Um momento de lucidez de Nick Fry

Nunca simpatizei muito com esse tal de Nick Fry,mas verdade seja dita,o cara desse vez teve o seu momento de lucidez quanto retratou à midia todo o marasmo da prova no Bahrein,apontando a necessidade de buscar alternativas que possam trazer mais movimentação e emoção ao espetáculo ,pelo jeito ele assistiu a mesma corrida que quase todo mundo viu,uma prova sem graça.

A primeira medida seria eliminar todas estas pistas sem graça do calendário,com pistas de verdade a realidade seria diferente,mas se tem uma coisa que Bernie não faz de jeito nenhum é rasgar dinheiro,e é justamente dessas pistas enfadonhas que jorra a maior parte da receita de Ecclestone.

"Todos nós vimos uma corrida que está longe de ser a mais animada que já vimos, e o que precisamos fazer agora é, entre nós, ver o que podemos mudar."

"Mudanças técnicas são obviamente difíceis de se fazer, e caras. Mas acho que deveríamos analisar tanto o lado técnico quando o esportivo, com Bernie  e a FIA, e ver o que podemos fazer em relação a isso."
"O mais importante são os fãs. Eles pagam para vir às corridas ou assistir pela TV. Temos a obrigação de lhes dar um bom show, então veremos o que podemos fazer" falou o almofadinha  Fry

A imagem do domingo

Tudo bem que o piloto espanhol contou com uma dose de sorte,ainda assim não poderia ter começado de maneira melhor  sua história na Ferrari.Massa também deu mostras que voltou em alto nivel,o time italiano tem uma das mais fortes duplas do grid.

GP do Bahrein - A corrida em pitacos

Um inicio de Mundial  aguardado com profunda ansiedade por todos esse malucos que curtem o esporte a motor,muitos apontavam que seria um começo impar,com  ultrapassagens,brigas intensas a prova inteira,possibilidade de pane seca,problemas com pneus,enfim uma série de ingredientes que viriam adicionar o tempero a tanto tempo esperado na F1,infelizmente o que se viu foi uma prova monótona com os carros seguindo em fila indiana,disputas mesmo foram poucas.
Ainda é cedo para malhar  esse novo formato,concordo que é preciso dar mais  tempo a equipes e pilotos para que possam compreender melhor a nova dinâmica da prova e tudo mais,mas uma coisa é certa,em circuitos como esse teremos corridas pra lá de monotonas.

Mas vamos aos pitacos,na largada Alonso partindo do lado emborrachado se deu bem,superou Massa na segunda curva e assim começou a construir sua vitória,o espanhol manteve o brasileiro sob controle o tempo inteiro,e na impossibilidade de ultrapassar Vettel passou a acompanha-lo esperando por um problema,e aconteceu,foi quando o espanhol deu o bote e assumiu a ponta para não mais perde-la.

Felipe Massa que ontem havia ficado à frente do espanhol,hoje sentiu o gosto amargo de ser superado pelo companheiro,ainda assim o segundo posto não foi um mau resultado.Mais uma vez o brasileiro provou que está perfeitamente recuperado do acidente na Hungria,andou sempre próximo do parceiro e no final com problemas de superaquecimento teve que tirar o pé.

Lewis Hamilton que não gostou nada da falta de competitividade da sua McLaren fechou o pódio,que aliás foi conquistado graças ao problema no carro de Vettel.
Já seu parceiro de escuderia o atual campeão Button fez uma prova discreta e acabou em sétimo,e como já falei outras vezes,serão raras as vezes em que ele irá superar Hamilton.

A Red Bull tem um excelente carro,desenhado pelo mago Adrian Newey,conduzido pela revelação alemã Sebastian Vettel,mas que é empurrado pelo inconsistente motor Renault,não fosse o problema apresentado na unidade do alemão,a vitória teria sido moleza.
Ainda assim Vettel segurou o quarto posto somando pontos que podem ser valiosos lá no final do campeonato.Seu parceiro Webber numa atuação apagada(o que é normal)conseguiu apenas oitavo posto.

A Mercedes confrmou aquilo que esperava,o carro não tem condições de lutar pelas primeiras posições,pelo menos nas primeiras provas.
Hoje Rosberguinho levou vantagem sobre Schumacher,tem muita gente dizendo que a velho alemão está acabado,só que não é bem assim.
Vai levar algumas corridas,mas certamente ele vai superar seu parceiro e sua equipe vai melhorar,a combinação Schumacher-Brawn-Mercedes não pode e não deve ser menosprezada.

Ponto também para a Force India,que hoje parece ser a 5º força do campeonato,o time somou dois pontos com o nono lugar do italiano Luzzi,e só não colocou os dois carros na zona de pontos  devido ao enrosco entre Sutil e Kubica na primeira volta.

Na Williams que nos treinos de inverno aparentava estar mais a frente,na prática mostrou que vai lutar para estar entre os dez primeiros e olhe lá.
Hulkenberg que partiu à frente do seu parceiro,pagou o preço da falta de experiencia e acabou se complicando,no fim o glorioso Barrichello conseguiu somar um pontinho para o time de Grove,para felicidade de Tio Frank,Marcão,Groo,Felipão e toda a legião de fãs dessa simpática equipe.

Enquanto isso na série B, a equipe Lotus merece aplausos de pé,seus dois carros chegaram ao final da prova e inteiros,ainda que tenham se arrastado pelo circuito,suas companheiras  de divisão,Virgin e Hispânia não conseguiram nem 20 voltas com seus carros feitos de papelão e durex.

Em suma,com a nova dinâmica da categoria as brigas deverão acontecer na segunda metade da prova quando o desempenho dos carros vai variando,e claro quando a pista também contribuir para isso.

A Ferrari comprovou na prática que tem um bom carro,e que a confiabilidade será fundamental nesta temporada,o que não é o forte dos motores Renault da Red Bull,apesar do excelente carro.

Mercedes e McLaren estão mesmo um pouco atrás,mas será um questão de pouco tempo para alcançarem os ponteiros,esse é o famoso G4 que irá dominar as primeiras posições ao longo do ano,o resto será só o resto.

Tomara que a próxima prova na Austrália seja bem melhor do que essa.

GP do Bahrein - Alonso vence na estréia pela Ferrari

Depois de longo e tenebroso inverno Fernando Alonso volta a saborear o doce sabor da vitória,o piloto

espanhol vence em sua estréia pela casa de Maranello,é sua vigésima segunda vitoria na carreira e o terceiro triunfo em terras bahrenitas,tudo bem que hoje ele teve uma ajudazinha da sorte,ainda assim mereceu.
Depois eu volto com os pitacos pós corrida.

GP do Bahrein - A classificação em pitacos

A tão esperada sessão classificatória finalmente aconteceu,os times mostraram suas reais possibilidades e a Red Bull mostrou que tem mesmo um carro muito veloz,ainda mais quando o cara que está atrás do volante atende pelo nome de Vettel.
O alemão travou uma luta intensa com as duas Ferrari,e fez a diferença no segundo setor livrando 0,1s de Massa,tempo esse que foi determinante para a conquista da primeira pole da temporada e a sexta da sua breve carreira,seu parceiro Webber foi apenas o 6º.

Na Ferrari se o carro não dominou a sessão como era esperado,por outro lado mostrou que não está longe da Red Bull de Vettel diga-se!
A dupla de pilotos vermelhos rivalizou a sessão inteira,com vantagem para Alonso até o Q2,mas na parte final Felipe Massa conseguiu encaixar um bela volta,e assim como Vettel  fez a diferença para o espanhol no setor 2, garantindo o segundo posto e de quebra vencendo o primeiro embate interno em classificação.

E falando no espanhol,a cara do figura na pesagem oficial era de poucos amigos,já Felipe aparentava uma expessão contida,mas que revelava uma sensação de alivio por ter batido o espanhol já no primeiro treino classificatório.(Marcão deve estar dizendo: "Chupa Alonso!")

Na McLaren  a sessão não foi tão boa quanto se esperava,Hamilton ainda conseguiu tirar da manga e cravou um quarto lugar,dividindo a segunda fila com Alonso.
Button que quase não passa para a fase final devido a problemas no carro,terminou numa discreta oitava posição.

Pelos lados das flechas de prata a performance também esteve abaixo do esperado,ainda assim Rosberguinho segue botando tempo em Schumacher,o alemão mais novo parte na quinta posição,enquanto o "velhinho" sairá em sétimo.
O grande detalhe é que a diferença entre ambos vem caindo,e será uma questão de tempo até Schumacher começar a andar na frente.Afinal de contas o cara ficou três temporadas fora da categoria,e não é mais um moleque,ainda assim não pode ser menosprezado como vem sendo por muitos e pelo locutor da emissora oficial,a venus platinada.

A grande surpresa dos treinos foi ver Robert Kubica levar aquele caminhão da Renault para o Q3 e terminar a sessão em nono,realmente esse polaco faz milagre,ou seria o ingresso da tecnologia e grana da Lada fazendo a diferença?

A Force India é mais uma que merece destaque,com um carro consistente mesmo num circuito travado esteve o tempo inteiro entre os dez melhores com Adrian Sutil.

Na Williams mais um ano de dureza se anuncia,um carro que nasceu bem já começa a perder terreno,aliás essa tem sido a tônica da equipe nos ultimos anos,um orçamento mais magro acaba dificultando a vida no quesito evolução.
Barrichello terminou em 11º e seu companheiro Hulkenberg vai largar em 13º

E a Sauber hein?Todo mundo esperava muito mais do time,só que ao menos nesta pista não teve jeito,os carros não conseguiram virar abaixo de 1m56,e o mais incrivel foi ver de La Rosa a frente de Kobayashi,foi por um pentelésimo de segundo mais foi.É parece que aqueles tempos de pré temporada era só ficção,visando arrumar grana mesmo.

E na série B  o embate anda equilibrado,a Virgin conseguiu superar a Lotus com Glock a frente do antigo parceiro Trulli,na Hispânia a evolução tem sido interessante Bruno Senna já está a menos de 3 segundos da ultima Virgin (isso deve ser nome de filme),e dessa vez não caiu nada do carro.

Em suma,ficou claro que a vitória ficará entre os três ponteiros que aliás mostraram que tem os melhores carros e sabem extrair a performance deles,que McLaren e Mercedes ainda precisam melhorar quase um segundo para poderem fazer frente a Red Bull e Ferrari,que a Renault não parece assim tão ruim e que doravante as novatas tem cadeira cativa para a degola no Q1.

Meu palpite para amanhã vitória de Vettel,seguido de Massa e com Alonso completando o pódio.

GP do Bahrein - Treinos livres

No primeiro ensaio com a pista mais que suja,quem apareceu liderando a sessão foi Adrian Sutil a bordo da Force India ,até a Renault conseguiu uma boa performance com Kubica cravando o terceiro melhor tempo.
Além disso a sessão foi marcada pelos pilotos Button,Rosberg,Hulkenberg à frente de seus companheiros de equipe Hamilton,Schumacher e Barrichello.

Na série B teve a estréia da Hispania,também conhecida como HRT,na primeira participação para o famoso shakedown com Bruno Senna no comando,virou  parciais 15 segundos acima dos ponteiros,de qualquer modo já estão no lucro,o carro anda!

No segundo treino com a pista um pouco melhor os tempos cairam mais de 1 segundo,deixando a briga pela ponta entre os dois times prateados,com a vantagem para Rosberguinho que cravou o melhor tempo ficando pela segunda vez em treinos livres a frente  do companheiro Schumacher que acabou com o terceiro melhor tempo do dia,só que Nico ainda não deve comemorar nada,convém aguardar.

As McLaren ficaram intercaladas com as Mercedes,com Hamilton em segundo e Button em quarto,restaurando a ordem na casa.

Tanto a Ferrari quanto Red Bull foram discretas,ambas treinaram visando nitidamente a da corrida,seus tempos foram sempre mais altos que os ponteiros.

Na Williams,o novato Hulkenberg continuou à frente de Barrichello,num respeitável sexto posto,enquanto o brasileiro com problemas(pra variar) fechou o dia dez posições atrás do companheiro.

A badalada Sauber,por enquanto não mostrou o desempenho que se esperava,esteve sempre distante da turma da frente,conseguindo ficar atrás da Renault que surpreendentemente apareceu no nono posto e com o russo Petrov (o fim do mundo deve estar próximo).

Merece menção a bela performance da Force India,com motores Mercedes e com algumas dicas do time de Woking tem progredido consideravelmente,o que antes era motivo de piada,hoje não é mais.
Adrian Sutil terminou o dia com o 8º melhor tempo,e seu parceiro Luzzi  em 12º.

Já na série B, a liderança continua com a gloriosa Lotus virando quase sete segundos acima dos lideres,a Virgin segue dois segundos atrás   e a fabulosa Hispania que conseguiu a proeza de completar 17 voltas inteiras está quase 12 segundos,isso mesmo doze, dos lideres.
Tudo bem que o pessoal da HRT está se esforçando e tudo,mas colocar carros tão lentos,sem uma kilometragem razoavel em testes para correr pode ser uma combinação muito perigosa.

Em suma,ainda tem gente escondendo o jogo,convém aguardar pelo ultimo treino para pensar em apontar a divisão de forças,e fazer as apostas.

Aos tempos combinados:




1°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min55s409
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min55s854
3°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min55s903
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min56s076
5°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min56s459
6°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min56s501
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min56s555
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min56s583
9°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min56s750
10°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min56s766
11°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min57s041
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min57s194
13°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min57s255
14°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min57s255
15°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min57s352
16°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min57s452
17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min57s722
18°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min58s399
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 2min00s873
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 2min00s990
21°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 2min02s037
22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 2min02s188
23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 2min06s968
24°. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), sem tempo

Que asa ilegal,que nada!

De nada adiantou os protestos de Red Bull e Ferrari,como esperado a FIA declarou que a asa traseira do time de Woking é legal,agora quem quiser que copie.

Alain Prost agora é comissário da FIA

O ex-piloto francês Alain Prost será um dos comissários da FIA no Bahrein,ele fará parte de um colegiado composto por mais três pessoas(um bahrenita,um suiço e um venezuelano) que terão como tarefa decidir sobre qualquer incidente que por ventura venha a ocorrer durante todo o final de semana dentro da pista.

Sem dúvida uma decisão acertada do presidente Jean Todt,colocando um piloto entre os comissários para ter voz ativa,afinal de contas ele conhece a situação na prática.

Agora só falta fazer a cabeça de Ecclestone e colocar um piloto para orientar o tal arquiteto Tilke explicando para o sujeito como se deve fazer uma pista de verdade,mas isso é uma outra história.

Instantâneos no Bahrein

- Almir, tem certeza que é pra montar assim?

-Claro, fica tranquilo querido!

-Esse morde a fronha!

Barrichello -Esse ano o Groo vai me sacanear ainda mais e ainda por cima vai me rebaixar pra 2B !

    - Putz, corre lá e troca o adesivo embolhado que Felipão do BlogSport  Brasil tá sacaneando a gente! Eu avisei pra não deixar o Almir colar!
Enquanto isso vou fazer  as apostas da equipe para o Bolão do Loucos por F1.

Detalhes...

Um detalhe que chama atenção nos carros da Red Bull é a localização das pinças de freio tanto na dianteira quanto na traseira,enquanto muitos times utilizam as peças na parte  central do disco visando uma melhor refrigeração,o time austriaco inovou deslocando para a parte inferior,desse modo busca um menor centro de gravidade para as rodas justamente num periodo em que os freio sofrerão uma maior carga.

Pirulito eletronico de volta

Quem não lembra do famoso "pirulito eletrônico da Ferrari,o auge de sua fama aconteceu no GP de Cingapura,naquele mesmo em que Nelsinho braço e dedo duro meteu o carro propositalmente no muro,e assim antecipou a parada de quase todos os competidores,entre eles estava Felipe Massa que acabou sendo liberado pelo  equipamento de forma erronea(estava em modo manual devido ao transito intenso no pitlane) e acabou levando a mangueira de arrasto.

O final dessa história todo mundo está cansado de saber,acontece que agora onde o tempo de parada está focado na troca de pneus,a reintrodução do "pirulito eletronico" poderá significar uma melhora de cerca de 0,2 s,isso somado a nova porca conica,maquinas pneumáticas e macacos mais leves,com mecanicos mais magros e preparados fisicamente,toda isso junto poderá resultar em paradas inferiores a 2 segundos,isso mesmo dois segundos,isso é surreal!

Velocidade nos pitstops

Sem o reabastecimento,o pitstop terá todo seu foco na troca de pneus e desse modo todos os times buscam meios para agilizar ainda mais o processo.

Alguns times apontam que o trabalho realizado em torno de 3,5s já será considerado um bom pitstop,só que outras escuderias querem ainda menos,calcula-se que Ferrari  já realiza a troca em menos de 3s,isso foi conseguido graças a nova porca de roda introduzida pelo time italiano,agora ela tem a forma de um cone ficando desse modo integranda ao rodado,além disso é dotada de um acionamento automático para as travas,coisa que até o ano passado era feita de forma manual.

Previsão para o Bahrein

A previsão para a primeira etapa do Mundial F-1 em 2010 aponta pista seca,as indicações dos institutos falam em sol para os três dias com variação da temperatura entre  21ºC e 32ºC.

Dessa vez a temida tempestade de areia está descartada,quem não ficou muito feliz foi o pessoal da Stefan GP,que contava com a tempestade para adentrar nas dependencias do autodromo,agora ficou mais dificil.