Até tu Brutus?

O "glorioso" Nelsinho Piquet também quer dar o seu pitaco sobre o jogo de equipe na F1,disso ele entende...

Ultimas considerações sobre o episódio em Hockenheim

Depois de alguns dias indignado com a manipulação do resultado da corrida na Alemanha pela equipe Ferrari, lendo as mais enfadonhas justificativas pelo ocorrido, resolvi encerrar essa assunto definitivamente fazendo algumas considerações.

Em primeiro lugar quero deixar bem claro que a indignação não é pelo fato da equipe italiana ter privilegiado o piloto espanhol ao invés do brasileiro,o inaceitável é a manipulação do resultado do modo como foi feito, independente da nacionalidade do piloto.
O time não tinha necessidade de agir desse modo, ainda mais a essa altura do campeonato.
Atitudes como essa, deixam as demais equipes com "cara de bunda", imagine se equipes como Red Bull e McLaren fizessem o mesmo, favorecendo somente um piloto, Corridas como na Turquia, onde a luta entre companheiros de equipe foi a tônica, será parte do passado.

Essa não é, nem pode ser a essencia deste esporte. É evidente que ordens de equipe existem e sempre existirão, não vou ser hipócrita em afirmar o contrário, apesar de não concordar com essa prática.

 O principal responsável pela situação em que se encontra dentro da Ferrari é o próprio Felipe Massa, ele deixou Fernando Alonso chegar de mansinho e crescer dentro do time,o brasileiro ainda teve algumas chances de tentar se impor, mas optou sempre pela submissão, alegando sempre o bem da equipe.
Talvez seja mesmo a falta de braço para acompanhar o espanhol, ainda que apontem o carro, e até os pneus como dificuldades para o brasileiro,o equipamento é o mesmo para ambos.
No realidade Felipe Massa virou segundo piloto, pela sua performance ao longo da temporada. Ainda assim não justifica sua concordância em fazer parte de uma armação como aquela.

No fim das contas todos perderam. Felipe Massa que caiu no descrédito com  fãs da categoria mundo afora e principalmente no Brasil, Fernando Alonso volta a manchar  sua carreira ao fazer parte e fomentar tal ação, a Ferrari em novamente utilizar dos meios mais imundos atingir seu objetivo, a FIA por não tomar uma atitude exemplar quando deveria e a categoria como um todo. Os fãs do esporte sentiram-se como verdadeiros "palhaços" ao assistir um corrida como aquela.

De concreto mesmo só a punição "pra italiano ver", que a FIA impôs a Ferrari de 100 mil dólares, que no fundo é um cafézinho para o time italiano.
Alguns dirão que a corrida está sob judice, onde o Conselho Mundial irá analisar o caso dia 10 de setembro, na véspera do GP da Italia. Lembrando que o time italiano correrá o risco de perder todos os pontos dessa corrida da vergonha.

Seria mesmo o correto, devolveria credibilidade a categoria, mas não acredito que isso aconteça.
Pelo histórico do conselho,eles devem sim punir a Ferrari com uma sansão, mas naquele estilo,"Olha o que vcs fizeram é errado,o time perderá todos os pontos do campeonato,mas(sempre tem o mas)só em caso de reincidência,então não façam mais tá bom?", portando ficará tudo como está.

Infelizmente essa é a pratica desse pessoal que comanda, ainda mais com a declaração de Bernie Ecclestone dizendo que ordem de equipe é normal, e que esse item que proibe tal coisa deveria ser eliminado definitivamente do regulamento, preciso dizer mais?

Dito isso, a vida segue voltando a normalidade deste blog,a lguns companheiros da blogosfera estão fazendo um movimento de paralização de suas atividades até o próximo domingo, movimento esse que respeito e acho justo.
Minha forma de protestar foi não escrever nenhum post sobre a corrida, além de ficar estes dias refletindo sobre a decisão de continuar ou não escrevendo a respeito, e  a dedicar meu tempo a esse esporte.

A entrevista de um certo piloto meia boca

"Não corro aqui pra..pra chegar em segundo,corro pra vencer,hoje não foi possivel,foi minha decisão em deixar passar,senão ele não teria passado"

"Tenho um país que acredita muito em mim,infelizmente não estou numa situação otima no campeonato fiz um trabalho profissional que tenho certeza que a maioria iria fazer no meu lugar"

Ouça na integra aqui no Tazio,a entrevista de Felipe Massa,se fazendo de bobo em relação ao acontecido na pista,isso sim é ridiculo...

Charge do Marcos Antônio - GP da Vergonha

Marcão nos manda o cartaz do mais novo filme em cartaz no "circo" da F1,nesse filme os palhaços são aqueles que assistem uma manipulação tão escancarada do resultado de uma corrida por quase duas horas,e não é pelo fato da nacionalidade do piloto em questão(que infelizmente mostrou ser mais um bunda mole),é o tipo de situação com a qual não podemos aceitar passivamente com nenhum piloto,em nenhuma equipe.

Peço desculpas a vocês que sempre passam por aqui,acompanhando os posts pós corrida,mas dessa vez não escreverei nada sobre a corrida,que fica relegada a segundo plano depois dessa palhaçada da equipe Ferrari

By:Marcos Antônio Filho - GP Séries

GP da Alemanha - (Mais) uma farsa da Ferrari

A equipe Ferrari volta a manchar a imagem do esporte obrigando Felipe Massa a dar passagem para Fernando Alonso vencer.

Quem foi que disse que a tal "cláusula Barrichello" não existe?

Como diria Boris Casoy:"Isso é uma vergonha!"

Instantaneos de Hockenheim

Michael Schumacher ficou devendo hoje para seu público,o alemão não esperava ser degolado no Q2,ainda mais que seu companheiro de equipe passou para a fase final.
Por outro lado o "kaiser"pode jogar com os pneus duros permanecendo mais tempo na pista que a turma da frente e assim tentar ganhar algumas posições,é tudo que resta!

GP da Alemanha - Vettel crava a pole

Dessa vez não foi tão fácil como das outras vezes,mesmo assim Sebastian Vettel cravou a sua sexta pole na temporada,seu parceiro "canguru" ficou apenas em quarto.

Olho no Luizinho...

O dia de Hamilton hoje foi bem complicado,pela manhã no primeiro treino livre com a pista molhada cometeu um erro e detonou a suspensão de sua McLaren.
Os mecanicos trabalharam freneticamente para recuperar a máquina e conseguiram,restando 15 minutos para o final do segundo treino,Hamilton foi para a pista completou 10 voltas e cravou o sétimo melhor tempo.O detalhe que chamou a atenção,é que o jovem inglês não usou pneus moles.
E amanhã a McLaren já avisou que vai para a pista com seu novo difusor,os ingleses decidiram arriscar.

GP da Alemanha - Treinos Livres em pitacos

No primeiro treino a meteorologia acertou,a chuva foi a protagonista da sessão deixando a pista naquele estilo imprevisível,molha,seca,molha,seca...,ou seja o treino não teve muita utilidade.

Para registro,o mais rápido da primeira sessão foi Adrian Sutil a bordo da sua gloriosa Force India,seguido de Massa e Button.
A sessão também foi marcada pelo acidente de Lewis Hamilton que deu uma bela pancada contra o muro de proteção,quando restavam 20 minutos para o fim do primeiro ensaio.Felizmente o piloto nada sofreu,já o carro...

No segundo treino a meteorologia passou perto,a sessão começou com uma garoa,mas logo parou e com isso a pista começou a secar e a temperatura do asfalto foi subindo.
E com a temperatura mais alta,a Ferrari conseguiu extrair uma boa performance de seus carros,tanto Alonso quanto Massa andaram bem durante grande parte da sessão,o espanhol fechou o dia com o melhor tempo e Felipe Massa ficou em terceiro.
O time italiano rivalizou a luta pela ponta com a poderosa Red Bull,mas ainda é cedo para apontar que estão de volta a luta.

A Red Bull  também mostrou força,chegou a liderar a sessão com Mark Webber.Terminou o ensaio com Vettel em segundo e com o "canguru" em quarto,e mais uma vez esconderam o leite.

Na McLaren a situação ficou um pouco mais complicada com o pancadão de Hamilton,o jovem inglês só conseguiu participar da sessão quando restavam 20 minutos para seu encerramento,ainda assim cravou o sétimo melhor tempo,enquanto seu parceiro Button que coletou dados sobre as novidades ficou em 15º.Certamente amanhã os prateados estarão mais fortes.

Uma bela surpresa foi o bom rendimento da Mercedes,seus dois carros estiveram entre os mais rápidos durante toda a sessão,e mais uma vez Rosberguinho ficou a frente de Schumacher,só que dessa vez a diferença foi bem pequena.

A Renault parece ter ficado um pouco para trás,Kubica dessa vez ficou com o oitavo tempo,aliás o polaco já tinha avisado que sem o F-Duct,a situação começaria a ficar mais dificil.Petrov aparece apenas em 12º.

Enquanto isso a Williams segue dando mostras de um boa melhora,o time conseguiu colocar seus dois carros entre os dez primeiros na sexta-feira,no dia em que até o pó de café é racionado na equipe.
Barrichello já falou em diversas oportunidades,que a equipe salva o equipamento na sexta,visando a classificação e a corrida.Sinal de que amanhã,o time deve subir mais alguns degraus...

Os demais brazucas,Lucas di Grassi fechou o dia em 21º e Bruno Senna que retornou ao cockpit do caminhão de aluguel da Hispania terminou em 23º.

GP da Alemanha - Expectativa de uma boa corrida - Programação

A corrida em terras tedescas está reunindo ingredientes para que tenhamos uma disputa muito interessante,o clima deve dificultar o acerto das máquinas com a chuva e o tempo frio.
Os pneus também devem gerar dor de cabeça aos pilotos e equipes,a opção da Bridgestone em levar compostos extremados(duro e super-mole) para a corrida,sem dúvida alguma vai dar o que falar,ainda mais que o asfalto em Hockenheim está longe de ser uma "nata".

Além disso tem o tira-teima de Vettel e Webber,apesar de todos na equipe afirmarem que o episódio faz parte do passado,na prática não é bem assim.
O jovem alemão correndo em casa vai querer lutar pela vitória a todo custo,e Webber deve seguir na sua tática em desestabilizar o companheiro.

Comendo pelas  beiradas vem a McLaren,que apesar de não ter o melhor carro da temporada,é lider em ambos os campeonatos.Os ingleses devem realizar mais alguns testes com o novo conjunto escapamento e difusor,esperando encontrar um bom acerto para utilizar a novidade durante a corrida.
Ainda que não utilizem,certamente darão muito trabalho para os azuis,isso se a dupla rubro-taurina não se matar.

Já na Ferrari é aquela história:"A esperança é a ultima que morre",mais uma vez depositam muita esperança nesta corrida,assim como foi em Valência e também em Silverstone...


Abaixo a programação para o final de semana:


Sexta-feira

5h-6h30, 1º treino livre
9h-10h30, 2º treino livre

Sábado
6h-7h, 3º treino livre
9h, treino oficial

Domingo
9h, largada, 67 voltas          - Horários de Brasilia

Ferrari e Alonso ainda sonham...

Fernando Alonso e a Ferrari ainda sonham em lutar pelo campeonato,ainda que a possibilidade exista na teoria,na prática a situação é outra.
Assim como aqui,na Italia a esperança também é a última que morre,e sendo assim o time italiano segue com suas atualizações que tiveram inicio lá em Valência.
Para a corrida na Alemanha os vermelhos terão pequenas modificações no "blown diffuser",e mais algumas melhorias na aerodinâmica.
Mas a grande dificuldade que terão pela frente será mais uma vez com o aquecimento dos pneus,pois é aguardada a chegada de uma frente fria na região,que deverá derrubar a temperatura.

E vejam como são as coisas,desde que o time deu aquele "migué" para testar novas peças antes da corrida na Espanha,a coisa descambou!
Os italianos somaram em duas corridas míseros quatro pontos,enquanto a McLaren fez 63 e a Red Bull 56 pontos,até mesmo a Sauber somou mais pontos,os helvéticos cravaram 14 pontos.

A pérola de Norbert Haug...

Pela enézima vez o diretor esportivo da Mercedez-Benz,Norbert Haug  teve que responder sobre a performance de Michael Schumacher,saiu com essa pérola:

A chuva e os pneus podem bagunçar a corrida na Alemanha

Neste final de semana no circuito de  Hockenheim é esperada muita agua na sexta feira durante os treinos livres,depois o tempo tende a amenizar melhorando durante o sábado e reduzindo ao minimo as chances da chuva cair no domingo.

O grande problema para alguns,será a temperatura baixa que tende a se instalar na região,e com isso muita gente vai sofrer para atingir a temperatura ideal dos compostos mais duros.Dos times de ponta quem mais sofre com essa situação é a Ferrari e principalmente Felipe Massa.

Lembrando que para essa etapa a Bridgestone decidiu radicalizar,levando compostos das duas pontas em sua escala de borracha,teremos os pneus hard(duros) e os super soft (super-moles).
Os japones com isso querem tornar a disputa emocionante como foi em Montreal no Canadá,e isso é bem possivel.
Vai que a chuva atrapalhe os treinos livres,impedindo que os times coloquem a prova os compostos super-moles com suas maquinas abarrotadas de gasolina(a la Nelsinho Piquet),além de toda dificuldade em fazer acerto de seco em pista molhada,entre outras "cositas mas"!
Sem a informações atualizadas,a tendencia é de dificuldade na hora de traçar estratégia de corrida,vai que o pneu não tem a performance esperada ...
Tomara que tenhamos mais uma corrida malucas daquelas!

Hockenheim ontem e hoje

Foi Bernie Ecclestone o grande responsável pelo crime cometido no circuito alemão de Hockenheim no inicio desta década,o chefão pediu com aquele seu "jeitinho"peculiar  para diminuir a extensão da pista, para torná-la mais rápida e mais atraente para a TV.
 Evidentemente, neste "pedido" estava uma ameaça: se Hockenheim não fizesse isso, seria cortado do calendário da F1. O “pedido” foi aceito e o circuito foi reduzido para 4.574 metros, perdendo assim sua identidade que era o formato oval.

Este era o lendário circuito que cortava a floresta negra alemã,o verdadeiro,ontem....

    Hoje é essa arena para carrinhos de autorama,não consigo gostar dessa pista mutilada...

Antigo traçado (cinza) sobre o atual (preto) - Pista perdeu mais de 2 km de extensão e média de velocidade caiu de 250km/h para 215km/h