Fim da chiadeira

Pela terceira vez, a FIA declarou que o sistema de duto, utilizado na Mercedes é legal. Por mais que Lotus, McLaren e Red Bull batam o pé, o sistema está dentro das regras.

O funcionamento do sistema é bem simples, mas só funciona com a asa traseira aberta.

Quando o piloto aciona o famigerado DRS, dois buracos na parte interna da asa ficam expostos( um em cada canto). É justamente por eles que o ar é canalizado para a frente do carro, onde é liberado através de buracos na asa dianteira em direção ao solo. Desse modo é criada uma zona de baixa pressão, estolando a asa dianteira. Consequentemente ocorre o aumento de velocidade em reta.

Eis a explicação para o bom desempenho da Mercedes durante a classificação, quando o uso do DRS é liberado. Na corrida, com o uso limitado da asa móvel essa vantagem é reduzida.

A idéia é interessante, mas copiar a essa altura do campeonato, parece ser totalmente inviável. Imagina só, seria preciso praticamente reconstruir o carro. Não acredito que as equipes tenham deixado algum espaço em seus projetos, que possa ser utilizado para fazer um tubulação pelo carro, não mesmo.

Por fim, com a gigantesca reta em Xangai, é possivel que a Mercedes potencialize essa vantagem e acabe aprontando alguma surpresa na classificação. Só que na corrida, não levo fé nesse time.