carro nitidamente leve e aproveitando a pista seca,o piloto alemão buscou voltas rápidas.

Pelas bandas da Ferrari,quem estava no cockpit era Felipe Massa,e seu trabalho hoje de motor zerado foi simular uma corrida,e para alegria do brazuca o objetivo foi alcançado sem problemas.
Afinal de contas a confiabilidade não tem sido o ponto forte dos motores Ferrari nos últimos anos,e na atual temporada esse quesito é fundamental.

Quem teve problemas de cambio hoje foi a Red Bull de Sebastian Vettel,o alemãozinho praticamente só andou na parte da tarde com a pista molhada,por isso tempos tão altos.

A Williams que também trocou o piloto,seguiu seu planejamento e continua acumulando uma milhagem considerável,segundo o glorioso Barrichello,o carro já demonstra uma evolução significativa em termos de potencia e dirigibilidade no motor,e também na aerodinâmica.

Quem não anda lá muito satisfeito com o carro é Jenson Button,o ingles afirmou que ainda não conseguiram extrair todo o potencial do bólido,e voltou a lembrar que a Ferrari tem se mostrado extremamente competitiva em trechos longos,e ainda apontou a Sauber como a grande surpresa a ser revelada ao longo da temporada.

Ainda restando o domingo para findar as atividades,a impressão que se tem é que a distribuição de forças inicialmente seria Ferrari -McLaren- Red Bull -Mercedes,nesta ordem.
Mas a certeza como já estamos cansados de saber,só virá no Bahrein.

Aos tempos

1º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min20s686 (128 voltas)

2º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min21s413 (106)
3º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min22s036 (105)
4º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min22s127 (101)
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min22s344 (115)
6º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min22s523 (68)
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min22s711 (61)
8º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min23s123 (51)
9º. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min25s059 (102)
10º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min26s216 (105)
11º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min30s818 (31)

"Temporada de testes" - Barcelona dia 2

 Navegando hoje pela Web notei um certo entusiasmo do pessoal com o melhor tempo obtido pela Williams de Nico Hulkenberg,não que o time não merecesse estar na ponta,mas é uma situação irreal.

O piloto alemão buscou voltas rápidas no periodo vespertino quando a pista se mostrou mais rápida,enquanto a maioria das equipes concentrou esforços em trechos longos,além do que estava muito leve.

Por outro lado esse tempo mostra que o carro tem potencial,o grande problema será a potencia do motor.

Se por um lado é melhor que aquele utilizado ano passado,ainda não é tão forte quanto os ponteiros.

De resto o que ficou evidente hoje,é que a maioria dos times já passou de fase e agora trabalham em dois periodos distintos, classificação na parte da manhã e no periodo vespertino corrida,refinando o acerto com algumas pequenas experiencias aerodinâmicas como a Ferrari por exemplo,que apareceu com a barbatana na tampa do motor.

"Temporada de testes"- Barcelona dia 1

Para alegria de todos os malucos amantes do esporte a motor,a "temporada de testes" está perto do seu final.Todos os times,ou melhor todos aqueles que estão presentes,tem até domingo para testar tudo que precisar,depois é empacotar tudo e despachar para a prova inaugural no Bahrein.

Sinceramente toda esse sequencia de testes tem sido pedante,os times de ponta brincando de esconder o jogo com essa variável de peso que agora é parte integrante da categoria,desse jeito é impossivel apontar quem está realmente rápido,fica tudo na suposição.

Tirando o circuito de Valencia onde a Ferrari foi a  mais rápida nos três dias,no restante dos testes em Jerez,cada dia era a vez de uma equipe estar na ponta,mesmo com a chuva que caiu quase todo santo dia em terras espanholas.

Hoje em Barcelona os ensaios recomeçaram pelo menos com tempo bom,foram onze os pilotos que rodaram pela pista espanhola,tirando a Virgin que teve problemas  e rodou pouco,as demais percorreram no minimo a distancia de um GP,mas teve gente que rodou quase o equivalente a duas corridas inteiras.

Os carros ainda estão longe dos tempos da classificação nesta mesma pista no ano passado,estão girando mais de 1 segundo e meio acima,e certamente vão melhorar a medida que a pista tenha mais borracha.

Hoje a honra de terminar o dia na frente foi da Red Bull de Webber,veremos o que vai acontecer até domingo,mas sinceramente não creio que algum time dará mostras de todo seu potencial,por enquanto.

É evidente que Ferrari,Red Bull,McLaren e Mercedes serão os times que lutarão diretamente pelo campeonato,mas por hora não dá para afirmar com todas as letras quem sairá dando as cartas,essa resposta só vira em terras bahrenitas.

Aos tempos

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s487 (109 voltas)

2º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min22s407 (82)

3º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min22s514 (107)

4º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber), 1min23s144 (73)

5º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min23s452 (101)

6º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min24s064 (65)

7º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min24s170 (74)

8º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min24s173 (74)

9º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min24s689 (111)

10º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min27s057 (31)

11º. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus), 1min28s002 (76)

O fim de uma era

As cores da Marlboro começaram  a surgir na F1 em 1970,foi  no GP de Monâco que um carro da equipe March  surgiu com os primeiros adesivos da marca.

Em seguida a ascendencia da pintura no circo foi crescendo,mas sempre alternado seu patrocinio,passando por equipes como a BRM,a ISO(o primeiro time do tio Frank) para finalmente desembarcar na McLaren pintando seus carros com as cores do maço de cigarro,levando seu apoio ao piloto brasileiro Emerson Fittipaldi,local em que permanceu por 22 anos.Nesse meio tempo ainda apoiou por 3 anos,no inicio dos anos 80 a equipe italiana Alfa.

Impossivel não associar a imagem de Senna com essa pintura,afinal foi com estas cores que o brasileiro levou três campeonatos.

Ao final do contrato com a McLaren em 1996,as cores vermelho e branco ainda podiam ser vistas nos carros da equipe Penske da Indy,até a temporada passada.Para a atual temporada a equipe americana revelou suas novas cores,encerrando um ciclo.

Nas Ondas do Rádio

Um clássico do Rock ´n Roll,os eternos Stones -Angie

No Túnel do tempo

Nos bons tempos a categoria máxima do esporte a motor fazia seus testes de pneus na cidade do Rio de Janeiro,no "falecido" autodromo de Jacarepaguá,e também na Africa do Sul no circuito de Kyalami,fugindo assim  do rigoroso inverno europeu.

Os tempos eram outros,completamente distantes de todas as normas de segurança adotadas hoje,tudo era meio "avacalhado",mecanicos de bermudas e sem capacetes,curiosos aos montes pelos arredores da pista,uma verdadeira "organização" brasileira no inicio dos anos 80.

Foi exatamente nesta pista que um piloto brasileiro fransino,chamado Ayrton Senna da Silva pilotava pela primeira vez em Terras Brasilis sua Toleman TG 183 Hart Turbo.

Critérios furados

Chega a beirar o ridiculo os critérios(se é que existiram) adotados pela FIA para escolher novas equipes para a atual temporada.

A equipe Campos já nasceu devendo dinheiro para seus fornecedores,mas parece ter ganho uma sobrevida trocando de mãos,por outro lado,corre tentando aprontar os carros para a prova inaugural se tudo der certo,ou seja,sem um teste sequer.Bruno Senna que foi confirmado pelos dirigentes vai pegar um rabo de foguete sem tamanho.

Pelas bandas da América,a USF1 é mais uma sem grana,e consegue ser ainda pior,a equipe não tem nada,nem carro,nem motor,nem projeto sequer,a única coisa que tem é o piloto argentino que já pagou parte do assento com dinheiro público da Casa Rosada,que logicamente será devolvido.(também acredito em Papai Noel,duendes,coelhinho da Pascoa...)

A outras duas,Lotus e Virgin  ao menos conseguiram fazer e colocar os carros na pista,grana eles tem.

Ambas tiveram muitos problemas durante os testes,sem contar que peça de reposição para essas ,é coisa rara.Só nos resta torcer para que esses carros não desintegrem,porque vão andar lá no final e tomando uma porção de voltas

Confesso que inicialmente gostei do aumento de carros no grid,mas com carros descentes e não com carroças.

Na F1 onde carros andam na casa de 300 km/h,vidas são colocadas em risco,não é lugar para irresponsáveis.

Fim da novela Campos Meta

Finalmente a novata equipe espanhola Campos Meta conseguiu encontrar uma forma de estar presente no Mundial deste ano.

Depois de rumores que apontavam a venda do time inteiro ou em pedaços,no fim das contas Adrian Campos vendeu toda sua participação na escuderia para seu ex-sócio José Carabante,dono da Meta 1,que aliás deverá ser o nome da nova equipe.

O que chamou a atenção foi o fato do time ressaltar que nos próximos dez dias vai rever toda a operação,levantar o numerário,anunciar a dupla de pilotos tornando assim a estrutura viável sob a admistração de Carabante,oficialmente não confirmaram Bruno Senna.

Red Bull mostrando as garras

Finalmente um dia produtivo para os times em Jerez, sem chuva o pessoal conseguiu um excelente aproveitamento, com uma bela disputa numa série de voltas rápidas, a Red Bull mostrou que tem um foguete, Webber ficou muito a frente da concorrência, superando Alonso por quase um  segundo.

Agora bateu aquela dúvida, até aqui acreditavamos num belo campeonato disputado por quatro equipes (Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes), mas com toda essa distancia impressa por Webber, o canguru das 2 vitórias, o carro realmente é muito bom, imagina quando for o Vettel.

Claro que tem toda aquela história do peso, ainda assim após oito dias de vida da mais recente criação do mago Adrian Newey, o carro dá mostra que é tudo aquilo que se imaginava dele, só nos resta torcer para que um Red Bull não estrague o campeonato aniquilando a concorrência.

Aos tempos:

1 º. Mark Webber (AUS / Red Bull), 1min19s299 (115 voltas)

2 º. Fernando Alonso (ESP / Ferrari), 1min20s115 (132)

3 º. Jenson Button (ING / McLaren), 1min20s394 (101)

4 º. Nico Hulkenberg (ALE / Williams), 1min21s432 (138)

5 º. Michael Schumacher (ALE / Mercedes), 1min21s437 (79)

6 º. Robert Kubica (POL / Renault), 1min21s916 (100)

7 º. Adrian Sutil (ALE / Force India), 1min21s939 (69)

8 º. Kamui Kobayashi (JAP / Sauber), 1min22s228 (28)

9 º. Jaime Alguersuari (ESP / Toro Rosso), 1min22s564 (120)

10 º. Lucas Di Grassi (BRA / Virgin), 1min23s504 (34)

11 º. Heikki Kovalainen (FIN / Lotus), 1min23s521 (68)

Uma vez Kova,sempre Kova

Esse cara não toma jeito,Kovalento conseguiu dar o primeiro prejuizo para a equipe Lotus,escapou na curva 3 e acabou com a brincadeira dos anglo-malaios.

Por agua abaixo

Esse deve ser o destino da tão sonhada equipe americana a USF1,tal qual a espanhola Campos,passa por problemas financeiros profundos.
Folha de pagamento e fornecedores em atraso,patrocinadores que deram para trás,dinheiro que não veio.E para piorar,a escuderia não conseguiu terminar o carro.
Nesta altura do campeonato,só um milagre!

Jerez,2ª semana - Dia 1

Nem McLaren,nem Ferrari,tampouco Mercedes,hoje a melhor marca da sessão ficou com a Red Bull comandada pelo alemão Sebastian Vettel.
O tempo de Vettel foi conquistado com a pista parcialmente molhada,o alemãozinho soube tirar proveito dos trechos com mais grip e desse modo finaliza o dia na ponta da tabela de tempos.

Mas como já cansamos de falar,esses tempos não significam absolutamente nada ,com toda essa variável de peso,e ainda mais com a pista mezzo a mezzo(meio seca,meia molhada)fica impossivel apontar quem está realmente rápido,não é como no ano passado,existe um equilibrio grande entre Ferrari,Mercedes,McLaren e Red Bull,isso é fato.

Até o ano passado era possivel se ter uma idéia do potencial de cada escuderia nos testes de inverno,tirando a Brawn,as surpresas eram minimas,mas neste ano só vamos saber quem vai dar as cartas quando os carros forem para a pista no Bahrein valendo a classificação para a prova de abertura,até lá vai ser esse joguinho...

Mas de qualquer modo,sempre faz bem para o moral terminar o dia na frente de todos.

Ah sim,vale registrar a estréia da equipe Lotus nos testes e de cara superando a novata Virgin.

Aos tempos:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min22s593 (99 voltas)

2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min23s017 (71)
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s204 (71)
4º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min23s322 (78)
5º. Pedro de La Rosa (ESP/Sauber), 1min23s367 (75)
6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min23s803 (111)
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min24s272 (27)
8º. Paul Di Resta (ING/Force India), 1min25s088 (74)
9º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min26s237 (54)
10º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min27s320 (108)
11º. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus), 1min31s848 (76)
12º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min32s417 (10)

Uma parada na praia da Tainha

Essa é uma das minhas praias preferidas da região de Bombinhas-SC,a chamada Praia da Tainha,distante 79 km de Florianópolis.
Com pouco mais de 200 mts de extensão de praia,é um local que anualmente os pescadores artesanais fazem a captura de milhares de tainhas durante a safra do pescado que ocorre entre os meses de maio e junho.
Praia de dificil acesso por terra,razão pela qual sua essencia é preservada,e que fazemos votos que assim permaneça por muitas gerações.

clique nas imagens para ampliar

A neura do difusor

Nos boxes todas as equipes tem sofrido da mesma neura,esconder o difusor das lentes...

E na pista como é que fica?

Equipes retomam testes até sábado em Jerez.

As escuderias voltaram a carga em Jerez para mais quatro dias de testes,e cada qual a seu modo segue seu cronograma de desenvolvimento.

A Ferrari por exemplo,já leva o segundo chassi para a pista e com ele seguem algumas pequenas alterações aerodinâmicas e mecânicas,o carro hoje e amanhã será conduzido por Massa e na sequencia será a  vez de Alonso.

Hoje serão onze equipes a girar pela pista espanhola com o ingresso da equipe Lotus,e salvo milagre devem ser as que estarão no Bahrein,porque a cada dia a situação tanto da Campos quanto da USF1 parece ficar pior.

E mesmo a tal Stefan GP que garante que estará em terras bahrenitas em março,até o momento não passa de especulação.

Um breve descanso

Pois é meus amigos,o blog vai fazer uma breve pausa e retorna após o Carnaval.

Aproveitem bem,abraço a todos!

Nas Ondas do Rádio

Nas Ondas do Rádio de hoje é especialíssimo,um pedido do grande amigo,praticamente um irmão,Gilson Monteiro,mais conhecido com Gilsão.
Vamos curtir uma banda inglesa,que continua na estrada passados mais de 20 anos desde sua criação,apesar de seus altos e baixos.
A musica Save A Prayer ,é uma composição do inicio dos anos 80,quando a banda vivia o auge!
Grande abraço mano,esperamos sua visita!

Lotus apresenta modelo T127

Não é a mesma Lotus lendária onde pilotaram Clark,Moss,Senna entre tantos outros pilotos fabulosos,é uma escuderia que não tem nenhuma ligação com o passado glorioso,apenas carrega o nome em face da compra dos direitos do uso da marca Lotus ,pela Proton da Malásia,uma montadora estatal de automóveis.

O carro é exatamente aquele que já havia sido flagrado pela Autosport em Silverstone,segue os moldes tradicionais,diria que é um misto do carro da Force India e Toyota do ano passado com algumas atualizações,e não é por acaso que foram os dois empregos anteriores dessa figura "amavel e adorada"pelo circo,que atende pelo nome de Mike Gascoyne.

A dupla de pilotos a meu ver,é de longe a pior do grid,com Trulli em final de carreira,preocupado em juntar mais uns cobres para o aposento,e com o tetraplégico do Kovalento,cruzes!

Voltando ao carro,apesar da miscelanea ficou bonito,a pintura agrada aos olhos,numa bela combinação das cores clássicas que marcaram época nos idos de 50 e 60 com a verdadeira Lotus.

Espero sinceramente que esse pessoal não envergonhe um nome tão tradicional no esporte,vejamos pelo lado positivo então,ao menos fizeram o carro e vão participar do Mundial,coisa que eu confesso,duvidava.

Testes em Jerez,dia 3

E a chuva continua a assombrar a vida de equipes e pilotos em Jerez,se pela manhã o tempo estava frio e como uma leve garoa,à tarde a agua caiu com vontade e melou a brincadeira.

Esse liquido que caiu do céu é a explicação para o melhor tempo de Alguersuari,saiu logo no inicio dos ensaios fez a volta e 15 minutos depois,a pista só piorou até o fim do dia.

Lucas di Grassi ficou o dia inteiro esperando as peças do carro,parece que dessa vez seguiram as instruções na caixa de polvilho batendo 15 minutos e desse modo a asa não vai mais se desintegrar,o resto do carro não se sabe.

Hoje o dia não foi aquela maravilha para a maioria das equipes,a esperança é que amanhã o tempo esteja bom e o pessoal possa mostrar a que veio.

1º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min19s919 (76 voltas)

2º. Pedro De la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min20s736 (58)

3º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min21s428 (48)

4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min21s603 (72)

5º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min21s783 (59)

6º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min22s000 (68)

7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min22s820 (53)

8º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min23s217 (120)

9º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min23s985 (68)

10°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min37s107 (8)

O segredo de Adrian Newey

A Red Bull tem vivido uma neurose sem precedentes relacionado ao tal difusor traseiro,a neura é tamanha que no primeiro dia de testes,quando o carro parou na pista,só faltou Webber tirar o macacão para tapar a traseira do carro,como se o carro não fosse ser fotografado nas pistas.
Sei que todas as equipes vivem essa paranóia,mas a Red Bull tem passado da conta.

E como não poderia deixar de ser,eis o tal difusor secreto fotografado,ele é triplo lembrando o da Ferrari só que tem mais aberturas,duas no final do chassi e outras duas por baixo bem proximo ao solo ampliando consideravelmente a aerodinâmica na parte traseira,o que deve pregar ainda mais o carro no chão,aumentando a tração principalmente nas curvas,veremos se a solução encontrada por Newey será mais eficiente que os da concorrencia.

Guardado a sete chaves

A FIA anunciou que não será mais revelado a carga de combustivel dos carros após a classificação,como era feito no passado.
Embora  o reabastecimento esteja proibido e todos tenham que partir com gasolina até a orelha,a lá Nelsinho Piquet,especulava-se que a FIA manteria a divulgação dos pesos de cada carro.
Agora a única forma de descobrir será recorrer ao serviço de espionagem.

É sabido que os motores mais ecônomicos da categoria são os da Renault  e  Mercedes,logo consumindo menos,leva-se menos peso,e como cada 10 kg de combustivel a menos no tanque corresponde a aproximadamente a 3 a 4 décimos de vantagem por volta,os times empurrados por estas usinas de força levam uma vantagem,é claro que de nada adianta ter um bom motor,econômico sem ter um chassi equilibrado,como é o caso da equipe Renault.

Testes em Jerez,dia 2

Hoje o tempo em Jerez foi favorável as escuderias,a maioria conseguiu treinar a vontade,a exceção ficou por conta da equipe Virgin que percorreu apenas 11 voltas ,Timo Glock perdeu o bico na curva 2 do circuito e como só tinha aquele,o treino acabou.

Durante quase todo o ensaio,a volta mais rápida foi do galã da F1,o incomparável Buemi,a bordo da gloriosa Toro Rosso,que por sinal é empurrada pelos propulsores de Maranello.

Pois é,mas o melhor tempo mesmo acabou com o japa sensação Kobayashi,ele cravou todo mundo e de quebra detem o melhor tempo da pista até aqui.

O que ficou evidente hoje foi a preocupação principalmente de Ferrari e Mercedes ,em realizarem longos stints,tanto Alonso quanto Schumacher fizeram pernas de 45 voltas aproximadamente girando num tempo muito parecido.

Já a Red Bull,que anda neurótica em esconder o difusor traseiro,como se não fossem fotografar o carro na pista,está no estágio anterior,ainda procura adaptar o piloto ao novo brinquedo, conhecer todo o comportamento do conjunto,coletar o máximo possivel de dados e principalmente testar a confiabilidade,porque num campeonato que tende a ser equilibrado,a confiabilidade é uma das peças chaves.

Aos tempos

1°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min19s950 (103 voltas)

2°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min20s026 (121)

3°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min20s618 (83)

4°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min20s639 (67)

5°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min20s754 (80)

6°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s304 (124)

7°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min21s445 (129)

8°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min22s003 (103)

9°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min22s043 (99)

10°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min29s964 (11)

Campos estaria salva ?

A escuderia Campos,segundo a imprensa espanhola teria escapado da degola nos acréscimos da prorrogação,sua venda teria sido concretizada,mas não para Tony Teixeira como era especulado e sim para a Volkswagen.

Na outra ponta a montadora nega qualquer tratativa neste sentido,afirmando através de seu conselheiro o ex piloto Hans Stuck,que essa possibiliade não existe.

E agora ?

Testes em Jerez,dia 1

Hoje o dia em Jerez começou com a revelação do carro mais esperado do grid,a nova Red Bull.

Sem cerimonias a escuderia mostrou seu novo modelo o RB6,que logo foi mandado para a pista e como de hábito,quebrou no primeiro dia.Ainda assim a limousine chamada carinhosamente por Webber,completou 50 giros na parte da manhã,a tarde não treinou.

Os times continuam  querendo aprender o máximo possivel de seus novos modelos,acumulando ainda mais km para o carro e motor,checando a confiabilidade e principalmente buscando evolução no setup,essa é a tônica.

Olhando a tábua de tempos,constatamos o melhor tempo do dia com Rosberg a bordo da Mercedes,mas como diria um amigo "ae tem ponto e virgula",claro que tem, porque o alemão foi oportunista,conseguiu o tempo logo no inicio da sessão quando a pista ainda estava praticamente seca,e os demais não conseguiram andar nas mesmas condições,a exceção de Buemi que conseguiu marcar seu tempo um pouco depois.

Com os parametros alterados para pista molhada,o mais veloz foi Nico Hulkenberg da Williams,como diria o Marcão "o unico Nico macho da F1",o parceiro de Barrichello também foi quem mais rodou,completou 118 voltas.

Ele foi seguido de perto por Alonso e sua Ferrari,ambos continuam aprendendo,agora conhecendo melhor o carro no piso molhado.

Pelos lados da Sauber,o japa Kobayashi mostrou que acelera em qualquer piso,seco,molhado,com lama,na brita,na areia...

De resto aconteceram as estréias da Force India e Virgin,sendo que os indianos comLuzzi na boléia,fizeram um bocado de voltas,71 para ser exato.Já a novata completou apenas 5 voltas e por ai ficou.

Ah sim,a McLaren e a Renault também estiveram por lá,no time ingles Button passou o dia coletando informações,parecia o "Button Borboleta",já na Renault a coisa está tão preta que resolveram economizar gasolina,ainda mais que o Petrov ainda não pagou o cheque.

Aos tempos:

1°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min20s927 (57 voltas)

2°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min21s031 (84)
3°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min22s243 (118)

4°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min22s895 (88)

5°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min23s287 (55)

6°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min24s947 (68)

7°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min24s968 (71)

8°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min25s440 (27)

9°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min26s502 (50)

10°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min38s734 (5)

Rosberg na ponta em Jerez

Hoje o dia em Jerez foi de Rosberguinho,tá certo que foi com a ajuda da sorte,mas ficou registrado como o melhor do dia.

Gostaram da caricatura?É um trabalho muito bacana do Marcel Marchesi,ele está fazendo a turma inteira.
Vale conhecer melhor seu  belo trabalho clique aqui

By: Marcel Marchesi Crazy Circus 

Red Bull mostra suas garras,apresenta o RB6

Foi revelada pela escuderia Red Bull nesta quarta feira, a tão esperada criação do mago Adrian Newey, o novíssimo RB6 numa cerimonia discreta no circuito de Jerez.

O novo carro, assim como a maioria,é uma evolução do modelo anterior que foi uma sensação na metade da temporada final.

Chama a atenção uma nova solução adotada bico , um pouco mais alto e largo em formato de "V" com o famoso friso  no topo, que me parece um pouco mais ressaltado, o lateral também foi alterarada, ficou um pouco mais alta.

Outra mudança significativa foi a introdução da barbatana fundida à asa traseira, seguindo a idéia da McLaren.

Como tem sido praxe na categoria, o time austriaco também não deixou que a traseira do carro fosse clicada.

A dupla de pilotos permanece a mesma, o talentoso, mas inconstante Vettel e o canguru de duas vitórias Webber.

Nova Lotus é clicada em Silverstone

E foi a Autosport que conseguiu novamente na pista de Silverstone o furo,já tinha acontecido com a nova Williams.

Confesso que tinha dúvidas que esse pessoal faria o carro,não só fizeram como pintaram nas cores tradicionais do time,o verde com amarelo utilizadas entre os anos 50 e 60.

É obvio que isso não quer dizer nada,os atuais donos não tem nenhuma ligação com o passado da gloriosa e verdadeira Lotus,mas tiveram uma idéia bacana.

Uma vez Nelsinho,sempre Nelsinho...

O glorioso Nelsinho Angelo Braço e Dedo Duro Piquet está a vontade na "53 º divisão da Nascar", na prova em Daytona, partiu do honroso 7 º posto , e terminou na  excepcional 27 º posiçãol.

E para não perder o velho hábito de bater, deu um toque em Danica Patrick na curva 4 (lá isso pode), jogando a moça para fora da pista, só que a menina mostrou que sabe controlar um carro, não só evitou o muro ( objeto de desejo de Nelsinho) como fez uma bela prova de recuperação e terminou no sexto posto.

Ah sim, como o brasileiro,Danica também e estreante.

Force India apresenta sua nova máquina -VJM03

A escuderia indiana resolveu antecipar a apresentação do novo modelo para a atual temporada,o planejamento inicial era revelar o carro somente amanhã durante os testes em Jerez,era!

O novo carro segue as linhas do momento,bico elevado com ressaltos no topo,também incorpora a barbatana no tampa do motor,utilizando a solução inaugurada pela McLaren,de resto não mostra nada fora do que já foi visto até o momento.
O recem nascido VJM03 terá a dura missão de superar o desempenho de seu antecessor,afinal de contas na temporada passada o time conquistou uma pole e seu primeiro pódio com Fisichella em Spa,e como não poderia deixar de ser,a equipe sonha mais alto para 2010.

Apesar do VJM03 ser empurrado pelo excelente motor Mercedes e a equipe dispor de uma certa ajuda do pessoal  de Woking,a dupla Luzzi e Sutil terá pela frente uma tarefa duríssima.