No túnel do tempo - Cores Unidas

    Houve um tempo, em que a F1 era bem mais colorida e menos robótica...


   Thierry Boutsen - Benneton Ford   -  GP da França 1988

Nas Ondas do Rádio

Fechando o dia ao som de Engenheiros do Hawaii - Infinita Highway

Learning to fly

O especialista, Giogio Piola, preparou uma animação em 3D da nova asa dianteira utilizada pela equipe Ferrari, confira as mudanças no video

Belas máquinas 2

A próxima temporada na DTM promete ser das mais interessantes. Mercedes e Audi terão a companhia da BMW em 2012. Serão essas três belezinhas da foto acima que estarão nas pistas - briga de cachorro grande...


Beleza todas tem de sobra, mas como dizia o falecido comendador Enzo Ferrari: " Carro bonito é aquele que vence corridas."

O som que vem do coração

Quantas vezes nos lamentamos das pequenas dificuldades enfrentadas em nossa caminhada diária...Nós não valorizamos a nossa vida como é preciso, é fato.

 Em contrapartida, existem aquelas pessoas especiais, que mesmo com suas limitações extraem o melhor da vida diariamente. São exemplos como esse, que me fazem lembrar do meu real tamanho - "sou um grão de areia"...(Legião Urbana)


Reproduzo abaixo, o belo post do Blog da GGOO

“Paixão, tem coisas que não se explica” ... Para quem ama automobilismo, olhar esta foto é sinônimo de encher os olhos e EMOÇÃO!!!!!!!! É uma pena que o personagem da foto jamais poderá ver a emoção que me passou.
Cadê os organizadores do esporte a motor que não dão espaço para essas pessoas especiais ???

A paixão é uma coisa que não precisa os olhos admirarem, basta o coração ouvir...

Só quem é apaixonado pelo automobilismo entende essa foto!!

Pingos da quinta-feira

Lá em Genebra, numa reunião da Comissão de F1, os abobrões chegaram a um acordo e decidiram pela mudança do nomes de três escuderias, para a próxima temporada.

A Lotus Renault (preta e dourada) passará a ser somente Lotus, ou seja, a Renault rompe definitivamente seus laços com a equipe. Doravante será apenas fornecedora de motores.
Já o Team Lotus (verde) será conhecido como Caterham - marca inglesa de carros esportivos, adquirida pelo dono do time, Tony Fernandes, no meio desse ano.
E finalmente a Virgin, que no papel é Marussia Virgin, atenderá apenas por Marussia em 2012. Lembrando que a russa Marussia, também fabrica carros superesportivos.

Agora só falta o crivo das demais equipes para tudo ficar definitivamente aprovado.

RAIKKONEN, VAI OU NÃO VAI?
Muito tem se falado sobre o suposto acerto entre Kimi Raikkonen e a Williams. Noticias pipocam das mais diversas fontes.
A última que andou circulando na Web, apontou como certa a contratação do finlandes, indicando inclusive o anúncio para o próximo final de semana de corrida, em Abu Dhabi, justamente de onde viria a grana para bancar o piloto e dar mais um folego à querida equipe Williams.

De certo mesmo, não existe nada. Não existe nenhuma confirmação oficial de nenhum lado, nem da Williams tampouco do empresário de Raikkonen. O que há, é a vontade do piloto em retornar a categoria, e da escuderia inglesa em contratá-lo. Mas para que tudo de certo, falta um detalhe importante - a grana.

Caso a grana não venha, tudo indica que existe um plano B, eu disse B, não 1B. Correndo por fora, estaria Adrian Sutil, um piloto consistente, com experiência, do tipo que não faz besteira na pista (garrafada não conta) e não tem lingua grande. E para ajudar, teria um bom suporte financeiro para oferecer a equipe.

Sendo assim, as portas começam a fechar para o glorioso Gonçalves, que ainda segue acreditando num acerto para 2012.

Do Fundo do Baú

 O GP da Alemanha de 1969, disputado em Nurburgring, foi uma corrida atipica na história da categoria. 

A corrida aconteceu no antigo traçado de 22,8 km, sem a presença das equipes Ferrari e BRM, porque ambas optaram em disputar o Mundial de Carros Sport-Protótipos( Endurance). Sem elas, o grid ficou com apenas 14 carros.

Foi preciso completar o grid com carros da F2 - foram convocados 12 no total, sem direito a pontos.

Nos treinos, um terrivel acidente vitimou um piloto da F2, Gehard Mitter, então piloto da BMW. Não por acaso, a pista de Nurburgring era conhecida como o inferno verde.

Com isso, a equipe decidiu retirar seus outros dois carros da prova. Além disso, outro piloto de F2, Hans Hermann também decidiu não participar da prova - o grid passava a contar com 22 carros.

No fim das contas, somente dez carros chegaram ao final da prova. Desses, apenas os quatro primeiros eram carros da F1.

A corrida foi vencida por Jack Ickx (Brabham Ford), seguido de Jackie Stewart (Matra Ford) e Bruce McLaren (McLaren) completou o pódio em terceiro. Graham Hill (foto acima) chegou na quarta posição.