Gira Mundo

Lewis Hamilton resolveu sentar a lenha na Red Bull quando perguntado sobre a queda de performance dos rubrotaurinos.
O piloto inglês aponta que após a reclamação de sua equipe junto a FIA, a entidade aumentou o rigor nos testes de flexibilidade e como consequencia a vantagem dos azuis diminuiu.
"Na Hungria eles estavam dois segundos à frente de todos os outros carros. É simplesmente impossível ter uma vantagem como aquela na F1. Sempre estivemos dentro das regras. Nossa equipe começou a se perguntar se o carro deles era ilegal e levamos a questão à FIA. Depois disso, a Red Bull reconstruiu o carro e diminuiu o ritmo. Foi uma boa decisão da FIA "  falou Hamilton.



PETROV QUASE LÁ

Enquanto isso na Renault, o russo Vitaly Petrov aparece com boas chances de manter a vaga para a próxima temporada.
Toda a conversa com Raikkonen parece ter sido mesmo um engodo para atrair mais grana dos patrocinadores de Petrov. ( Felipe Maciel levantou essa possibilidade no seu blog dias atrás)
Segundo o periódico finlandês "Turun Sanomat", Kimi Raikkonen não estaria interessado em retornar a categoria sem um carro capaz de lutar pelo campeonato.
E mais, Adrian Sutil, Nick Heidfeld e Timo Glock teriam cessado a negociação com a Renault, segundo a midia alemã, tudo porque o acerto entre os franceses e Petrov estaria praticamente fechado.
Essa vaga na Renault tem dado o que falar, afinal de contas é o único assento disponivel que vale a pena. Quanto ao possivel acerto com Petrov faz sentido, o russo pode não ser aquela maravilha toda, mas nada que um bom suporte financeiro não resolva.


                                                                                  
 MINI APRESENTA SUAS ARMAS

A Mini, atualmente controlada pela BMW, apresentou a máquina que irá competir no Mundial de Rali (WRC). Um belo carro sem dúvida, talvez o mais bonito do grid. Mas como alguém já disse: "Beleza não põe mesa", ou seja, a montadora vai ter que ralar um bocado para fazer bonito na pista.

No comando desse projeto está David Richard, ex- Subaru, experiência no comando o cabra tem de sobra. Por enquanto a Mini anunciou somente um piloto, o britânico Kris Meeke.
Para quem não lembra do modelo, esse simpático carrinho é aquele usado pelo Mr Bean. Evidentemente, Mr Bean utilizava um modelo bem mais simples,mas a essencia é a mesma

A imagem - Fast wash

O "pessoal" deste lava rápido parece ser muito caprichoso não? Tá parecendo coisa do Almir...

Charge do Mantovani - GP de Cingapura

Na visão de Bruno Mantovani, a charge do último GP. Alonso tinha a dupla sob controle

Exclusivo: Hispania terá novo modelo em Suzuka

Pois é, para quem andava sentindo falta do Almir, eis o responsável pelo novo modelo. Não adianta reclamar, pela grana o Almir fez é milagre.

O que acontece no circuito coreano?

Após a declaração do poderoso chefão, Bernie Ecclestone que a categoria vai precisar contar com a sorte para que o GP da Coréia do Sul aconteça, o caldo enquentou!


Falta pouco menos de um mês para a prova, a tal inspeção oficial da FIA que já deveria ter acontecido, foi novamente adiada. A nova data passou agora para o dia 11 de outubro, logo após o GP do Japão. Justamente quando todo o equipamento das equipes já deveria estar rumando para a Coréia. Pois quando a categoria está fora da Europa, remete seus equipamentos para a etapa seguinte, na segunda-feira pós GP.

Já pensou se o responsável pela vistoria, o glorioso Charlie Whiting, reprova o circuito? Vai dar a maior zebra. Além do dinheiro gasto com o transporte, tem ainda reservas em hotéis, passagens, enfim um monte de dinheiro queimado a toa.

E o pior de tudo, é que essa possibilidade existe. A pista ainda precisa de mais uma camada de asfalto, para complicar a situação, a chuva tem atrapalhado o cronograma. Isso sem contar que o asfalto requer de quatro a seis semanas para atingir a "cura" ideal e com pouca chuva, o prazo está no limite máximo.

Se a etapa vier a ser cancelada, adivinha qual equipe seria a maior beneficiada? Isso mesmo a Ferrari, já que os motores novos acabaram e com uma corrida a menos," El Fódon de las Asturias" ficaria feliz da vida.

Por outro lado, não aprontar a pista a tempo seria uma vergonha sem precedentes para os coreanos, e esse povo não é do tipo que gosta de dar vexame perante o mundo. Certamente farão o possivel e o impossivel para finalizar a obra, resta saber se a natureza vai colaborar

Esse leva o Oscar: Tiririca - O Filio do Braziu

Mais uma produção do criador da  série " Dunga em dia de fúria", Pablo Peixoto. Esse é o filme que vai trazer a estatueta dourada para o Brasil, como diria o Tiririca : "Pior do que tá, não fica!"

Charge do Marcos Antônio - GP de Cingapura

Fechando a série de charges do "fabuloso" GP de Cingapura, nosso camarada Marcão observou que o espanhol logicamente estava feliz com o triunfo, "pero no mucho" com o troféu.

Um papo com Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi participou do programa Pit Stop capitaneado pelo jornalista Fábio Seixas. O velho Rato contou estórias memoráveis de sua época de Lotus, relatou seu trabalho de comissário nas duas corridas da temporada, falou sobre a F1 atual, enfim um papo muito interessante que vale conferir.

Charge do Marcos Antônio - GP de Cingapura

Fernandinho está com moral em alta na casa de Maranello, o espanhol quer aproveitar para arrancar todos os quadros e lembranças que o Schumacão deixou no time, segundo o glorioso Marcão.

GP de Cingapura - Pingos do dia seguinte

Passada a euforia pela segunda vitória consecutiva de Fernando Alonso, a quarta na temporada, a Ferrari afirma que o momento atual do campeonato é de total concentração, relaxar nem pensar.
O chefe de equipe, Stefano Domenicalli, acredita que nestas últimas quatro corridas a cabeça do piloto e a confiabilidade são fatores essenciais. ( esse cara deve ser um gênio)

O problema em Maranello reside justamente no quesito motor, dos postulantes ao caneco, Alonso é justamente o único que não tem mais nenhum "motor zero bala". Vai ter que se virar com os usados que tem, e cruzar os dedos para que aguentem.

Fernandinho por sinal, ontem fez barba, cabelo e bigode pela primeira vez em sua carreira. Ou seja, fez a pole, liderou de ponta a ponta e de quebra fez a volta mais rápida.
É o chamado "Hat-Trick", ou ainda "Grand Chelem", feito realizado por somente outros 20 pilotos em toda a história da F1. A última vez que isso aconteceu foi em 2004 no GP da Hungria, quando Schumacher pilotava um canhão vermelho. Nada que vá mudar o rumo do universo, só para constar.

Mark Webber é o piloto que mais subiu ao pódio na atual temporada. Ontem foi a oitava vez do australiano, essa regularidade mostra porque está na ponta da tabela. Alonso, Hamilton e Vettel vem a seguir com sete.

Na Red Bull o momento é de cautela, embora o time tenha vencido ano passado em três dos últimos quatro circuitos (Japão, Brasil e Abu Dhabi), a equipe insiste em refutar qualquer vantagem. Pudera, os rubrotaurinos eram superfavoritos para vencer em Cingapura, e no fim dançaram.

Olhando atentamente, encontrei um dado estatístico em que Felipe Massa está à frente dos demais.
 O brasileiro foi o piloto que mais completou voltas em todas as corridas até aqui, com 894 giros. Alonso aparece logo atrás com 886 voltas completadas. Quem foi que disse que Massa não fica à frente de Alonso?

Adrian Sutil e Nico Hulkenberg foram punidos pela direção de prova, após a bandeirada. Com a penalidade, Felipe Massa finalmente ultrapassou os dois alemães e foi guindado ao oitavo posto. Com mais sete punições, o brasileiro venceria fácil. ( This is ridiculous!)

Aliás, ridiculo também é correr em Cingapura. Circuito sem vergonha, só mesmo o locutor oficial da Vênus Platinada para elogiar aquilo.

Charge do Marcos Antônio - GP de Cingapura

Dando inicio a sequencia de charges do grande companheiro Marcão, Kovalento pelo visto teve um motivo justificável pela demora em parar sua Lotus. Ainda assim, tenho minhas dúvidas quanto a qualidade do churrasco...

A foto

Não sou muito fã de Mark Webber, mas tenho que reconhecer que hoje o autraliano estava inspirado. Sem contar que seu pneu dianteiro direito ficou fora do eixo da roda, após o toque com Hamilton.

Desse modo o australiano foi obrigado a pilotar por mais 26 voltas com uma vibração excessiva no volante, o que acabou por render bolhas em suas mãos. Méritos ao piloto que demonstra muita vontade em levar o caneco.

Quem deu a dica sobre o acontecido foi o grande companheiro Luis Marcelo Iriarte Reck, do  excelente    F-1 A.L.C., valeu xará!

GP de Cingapura - Pitacos da corrida

Tudo bem que o cenário é bonito, espigões por tudo que é canto, tem até campo de futebol em cima d´água como falou um certo narrador. Só que a pista, se é que pode ser chamada assim, é uma merda.
Na realidade foi um desfile de carros em alta velocidade, com algumas utrapassagens proporcionadas por pilotos que ainda arriscaram como Webber e Kubica. De resto muito pouco foi visto.

Fernando Alonso que de bobo não tem nada, soube aproveitar a chance de ouro concedida pela Red Bull no sábado, quando os pilotos rubrotaurinos não tiveram a competencia para cravar a pole.
Na corrida, o espanhol manteve a ponta desde a largada, com absoluto controle sobre Sebastian Vettel. De quebra assume a vice-liderança do Mundial e caminha firme na luta pelo terceiro caneco, a distância para o lider Webber caiu para 11 pontos.

Vettel chegou a arriscar na largada, mas no limite da legalidade o espanhol fechou a porta. Depois disso, restou ao alemãozinho acompanhar e tentar pressionar Fernandinho, mas não teve sucesso.
Sua chance de pular para a liderança estava na estratégia, deveria ter seguido na pista enquanto Alonso fazia seu pit stop, como não fez, dançou.

Mark Webber arriscou muito quando fez sua parada, e caiu para 10º lugar. Parecia estar procurando problemas.
Afinal de contas, voltar naquele bolo poderia significar um toque e ele quase aconteceu. Mas o australiano estava inspirado, começou a superar seus oponentes fazendo sua estratégia funcionar, mostrando que com um pouco de vontade, é possivel ultrapassar.
No fim alcançou seu objetivo, tirou o terceiro posto de Lewis Hamilton.

E por falar em Hamilton, mais uma vez fez bobagem. No inicio da prova seguiu nos moldes "piloto comportado" até seu pit-stop na volta 29.
Com a parada perdeu a posição para Webber, seis voltas depois na relargada estava na cola do australiano,e mais rápido tentou o bote.
Só que Webber não é o tipo de piloto que facilita as coisas,o australiano se manteve por dentro e acabou tocando em Hamilton quando contornavam a curva, acidente normal. Pior para Hamilton que ficou de fora.

Estava definido o pódio, no mais tirando a bela recuperação de Robert Kubica após o segundo pit-stop quando passou quatro carros, foi um marasmo sem fim.

Chega a ser deprimente assistir Felipe Massa pilotar, ainda que sua estratégia de parar na primeira volta tenha ajudado a superar muitos oponentes, na pista ele não tenta passar ninguém, ficou 55 voltas atrás de Hulkenberg da Williams. E o pior que isso tem sido uma constante ao longo de campeonato.

Barrichello errou na largada, acabou perdendo duas posições. No fim com uma condução consistente aproveitou problemas alheios e retomou sua posição de origem, o sexto posto.

Lucas di Grassi terminou em 15º, enquanto Bruno Senna abandonou após bater na Sauber de Kamui Kobayashi, que estava atravessada numa daquelas esquinas que insistem em chamar de curva.

E, assim, a luta pelo campeonato ficou ainda mais apertada. Mark Webber segue na ponta, com 202 pontos, 11 a mais que Alonso. Lewis Hamilton sem pontuar a duas corridas, estaciona nos 182. Sebastian Vettel soma agora 181.
Jenson Button, com 177, ainda que matematicamente tenha chance, começa a ficar longe demais.

GP de Cingapura - Alonso de ponta a ponta

Fernando Alonso esteve perfeito hoje em Cingapura, o piloto espanhol manteve a ponta desde a largada, sem cometer um erro sequer, controlou seu perseguidor Sebastian Vettel o tempo inteiro.

Uma vitória mais que merecida e importantíssima para lutar pelo tricampeonato, mostrando mais uma vez que um piloto excepcional pode fazer a diferença, ainda que não tenha o carro mais veloz do grid.

GP de Cingapura - Alonso crava pole

O treino de classificação para o GP de Cingapura neste sábado foi  surpreendente, Alonso cravou uma pole totalmente inesperada.

A Red Bull mesmo com o carro mais equilibrado, mais veloz...não conseguiu cravar uma pole que era dada como "favas contadas".( Santa incompetencia)

Sebastian Vettel e Mark Webber ficaram devendo e muito hoje, a alemão vai largar em segundo e, ainda pode tentar reverter o prejuizo. Já o australiano pela segunda vez consecutiva, fez uma péssima classificação.
 Vai partir apenas na 5º colocação, justamente numa pista em que ultrapassar é praticamente proibido.

Fernando Alonso mais uma vez tirou da manga, mesmo não tendo o carro mais veloz o espanhol soube aproveitar o momento e cravar sua segunda pole na temporada, a 21º na carreira.
Já Felipe Massa ficou pelo caminho na fase inicial, um problema em sua "Ferrada" selou sua sorte. O brasileiro vai largar em último.

Comendo pela beiradas aparece a McLaren, Lewis Hamilton fez um belo treino e terminou em terceiro, terá ao seu lado no grid, o parceiro Jenson Button.

Outro que fez uma bela classificação foi Rubens Barrichello, sua Williams vem crescendo a cada corrida. O brasileiro parte em sexto no grid com todas as condições de fazer uma ótima prova.

A Mercedes confirmou a pequena melhora anunciada nos treinos, o time voltou a colocar seus dois pilotos entre os dez melhores. Como de hábito, Rosberguinho ficou à frente de Schumacher. O mais novo vai largar em sétimo, enquanto o "velho" conseguiu safar um nono lugar.

O carro da Renault definitivamente não obteve a performance esperada, apesar de apresentar boa forma nas ruas de Mônaco, o mesmo não foi visto nas ruas de Cingapura. Robert Kubica manteve a regularidade ao longo dos ensaios, parte na oitava posição. Seu companheiro Petrov vai largar em 12º.

A bela surpresa foi o décimo posto de Kamui Kobayashi, o japa da Sauber que já tinha andado muito bem durante os treinos, confirmou a performance na classificação.

Largar na pole numa pista como essa, ajuda muito. Mas se engana quem pensa que tudo está sacramentado a favor de Fernando Alonso. Sebastian Vettel  sabe que essa prova é decisiva para suas pretensões ao título e partindo na primeira fila, tem chance de atacar Alonso.

O grande detalhe é que largada não é um dos pontos fortes do alemão. Aliás nesse quesito, Fernandinho também fica devendo.

O que pode ser bom para Lewis Hamilton, o jovem inglês tem muito arrojo e larga como poucos.

Numa pista em que a ultrapassagem é praticamente impossivel, quem conseguir partir na frente pode estar com meio caminho andado,isso tudo, claro, se não chover.

GP de Cingapura - Pitacos - 3º treino livre

A equipe Red Bull segue dominando em Cingapura, novamente o mais rápido foi o jovem alemão Sebastian Vettel. Mesmo com a pista um pouco úmida, o dominio da Red Bull é impressionante. Mark Webber deu pinta de quem está escondendo o leite, apesar de figurar apenas como o sexto melhor tempo desta sessão, fez parciais muito próximas de seu companheiro.


Fernando Alonso confirmou que a Ferrari (dele) está mais veloz que a McLaren, cravou a segunda melhor marca do ensaio. Ainda assim está mais de meio segundo do tempo de Vettel. Felipe Massa fechou a sessão com a quarta melhor marca.

Na McLaren hoje o mais veloz foi Lewis Hamilton, o jovem ingles conseguiu um melhora significativa no acerto em relação a ontem, esteve o tempo inteiro entre os ponteiros, terminou com o terceiro tempo. Seu companheiro Jenson Button fez uma programação diferente, terminou a sessão em 13º

A Mercedes parece ter encontrado um bom caminho com Nico Rosberg, o alemon conseguiu virar bons tempos e fechou o treino em quinto. Enquanto isso, o "velho" Schumacão não foi além da 15º posição.

Pelas bandas da Renault, o carro ainda não rendeu o que se esperava nesta pista. Robert Kubica terminou em oitavo, enquanto Petrov fechou em 11º.

Na Williams, o mais rápido desse terceiro treino foi Nico Hulkenberg, lembrando que o "alemonzinho" perderá 5 posições no grid porque trocou o cambio. Barrichello conseguiu apenas a 12º marca.

Adrian Sutil também conseguiu extrair um bom ritmo de sua Force India. O piloto alemão vem fazendo bonito ao longo do ano, e atualmente anda na mira de muitas equipes. O rumor da vez, é que ele teria uma suposta negociação com a Ferrari em andamento.

De concreto mesmo não tem nada, mas do jeito que andam colocando o lugar de Massa em risco começo a acreditar que existe uma chance do contrato de gaveta que o brazuca assinou com o time vermelho possa ser rasgado. Sei não...

Logo mais as 11h(Brasilia) acontece a classificação, a previsão é pista completamente seca. Alguém dúvida que a Red Bull crava a pole? Possivelmente faz 1-2.

GP de Cingapura - Treino via Web

O último treino livre já está rolando em Cingapura, para assistir via Web clique aqui

GP de Cingapura - Treino livre em pitacos

Confirmando o esperado, a equipe Red Bull ficou na ponta novamente,e dessa vez a escuderia cravou 1-2. Se pela "manhã" foi Mark Webber o mais veloz, no periodo "vespertino" o alemon Sebastião Vettel barbarizou cravando um temporal. O australiano ficou pouco mais de meio segundo atrás.


Em condições normais, a Red Bull é franca favorita a vitória, não resta a menor dúvida. Os rubrotaurinos foram os únicos a girarem na casa de 1m46, o primeiro do resto que foi Jenson Button em terceiro, tomou mais de 1 segundo.

Por falar em McLaren, os ingleses e a Ferrari (leia-se Alonso) devem travar um duelo pelo último degrau do pódio. Hoje os prateados fecharam na frente, com Alonso logo atrás em quarto. Se bem que, o espanhol errou em sua última volta, justamente naquela que seria a sua melhor. Por isso, vejo Alonso acima dos prateados.

Lewis Hamilton fechou a sessão apenas em quinto, e queimando minha lingua, atrás do companheiro. Mas o treino que vale mesmo é amanhã.

Outro time que confirmou a expectativa foi a Williams, Barrichello conquistou a sexta melhor marca mostrando que nesta pista, o time de Tio Frank pode surpreender, vai que despenca uma tempestade na corrida, meio mundo roda...

Na Renault, confesso que esperava uma performance melhor, Robert Kubica ficou apenas em 9º, entre duas Mercedes. Rosberguinho foi o oitavo enquanto Schumacão ficou em décimo.

Os demais brazucas, Felipe Massa conseguiu apenas a sétima melhor marca do dia. Lucas di Grassi de volta ao cockpit da Virgin fechou o dia na 21º posição, enquanto o glorioso Bruno Senna foi o penúltimo com sua bomba espanhola.

Ainda que tenhamos aquela velha máxima: "Treino é treino, corrida é corrida " meu palpite para a pole amanhã é obvio, Red Bull na cabeça. Aposto minhas fichas em Vettel. Evidentemente que o segundo posto ficará com Webber, mas isso tudo em condições normais. Se a chuva anunciada vier, vai virar loteria.

Nas Ondas do Rádio

Fechando esse dia, ainda em tempo, saudemos a estação das flores. Como diria o saudoso Tim Maia: É primavera....

GP de Cingapura - Programação

Amanhã começam as atividades na pista no "tradicionalissimo" circuito de Cingapura, o cara que teve a idéia de realizar corrida de carros "nisso" deveria ser açoitado em praça pública, no minimo umas 150 chibatadas (só pra aquecer!!).
Bobagens a parte, segue abaixo a programação para o fim de semana.

Cingapura, uma pista de autorama

A Formula 1 desembarca em Cingapura, para a 15ª corrida da temporada. Particularmente não gosto nada dessa pista.

O traçado de rua é o que menos exige força dos motores no ano, os pilotos passam apenas 48% do tempo de volta em aceleração plena.
É uma corrida longa, com o agravante de condições climáticas terriveis para pilotos: muito calor e alta umidade.
Além disso o circuito exige muito do cambio, com mais de 60 mudanças por volta. O que dá um total aproximado de 3660 mudanças ao longo da prova.


Logo, os pilotos necessitam de um excelente preparo físico e muita hidratação para lidar com esse calor nos moldes de Brasília, durante as 61 voltas da prova. Neste ano a complicação provavelmente será ampliada, como já falamos no post abaixo a possibilidade de pista molhada é grande, e até hoje os bólidos jamais andaram sob luz artificial nestas condições.

Se cair a mesma quantidade de agua que tem sido despeja ao longo dessa semana em Cingapura, é bem provável que tenhamos uma corrida encurtada e capitaneada pelo Safety Car, ou quem sabe ainda, sob o risco de ser cancelada.

Acontecendo a corrida, quem deve andar bem nessa pista de autorama é a Red Bull por todo o seu conjunto, ainda mais que a força do motor não é fundamental. Outro time que periga fazer bonito é a Renault (leia-se Robert Kubica).
A Ferrari também é mais uma que deverá vir com força, ainda assim não acredito que em condições normais possa ficar a frente dos rubrotaurinos.

A McLaren por hora é uma incognita, sem poder tirar proveito de seu forte motor e seus aparatos aerodinâmicos, terá que contar com o talento de Lewis Hamilton. Button não é aquilo tudo em pistas de rua.

Tem ainda a Williams, que mesmo com seu motor de geladeira, mostrou um bom equilibrio em pistas travadas. O time de Tio Frank pode fazer bonito.
Mercedes deverá ter mais um final de semana complicado, e a Force India deverá seguir o mesmo caminho.

Claro que tudo isso são suposições, mas pelo andar da carruagem é bem possivel que o script seja mais ou menos esse. A conferir

 

Briatore com um pé na bunda de Domenicalli?

Ganham mais força a cada dia os rumores no padock, que Flávio Briatore, poderá voltar a comandar uma equipe na F1 na próxima temporada. Leva uma mariola quem acertar a equipe.

Levou, é isso mesmo, esse pulha está cotado para comandar a Ferrari em 2011( e agora Massaaaaaa!).

Apesar de Briatore negar com todas as letras, é uma possibilidade real.

Pelo visto em Maranello os caras estão mesmo afim de aplicar a velha máxima de Maquiavél : " Os fins justificam os meios."

Porque se tem uma coisa que esse "torresmo de sunga" (como diria o Groo) sabe fazer é pilantragem.

Ai ai ai Ferrari, desse jeito não dá!

Tempestade a vista

Institutos meteorológicos indicam um final de semana com muita água pelas bandas de Cingapura, temporal de sexta a domingo. Mesmo sem saber exatamente a hora da tempestade, os Institutos são unanimes em apontar que dificilmente os carros terão pista seca.


Segundo informações da imprensa local, a chuva que despencou ontem no inicio da noite foi algo impressionante, tamanho o volume de água. E com chuva, pilotar à noite será uma tarefa das mais complicadas, já que a agua funciona como um espelho, refletindo a luz dos refletores. Algo nada agradável para quem anda próximo da casa de 300 km/h.

Já existem rumores que em caso de chuva torrencial, a etapa poderá até mesmo a ser cancelada. Tudo em prol da segurança dos pilotos. Por enquanto são rumores, mas se a previsão do tempo se confirmar, sei não...
Quer saber, eu gostaria mesmo é que nunca mais tivesse corrida em pistas de merda como essa. Pronto falei!

Liquidificador V8 - Top Gear

Se tem uma coisa que nunca tinha imaginado era ver um liquidificador V8. Isso mesmo uns malucos adaptaram um liquidificador a um motor V8.  Craziness...



legenda, ative  CC em baixo do vídeo.

Um olho no peixe, outro no gato

A vaga de Lucas di Grassi para a próxima temporada pelo visto está ameaçada. Sua equipe confirmou no apagar das luzes de domingo, um acordo que coloca o belga Jerome D´Ambrosio no carro do brazuca nos treinos livres matutinos pelas próximas quatro provas: Cingapura, Japão, Coréia do Sul e Brasil. Na última prova em Abu Dahbi o belga irá participar da sessão de treinos coletivos que acontecerão na segunda-feira, logo após o encerramento da temporada 2010.


Já faz algum tempo que D’Ambrosio vem sendo cotado para substituir Lucas di Grassi na Virgin em 2011, evidentemente com esse acordo, a vaga do brazuca para o ano que vem está pela boa.

Tudo caminha para que o belga seja o escolhido para a segunda vaga da Virgin para a próxima temporada. Com a realização desta sequencia testes, D´Ambrosio caminha para obter a superlicença, já que a FIA exige 300 km de testes para emitir a permissão. Basta ligar os pontinhos...

Seria uma pena a saída de Lucas, dentre os brasileiros na categoria, a meu ver, é aquele que tem muito potencial para evoluir. Pelo andar da carruagem, no ano que vem só teremos Rubinho e Massa, ou seja...

Enquanto isso na Mercedes...

Que a situação na escuderia alemã não é das mais confortáveis, não é segredo para ninguém. São muitas as especulações sobre o futuro do time. Semana passada surgiu a noticia de um possivel divórcio entre Ross Brawn e a montadora, agora a noticia da vez é que montadora alemã vem tentando convencer Michael Schumacher que seu retorno não deu certo, e que seria melhor para todos que o heptacampeão arrumasse uma desculpa para deixar a categoria ao final do ano.


A Mercedes deseja que a iniciativa seja do "velho" alemão, assim a imagem da montadora seria poupada. Mas o detalhe é que por tudo que tem declarado, Schumacher quer correr pelo menos mais uma temporada.
 Pelo temperamento de Michael, acho improvável que o alemão deixe a categoria pela porta dos fundos

Cinco pilotos e um caneco

 

A vitória de Fernando Alonso no último domingo em Monza escancarou novamente a disputa pelo campeonato.
A combinação de resultados recolocou na disputa, além do próprio Alonso, o jovem Sebastian Vettel e o atual campeão, Jenson Button.
Restando agora cinco etapas: Cingapura, Japão, Coréia do Sul, Brasil e Abu Dahbi, o campeonato deve pegar fogo, há muito tempo a categoria não assistia tamanha disputa.

Mark Webber
Atual líder com campeonato, o australiano sabe que essa é sua derradeira chance de ser campeão. Não tem o mesmo talento de muitos de seus pares, ainda assim, tem demonstrado muita determinação, tirando proveito do ótimo equipamento à sua disposição.

Pontos positivos: Bom ritmo de corrida e o domínio psicológico do companheiro de equipe, Vettel.
Pontos negativos: É muito inconstante, e isso o faz perder pontos preciosos ao longo do certame. Além disso seu crédito dentro do time não é dos maiores, errou ao tornar público sua insatisfação com o tratamento recebido dentro da equipe.

Lewis Hamilton
É de longe um dos maiores fenômenos surgidos na F 1 nos últimos anos. Começou a temporada no contrapé, mas depois acertou a mão, superou o parceiro de equipe e entrou na luta de vez na luta pelo bicampeonato.

Pontos positivos: É agressivo, combativo, sabe extrair tudo que o equipamento oferece. Demonstra amadurecimento nesta temporada, apesar de algumas bobagens. Assumiu a liderança na equipe.
Pontos negativos: Apesar do excelente motor, atualmente sua equipe é considerada a terceira força. Além disso o jovem inglês, tem a péssima fama de cometer erros quando está sob a pressão de um caneco.

Fernando Alonso
Dono de dois títulos mundiais e apontado por muitos como o piloto mais completo da F-1 atual. Desembarcou ontem na Ferrari, e já carrega o status de líder na equipe italiana com seus resultados na pista e fora dela.

Pontos positivos: Tem muita experiência, já levou dois campeonatos em quatro disputas. Além da primazia dentro da escuderia, seu parceiro de time trabalha a seu favor, e para completar a Ferrari melhorou sensivelmente nas últimas corridas,é a segunda força atualmente.
Pontos negativos: Nunca errou tanto, quanto nesta temporada. Esses erros podem comprometer a disputa. Além disso, ultimamente tem tentado ganhar muita coisa no grito, e não é esse o caminho correto.

Jenson Button
No inicio da temporada sua ida para a McLaren era vista com certa desconfiança, mas que foi apagada após seus dois primeiros triunfos no inicio do campeonato. Caiu de produção ao longo do certame, mas sempre se manteve na briga pelo bicampeonato.

Pontos positivos: Compreende uma corrida como poucos, rápida adaptação em situações adversas, sabe economizar o equipamento.
Pontos negativos: Tirando a corrida de Monza, sua performance em classificação deixa a desejar. Atualmente vive um momento de inferioridade dentro da equipe.

Sebastian Vettel
O jovem alemão de apenas 23 anos, é dono de um enorme talento, que acabou lhe rendendo uma ascensão meteórica na categoria. É apenas sua segunda temporada numa equipe grande, e mais uma vez luta pelo campeonato. Por outro lado cometeu toda a sorte de erros neste ano e ainda não mostrou ser capaz de vencer precisando recuperar terreno.

Pontos positivos: Extremamente veloz, excelente ritmo de prova quando está na ponta, além de ter total admiração e simpatia na equipe.
Pontos negativos: Ainda é imaturo, comete erros infantis. Joga fora pontos importantes pela falta de tranquilidade. Vive um momento de intensa pressão psicológica exercida pelo seu parceiro de time.

Pirelli finaliza testes em Jerez com Heidfeld

Nick Heidfeld, também conhecido como "barba", finalizou sua participação como piloto de testes da Pirelli, futura fornecedora de pneus para a F1 em 2011. O piloto alemão completou mais de 100 giros na quarta e outros 100 na quinta-feira no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha.


A empresa italiana voltará a realizar testes na próxima semana em Monza, e dessa vez quem vai comandar os testes será "fabuloso" Romain Grosjean, ex-Renault. Sabendo do histórico do piloto, a Pirelli fechou acordo somente para Monza.
Das duas uma, ou os italianos promoverão um rodizio daqui pra frente, ou querem experimentar o piloto francês antes de fechar um contrato.

Sei não, a meu ver, Pedro de la Rosa, recem demitido da Sauber, tem o perfil mais adequado para trabalhar como piloto de testes, pode não ser tão rápido, mas tem muita bagagem, bem mais que Grosjean.

Enquanto isso na Mercedes...

Apesar das noticias que pingaram ontem na midia européia, levantando a possibilidade de um letigio envolvendo a montadora alemã e Ross Brawn, o engenheiro inglês voltou a afirmar que o trabalho no carro da próxima temporada continua a pleno vapor:


"Carros nascem 12 meses antes de correr. E quando o carro de 2010 nasceu, tínhamos o foco em um monte de outras coisas: a sobrevivência da empresa, a luta pelo Mundial..."
"O carro de 2011 está num estágio bem avançado. Progredimos em várias áreas. Acho que entendemos os motivos porque estamos nessa situação de agora e acho que sabemos como melhorar.", declarou Ross Brawn

É evidente que a situação não é mais aquele "mar de rosas" do inicio do ano, afinal de contas muito dinheiro foi colocado no projeto e resultado que é bom, nada. Por outro lado é preciso muita prudencia quando se questiona a dupla Brawn e Schumacher, não por acaso a fileira de títulos de ambos é extensa, invejável diria.

Apesar da pífia campanha no atual campeonato, sou daqueles que acreditam que ambos precisam de pelo menos mais uma temporada, até lá prefiro esperar.

Quem não tem cão...

Depois que deixou a F1 pela porta dos fundos, a montadora bávara mudou seu foco. Agora os germânicos procuram um novo mercado...

Nas Ondas do Rádio

Que tal um relax nessa "Tarde Vazia"? Ao som da saudosa banda Ira, com a ilustre participação de Samuel Rosa,também conhecido como playmobil. Um belo acústico sem dúvida alguma.

Charge do Marcos Antônio - GP da Italia

Fechando a série de charges do nosso glorioso Marcão, eis a explicação para o atropelamento protagonizado pelo "fabuloso Ajinomoto", ele queria era vingança!

Turbulência na Mercedes

A situação dentro da Mercedes não é das melhores. Um time que nasceu para lutar pelo campeonato, amarga uma sequencia desastrosa de resultados, atualmente ocupa a quarta colocação no Mundial de Construtores correndo sério risco de ser superada pela francesa Renault.

O carro é mau nascido, nem mesmo o forte motor Mercedes consegue compensar a deficiencia no equipamento, apesar da série de reformas que o bólido sofreu ao longo da temporada, a equipe desce a ladeira.

Michael Schumacher, muito badalado em seu retorno, até agora está devendo e muito. O "velho" alemão tem levado uma surra de tamando de Rosberg daquelas.
É raro a corrida em que o "kaiser" se classifica à frente do companheiro, no campeonato enquanto Rosberg ocupa a sétima posição no campeonato com 112 pontos, Schumacher figura em nono com míseros 46 pontos, e olha que a atual temporada é farta na distribuição de pontos.

Para piorar a situação, Ross Brawn, chefe de equipe, discorda do representante da fabricante de Stuttgart, Norbert Haug em gênero, número e grau.
Segundo informações de sites europeus, ambos tem pensamento distintos sobre o rumo a ser tomado com relação ao carro do próximo ano, e essa celeuma pode gerar uma séria crise, na qual Brawn pode deixar o time e levar a tiracolo Michael Schumacher. Essa história vai render...

Charge do Marcos Antônio - GP da Italia

A vida não tem sido fácil para o primeiro sobrinho, sua carroça espanhola é algo além do ridículo. Em Monza o time correu com asas utilizadas em Monâco para se ter uma idéia do nivel do equipamento.
Segundo o Marcão, de Chevette é melhor...

Giro pelas noticias

A novata equipe Lotus, anunciou oficialmente que deixará de utilizar os motores de geladeira da Cosworth. No próximo ano, o time de Trulli e Kovalento vai ser empurrado pelos propulsores franceses da Renault.
O time deverá ter um belo salto de qualidade, pena que a Williams não fez o mesmo.

Heidfeld pode aparecer a bordo da Sauber em Cingapura
Peter Sauber não anda nada satisfeito com o "velhinho" Pedro de la Rosa. Circula a informação que Nick Heidfeld deverá ocupar o lugar do espanhol já na próxima prova em Cingapura.
Ao mesmo tempo, o dirigente segue passando a sacolinha para arrumar uns trocados para seguir na categoria.
Resta saber como ficará a negociação do piloto alemão com a Michelin, uma vez que ele é o atual piloto de testes da fabricante francesa. Pelo visto, uma troca deve estar encaminhada.
De la Rosa, definitivamente não tem o menor cacoete para competir, testar é mais a sua praia.

McLaren segue apoiando estilo de Hamilton
O atual chefão da McLaren, Martin Whitmarsh, reconheceu numa declaração à imprensa que Lewis Hamilton se precipitou na largada na última corrida ao se chocar com a Ferrari de Felipe Massa.
Segundo ele, o inglês perdeu pontos importantes, por outro lado reconheceu que faz parte do jogo e que a agressividade é uma caracteristica do estilo do jovem inglês. Portanto continua apoiando incondicionalmente seu piloto, e nem pensa na hipótese de tentar mudar seu estilo.
O que convenhamos, é absolutamente acertado. Da última vez que Hamilton tentou acalmar seu ímpeto, quase perdeu o campeonato para Felipe Massa.
Quando um piloto muda sua postura, geralmente o resultado é desastroso. É evidente que nesta altura do campeonato a cabeça tem que ser utilizada para pensar, e não apenas para carregar o capacete. Mas essa postura não pode, e nem deve mudar a essencia do piloto.

Raikkonen pode voltar?
Segundo informações do site "Autosport", Kimi Raikkonen demonstrou interesse em retornar à F1. A publicação afirma que o finlandes procurou a equipe Renault após a subida de produção da escuderia nas últimas provas, principalmente em Spa-Franconchamps.
A escuderia confirmou a informação, mas ressaltou que nada está decidido com relação a segunda vaga no time francês para a próxima temporada,e que não tem pressa.
A midia francesa já especula que o russo Vitaly Petrov, poderia ser deslocado para Lotus, já que a equipe malaia irá utilizar as usinas de força francesas em 2011.
Sei não, essa história está rolando faz tempo. Raikkonen chegou a declarar semanas atrás que seu ciclo na F1 tinha terminado, mas nessa categoria nem tudo é o que parece ser...

Charge do Marcos Antônio - GP da Italia

Pois é, como bem retratou nosso grande parceiro e chargista nº1 deste espaço, Marcão, cada um tem a motivação que lhe convém...(ou merece)

GP da Italia - Pingos do dia seguinte - 2

Jenson Button  teve um final de semana quase perfeito, o inglês insistiu em correr com o F-Duct e se deu bem. Largou em segundo, assumiu a ponta antes da primeira curva numa bela largada e só perdeu a liderança por infímos 0s1. Sim, essa foi a diferença na troca entre o inglês e o espanhol da Ferrari.

Felipe Massa ainda tentou um "migué" no inicio da prova, quando dividiu a reta logo após a chicane com Alonso. Disputa normal, e logicamente Fernandinho melhor posicionado se recuperou bem. Na sequencia Hamilton acabou acertando a roda traseira de Massa e deu adeus a corrida com a suspensão  dianteira quebrada. No fim restou a Felipe acompanhar de longe a dupla que lutava pela ponta, o pódio era o máximo permitido.

Na Red Bull o prejuizo poderia ter sido menor para Mark Webber, o erro na largada custou pontos preciosos para o australiano. Por outro lado, Sebastian Vettel fez uma bela prova de recuperação.

 A equipe identificou após a corrida que os freios tinham problemas, ainda assim o alemãozinho retardou sua parada ao extremo, e numa bela sequencia de voltas emergiu na classificação, no fim acabou em quarto. Dessa vez ele fez tudo certo.

No mais, a Williams voltou a marcar pontos com seus dois pilotos, só que desta vez quem mais apareceu foi Hulkenberg que protagonizou uma bela luta com Webber. Alguém viu Barrichello durante a transmissão?

Outro time que levou seus dois pilotos a zona de pontos foi a Mercedes, só que as coisas não andam muito bem por lá. Ross Brawn já avisou que o time está trabalhando no carro do próximo ano, mas que ele não será moldado ao estilo de Michael Schumacher. Pelo visto a moral do "velho kaiser" está em baixa dentro da escuderia, pudera com o campeonato que alemão vem fazendo...

 

GP da Italia - Pingos do dia seguinte

Ontem devido a compromissos, consegui apenas assistir a corrida e acabei ficando distante do PC a tarde inteira. Logo, não consegui escrever os costumeiros pitacos pós GP, tampouco visitar toda essa "malucada" da blogosfera, fica aqui minhas "escusas" pela falta.

Dito isso, vamos ao que interessa. A corrida não foi aquela maravilha que tanto se esperava, digamos que foi morna para nós telespectadores. Mas para quem estava em Monza certamente foi fabuloso, os "tifosi" foram ao delirio com a vitória de Fernando Alonso no templo sagrado do esporte a motor.

Vencer pela Ferrari para qualquer piloto é um sonho, triunfar em Monza com um carro inferior ao de Jenson Button, ganhando a posição nos boxes e segurando na chicane de pneu frio, garantiu a Fernandinho um lugar especial no coração do torcedor ferrarista.
De quebra, o espanhol retorna a luta pelo campeonato. Muitos(inclusive eu) apontavam que só mesmo um verdadeiro "milagre" recolocaria Alonso disputa pelo titulo.

Pois bem, o tal "milagre" aconteceu. Lewis Hamiton, então lider, ficou de fora na primeira volta devido ao toque com Felipe Massa. O "glorioso" Mark Webber naqueles seus momentos habituais, errou na largada e caiu de quarto para nono, no fim terminou em sexto. O australiano retomou a ponta no campeonato, mas poderia ter feito mais pontos sem duvida alguma, Fernandinho agradeceu.

Quem levou o maior prejuizo foi Lewis Hamilton, o jovem inglês vinha pilotando o "fino" até aqui. Mas num dia a lá Vettel, pode ter dado adeus ao campeonato. Agora é justamente o momento em que não se pode desperdiçar pontos, e neste domingo o jovem inglês saiu zerado.

Sem contar que as próximas três corridas, em tese, são favoráveis a Red Bull. Por outro lado, esse campeonato tem reservado surpresas a cada corrida, quinze dias atrás era nitido a polarização entre Hamilton e Webber pelo título, hoje a porta foi novamente escancarada para mais três entrarem na brincadeira : Alonso, Vettel e Button.

Mais tarde eu volto com mais alguns pingos.

GP da Italia - Alonso fatura prova em Monza

Numa corrida morna, o espanhol Fernando Alonso conquistou sua terceira vitória na temporada, a 24º na carreira, de quebra renasce na luta pelo campeonato graças ao abandono de Lewis Hamilton e o sexto posto de Mark Webber.

O espanhol precisava de um milagre para voltar a luta pelo campeonato, e não é que aconteceu?

GP da Italia - A classificação em pitacos

Para delirio dos torcedores italianos, Fernando Alonso numa volta espetacular cravou a pole em Monza. O piloto espanhol acertou a volta em sua primeira tentativa e não foi ameaçado, foi único piloto a baixar da casa 1min22s. Felipe Massa vai largar em terceiro.

Jenson Button da McLaren surpreendeu hoje, o piloto inglês foi mais rápido que seu parceiro e conquistou a segunda posição no grid.

A decepção ficou por conta de Lewis Hamilton que havia sido o mais veloz no treino que antecedeu a qualificação, o jovem inglês não conseguiu encontrar a mesma performance na hora "H". Aqui cabe uma explicação: Hamilton acabou atrapalhado na sua derradeira tentativa por Mark Webber (Red Bull), suas parciais indicavam que seguramente cravaria o 2º melhor tempo, no fim teve que tirar o pé na entrada da curva Parabólica e terminou apenas em quinto.

A Red Bull ficou onde inicialmente se esperava, o detalhe é que Mark Webber que havia sido sempre mais lento que seu parceiro Sebastian Vettel, na hora do vamos ver acabou à frente do companheiro. O australiano acabou em quarto, enquanto o jovem alemão vai partir em sexto.

Na Mercedes quem vem salvando é Nico Rosberg, quem diria. O "alegre" alemão conseguiu colocar sua máquina prateada na sétima colocação, enquanto Schumacher foi mais uma vez degolado no Q2. O "kaiser" segue apanhando feio do parceiro.

Pelos lados da Williams, o time confirmou a boa fase, por assim dizer. Mais uma vez Tio Frank assiste seus dois carros entre os dez melhores (ahh um motor melhor). Nico Hulkenberg que tem a disposição um motor zerado conseguiu cravar a oitava melhor marca, Rubens Barrichello fechou a classificação em décimo.

Robert Kubica conseguiu apenas o nono lugar com sua Renault. Apesar de toda a melhora do carro, o motor fica devendo em cavalaria , e hoje ficou inclusive atrás de um Cosworth da Williams, o que é surpreendente sem dúvida.

A corrida amanhã tem tudo para ser uma bela prova, a chicane após a largada pode ser decisiva. Quem passar limpo e conseguir contorná-la na frente terá meio caminho andado.

A luta será interessante, Alonso vai querer vencer a todo custo, até porque parte na pole. Hamilton virá babando, pois sabe que suas chances no campeonato dependem de um bom resultado em Monza.
Vettel vai largar no meio, se não tiver a cabeça centrada pode causar um strike daqueles na primeira curva, e ainda tem o Webber, o Hulkenberg...

Minha aposta para amanhã: Alonso, Hamilton e Vettel

GP da Italia - 3º Treino livre - Pitacos

No último ensaio livre o dominio ficou novamente por conta da McLaren, dessa vez o mais rápido foi Lewis Hamilton. O jovem inglês que treinou sem o duto aerodinâmico no seu carro, cravou uma bela volta nos instantes finais do treino. Já o seu companheiro de escuderia que carregava o duto, terminou a sessão com a 5º melhor marca.


O time inglês decidiu deixar seus pilotos em configurações diferentes, visando clarear o caminho a ser seguido: com duto ou sem duto?
 Durante boa parte do treino, enquanto os carros rodavam de pneu duro, Button esteve ligeiramente a frente de Hamilton. A situação só virou para Hamilton quando ele colocou pneus moles e então cravou uma sequencia de boas voltas.
 Em suma, o ideal seria classificar sem o duto e correr no domingo com ele, mas como isso não é possivel os engenheiros terão que quebrar a cabeça nas próximas duas horas e meia antes da classificação fazendo cálculos e mais cálculos em busca da resposta definitiva.

A Ferrari confirmou a boa fase chegando a cravar o melhor tempo com Fernando Alonso, o fim o espanhol terminou com o terceiro melhor tempo. O carro italiano é ligeiramente inferior a McLaren no segundo setor, no primeiro e terceiro crava rigorosamente o mesmo tempo do carro inglês. Felipe Massa fechou a sessão com a quarta melhor marca.

Na Red Bull definitivamente o bicho não é tão feio quanto pintaram, apesar da série de problemas enfrentados por Mark Webber ontem e hoje, seu parceiro Sebastian Vettel esteve sempre muito rápido e próximo dos ponteiros, sendo inclusive o mais veloz ontem. Hoje o jovem alemão terminou a sessão em segundo a 0,047 de Hamilton, ou seja, a menos de um "pentelésimo" de segundo. Webber que completou apenas 9 voltas, terminou em sétimo.

Tentando renascer das cinzas aparece a Mercedes com Nico Rosberg, o alemão conseguiu levar seu bólido prateado a sexta melhor marca da sessão, enquanto o "velho" Schumacher ficou apenas em 13º.

Pelas bandas da Williams a situação continua animadora, mesmo com seu motorzinho de geladeira o time conseguiu bons tempos. Hoje Hulkenberg foi o melhor, terminou a sessão em oitavo, enquanto Barrichello fechou em 11º. As novidades que vem sendo introduzidas tem surtido efeito, e por incrivel que pareça, o motor também parece um pouco melhor, agora talvez seja uma "Brastemp".

A classificação de logo mais promete ser eletrizante, diria que McLaren, Ferrari e Red Bull tem chances de conquistar a pole, pois as três equipes estão muito próximas nos tempos. Será uma questão de quem vai arriscar mais aliada ao talento na condução, e nesse quesito coloco minhas fichas em Lewis Hamilton.

GP da Italia - Treinos livres

A sexta-feira em Monza trouxe algumas surpresas, para quem pensava em minimizar o prejuizo, a Red Bull foi muito bem hoje.
Sebastian Vettel fechou a sexta-feira como o mais rápido do dia. O jovem alemão conseguiu baixar o tempo que Jenson Button cravou pela manhã em praticamente 1 segundo, cravando 1m22s839 na sua melhor volta no circuito de Monza e acabou 0s076 à frente do segundo colocado, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.


E por falar nos queridinhos da FIA, os vermelhos mostraram força no treino da tarde. Tanto que até Felipe Massa conseguiu a terceira melhor marca.(This is ridiculous?)

A McLaren que dominou pela manhã, passou o periodo vespertino fazendo experiencia com seu duto aerodinâmico, o interessante foi que o time conseguiu melhorar o tempo com Hamilton quando sacou o duto do carro, Button andou com o duto nas duas sessões.

 Na Ferrari aconteceu justamente o contrário, imagens da camera on-bord no carro de Massa, mostraram o brasileiro utilizando o duto por diversas vezes,chegou inclusive a liderar a sessão por alguns minutos. Até que a primeira mensagem chegou pelo rádio: " Vettel is faster than you!" e logo depois: "Fernando is faster than you!"...

Mark Webber da Red Bull não teve um dia dos mais fáceis, com seguidos problemas em ambos os ensaios, o autraliano acabou o dia com a sexta melhor marca.

A surpresa do treino ficou a cargo da equipe Williams, Rubens Barrichello conseguiu virar bons tempos, terminou a sessão em sétimo, à frente da Renault de Robert Kubica. A outra Williams comandada por Nico Hulkenberg também andou bem, o alemão finalizou em nono.

Pelas bandas da Mercedes a situação parece ter se"normalizado" na segunda sessão, o time voltou a andar longe dos ponteiros. Nico Rosberg que pela manhã andou entre os cinco melhores, à tarde teve que se virar para arrumar o décimo tempo, Michael Schumacher amargou um 14º lugar.

Em relação aos demais brasileiros, Lucas di Grassi, da Virgin, ficou em 21º, enquanto Bruno Senna teve uma série de problemas com sua "carroça Espanhola" e não marcou tempo.

Ainda é muito cedo para tirar conclusões definitivas, afinal de contas "treino é treino...". Mas o que se viu até agora, é que a Red Bull mostrou competividade, ao contrário do que esperava, que a Ferrari tem um carro rápido nas mãos e que a McLaren pode estar escondendo o leite. Hoje à noite, equipes terão um longo periodo pela frente para analisar todas as informações coletadas, visando acertar os bólidos para a classificação e a corrida.

Aos tempos:

1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m22s839
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m22s915
3º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m23s061
4º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m23s154
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m23s210
6º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m23s415
7º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m23s708
8º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m23s709
9º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m23s852
10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m23s857
11º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m24s181
12º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m24s380
13º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m24s407
14º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m24s448
15º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m24s517
16º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m24s547
17º - Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari - 1m24s785
18º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m25s106
19º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m26s204
20º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m26s306
21º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m26s631
22º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m26s676
23º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - 1m29s498
24º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - sem tempo

GP da Italia - Expectativas, programação

As atividades para o GP da Italia começam amanhã com os primeiros ensaios livres, apesar de Osvald de Souza apontar que muita gente ainda tem chance, na prática a luta está entre Red Bull e McLaren. Ainda assim, a prova tem caracteristicas decisivas para muitos, principalmente para a Ferrari (leia-se Alonso) que ainda alimenta alguma esperança.


Em tese, pela caracteristica da pista, a luta pela vitória deverá estar entre McLaren e Ferrari . A Red Bull já avisou que espera minimizar o prejuizo e nada mais, apesar do excelente carro, o motor não tem a cavalaria necessária para fazer frente aos propulsores Mercedes e Ferrari, os azuis sonham com as corridas que virão a seguir.

Além disso, outras equipes podem aprontar em Monza, Force India e Renault pelo bom desempenho apresentado na última corrida na Bélgica podem incomodar, e até mesmo a Mercedes pela força de seu propulsor. Evidentemente que estas escuderias não irão lutar por vitória, por outro lado podem atrapalhar ainda mais a vida dos rubrotaurinos.

Programe-se

Sexta-feira
5h-6h30, 1º treino livre
9h-10h30, 2º treino livre

Sábado
6h-7h, 3º treino livre
9h, treino oficial

Domingo
9h, largada, 53 voltas

Instantaneos de Monza

Muitas vezes me perguntava que raio de viaduto é aquele que passa sobre a reta que antecede a variante Ascari, vejam só, é parte do antigo oval desativado.