Mercedes, a espera de um milagre

Pelas bandas da Mercedes, Ross Brawn, admitiu que o novo pacote de atualizações que será introduzido
na próxima semana em Barcelona é aguardado com ansiedade.
A escuderia alemã espera que as atualizações possam trazer uma melhora na performance do carro, algo na casa de um segundo, e com isso colocar a equipe em condições de rivalizar com os ponteiros, caso contrário...
Apesar de toda a capacidade de Ross Brawn e seu staff tecnico, começo a duvidar que a Mercedes consiga encontrar o caminho.
Assim como no ano passado quando promoveram mudanças radicais no modelo durante o GP da Espanha, que no fim não mudaram em nada a performance dos carros prateados, não creio que as tais atualizações prometidas para Barcelona consigam revitalizar um projeto que nasceu com problemas.
Tudo aponta para mais um ano complicado na Mercedes.

"No último teste em Barcelona, fizemos uma tentativa com pouco combustível e pneus super macios e fomos o segundo carro mais rápido, mas não acredito que é onde estamos no cenário geral. Creio que estamos a cerca de um segundo de onde queremos estar, que é disputando as primeiras posições.
Portanto, temos de encontrar um segundo com a atualização, o que acho que podemos, mas nunca se sabe o que os outros irão fazer. Todos terão partes novas em Barcelona". falou Ross Brawn

Nas Ondas do Rádio

Essa música foi escrita por Renato Russo em 1978, na época em que ele ainda fazia parte da banda "Aborto Elétrico".
Ainda que essa canção tenha mais de 33 anos, sua letra permanece atual... "Que país é esse?"
Nesse video, Paralamas do Sucesso com a participação de Dado Villa Lobos realizaram uma interpretação muito bacana!

Do fundo do baú

 (Nem foi assim tão fundo...) Ralf Schumacher passava literalmente por cima da Ferrari de Rubens Barrichello na largada do GP da Austrália, em 2002. Parece que foi ontem...

GP do Bahrein segue indefinido

Após muita especulação envolvendo a realização ou não do GP do Bahrein, Bernie Ecclestone sinalizou que a situação será decidida até a próxima terça-feira.

Que a corrida irá acontecer não resta dúvida, afinal de contas Ecclestone não é o tipo de sujeito que rasga dinheiro, a grande questão é com relação a data.

Segundo especulações seriam duas as opções: incluir o GP como prova de encerramento da temporada, ou ainda, deslocar o GP do Brasil em uma semana no calendário, e desse modo colocar o GP do Bahrein logo após a corrida em Abu Dahbi.

Por enquanto os organizadores do Grande Prêmio do Brasil disseram que não foram abordados sobre uma possivel mudança da data da corrida. Um porta-voz para o GP do Brasil reiterou que 25-27 novembro é a data oficial para a corrida deste ano, a última do calendário de 2011.

Além disso, uma possivel alteração na data poderia trazer uma série de problemas, já que existem muitos interesses envolvidos.

Desde a venda de ingressos, reservas em hoteis, transmissão de rádio e TV, enfim, existe toda um estrutura que foi planejada para acontecer na data aprazada, e sua troca poderia gerar uma infinidade de contratempos para torcedores, patrocinadores,etc.

Ainda por cima, o adiamento para a primeira semana de dezembro conflitaria com o encerramento  do campeonato brasileiro de futebol, envolvendo todo o esquema de televisionamento.

O mais "lógico"( já que vai acontecer de qualquer jeito) seria inserir o GP do Bahrein logo após o GP do Brasil, nos moldes do ano passado como aconteceu com Abu Dahbi, apesar de todo o problema com a logistica e o custo do transporte dos equipamentos. Mas como a decisão será de Ecclestone, tudo é possivel.

Pingos da quinta-feira

A idéia lançada por Bernie Ecclestone a respeito de "chuva artificial" nas corridas começa a encontrar adeptos.
A Pirelli, atual fornecedora de pneus da categoria, declarou que a idéia não é tão maluca quanto parece, sinalizando que uma iniciativa dessa natureza pode agregar mais emoção as corridas. Os ex-pilotos Johnny Herbert e Jonh Watson também declararam apoio a "chuva artificial".

Ainda que essa idéia pareça completamente maluca, e totalmente artificial, penso que molhar a pista em circuitos enfadonhos como Abu Dahbi e Valência por exemplo, poderia trazer alguma emoção nas corridas realizadas nestes terríveis tilkodromos, que sempre produzem corridas monótonas.

Sir Jackie Stewart foi internado às pressas nesta última quarta-feira em Londres. O tricampeão mundial passou mal durante um voo, quando retornava do Salão do Automóvel de Genebra.
Felizmente o ex-piloto passa bem, mas deverá realizar de uma série de exames para investigar a origem do problema.
Interessante é que tudo aconteceu dias após Stewart sentar a lenha nos circuitos rabiscados por Hermann Tilke. (praga do alemão?)

 Em entrevista ao periódico espanhol "Marca", o atual campeão Sebastian Vettel mais uma vez se mostra tranquilo e preparado para mais uma temporada.
Vettel afirmou que o fato de carregar o número 1 em seu carro, é motivo de orgulho sem dúvida, mas esse "privilégio" não é motivo para deslumbre algum.
"Nada vai mudar, nem mesmo o carro ficará mais rápido pelo simples fato de carregar o numero 1, é preciso trabalhar duro para ter sucesso ao final da temporada, e certamente esse ano será ainda mais dificil com uma temporada muito longa pela frente." falou Sebastian Vettel
O tedesco, apesar da pouca idade demonstra maturidade e pés nos chão fora das pistas. Vettel evitou fazer previsões para 2011, apontou que o novo carro da Red Bull se mostra promissor, mas que será uma temporada com muitas novidades na qual será preciso muito empenho para superar as rivais.

E para fechar o giro, a equipe Williams estreou ontem na bolsa de ações em Frankfurt, na Alemanha.
Foram ofertadas 2,4 milhões de ações ao custo de 25 euros cada, totalizando 60 milhões de euros.
Apesar de iniciar o pregão com uma queda de 5% no valor das ações, o mercado assistiu uma reação ao longo do dia, observando as ações da escuderia inglesa fecharem o dia com uma queda de 3,5% . Fator apontado como natural por especialistas neste primeiro contato.
Ainda assim, o time inglês já começou a colher frutos, a sociedade de investimento holandesa Cyrte comprou 5% das ações ofertadas. Ou seja, já vai pingar algum nos cofres do Tio Frank.

Hamilton e Button preocupados com novo modelo

A equipe McLaren optou por revelar tardiamente sua nova máquina, o MP4-26. Na época, os ingleses alegaram questões estratégicas ao exercerem tal opção, negando qualquer atraso no projeto.

Enquanto Ferrari e Red Bull mandavam para a pista no primeiro teste em Valência, suas mais novas "crias", a McLaren treinava com um modelo hibrido, ou seja, um carro do ano passado adaptado com as novidades para a atual temporada.

O novo carro apresentado em praça pública em Berlim, acabou chamando a atenção por uma série de novidades, a pergunta que se viu a seguir foi: "Será tão rápido, quanto belo?"
Na pista em Valência, o modelo demasiadamente inovador, não conseguiu completar seu cronograma de desenvolvimento devido a uma série de problemas, enquanto isso, Red Bull e Ferrari seguiram avançando.

Dias depois em Barcelona, os ingleses conseguiram um melhor aproveitamento dos quatro dias de testes, só que ainda encontravam-se num nivel inferior de desenvolvimento que seus principais adversários. O time inglês ainda seguia desenvolvendo a confiabilidade e aprendendo com o novo carro, enquanto Red Bull e Ferrari simulavam corridas.

A dupla da McLaren admitiu publicamente que a equipe tem problemas. Lewis Hamilton indica que o principal problema do carro é a falta de pressão aerodinâmica. Jenson Button completou dizendo que não ficou nem um pouco impressionado com a nova McLaren em seu primeiro contato. Mas ambos concordam que existe ainda muita performance para ser extraida dele, e que para tanto é preciso muito trabalho.

Os próximos quatro dias de testes em Barcelona, prometem ser fundamentais para que o time prateado consiga encontrar soluções para seus problemas.
Capacidade para reação e recursos para isso os ingleses tem de sobra, resta saber se o tempo será suficiente para descontar a diferença para Red Bull e Ferrari.

Do fundo do baú

Bons tempos aqueles em que não havia tanta "frescura", muitos pilotos sentavam-se junto à mesas improvisadas...Gilles de olho nos frios, Arnoux cuidando do churrasco...

O importante naquela época era saber acelerar, freiar e trocar marcha, não necessariamente nessa mesma ordem. Ninguém pensava em artificialismos para melhorar o esporte, não era preciso!

Ecclestone agora pensa em fazer chover

Bernie Ecclestone já pensa numa forma de produzir emoções artificialmente nas corridas (leia-se tilkodromos), para melhorar o espetáculo. A idéia da vez : molhar a pista artificialmente.

E pensando bem, ainda que seja na base do artificialismo, seria uma boa solução para acabar com o marasmo desse sem número de corridas realizadas nesses "tilkodromos", a outra possibilidade de melhorar, seria enviando o glorioso Herman Tilke para uma excursão pela Libia, com direito a um desfile pelas ruas centrais de Tripoli carregando uma faixa de apoio a um certo "governante" libio!

"Olhe para as corridas que temos agora. Ultrapassar é quase impossível, pois na pista seca há apenas uma boa linha para a máxima velocidade por causa da borracha na pista. Por outro lado, com o molhado você aumenta a possibilidade, com o uso da pista inteira. Nós sempre tivemos mais corridas emocionantes  no molhado, então vamos pensar de fazer chover ..." falou Bernie Ecclestone