Circuito da Coréia do Sul - On Board

Uma volta pelo mais novo Tilkodromo, a bordo de uma Red Bull com Karun Chandhock.O giro mostrou aquilo que 11 entre 10 pensam a respeito das pistas desenhada por Tilke: Mais uma bosta,daquelas que ninguém passa ninguém...

Gira mundo

Dani Pedrosa venceu a segunda consecutiva na MotoGP ao triunfar na etapa de San Marino, realizada neste domingo. O piloto espanhol vem pilotando o "fino", largou na pole e dominou a corrida o tempo inteiro, sem qualquer ameça.

O atual líder do campeonato e arquiinimigo de Pedrosa, Jorge Lorenzo acabou em segundo lugar, seguido por Valentino Rossi, "Il Dotore" volta ao pódio pela primeira vez após o acidente para alegria dos fãs.
Com o resultado, Dani Pedrosa crava 208 pontos, ainda assim assiste seu inimigo declarado Jorge Lorenzo, seguir na liderança com 63 pontos a mais, restando seis provas para o término da temporada. A próxima corrida, em Aragon (Espanha), será realizada em 19 de setembro, vai pegar fogo.

A nota triste do dia foi o acidente fatal do piloto Shoya Tomizawa na Moto2, o jovem japonês de apenas 19 anos perdeu o controle de sua moto e acabou atropelado por dois persiguidores que nada puderam



STOCK CAR

Vencer é sempre muito bom, independente do esporte. Agora vencer uma corrida e levar R$ 1 milhão para casa ,é sem dúvida muito melhor! O paulista Ricardo Maurício venceu neste domingo a "Corrida do Milhão", sétima etapa da temporada da Stock Car, em Interlagos.

Ricardinho assumiu a liderança nos boxes, após um brilhante trabalho de sua equipe em relação a Marcos Gomes, que liderou a primeira parte da prova e acabou em segundo.Em terceiro completando o pódio ficou Átila Abreu.

F-INDY

O "Homem Aranha", também conhecido como Helio Castroneves, voltou a escalar os alambrados e ao degrau mais alto do pódio após um periodo de seca, que já durava 11 provas. Com uma estratégia diferente de todos os ponteiros, o piloto brazuca venceu neste sábado a etapa de Kentucky da F-Indy.

Restando duas etapas para o final do campeonato, Helinho não tem mais chances de lutar pelo título. A briga está polarizada entre Will Power e Dario Franchitti




DTM

Na DTM, quem venceu a primeira foi Paul di Resta. O escocês que largou na pole em Brands Hatch (Inglaterra), manteve a ponta durante toda a corrida, levando tranquilamente sua Mercedes ao degrau mais alto do pódio. Em segundo ficou o atual lider do campeonato, Bruno Spengler (Mercedes), seguido de Timo Scheider( Audi) que fechou o pódio em terceiro.

Os ex-pilotos de F1 que tentam a sorte na categoria continuam apanhando, David Coulthard acabou em 12º lugar, enquanto Ralf Schumacher não passou nem da primeira volta, o alemão acabou envolvido num acidente com Mattias Ekstrom.

Nas Ondas do Rádio

Ainda sobre aquele filme irlandes que havia comentado dias atrás, mais uma bela música : "Falling Slowly",vencedora do Oscar em 2008.Vale o clique!

O legitimo Firewall do Almir

Minutos antes...
- Almir! Precisamos de um Firewall !
- Deixa comigo,pode ficar tranquilo querido!

Hamilton sonha com vitória em Monza

Que o piloto inglês Lewis Hamilton ficou feliz da vida com a vitória em Spa no último domingo, não é segredo para ninguém.
O jovem inglês declarou ontem que esse triunfo lhe trouxe uma satisfação extra por vencer numa das pistas mais seletivas do campeonato, e que agora está mais motivado do que nunca para vencer em Monza.
Segundo ele, só falta a vitória na pista italiana para fechar o grupo das pistas que mais respeita. São elas: Silverstone, Mônaco, Spa e obviamente Monza.

A sonhada vitória em Monza é real, Hamilton vem pilotando o fino, o circuito é favorável a aerodinâmica da Mclaren  e ainda tem o motor Mercedes que empurra muito.Talvez o único entrave seja a Ferrari, que certamente terá um carro muito forte na corrida no seu quintal.

A principio os times tinham divulgado que não utilizariam o F-Duct, mas a Ferrari já voltou atrás dizendo que vai utilizar, a McLaren também mudou de idéia, avisou que pretente testar o sistema na sexta-feira para então decidir.

GP dos Estados Unidos - A pista

Hoje foi divulgado pelo promotores yankes o desenho da nova pista, o pai da criança logicamente é o arquiteto alemão, Hermann Tilke.

O circuito terá o tamanho padrão, serão 5,5 km mesclando longas retas,com muitas curvas e trechos de baixas,o detalhe que chama a atenção é logo após a largada uma subida de 40 metros rumo ao grampo,sem dúvida é diferente.

Muita gente que conhece do riscado, está elogiando o desenho. Dizem que desta vez Tilke acertou a mão.

s promotores estão empolgados. O pessoal até listou os pontos do circuito que foram inspirados em trechos de pistas como Silverstone, Hocknheim e Istanbul.

Particularmente, prefiro aguardar. Evidentemente que torço para que todos estejam certos, afinal de contas pista boa, produz corrida boa.O GP inaugural em solo americano, está agendado para 2012.

Charge do Marcos Antônio - GP da Belgica

Fechando a série de charges da última corrida, o incansável Marcão registrou o momento em que Webber e Hamilton comemoravam a "mãozinha" de Vettel!

By:Marcos Antônio Filho -GP Séries

Roendo a corda

Niki Lauda e Eddie Jordan que até semana passada batiam pesado na equipe Ferrari, em função da manipulação do resultado no último GP da Alemanha, no qual Fernando Alonso acabou vencendo com uma "ajuda" do brazuca Felipe Massa, acabaram voltando atrás em seus discursos de moralidade.
Niki Lauda, no estilo "me passa o olho de peróba" , declarou ao periodico italiano “Corriere della Serra” que jamais falou uma virgula sequer do time italiano sobre o episódio em Hocknheim.
Tudo o que foi publicado na imprensa européia é mentira, segundo Lauda.
Ah tá, deve ter sido aquele chimpanzé que pilota F1, que deu a declaração né?

Já o ex-patrão de Rubinho, Eddie Jordan, que logo após a corrida da Alemanha falou cobras e lagartos em cima do time italiano, cobrando uma medida enérgica da FIA, agora pensa diferente. Ele acha que como já passou muito tempo ,o assunto deve ser esquecido.Se a moda pega...

Alguém ainda tem dúvida que tudo vai acabar em Pizza no próximo dia 08 de setembro?

Soluções aerodinâmicas

A equipe de Maranello correu em Spa com uma nova versão de seu difusor traseiro, a peça foi redesenhada para otimizar os gases do escapamento, assim como na Red Bull (dá-lhe, Ctrl C + Ctrl V).
Aliás, como diria o camarada Groo :"Esse carro é uma Red Bull vermelha!"

Como a imagem mostra, o perfil do pavimento inferior e superior foram alterados para melhorar a geração de downforce a partir do piso por meio de um fluxo complexo,que canaliza os gases do escapamento. Desse modo esses gases  funcionam como uma turbina, que limpa o ar e estabiliza a traseira,mas o grande detalhe é que na Red Bull o pessoal da Renault atrasou a ignição do motor fazendo com que ele continue soprando, ainda que o piloto levante o pé.

Em tese, copiar é fácil,fazer funcionar é que são elas. Leva um certo tempo, e um caminhão de dinheiro. Ferrari e McLaren que o digam