A grande maioria (na qual estou incluso) achava que o atual proprietário, Vijay Mallya, era apenas mais um milionário que entrava na categoria apenas para ganhar dinheiro. Do tipo que não esquenta lugar, assim como, fez Paul Stoddart com a Minardi.
No primeiro ano em 2008, correndo com o espólio da Spiker e motores Ferrari a equipe parecia destinada a correr no final do grid pelo resto da vida - tornou-se motivo de piadas
Mas no ano seguinte, tudo começou a mudar no time de Tio Ali. A troca dos motores Ferrari pelos propulsores fabricados pela Mercedes, além de uma parceria técnica com a McLaren alterou radicalmente o rumo na equipe indiana - até pole-position o time conquistou - na Bélgica com Giancarlo Fisichella. Desde então, a Force India vem se firmando no meio do grid ano após ano - pontuando com regularidade.
Atualmente os carros indianos são muito cobiçados, tanto que existe uma lista de pilotos brigando pelas duas vagas. Mas o patrão mandou avisar que uma vaga para 2012 é do estreante Paul di Resta, até porque, o escocês é cria da Mercedes.
Já a outra vaga, segundo Mallya, será definida apenas no final do ano. A principio, a briga está entre Adrian Sutil e Nico Hulkenberg. Mas existem outras pilotos de olho no assento, inclusive Rubens Barrichello.
Um comentário:
Sim Marcelonso,
também era daqueles que não acreditava no time indiano. E me surpreendi com sua evolução.
Começaram andando bem somente em pistas de baixa carga aerodinâmica e hoje, estão com um carro mais acertado, que se sai bem nas que exigem mais downforce.
Quanto às vagas, tudo dependerá da Renault, é a equipe-chave nessa dança das cadeiras.
abs
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