DTM - Mercedes começa na ponta

Bruno Spengler (Mercedes), cravou a pole position para a primeira prova da temporada 2011 da DTM, em Hockenheim.
O canadense, que no ano passado, lutou pelo campeonato com Paul di Resta  foi quase dois décimos mais rápido que Mattias Ekstrom (Audi), o segundo colocado.

A surpresa ficou por conta do bom desempenho de Ralf Schumacher(Mercedes) em terceiro.
Equilibrando as forças entre as montadoras, Timo Scheider colocou seu Audi na quarta posição.

David Coulthard segue apanhando na categoria. O escocês foi degolado na segunda fase, larga apenas em 13º.
A corrida amanhã promete ser bem interessante, com belos pegas. A Bandsports transmite a prova na integra a partir das 9h hs.

1. Bruno Spengler (Mercedes HWA) 1:34.270
2. Mattias Ekström (Audi Abt) 1:34.402
3. Ralf Schumacher (Mercedes HWA) 1:34.577
4. Timo Scheider (Audi Abt) 1:35.434
5. Mike Rockefeller (Abt Audi) 1:34.194
6. Martin Tomczyk (Audi Phoenix) 1:34.285
7. Maro Engel (Mucke Mercedes) 1:34.386
8. Miguel Molina (Abt Audi) 1:35.268
9. Christian Vietoris (Persson Mercedes) 1:34.445
10. Edoardo Mortara (Audi Rosberg) 1:34.460
11. Renger van der Zande (Persson Mercedes) 1:34.475
12. Oliver Jarvis (Audi Abt) 1:34.559
13. David Coulthard (Mucke Mercedes) 1:34.698
14. Jamie Green (Mercedes HWA) 1:34.720
15. Filipe Albuquerque (Audi Rosberg) 1:34.758
16. Susie Stoddart (Persson Mercedes) 1:34.778
17. Rahel Frey (Phoenix Audi) 1:35.403
18. Gary Paffett (Mercedes HWA)

No Túnel do Tempo - 17 anos sem Ayrton Senna (1)

A próxima semana (01/05), marca 17 anos desde o acidente fatal de Ayrton Senna em Imola, na Itália.

Uma geração inteira de jovens foi privada do privilégio de assistir esse "cara" pilotar, um verdadeiro gênio das pistas, competindo no mais alto nível com adversários duríssimos por praticamente 10 anos na F1.
Em 161 GPs, foram 65 poles e 41 vitórias, muitas delas memoráveis.

Claro que Senna não era exatamente o santinho que muitos pintam, como todo piloto que deseja vencer e fazer a diferença, carregava uma certa dose de egoismo, uma vontade absurda em querer estar sempre na ponta, algo totalmente natural.
Ele corria para vencer, fazendo o que todo piloto quer fazer em qualquer categoria: derrotar os demais.

Durante os próximos dias, tentarei postar algumas imagens digamos, um pouco mais raras, do saudoso Ayrton Senna.

Na imagem acima, Senna testando um carro de rali em 1986, um Ford Escort. Foi numa reportagem para uma revista inglesa no Pais de Gales, na qual o piloto brasileiro testou uma série de modelos.

Charge - Maldonado estampa capa de revista

O glorioso Pastor Maldonado está feliz da vida, após avisar que veio para ficar na F1, o piloto venezuelano foi matéria de capa de uma publicação brasileira...

Charge - Sam Michael abre o olho!

Com uma dica dessa não tem erro, não é mesmo? Ou será que tem?

DTM - Prova de abertura acontece neste fim de semana

Neste final de semana em Hockenheim acontecerá a prova inaugural da temporada 2011 da categoria alemã de carros de turismo, a famosa DTM.
Mercedes e Audi continuam a medir forças em 2011, mas na próxima temporada as montadoras terão a companhia da BMW.

A categoria é muito equilibrada, com belas máquinas e bons pilotos. Na grande maioria das corridas acontecem bons pegas. Para quem ainda não viu, fica a dica.

Neste final de semana a Mercedes em conjunto com um patrocinador, preparou uma surpresa para seus convidados Vips.
A montadora alemã convocou o piloto de F1, Nico Rosberg, para sua primeira experiência real com um carro da categoria, de quebra o jovem alemão terá a tarefa de dar algumas voltas pela pista com alguns convidados, a bordo do modelo C-Class.

“Como piloto, é ótimo poder andar com carros diferentes, você sempre aprende alguma coisa. O AMG Mercedes C-Class é um verdadeiro carro de competição e o tratarei com respeito. Por outro lado, estou ansioso para ver do que ele é capaz e descobrir as diferenças em relação à Fórmula 1”, falou Rosberguinho

O carro mais barato do Brasil

Os chineses estão de olho no mercado brasileiro. A montadora Cherry anunciou a comercialização do modelo Cherry QQ a partir da próxima segunda-feira (02/05) em sua rede de concessionárias.

O modelo chinês custará R$ 22.990,00 com garantia de três anos. Além disso, são itens de série: direção elétrica, trio elétrico, duplo air-bag, ar condicionado, alarme, sensor de marcha ré com aviso sonoro, rádio CD player MP3 com entradas USB.

Os chineses querem mesmo invadir o mercado, planejam vender o carro em até 84 meses com parcelas de 290,00 dinheiros...

É verdade que esse pessoal não tem tradição, seus produtos ainda são vistos com uma certa reserva, mas com tantos atrativos devem incomodar o segmento!
Quem sabe assim, tenhamos uma reformulação desse nicho de mercado.

Falando na Williams...

Em 2004 a equipe Williams esperava surpreender ao lançar um carro com conceitos inovadores, a começar pelo bico. No fim o tiro saiu pela culatra... Nesse ângulo é possivel observar como esse carro repleto de penduricalhos aerodinâmicos era feioso!

Do fundo do baú

Um momento da história da F1, Jean Louis Schlesser pilotando a Williams em Monza em 1988.

IX Encontro de Ultraleves em Itapema-SC

Neste último fim de semana, aconteceu o IX Encontro de Ultraleves de Itapema, realizado no Condominio Aeronáutico Costa Esmeralda, em Porto Belo.

Foram diversas as atrações: demonstrações aéreas, paraquedismo, shows acrobáticos, entre outras. Também foi possivel chegar muito perto de ultraleves, helicopteros, planadores, e uma infinidade de aeronaves.
Tive o prazer de estar presente ao evento, e posso garantir que essa rapaziada manda muito bem lá em cima! Alguns desses malucos fizeram rasantes na pista a mais de 300km/h...

    Christen Eagle, o nome da festa. As loucuras que esse "maluco" faz com essa aeronave é de tirar o folego!

Pingos da segunda-feira...

Voltando as atividades normais do blog pós feriadão, vamos girar pelas noticias ...

1- ROBERT KUBICA RECEBE ALTA
O polaco Robert Kubica, deixou o Hospital Santa Corona em Pietra Ligure, na Itália, onde estava internado a quase três meses, desde o grave acidente que sofreu no Rali de Andorra, dia 6 de fevereiro.
Segundo boletim médico, as condições do piloto são satisfatórias e apartir de agora uma nova fase terá inicio: a reabilitação.

Pausa no blog

Meus bons, o Blog ficará sem atualizações até a próxima segunda-feira(25/04). Este escriba, estará "incomunicável" neste feriadão.

Desejo um bom feriado a todos, grande abraço.

    

    

Charge - Williams realiza teste derradeiro

Que a situação em Grove não é das melhores, todo mundo sabe. Com o pior inicio de campeonato de sua história, a equipe decidiu fazer uma última tentativa com o FW33. Em tese, é muito simples. O que sobrar será aproveitado no novo carro...

Charge - El Fódon...

O blog flagrou com exclusividade, um momento inusitado. El Fódon de las Asturias desanimado com ao atual momento da Ferrari,  quase não largou...

Do fundo do baú

    Gerhard Berger a bordo da Benetton em 1986, ano de sua primeira vitória na F1.

A imagem do domingo - From Zero to Hero

No sábado logo após a classificação, Mark Webber não sabia onde enfiar a cara. Ser degolado na primeira fase da classificação com uma nave daquela nas mãos, realmente foi um vexame.
Mas não é que o australiano virou o jogo. Webber fez uma corrida memóravel, saiu das profundezas do inferno e acabou no pódio, praticamente uma vitória!

Quem me conhece sabe que não sou fã de Mark Webber. Mas é preciso saber reconhecer quando um piloto faz um bela apresentação. Pena que a próxima vai demorar ...

GP da China - Pitacos do dia seguinte

Por mais que a lógica aponte em outra direção, a Red Bull insiste que a estratégia de duas paradas com Sebastian Vettel foi a correta. Segundo o chefe de equipe Christian Horner, a equipe fez essa opção após Vettel perder duas posições na largada.
" Era a opção correta. Com duas ou três paradas acabariamos atrás de Lewis Hamilton hoje. ", arremata Horner.

Mas o grande problema da equipe é o tal KERS. Segundo informações da própria Red Bull, o sistema funcionou somente na primeira metade da prova, depois quebrou.
Com esse hiato de três semanas até a próxima corrida, o time espera encontrar uma forma de fazer a traquitana funcionar plenamente.
De qualquer modo, não é o fim do mundo para os rubrotaurinos, e o campeonato agradece.

Outro time que entrou numa furada com a estratégia de duas paradas foi a Ferrari. O surpreendente Felipe Massa realizava uma bela corrida, e com chances reais de pódio. O brasileiro chegou inclusive a ultrapassar Lewis Hamilton. Mas sem pneus, a poucas voltas do fim, foi presa fácil para seus perseguidores.

A situação em Maranello não é das melhores, o presidente da Ferrari, Lucas di Montezemolo, nada feliz com o desempenho de sua escuderia até aqui, disse com todas as letras : "Este não pode, e nem deve ser nosso nível". 
Fernando Alonso que sempre media as palavras antes de falar sobre o carro, ontem reclamou.
Flavio Briatore logo após a primeira corrida na Austrália, disse que era melhor a Ferrari esquecer essa temporada e começar a pensar na próxima. Olha...

Na Williams a situação é critica. As atualizações não funcionaram, e o que é pior, foram jogadas no lixo. E como desgraça pouca é bobagem, Pastor Maldonado acabou a corrida atrás do Lotus malaia de Kovalento.
 Deve ter sido a gota que faltava para entornar o balde. Tudo indica que vai sobrar para o diretor técnico, Sam Michael.

GP da China - Hamilton quebra dominio rubrotaurino

Foi uma corrida eletrizante, daquelas recheadas de ultrapassagens e emoções até as últimas voltas, tanto que foi decidida a cinco voltas do final quando Lewis Hamilton superou Sebastian Vettel.

O KERS (sistema de recuperação de energia) e a estratégia equivocada da Red Bull com Sebastian Vettel contribuiram para a vitória de Lewis Hamilton, é verdade, mas o jovem inglês também fez por onde.

Sua pilotagem agressiva enche os olhos, o moleque pilota com muita vontade e arrojo. Quando ele se aproximava de Vettel, o engenheiro dizia para que ele fosse com calma, enomizasse pneus, etc. Mas Hamilton não quis nem saber, tratou de apertar cada vez mais até passar.

Sebastian Vettel embora não tenha vencido, mostrou que está bem mais maduro. Quando perdeu a ponta na largada, sem a mesmo força do KERS, tratou de manter o contato com a dupla da McLaren até o pitstop, retornando a ponta após a parada de Nico Rosberg. Em outros tempos teria se enroscado...
Mas a soberba da Red Bull em achar que o rendimento do carro com pneus duros seria superior aos rivais, optando por duas paradas para o alemão, se mostrou totalmente equivocada.

Basta olhar a performance de Mark Webber. Com três paradas, vindo do fundo do inferno, fez uma corrida espetacular, passou meio mundo e na penúltima volta superou Jenson Button garantindo um lugar no pódio. Sou obrigado a reconhecer, hoje o canguru nem parecia o canguru!
Mas é aquilo que sempre digo, ele alterna demais, faz uma prova excelente e trezentas e trinta e duas abaixo da média...

Nico Rosberg foi uma boa surpresa hoje. O piloto cor de rosa, chegou inclusive a liderar a corrida. No fim das contas foi perdendo rendimento e acabou em quinto.

Também é necessário mencionar a atuação de Felipe Massa. O brazuca parece estar reencontrando sua boa forma. Foi veloz, combativo e consistente, chegando inclusive a liderar a prova por algumas voltas. Só não foi mais longe porque seus pneus acabaram. No fim chegou mais uma vez à frente de Fernando Alonso.
Massa foi o sexto e Alonso num dia de pouco brilho, apenas o sétimo.

Outro que merece palmas é Michael Schumacher. Se no ano passado a brincadeira era "vamos passar Schumacher em Xangai", esse ano o alemão mostrou que não é mais assim tão fácil.
 É evidente que seu nível não é mais o mesmo dos tempos dourados, mas vem melhorando. Hoje o velho kaiser conseguiu garantir um oitavo lugar.

Vitaly Petrov e Kamui Kobayashi completaram a zona de pontos, nono e décimo respectivamente.

Mais uma vez, os pneus foram protagonistas do espetáculo. A degradação dos compostos e as diferentes estratégias garantiram emoções a corrida inteira. É preciso reconhecer, esses pneus que viram farofa tem feito toda a diferença na F1 atual.

A vitória da McLaren hoje, pode ter sido força das circunstâncias? Pode ser que sim, mas também pode significar que o time encostou na Red Bull. A resposta daqui a três semanas em Istambul.

No campeonato de pilotos, Vettel mantém a ponta com 68 pontos. Hamilton agora é o segundo colocado com 49 e Jenson Button o terceiro com 38 pontos.
Entre os construtores, Red Bull lidera com 105 pontos, seguida de Mclaren com 85. A Ferrari está na terceira colocação com 50 pontos.

Instantâneos de Xangai - classificação

A pane no carro de Petrov interrompeu o finalzinho do Q2, e acabou prejudicando muito neguinho. Imagino que Mama Petrov foi muito "elogiada" hoje...

GP da China - Pitacos da classificação

Com ou sem KERS? Não importa para a Red Bull, o carro nas mãos de Sebastian Vettel , é veloz de qualquer modo. A equipe informou que teve um problema com a geringonça durante o terceiro treino livre, e por isso não usou a traquitana na qualificação (não fez diferença para Vettel) . Mas espera poder  utilizá-lo amanhã.

O jovem tedesco caminha para a terceira vitória consecutiva na temporada. Salvo uma zebra, Vettel ganha amanhã com o pé nas costas.

O fiasco do treino classificatório foi Mark Webber. O canguru conseguiu a proeza de ser eliminado na primeira fase da qualificação a bordo de uma Red Bull. Webber colocou a nave produzida por Adrian Newey na segunda divisão, à frente apenas das carroças nanicas. Como diria aquele apresentador : "Isso é uma vergonha!"
Até o momento nenhum problema foi relatado, a desculpa foi o setup do carro que não estaria ajustado perfeitamente para os pneus duros. (Que tal aquela peça que fica entre o volante e o banco?)

De volta a realidade, encontramos a equipe McLaren. Apesar do bom trabalho realizado pelos engenheiros durante a noite, o MP4-26 ainda não é páreo para a Red Bull de Vettel. Ainda assim, o time prateado segue como a única equipe em condições de ameaçar o dominio rubrotaurino.
Jenson Button foi ligeiramente mais rápido que Lewis Hamilton, e com isso conquistou a segunda posição no grid. Seu parceiro sai logo atrás em terceiro.

A boa surpresa da qualificação foi a performance da Mercedes. Num golpe de sorte, Nico Rosberg colocou o time bávaro em quarto lugar. Michael Schumacher acabou degolado na segunda fase, larga em 14º.

Aqui cabe uma explicação: Vitaly Petrov ficou pelo caminho e acabou interrompendo o treino a dois minutos do final da segunda fase. Com isso, acabou complicando a vida daqueles que não tinham tempo, como Schumacher, Heidfeld, Kobayashi, Peres entre outros. Azar de quem deixou a volta para a última hora.

Pelos lados da Ferrari, seus pilotos conseguiram o máximo possivel: a terceira fila. Fernando Alonso é o quinto, e Felipe Massa o sexto.

A Lotus Renault acabou entrando pelo cano com a interrupção do treino causada por Petrov. A equipe tinha carro para colocar seus dois pilotos entre os seis melhores fácil.

Com isso quem se deu bem foi a Toro Rosso, que acabou colocando Alguersuari em sétimo e Buemi em nono. Entre eles, o surpreendente Paul di Resta com a Force India em oitavo.

A equipe Williams segue em seu inferno astral. As atualizações não funcionaram, e a equipe acabou retornando a configuração anterior. Atualmente o time está a frente apenas das nanicas.
Circula o rumor que cabeças devem rolar em Grove, e tudo aponta para o diretor técnico Sam Michael.Rubens Barrichello larga em 15º e Pastor Maldonado em 17º.

Corrida amanhã é mais que previsivel. A  briga será pelo segundo lugar, porque o primeiro tem dono: Sebastian Vettel. Meu palpite: Vettel, Hamilton e Button.

Aos tempos:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min33s706
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min34s421
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min34s463
4º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min34s670
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min35s119
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min35s145
7º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min36s158
8º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min36s190
9º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min36s203
10º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), sem tempo no Q3

11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min35s874
12º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min36s053
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min36s236
14º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min36s457
15º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min36s465
16º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), 1min36s611
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min36s956

18º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min36s468
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min37s894
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min38s318
21º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min39s119
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min39s708
23º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min40s212
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min40s445

GP da China - Vettel crava mais uma pole, agora na China

Sebastian Vettel  a bordo de sua nave, RB7, cravou a terceira pole na temporada, a 18º na carreira. O alemonzinho que havia dominado todos os treinamentos anteriores, seguiu sem dar chance a concorrência também na classificação.
O jovem tedesco estava tão rápido que nem mesmo os fotógrafos conseguiram acompanhá-lo.  Pelo visto não tem pra ninguém...

Logo mais eu volto com os pitacos da classificação, agora é cama...

GP da China - Charge - Coloca durepox?

A vida de Barrichello nas pistas está complicada. Justo quando sonhava ser a sua vez (pela enésima vez), o carro da Williams ficou ainda pior com as novidades... (ô sina!)

GP da China - Charge - A armação de Webber

Mark Webber está desconfortável com tanto "couro" que vem levando de Vettel desde o final do ano passado. O australiano resolveu apelar. Tirou um poster da sua coleção particular, mas com o gosto que ele tem, certamente o tiro sai pela culatra.

clique na imagem para ampliar

GP da China - Pitacos dos treinos livres

Não tem jeito, ainda que Sebastian Vettel diga que a classificação será apertada, tudo aponta para mais um dominio rubrotaurino. Pelo andar da carruagem, o alemãozinho só verá a concorrência pelo retrovisor, como sugere a imagem que ilustra o post.

O jovem alemão dominou os dois treinos com folga, tanto que Lewis Hamilton admitiu que será uma missão praticamente impossivel barrar o tedesco, e olha que o KERS ainda não está funcionando plenamente na Red Bull.

Mark Webber bem que tentou no primeiro treino, mas ficou a distantes 0s615. Pelo carro que tem nas mãos, um verdadeiro abismo. Definitivamente, o canguru voltou ao normal.

Na McLaren, as atualizações introduzidas por enquanto não surtiram o efeito esperado.  Mesmo reclamando do equilibrio do carro, principalmente com o pneu macio,  Lewis Hamilton e Jenson Button fecham o dia com o segundo, e terceiro tempo respectivamente.
A dupla espera que com o volume de dados coletados, os engenheiros consigam encontrar soluções produtivas para amanhã na classificação.

A Mercedes conseguiu fazer seu melhor treino até agora. Nico Rosberg aparece com a quarta melhor marca e Michael Schumacher ficou logo atrás, em quinto. O grande problema do time alemão, será manter a performance amanhã, quando Ferrari e Renault deverão melhorar.

Na Ferrari o dia foi movimentado e complicado. Os italianos além da habitual labuta, que consiste em acertar o setup dos carros para os dois tipos de pneus, o time planejava avaliar as melhorias instaladas.
Mas uma problema hidráulico no carro de Fernando Alonso, que piorou na segunda sessão, acabou comprometendo o dia do espanhol. Para piorar, a nova e única asa dianteira, estava instalada justamente no carro de Alonso.

Por outro lado, Felipe Massa conseguiu completar o programa de testes sem nenhum problema. O piloto brazuca fechou a sessão com o sexto melhor tempo, acreditando que amanhã será possivel melhor um pouco mais. Fernando Alonso foi apenas o 14º.

A Lotus Renault não teve o começo que sonhava. Nick Heidfeld errou nas duas sessões. O alemão em dia de Vitaly Petrov, rodou e bateu no muro duas vezes. Ainda assim fechou o dia com o oitavo melhor tempo, enquanto o parceiro russo terminou logo atrás em nono. A equipe acredita numa boa classificação.

O destaque negativo dos ensaios ficou por conta da Williams. As novidades (assoalho e escapamento) inseridas no carro de Rubens Barrichello não funcionaram, pelo contrário, acabaram piorando o carro. Enquanto Pastor Maldonado sem atualizações terminou em 12º, Barrichello completamente perdido, acabou em 16º.

No mais, Force India, Sauber, Toro Rosso deverão travar bons duelos no meio do grid.

A Lotus verde definitivamente encostou no povo do miolo, dando adeus ao passado nanico. Em algumas corridas deverá começar a incomodar.

Com relação aos pneus, a degradação como o esperado foi semelhante a encontrada na primeira corrida, na Austrália. A Pirelli acredita ser possivel fazer apenas uma parada, entretanto a maioria dos times deverá optar por dois pitstops.

Sempre metralhei a equipe Hispania por entender que uma equipe com essa estrutura, não merece estar na categoria máxima do automobilismo.

Mas hoje é preciso mencionar os tempos conquistados pela equipe. O abismo para a ponta continua na casa de 5s é verdade, só que na segunda sessão conseguiram andar à frente da Virgin e pasmem, com tempos que classificam os carros para a corrida. (Definitivamente o fim do mundo está próximo!)

Aos tempos:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min37s688 (34)
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s166 (22)
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s247 (31)
4º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s255 (34)
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s417 (29)
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s819 (36)
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s047 (35)
8º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s117 (26)
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s171 (31)
10º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s639 (33)

11º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s850 (33)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1s979 (37)
13º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s083 (18)
14º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 2s091 (17)
15º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s140 (25)
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s237 (32)
17º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s265 (30)
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2s788 (30)
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 3s794 (32)
20º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 5s214 (25)
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 6s162 (3)
22º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s320 (35)
23º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 7s059 (12)
24º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), sem tempo (0)

Charge - La différence

Pois é, ainda que a ilustração não seja nova, continua retratando muito bem o que cada um extrai do seu equipamento na Red Bull. Os bonecos do Vettel vendem que nem agua, já os do Webber...

Red Bull terá novidades em Xangai

A equipe Red Bull não quer saber de favoritismo, pelo contrário, os azuis afirmam que precisam melhorar ainda mais, e rapidamente.
Segundo eles, a concorrência (leia-se McLaren) está se aproximando, e por isso, é necessário introduzir novidades para dar continuidade a boa forma apresentada pelo modelo RB7, até aqui.
A escuderia planeja adicionar novos componentes às suas máquinas neste final de semana em Xangai. Se tudo sair como o planejado, é esperada uma melhora significativa na performance de seus carros. (putz, mais rápidos ainda?)

GP da China - Programação

O circo da F1 desembarcou na China com algumas toneladas a mais na bagagem. Os temores sobre os possiveis efeitos da radiação produzidos pela  usina nuclear de Fukushima no Japão está presente no paddock.

As equipes foram orientadas a descartar o consumo de todos os tipos de carnes, leite, ovos e até mesmo a água. Em nome da cautela, as escuderias decidiram trazer a própria comida, evitando assim, comprar alimentos no comercio local.

Quem pode parar a Red Bull de Vettel?

Ainda que a categoria esteja se ambientando as novas regras e componentes inseridos nesta temporada, a questão do momento é uma só na F1: Quem será capaz de segurar a Red Bull de Sebastian Vettel?

O jovem alemão caminha a passos largos rumo ao bicampeonato. Até aqui, foram duas vitórias fáceis e incontestáveis no atual certame. Sua máquina simplesmente não tem dado a menor chance a concorrência.
Todos querem impedir o terceiro triunfo seguido em Xangai, mas será que alguém conseguirá?

Na última corrida em Sepang, a imprevisibilidade do piso molhado com a "tal chuva esperada" era apontada como uma maneira de dificultar as coisas para o alemão, mas no fim a chuva não aconteceu, e Vettel levou mais uma.

Se na Malásia a chuva anunciada não apareceu, em Xangai  as chances são praticamente nulas.
As previsões iniciais apontam tempo seco para o fim de semana, com temperaturas abaixo da marca de 20 ° C. Bem diferente do clima encontrado pelas equipes na Malásia.

A pista chinesa é mais uma dessas produzidas pelo "sensacional" arquiteto alemão, Herman Tilke.( argh!) O traçado é um misto de alta e média velocidade, com algumas curvas lentas. Conta também com uma reta de 1,2km, a mais longa da F1, percorrida em torno de intermináveis 17 segundos com o pé cravado.

Apesar da pista possuir retas longas, os engenheiros precisam encontrar um bom equilibrio no carro. Não basta apenas ser veloz nas retas, é preciso ter estabilidade nas curvas e principalmente tração nas curvas lentas para encontrar um bom tempo de volta. Mais uma vez, essas caracteristicas apontam para um carro : RB7.

Talvez a chave da questão esteja ligada ao KERS. A equipe rubrotaurina declarou publicamente que tem problemas no seu aparato, chegando inclusive a não utilizá-lo em Melbourne. Na corrida passada, os azuis utilizaram a geringonça parcialmente.

Em Xangai, o KERS será de grande ajuda, principalmente na largada. A reta é bem longa, e até a primeira curva quem usar o sistema levará vantagem, não há duvida. A Red Bull sabe disso, e certamente fará de tudo para colocar o sistema a disposição de seus pilotos, nem que seja só para largar.

Enquanto isso, as equipes normais seguirão tentando encurtar a distância para a excepcional Red Bull.

A McLaren utilizará as primeiras sessões de treinos para experimentar um novo pacote de atualizações, em busca de décimos de segundo que possam diminuir a lacuna para os rubrotaurinos.

A Ferrari sabe que o buraco é mais em baixo. A equipe italiana, como foi comentado no post abaixo, introduzirá na China, as modificações que eram planejadas para Istambul.
A esperança é que as novidades, ajudem a melhorar a perfomance dos carros na classificação.

A Lotus Renault por enquanto não anunciou nenhuma novidade, ainda assim, a escuderia espera manter a mesma regularidade deste inicio de campeonato na prova chinesa.

Quem espera uma grande melhora em Xangai é a equipe Williams, até porque, pior que tá não fica. (tanx Marcão). O time inglês terá um novo carro escapamento e algumas melhorias aerodinâmicas. Os ingleses sonham com uma melhora de meio segundo.( tomara que não vire pesadelo!)

Então, quem pode parar Sebastian Vettel? As esperanças residem na dupla da McLaren, afinal de contas, bem ou mal, é o único time que mostrou ser capaz de incomodar o interminável domínio azul, o resto no momento, é só o resto.

Charge - O novo cosmonauta russo

Vitaly Petrov , o mais novo cosmonauta russo, comprovando a tese...

Charge - O segredo de Webber

Seguindo a onda dos camaradas Marcão( GP Séries) e Luis Marcelo (F1 ALC) , um integrante da equipe Red Bull descobriu o segredo de Mark Webber...

Charge - Crazy Circus - GP da Malásia

A coisa esteve feia para o velhinho da F1 em Sepang. Como retratou Marcel Marchesi em sua charge, a idade tem pesado para o multi-campeão...

Correndo atrás do prejuizo

A equipe Ferrari sabe que a maior deficiência do carro está justamente na qualificação. Os carros vermelhos estão 1s mais lentos que os rubrotaurinos nos treinos. Já durante a corrida, o abismo não é assim tão grande.

Ainda que a equipe tenha decidido antecipar para o GP da China, as evoluções que seriam introduzidas somente em Istambul, nem o presidente Lucas di Montezemolo, acredita que a equipe possa fazer frente aos ponteiros durante os treinos em Shangai.
 
Montezemolo pensa que o novo pacote poderá trazer alguma melhora, mas observa que não será o suficiente para recolocar o time na luta direta pela ponta. ( Esse cara é um gênio!)
 

"Definitivamente eu não sou satisfeito com a forma como a temporada começou, mas eu tenho plena fé nas pessoas que sabem como reagir quando a situação é difícil. Estou certo de que haverá uma resposta surpreendente. Eu sei que todos estão trabalhando a todo vapor e eu tenho muita fé na força humana e técnica do nosso povo.  Atualmente nossa luta é pelo pódio."

 
 
 
 
 

Faça a legenda - Schumy dos patins...

    Fazendo valer o velho ditado :" Se não pode vencê-lo, junte-se a ele", Michael Schumacher segue na trilha do parceiro Rosberguinha, ao som de Gloria Gaynor...
 O mestre Roo Groo, mandou  bem na legenda!

A imagem em Sepang

  E pensar que ainda tem quem duvide do talento desse moleque. Cinco vitórias nas últimas seis corridas da categoria não é para qualquer um. Mantendo o ritmo, vai precisar dos dedos dos pés para contar!

GP da Malásia - Pitacos do dia seguinte

Corrida na Malásia sem chuva, na maioria das vezes é sinônimo de corrida monótona. Dessa vez a situação foi diferente. Mesmo sem a tal chuva que tanto prometeram, a corrida foi movimentada.
Pode não ter sido aquela maravilha toda, mas as novas regras proporcionaram bons pegas neste Tilkodromo, o que convenhamos já é alguma coisa.

Os protagonistas foram os pneus. A nova borracha totalmente insconstante, aliada a alta temperatura do asfalto deixou a grande maioria dos pilotos mais perdidos que cego em tiroteio.
Por outro lado muitas lutas importantes deixaram de acontecer na pista, na hora do vamos ver, neguinho corria para o box para trocar o sapato.

Ou seja, com essa doideira dos pneus, o trânsito nos boxes fica intenso. É um entra e sai danado, transformando a corrida numa parada de F1, como diria o mestre Roo Groo.
Ficou complicado entender tudo que está acontecendo, mas no fim das contas, ainda que por um meio torpe, acabou fazendo a corrida ser interessante, pelo menos nesse Tilkodromo.

A tal asa móvel mostrou que funciona, precisa "apenas" que a pista tenha retas colossais como em Sepang.
O novo aparato proporciona ultrapassagens é verdade, mas de forma muito desigual e artificial. Para o piloto que se defende é muita covardia, é como vendar o goleiro na hora do penalty.

Pelas bandas da Red Bull o sentimento é alegria. Ainda que a nave, RB7, não tenha conseguido imprimir a mesma vantagem esmagadora apresentada em Melbourne, Sebastian Vettel fez a diferença em Sepang.
O jovem alemão começou a contruir seu triunfo no sábado, quando conseguiu roubar uma pole praticamente certa de Lewis Hamilton.
Na corrida, mesmo com problemas no KERS, trezentas e trinta e duas paradas nos pits, ameaça de chuva, e tudo mais, Vettel não encontrou grandes dificuldades para manter a prova sob controle.

A grande questão que segue é uma só: Quem conseguirá parar a Red Bull de Sebastian Vettel ?
Se contabilizarmos as corridas desde o ano passado, teremos cinco vitórias nas últimas seis corridas desse alemãozinho, o que não é pouca coisa!

GP da Malásia - Vettel fatura a segunda na temporada

Sebastian Vettel conquistou sem maiores dificuldades a segunda vitória em duas corridas na temporada.
Com o triunfo em Sepang, o alemãozinho soma agora 12 vitórias em sua precoce carreira e caminha a passos largos em busca do bicampeonato.

Mesmo com três paradas, ameaça de chuva em alguns momentos, ordens da equipe para não utilizar o KERS, e até mesmo uma certa pressão das McLarens durante boa parte da corrida, o jovem alemão liderou praticamente de ponta a ponta, venceu de forma soberana.

Em contrapartida, seu parceiro Mark Webber terminou a prova na quarta posição. O australiano fez uma péssima largada e perdeu sete posições.
Ainda assim, conseguiu fazer uma bela prova de recuperação. Cravou a volta mais rápida e chegou até a lutar pelo pódio com Nick Heidfeld nas últimas duas voltas, mas não conseguiu superar o alemão da Lotus Renault.

Jenson Button apesar de não ter feito uma corrida brilhante, foi eficiente. O piloto inglês numa daquelas suas tocadas burocráticas levou sua McLaren ao segundo posto sem maiores problemas.

Lewis Hamilton parecia destinado a ficar com a última vaga do pódio. Ele chegou a travar um duelo com Fernando Alonso na luta pelo terceiro lugar por duas voltas, e manteve a posição.
Mas uma perda de rendimento no trecho final pelo desgaste dos pneus, obrigou Hamilton a realizar uma parada extra e com isso despencou para o sétimo lugar.

Enquanto Fernando Alonso entrou pelo cano com parte do bico quebrado após o toque em Hamilton, dando adeus ao pódio com a parada extra. No fim ainda salvou um sexto lugar.

Com isso o caminho para o pódio estava aberto para Nick Heidfeld. O piloto alemão fez uma excelente largada, manteve uma performance consiste ao longo da corrida e ao final foi premiado com o terceiro lugar.
Para aqueles que metralharam o barba, eis a comprovação de sua capacidade.
Ele pode não ser um piloto excepcional, mas também não é tão fraco como muitos disseram, digamos que é meia boca.

Outro piloto que merece menção é Felipe Massa. Dessa vez, (ou seria finalmente) o brasileiro fez uma prova combativa, arriscaria dizer que foi sua melhor corrida nos últimos anos.
Lutou muito o tempo inteiro, e não fosse um erro da equipe em sua primeira parada, certamente conseguiria um colocação melhor. Acabou na quinta posição, logo a frente do companheiro de escuderia, Fernando Alonso.

Kamui Kobayashi, o mito, fez uma bela corrida, chegou em oitavo e mais uma vez leva a Sauber aos pontos. O japa chegou a proporcionar bons momentos na corrida. Michael Schumacher que chegou logo atrás, deve estar procurando Koba San até agora no retrovisor.

Vale registrar também a boa corrida de Paul di Resta. O escocês marca ponto pela segunda vez na temporada com o décimo lugar.

A corrida ainda que sem a chuva anunciada foi interessante, principalmente nas voltas finais quando os pilotos não iriam mais aos boxes para trocar pneus.
A asa móvel mostrou que numa reta daquelas funciona. Por outro lado é uma covardia para o piloto que é atacado, algo como vendar o goleiro na hora do penalty.

No campeonato uma passeio se anuncia, Vettel segue soberano com 50 pontos, enquanto Jenson Button aparece em segundo com 26 e Lewis Hamilton soma 24 em terceiro

Em tempo: A direção de prova em mais uma daquelas ações estupidas pós corrida, decidiu punir Alonso e Hamilton pelo embate, com o acrescimo de 20s aos seus respectivos tempos
O inglês pelo fato de ter mudado de posição além do permitido quando se defendia, e o espanhol por ter acertado a roda traseira de Hamilton.
No fim quem levou a pior foi Hamilton que acabou caindo para o oitavo lugar. Alonso permanece em sexto.
Coisas da FIA...

GP da Malásia - Vettel sai na pole, mais uma vez

Não tem jeito, por mais que alguns malucos ainda duvidem do seu talento, Sebastian Vettel cravou mais uma pole. A segunda da temporada, e a 17º da sua curta carreira.

É licito dizer que a Red Bull tem uma bela máquina, mas dessa vez não foi tão fácil como se esperava, a McLaren esteve o tempo inteiro lutando diretamente pela ponta, com seus dois pilotos. Ou seja, o talento do alemãozinho fez a diferença, tanto que seu parceiro Mark Webber, ficou com o terceiro tempo.

A McLaren mostrou que está mais forte a cada dia. O time inglês conseguiu reduzir e muito, a diferença que existia na classificação para os rubrotaurinos, Lewis Hamilton ficou a apenas 0s134 do tempo da pole. Jenson Button parte da quarta posição no grid.
A tendência é que a McLaren consiga andar ainda mais perto da Red Bull na corrida, com Lewis Hamilton dando um calor em Vettel, isso em condições de pista seca, na chuva é outra história.

El Fódon de las Asturias parece ainda não acreditar no que está acontecendo. Após o treino ficou sentado em frente o monitor de boca aberta com o tempo dos rivais. Mais uma vez, o time italiano toma  praticamente 1s dos ponteiros.
Fernando Alonso tirando leite de pedra, arrumou um quinto lugar enquanto Felipe Massa ficou apenas na sétima posição.
A situação da Ferrari não é nada boa, a equipe usou pneus macios em seus carros na primeira fase da classificação, o que não é normal.

Confirmando o esperado pelas bandas da Lotus Renault, Nick Heidfeld fez uma boa classificação. O barba colocou sua máquina no sexto posto, entre as duas Ferrari.
Seu parceiro Vitaly Petrov também fez um bom treino. O russo vai largar na oitava posição.

Na equipe Mercedes, a situação parecia melhor nos treinos livres. Na classificação mais uma vez, Michael Schumacher acabou degolado na segunda fase, enquanto Nico Rosberg cravou o nono tempo.

Fechando os dez melhores, a Sauber voltou a mostrar competitividade, após sofrer nos primeiros treinos livres. Kamui Kobayashi larga em 10º.

A grande decepção foi a Williams. A equipe chegou prometendo colocar seus dois carros entre os dez melhores.
Nos treinos livres, os carros ingleses até chegaram a mostrar um bom nível, mas na hora do vamos ver ficaram devendo e muito. Rubens Barrichello conseguiu apenas a 15º posição, enquanto Pastor Maldonado ficou lá na série B, em 18º.

A surpresa foi a classificação da equipe Hispania para a corrida. Esse arremedo de equipe conseguiu o tempo mínimo com seus dois carros, um verdadeiro milagre diga-se.

A chuva anunciada para o último treino livre e também para a classificação não apareceu. Especialistas dos institutos locais afirmam que amanhã ela vai aparecer na corrida, vamos aguardar para ver.

Corrida com a pista molhada é inevitável não cair naquele velho clichê: pura loteria. Até porque os pneus de chuva da Pirelli oferecem pouquíssima aderência. Logo, o caminho para a vitória passa a ser sobreviver na pista.

Por outro lado, uma corrida com pista seca também poderá ser interessante. As altas temperaturas em Sepang sacrificam pilotos, carros e principalmente os pneus.

Só para ilustrar, nos treinos livres o pneu duro chegou a durar apenas 5 voltas, lembrando que a corrida terá  56 voltas.
 É evidente que com o emborrachamento da pista ao longo do fim de semana a vida útil do pneu melhora, mas não é aquilo tudo. Espera-se no mínimo três paradas, ou quem sabe até mais.
Ou seja, mais do que nunca o bom aproveitamento dos pneus será determinante para o sucesso.

Com chuva, sol, raios ou tempestade a minha aposta para amanhã: Vettel, Hamilton e Webber.

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min34s870
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s104
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s309
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s330
5°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s932
6°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 1s254
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1s381
8°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s454
9°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s939
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s950

11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min37s035
12°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min37s160
13°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min37s347
14°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min37s370
15°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min37s496
16°. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min37s528
17°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min37s593

18°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min38s276
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), 1min38s645
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), 1min38s791
21°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min40s648
22°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), 1min41s001
23°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min41s549
24°. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) 1min42s574

*107% do tempo do Q1: 1min43s516

GP da Malásia - Segura Alonso...

    Fernando Alonso pendurado, tentando descontar uma diferença que não para de crescer. Mais  uma vez o espanhol terá que tirar leite de pedra na Ferrari...

GP da Malásia - Treinos Livres em pitacos

  A chuva esperada, por hora não deu as caras em Sepang. E com a pista seca o dominio da Red Bull era mais que esperado, mas não com Mark Webber.

O australiano foi para a pista mordido, decidido a mostrar que havia realmente algo errado com seu carro em Melbourne quando ficou tão distante do parceiro Tião alemão.

Em seu primeiro contato com a pista pela manhã, com pneus duros, demoliu a concorrência aplicando 1s665 no segundo colocado, Lewis Hamilton. Sebastian Vettel foi apenas o 17º.

No segundo treino, com pneus moles, permanceu na ponta, mas dessa vez com Jenson Button muito perto, a menos de um pentelésimo de segundo. O inglês da McLaren ficou a 0s005.

Sebastian Vettel terminou a sessão com a quarta melhor marca. O jovem alemão usou boa parte do ensaio para avaliar o desgaste dos pneus macios com tanque cheio.

A McLaren confirmou que atualmente é a única equipe capaz de fazer frente aos rubrotaurinos, nas duas sessões conseguiu estar entre os ponteiros. Jenson Button foi o segundo mais veloz do dia e Lewis Hamilton o terceiro.

A boa surpresa foi a performance da Mercedes, Michael Schumacher superou seu e parceiro Nico Rosberg mais uma vez nos ensaios, falta agora fazer o mesmo na classificação.

O velho kaiser fechou a sessão com o quinto melhor tempo, enquanto seu parceiro ficou na sétima posição.

Apesar da boa performance, a Mercedes está a mais de 1s da Red Bull e McLaren.

Quem não ficou nada contente com os primeiros ensaios foi a Ferrari. Os carros de  Maranello seguem tomando 1s dos rivais.
Felipe Massa terminou a sessão com a sexta melhor marca do dia, enquanto Alonso foi apenas o nono.

Por enquanto Alonso continua se esforçando para elogiar a equipe, até quando vai durar, ninguém sabe. Tomar esse caminhão de tempo dos ponteiros, é uma situação que El Fódon de las Asturias não sonhava, nem nos seus piores pesadelos.

Na Lotus Renault, dessa vez Nick Heidfeld conseguiu encontrar um bom ritmo. O barba esteve sempre à frente do parceiro russo. Fechou o dia como o oitavo tempo, próximo das Mercedes e entre as duas Ferrari. Vitaly Petrov que acabou batendo, terminou em 13º.

A equipe Williams mostrou que está melhor. Pastor Maldonado fechou o dia em 11º, e Rubens Barrichello ficou logo atrás em 12º.

A equipe seguiu caminhos opostos com seus carros. Enquanto Rubens Barrichello buscava acertar o carro para a corrida, Maldonado buscava voltas rápidas. Pelo andar da carruagem, arriscaria dizer que Barrichello fará uma boa classificação, se não errar.

Quem andou sumida foi a Sauber. Após as mudanças aplicadas na asa traseira dos seus carros, que estavam fora do regulamento em Melbourne, a escuderia helvética por enquanto não mostrou a mesma força da Austrália. Kobayashi foi o 14º e Sergio Peres o 15º.

No mais, vale registrar a boa forma de Jaime Alguersuari a bordo da Toro Rosso. O espanhol terminou o dia na 10º posição.

Na série B, Timo Glock conseguiu colocar sua Virgin à frente das duas Lotus Malaias. E a Hispania segue rumando para ficar fora da corrida mais uma vez. Nas duas sessões não atingiu o tempo mínimo.

Aos tempos:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s876 (46 voltas)

2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s881 (46)
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s010 (39)
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m37s090 (48)
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m38s088 (55)
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m38s089 (53)
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m38s565 (54)
8 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m38s570 (22)
9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m38s583 (50)
10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m38s846 (55)
11 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m38s968 (56)
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m39s187 (51)
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m39s267 (21)
14 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m39s398 (56)
15 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m39s603 (58)
16 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m39s625 (31)
17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m39s809 (49)
18 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m40s115 (31)
19 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m40s377 (23)
20 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m40s748 (23)
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m40s866 (42)
22 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m41s890 (40)
23 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m42s540 (20)
24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m43s197 (25)
25 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m43s991 (34)
26 - Davide Valsecchi (ITA/Lotus-Renault) - 1n44s054 (18)
27 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m44s886 (4)

GP da Malásia - (Imagens) Os demolidores

    O belga Jerome D´Ambrosio conseguiu destruir parte da suspensão dianteira da sua Virgin, e olha que a pista estava seca...

Faça a legenda

Pois é, pelo visto a convivência do heptacampeão com Nico Rosberg tem mudado radicalmente seus hábitos. Hoje Schumacher foi para a pista a la Isabelita dos patins!

Que tal você legendar a foto? A legenda mais criativa será publicada em breve.

GP da Malásia - Imagens dos preparativos

    A solução adotada pela Pirelli para diferenciar seus compostos não funcionou. Realmente ficava dificil ver a cor das letras a 300 km/h. Os italianos decidiram provisoriamente pintar uma faixa dourada para facilitar a diferenciação do composto mais mole.

GP da Malásia - Expectativas - Programação

O circo da F1 desembarca na Malásia para a segunda corrida da temporada neste final de semana.
Após o passeio de Sebastian Vettel a bordo de sua Red Bull em Albert Park (Austrália), o sentimento geral aponta para um novo dominio dos rubrotaurinos em Sepang, afinal de contas o RB7 é o carro mais completo do grid, não é verdade?

Chuva e trovoadas esperadas na Malásia

Segundo institutos meteorólogicos locais, a chance de chuva para final de semana em Sepang é grande.
A chuva é esperada para os três dias de atividades na Malásia, com a possibilidade de tempestade.
Na Sexta-feira e no sábado, a previsão indica uma chuva moderada, mas o pior poderá vir no domingo.

Os especialistas locais aguardam a chegada de uma tempestade no fim da tarde, justamente na parte final da corrida.


Se a previsão se confirmar, teremos a primeira corrida molhada com os novos pneus Pirelli, e com todas as dificuldades esperadas, cresce a expectativa de uma prova movimentada.

DTM- Ralf e Couthard seguem na categoria

A categoria alemã de turismo (DTM) contará novamente nesta temporada com os ex-pilotos de Fórmula 1 David Coulthard e Ralf Schumacher, a bordo dos carros Mercedes.
Ralf Schumacher vai para a sua quarta temporada, enquanto David Coulthard inicia seu segundo ano na DTM.

Ralf Schumacher e David Coulthard até o momento não conseguiram bons desempenhos na categoria. Ainda que ambos não sejam pilotos excepcionais, a adaptação de pilotos de monopostos no turismo é sempre muito dificil, leva um bom tempo, diria que alguns anos e em alguns casos, essa adaptação nunca chega.

Tudo bem que é automobilismo, mas existem uma série de detalhes que só o tempo ensina, não tem jeito.
O estilo de pilotagem, as estratégias, a parte técnica, enfim tudo é completamente diferente da escola em que os pilotos de monoposto estavam acostumados.

A lista de ex-pilotos da F1 que experimentaram a categoria é grande: Jean Alesi, Mika Hakkinnen, Heiz Harald Frentzen, Nicola Larini, Alessandro Nanini entre outros.
Até Michael Schumacher andou por lá antes de ingressar na F1, mas também não teve muito sucesso.

Red Bull encontra erro no setup de Webber em Melbourne

A escuderia rubrotaurina não encontrou nenhum problema no chassi do carro de Mark Webber, como foi especulado após sua fraca atuação na corrida inaugural.
Entretanto foi detectado um erro no setup da máquina guiada pelo australiano, em tese, explica o abismo na performance entre os dois carros da escuderia.

Com o mistério solucionado, a equipe desembarca em Sepang com o objetivo de fornecer aos seus pilotos carros idênticos, esperando que seus pilotos estejam mais próximos na segunda corrida da temporada.

Vamos torcer para que eles não desapareçam lá na frente...

DTM- Cores unidas

A DTM é de longe, um dos melhores certames de turismo do mundo. A categoria tem excelentes pilotos, é extremamente disputada e conta com carros maravilhosamente lindos e velozes

Ainda que neste ano a luta continue apenas entre as montadoras Mercedes e Audi, na próxima temporada a BMW estará presente e promete apimentar ainda mais o campeonato com seu modelo M3.

Para a temporada 2011, a sempre conservadora Audi, resolveu inovar nas cores de suas máquinas, será uma miscelania de cores, uma ação que contribui  para rejuvenecer a imagem da marca.

Hispania espera surpreender em Sepang

A gloriosa equipe Hispania Racing está confiante que no próximo domingo, seus carros estejam pela primeira vez neste ano classificados para a corrida.

Colin Kolles, chefe da equipe, acredita que Melbourne são aguas passadas, além disso ressaltou que o carro tem potencial para surpreender em Sepang. Concluiu dizendo que a equipe espera com o ingresso de novos técnicos em suas fileiras(foto abaixo) dar um belo salto de performance.

O piloto Vitantonio Liuzzi também está contando com melhorias, dizendo que todos estão bem preparados e confiantes num excelente final de semana...

Charge - Capa de Revista

Sabe aquele ditado:" Se não pode vencê-lo, junte-se a ele". Pois é, Schumacher parece que resolveu encarar...

Pingos da segunda-feira...

A Semana que antecede as corridas, é sempre movimentada em informações.Vamos a algumas delas então...

Do fundo do baú

Um pega daqueles congelado nesta bela imagem, a ano era 1976 no circuito de Mosport Park, Bowmanville – Canadá

Pela ordem: Ronnie Peterson-March 761; James Hunt-McLaren M23; Patrick Depailler -Tyrrell P-34; Mario Andretti-Lotus 77.

O vencedor foi James Hunt, com Patrick Depallier em segundo e Mario Andretti  em terceiro.
Ronnie Peterson acabou em nono, a uma volta dos lideres.

clique na imagem para ampliar