Los Mini Drivers - GP da China

Los Mini Drivers zoando com a corrida em terras chinesas. Como sempre, sensacional...vale clique

XING LING (7) - Pitacos do dia seguinte

- Foram três corridas até aqui - Austrália (Button), Malásia (Alonso) e China (Rosberg). Em cada uma dessas corridas, a vitória coube a um piloto e uma equipe diferente. Sinal de um campeonato equilibrado. E sendo assim, a regularidade poderá fazer toda diferença...

- E vejam só, o atual lider do certame é Lewis Hamilton, que ainda não venceu nesta temporada. O jovem inglês da McLaren subiu ao pódio em todas as corridas até aqui, sempre em terceiro. No ano passado, a temporada de Hamilton ficou marcada por altos e baixos - fazendo algumas belas corridas e também muitas cagadas...e nesse ano, o cara mostrando toda essa regularidade, quem diria? Sinal de amadurecimento.

- Dessa vez, apesar da 13ª posição, Felipe Massa chegou a mostrar um certa combatividade. Mas a estratégia escolhida, duas paradas, precisa de um certo empenho para dar certo. Primeiro é necessário o piloto guiar a lá Sergio Perez - conservando seus pneus. Além disso, o piloto deve despachar rapidamente os carros mais lentos à frente. E convenhamos, infelizmente essas duas qualidades Massa não tem...

- A pergunta que não quer calar - Como foi que de uma hora pra outra,  resolveram o problema crônico da Mercedes com os pneus? Eis aí, uma resposta que Ross Brawn não revelerá nem sob tortura...
Uma coisa é certa, nesse periodo de intervalo entre as corridas da Malásia e da China, alguma coisa foi descoberta na fábrica da Mercedes...o campeonato agradece.

* MOMENTO TRIVIA:
- Foi a primeira vitória da Mercedes desde o GP da Italia de 1955, com Juan Manuel Fangio.
- Essa é a 10ª vitória da Mercedes em toda a sua história.
- Nico Rosberg é o 103º piloto a vencer uma corrida na F1.
- O jovem alemão é o  5º piloto a levar mais tempo a vencer uma corrida. O campeão nesse quesito é Mark Webber com 130 Gps. Adivinha que é o segundo...ele mesmo o Gonçalves com 123 GPs até receber a bandeira em primeiro.
- Foi a primeira vitória de um piloto alemão a bordo de um carro 100% alemão.
- Foi a 125ª vitória da Alemanha

XING LING (6) - Mais pitacos

- Surpreendente mesmo em Xangai, foi assistir a Mercedes, apontada como devorada de pneus, fazer apenas duas paradas, contra três da McLaren. Ainda que Rosberguinho tenha sido beneficiado pelo erro da McLaren, Button não venceria, não mesmo.

- Pra quem anda dizendo que a Red Bull e Vettel estão fora do jogo, é bom ir com calma. Os rubrotaurinos sabem que lutar pela vitória nas quatro primeiras etapas está fora das possibilidades. Portanto, a ordem é somar pontos, enquanto a fase européia não chega...

Webber e Tiãozinho foram bem hoje. Diria que Tiãozinho melhor que Webber. O alemonzinho saiu em 11º e chegou em 5º. Já Webber, largou em 6º e terminou a corrida em 4º. Vettel fez apenas duas paradas, enquanto Webber realizou três.

- Quem merece palmas é a equipe Williams. Vejam o que é motor. Bastou colocar um que preste, neste caso o Renault, que tudo começou a funcionar. O carro é confiável e rápido. Bem diferente daquele do ano passado, empurrado pelo motor de geladeira, Cosworth. Gonçalves deve estar se mordendo a essa altura.
Bruno Senna fez mais uma bela corrida, chegou em sétimo, e Pastor Maldonado logo atrás, em oitavo.Muito bom!

- Na Ferrari, a vida voltou ao normal. Alonso terminou em nono e Massa em 13º. Com aquela carroça italiana, não dá pra fazer melhor, só se chover. Ainda que Massa tenha realizado uma corrida combativa, acabou fora da zona de pontos. Detalhe sórdido - só Massa  e os"seis nanicos" ainda não arrancaram o zero do placar...

- Ainda não consegui descobrir o que houve com Raikkonenn. O homem de gelo estava na segunda posição, parou nos boxes e na sequência despencou para 14º. Seu parceiro Sabugosa teve melhor sorte, terminou a prova em sexto.

XING LING (5) - Alguns pitacos da corrida

- E não é que a Mercedes surpreendeu a tudo e a todos com a primeira vitória da escuderia desde seu regresso. Um triunfo que aconteceu na hora certa, pois a insatisfação na alta cúpula estava crescendo. Afinal de contas, os alemães torraram uma bela grana desde o retorno em 2010, e até então, os resultados estavam abaixo, bem abaixo do esperado.

- Mas falando sério, foi uma vitória totalmente inesperada. Ninguém ( tô nessa), mas ninguém mesmo, botava fé na Mercedes em condição de corrida. "O duto não tem tanta valia na corrida" "Os pneus da Mercedes terminam cedo" " Mais um ano jogado no lixo, o carro é uma bomba" , essas foram algumas das frases sobre a escuderia alemã, cunhadas ao longo das últimas semanas. Pois é...nada como um dia após o outro, já dizia minha saudosa bisavó.

- E isso pode ser bom, muito bom para um campeonato que não tem um favorito destacado até aqui. Não como era a Red Bull no ano passado. Por enquanto na base da consistência, a McLaren lidera os dois campeonatos.

-Habemus então sobre Rosberguinho. O alemão fez uma belíssima prova, e teve até uma pequena ajuda da sorte. O erro da trupe "mclariana" na última parada de Button,  acabou tirando o inglês de seu caminho - faz parte do jogo. De qualquer modo, isso não tira o brilho do primeiro triunfo de Rosbeguinho e da Mercedes, na era moderna.

Mais tarde, se der tempo eu volto para falar mais algumas bobagens...                                  

XING LING (4) - Rapidinhas

- Confirmando a expectativa, a equipe Mercedes conseguiu aproveitar a vantagem da gigantesca reta em Xangai, e vai largar na frente com Rosberguinho. Méritos ao alemão que soube aproveitar a oportunidade para finalmente cravar a primeira pole, após 111 corridas, e também aos buracos de Brawn.

- Mas a festa da Mercedes não acabou na pole. A equipe conseguiu garantir toda a primeira fila. Schumacão vai largar ao lado do parceiro(a), graças a punição imposta a Lewis Hamilton (troca de câmbio - perdeu 5 posições). É a melhor posição de largada do alemão desde que tirou o capacete do prego...

- E vejam só, é a primeira pole da Mercedes desde que retornou à F1 como equipe, em 2010. E mais, a última pole da equipe alemã, aconteceu no distante GP da Italia de 1955 quando o piloto era um tal de  Juan Manuel Fangio ( pra mim, o maior de todos).

- Só que as surpresas não acabam por aqui. Na segunda fila, temos Koba-san e Raikkonen. Isso mesmo, uma Sauber e uma Lotus. E tem mais, seus parceiros de equipe, Perez e Sabugosa também estão entre os dez melhores. Oitavo e décimo respectivamente. Definitivamente, as duas escuderias vieram para incomodar as chamadas grandes. Não me espantaria em ver um desses pilotos no pódio. Tá bom, o Sabugosa não conta...se isso acontecesse seria um milagre.

- Na terceira fila, Button e Webber - lado a lado. Tudo bem que a classificação nunca foi o forte de Button, mas confesso que esperava mais dele. Acreditava que a terceira posição, pelo carro e motor, seria o mínimo. Mas, quem sabe amanhã ele apronte na corrida, quem sabe...

- Na Red Bull a coisa tá complicada. Se na sexta-feira o time parecia haver encontrado um bom caminho, o mesmo não se repetiu da hora do vamos ver. Só pra ter uma idéia do pepino, Webber e Vettel optaram por configurações distintas de escapamento.
Enquanto o Canguru preferiu no seu carro a versão mais nova, Tiãozinho ficou com o modelo utilizado no inicio da pré-temporada. Como resultado, Webber vai largar em sexto e Vettel em 11º.
Isso mesmo, o alemonzinho foi limado no Q2, coisa que não acontecia desde o GP do Brasil de 2009. Essa história vai dar pano pra manga para os críticos de plantão do alemão...

- Ah é, já estava esquecendo. No meio desse furdúncio todo, ainda tem a Ferrari entre os dez melhores. Evidentemente com Fernandinho. O espanhol é danado. Ainda que a merda do carro não ande, ele vai lá e arranca uns décimos aqui, outros ali e pimba, aparece entre os dez. El Fódon larga em nono.
Seu parceiro Felipe Massa, justiça seja feita, dessa vez andou um pouco melhor e conseguiu diminuir a distância para o espanhol. O brasileiro larga em 12º, ao lado de Vettel.

- Quem também merece destaque é a equipe Williams. Maldonado e Senninha por muito pouco não entraram na fase final. A expectativa da escuderia é novamente beliscar alguns pontos.

- Já a Force India e Toro Rosso ficaram devendo hoje.

- Sem dúvida alguma, o grid para o GP da China é algo fora do comum, bem diferente daqueles que estavamos acostumados a ver, o que é legal.
E toda essa mistura, poderá fazer a corrida ser muito interessante. Sem contar que ainda existe a possibilidade da chuva aparecer no transcorrer da prova...

- Quanto a luta pela vitória, confesso que dessa vez está difícil de apontar, diria que é imprevisível.

- Os carros da Mercedes não devem sustentar a ponta por muito tempo. Koba-san tem um carro veloz, mas  não poupa pneu como seu parceiro Ligeirinho e Raikkonen também deverá sofrer com a borracha, logo, tudo aponta para Button ou até Webber...

Mas como tenho que apostar, e isso implica em arriscar, vou de: Button - Webber - Raikkonen...

XING LING (3) Fazendo graça

Na esteira da moda lançada por Vettel, o inglês Lewis Hamilton vez por outra aparece com um detalhe diferente em seu casco.

Mas ao contrário do alemonzinho que troca todo o grafismo a cada vitória, Hamilton preserva a essência de sua identidade visual...gostei!

XING LING (2) - Pitacos livres

Já foi o tempo em que os treinos de sexta-feira valiam o grid provisório - bons tempos aqueles...atualmente esses treinos não dizem muito, no entanto, sempre nos deixam algumas pistas do que está por vir.

O primeiro treino livre foi praticamente inútil. A pista molhada não empolgou ninguém. Somente nos 15 minutos finais, com a pista úmida, os pilotos se animaram a girar pelo circuito chinês.

O mais veloz foi Lewis Hamilton, seguido pelas duas Mercedes, Rosberg e Schumacher respectivamente. A Ferrari voltou a normalidade. Alonso foi o décimo e Massa ficou logo atrás.

Já no segundo treino, com a pista seca, o trabalho foi mais intenso. Aproveitando a vantagem pelo contestado duto, a Mercedes mostrou a maior velocidade em reta. Michael Schumacher que de bobo não tem nada, soube aproveitar a oportunidade, e cravou o melhor tempo do final de semana até aqui. Já Rosberguinho, terminou a sessão apenas na 5ª posição.

Lewis Hamilton, terminou a sessão logo atrás do velho Kaiser. Vale lembrar que o jovem inglês perderá cinco posições no grid pela troca do câmbio. Ou seja, lutar pela vitória será uma tarefa complicada. Seu parceiro Jenson Button teve uma participação discreta hoje, fechou o dia na 6ª posição.

Tiãozinho deu sinal de vida ao marcar o terceiro tempo com sua Red Bull. Mark Webber apareceu logo a seguir, em quarto. Nada de excepcional, até porque os rubrotaurinos não gostam de revelar nada às sexta-feiras. Mas de qualquer modo, indica que o time azul começa a encontrar um caminho.

Nas três primeira filas, tudo dentro da normalidade. As três equipes mais velozes, marcaram os melhores tempos com seus dois carros...

Quem parece disposta a aprontar mais uma vez é a Sauber. Koba-san foi o sétimo e Sergio Perez o décimo-primeiro. A reboque apareceu a Force India. Paul di Resta foi o oitavo e Hukenberg, terminou em nono. Olho nesse pessoal!

Ah sim, a Ferrari... Fernandinho já havia avisado durante a semana que seria dureza entrar no Q3. Por enquanto ele vai arrumando uma vaga, com a décima posição. Mas não será fácil...

Quanto a Felipe Massa, nada mudou. O brasileiro apesar do trabalho intensivo em Maranello  nesse intervalo entre as corridas, continua tomando mais de 1s do companheiro. Fechou a sessão em 17º.

Quem também ficou devendo nesse primeiro dia, foram Lotus e Williams. Kimi Raikkonen  terminou o dia na 13ª posição, enquanto seu parceiro de Lotus, o Sabugosa, foi apenas o 15º. É importante mencionar que a equipe inglesa introduziu uma série de novidades, e sabe como é, leva algum tempo até acertar.

Na Williams, o dia também não foi dos melhores. Maldonado cravou o 16º tempo e Bruno Senna, fechou a sessão em 18º. Esperamos ver os carros de Tio Frank em situação melhor amanhã.

Ainda que a máxima de que treino é treino, e corrida é corrida, seja válida, vou concordar com o companheiro TW do excelente blog Motorizzados que aposta na pole da Mercedes.

Assim como ele, começo a crer que amanhã o velho Kaiser tem boas chances de voltar a marcar uma pole. Já a corrida, é uma outra história...

A tabela de tempos você encontra aqui

Fim da chiadeira

Pela terceira vez, a FIA declarou que o sistema de duto, utilizado na Mercedes é legal. Por mais que Lotus, McLaren e Red Bull batam o pé, o sistema está dentro das regras.

O funcionamento do sistema é bem simples, mas só funciona com a asa traseira aberta.

Quando o piloto aciona o famigerado DRS, dois buracos na parte interna da asa ficam expostos( um em cada canto). É justamente por eles que o ar é canalizado para a frente do carro, onde é liberado através de buracos na asa dianteira em direção ao solo. Desse modo é criada uma zona de baixa pressão, estolando a asa dianteira. Consequentemente ocorre o aumento de velocidade em reta.

Eis a explicação para o bom desempenho da Mercedes durante a classificação, quando o uso do DRS é liberado. Na corrida, com o uso limitado da asa móvel essa vantagem é reduzida.

A idéia é interessante, mas copiar a essa altura do campeonato, parece ser totalmente inviável. Imagina só, seria preciso praticamente reconstruir o carro. Não acredito que as equipes tenham deixado algum espaço em seus projetos, que possa ser utilizado para fazer um tubulação pelo carro, não mesmo.

Por fim, com a gigantesca reta em Xangai, é possivel que a Mercedes potencialize essa vantagem e acabe aprontando alguma surpresa na classificação. Só que na corrida, não levo fé nesse time.

XING LING (1) - Tempo e programação

De acordo com os especialistas locais, o tempo neste final de semana em terras chinesas será instável.

Na sexta-feira existe a possibilidade de chuva em boa parte do dia, o que poderia prejudicar e muito, o trabalho de algumas equipes que desejam fazer experimentos. A Red Bull por exemplo, planeja utilizar as primeiras sessões para avaliar novas configurações de escapamento...

No sábado a previsão indica tempo seco com aumento de nebulosidade, com pequenas chances de chuva na classificação.

Ainda segundo os especialistas chineses, a possibilidade da largada no domingo, acontecer com pista molhada é reduzida, porém a chance da chuva aparecer ao longo da prova não pode ser totalmente descartada.

Abaixo a programação.

Quinta-feira 

23h00-0:30h - 1º treino livre 

Sexta-feira

3h00-4:30h - 2º treino livre

Sábado

0h-1:30h - 3º treino livre 

3h-4h - classificação 

Domingo

4h - largada, 56 voltas

Próxima parada: XANGAI

No próximo final de semana, a F1 desembarca na China para realizar a terceira corrida da temporada.

A prova em Xangai é aguardada com expectativa por muitas escuderias. Afinal de contas, todos os times tiveram três semanas para analisar em suas fábricas os dados coletados nas duas primeiras corridas, entender o funcionamento das novas máquinas e buscar soluções para suas deficiências. Agora, é chegada a hora de colocar em prática algumas soluções...

Na Ferrari apesar da vitória pontual na última corrida na Malásia, a equipe tem ciência que o carro desse ano é muito ruim. Tanto que a escuderia de Maranello deverá estrear no GP da Espanha, uma versão revisada do atual modelo - F2012b.

No entanto, a equipe italiana resolveu antecipar algumas atualizações para esse final de semana. Segundo Pat Fry, diretor técnico da equipe, a atual distância da Ferrari para os ponteiros gira em torno de 0s8, em condições normais.

Buscando reduzir essa diferença, os carros vermelhos terão algumas novidades, algumas visíveis outras nem tanto...de qualquer modo, Pat Fry avisa que a corrida será dificil.

Pelas bandas da McLaren é chegado o momento de afirmação. A equipe espera finalmente mostrar toda sua superioridade. Os carros prateados desembarcam em Xangai de olho na vitória.
Lewis Hamilton, vencedor da corrida no ano passado, conhece muito bem a pista. Além disso, Jenson Button também vive um bom momento.

A Red Bull vive um periodo de reafirmação. Os rubrotaurinos ainda não conseguiram encontrar uma boa solução na aerodinâmica traseira. A proibição do escapamento soprado nesse ano, tirou a vantagem que a equipe tinha no passado.

Mas sabe como é, nunca duvide da genialidade de Adrian Newey. O mago da aerodinâmica está trabalhando duro em busca de soluções. Pode demorar um pouco, mas uma coisa é certa, ela virá. Nesse meio tempo, Tiãozinho precisa somar pontos...

Na Mercedes o clima não é dos melhores. O carro é veloz na classificação, mas continua sofrendo do mesmo mal que assolou  os carros alemães na temporada passada - os pneus acabam muito cedo na corrida. Além disso, o tal F-Duct passivo, contestado por algumas equipes, na prática não mostrou a que veio...

Quem também precisa mostrar a que veio, é o Visconde de Sabugosa. Veloz nos treinos, mas um desastre nas corridas, assim tem sido a vida de Romain Grosjean a bordo da Lotus.

Enquanto isso, seu parceiro Kimi Raikkonen segue somando pontos e mostrando que essa história de adaptação não existe, ao menos pra ele...

Correndo por fora, aparecem Sauber e Williams. As duas equipes fizeram bons carros e estão colhendo frutos pelo trabalho duro.

A Sauber mostrou que a boa aerodinâmica somada ao talento de seus pilotos dá frutos...tanto que a Ferrari deverá copiar a solução adotada pela escuderia helvética na parte traseira do carro

Na Williams, dessa vez o carro é bom e conta com um belo motor. O grande problema agora, é não ter um piloto experiente capaz de desenvolver o equipamento. Ainda assim, Bruno Senna fez uma bela corrida na Malásia. Esperamos que continue nessa balada.

Agora é aguardar pelos primeiros treinos...