O que esperar da corrida em Valência ?

A próxima etapa da F1, que acontece neste final de semana nas ruas da cidade espanhola de Valência, levanta muitas questões a serem respondidas.
Os pontos fortes demonstrados pelas equipes até aqui, principalmente pela Red Bull, passam a ser incógnitas com as novas regulamentações introduzidas pela FIA.

Sem o auxilio do mapeamento do motor na qualificação, e com a introdução de novos pneus, a disputa poderá ser mais equilibrada entre os ponteiros.
A intenção da FIA com a mudança de regras no meio do jogo, apoiada por Ferrari, McLaren e Cia, tem endereço certo. Ou seja, acabar com o dominio brutal estabelecido pela equipe rubrotaurina. Resta saber se o objetivo será alcançado.

PIRELLI COM NOVIDADES
Outra questão a fomentar dúvidas para o GP da Europa está relacionada aos pneus. Será a primeira vez que serão utilizados os compostos "médio" da Pirelli.
Ainda que esses pneus tenham sido testados pelas equipes nos treinos livres em Montreal, existem muitas interrogações.
Em temperaturas frias, a borracha demonstrou problemas para atingir a temperatura ideal. Mas em Valência a temperatura não deverá ser problema, já que a previsão indica calor na casa dos 30ºC. Por outro lado, com temperaturas mais elevadas o desgaste tende a ser elevado.

A PISTA
O circuito de  Valência, apesar de projetada em torno da Marina da cidade espanhola pelo "glorioso" Herman Tilke, apresenta vários pontos de alta velocidade, e sempre apresenta um bom nível de aderência.

Além disso, o asfalto da pista espanhola tem qualidade, proporcionando aos engenheiros a chance de "cravar" o carro no solo, com a utilização de molas mais macias na parte traseira do carro.
Essa prática, em tese, faz o bólido ter uma maior aderência ao acelerar. Só que é justamente neste ponto que mora o perigo. Com o carro mais "baixo", os pilotos precisam redobrar a atenção com as zebras.

Composto por 25 curvas, o traçado exige um trabalho extra de carros e pilotos. São 64 mudanças de trajetória a cada volta.

ULTRAPASSAGENS E FREIOS
Mesmo com as duas zonas de ultrapassagens instituidas pela FIA, e o fato das equipes utilizarem uma carga aerodinâmica reduzida, ultrapassar não será uma tarefa fácil.

Outra questão importante nesta pista repleta de curvas, serão os freios. Os sistemas serão muito exigidos, e com a alta temperatura prevista, problemas poderão surgir.

ATUALIZAÇÕES
Muitas escuderias prometem novidades para essa corrida. Será interessante observar as alternativas encontradas pelos engenheiros para contornar as limitações impostas pela FIA.
Sem a utilização eficiente do difusor traseiro, as equipes precisam encontrar soluções alternativas. Williams, Force India e Toro Rosso prometem novidades justamente nesta área.

FAVORITISMO
Ainda que a questão sobre o favoritismo não seja uma tarefa fácil de responder nas atuais circuntancias, Red Bull e McLaren devem permancer na ponta. Mas dessa vez, a luta na classificação promete ser mais dura.
Correndo por fora, aparece a Ferrari. Fernando Alonso, após o bom desempenho em Montreal, promete lutar pela vitória em casa. O calor pode ajudar as  máquinas vermelhas.

Atrás do "trio de ferro", a luta promete ser intensa. Mercedes, Lotus Renault, Sauber, Force India e até mesmo a Williams deverão travar um bom duelo.

VETTEL VENCEU EM 2010
Em 2010, a corrida foi marcada pelo espetacular acidente entre Heikki Kovalainen ( Team Lotus) e Mark Webber (Red Bull), quando o australiano saiu literalmente voando pela pista.
A vitória ficou com Sebastian Vettel, seguido pela dupla da McLaren : Lewis Hamilton e Jenson Button, segundo e terceiro respectivamente.