O favoritismo da Audi era grande, gigantesco diria. E tudo ficou mais fácil para os alemães quando os japoneses tiveram problemas em suas naves. Um acidente besta e um motor quebrado, acabou ruindo o sonho dos japas...
Ainda que nada tivesse acontecido, não seria fácil bater a esquadra alemã. Os germânicos investem pesado nesta corrida. Metade do orçamento disponível na empresa para o esporte a motor, é despejado somente nessa prova de endurance. Logo, o único resultado que faz jus a tamanha gastança é a vitória, nada menos que isso.
E tem sido assim desde que os quatro-argólicos resolveram entrar na brincadeira em 1999. Foram nada menos que onze vitórias em 13 participações. Nada mal...
Dessa vez a Audi cravou 1-2-3, e olha que poderia ter sido uma quadra, mas um acidente no quarto carro guiado por Marc Gené, derrubou a nave alemã para a quinta posição.
A vitória coube ao trio formado por Marcel Fassler, André Lotterer e Benoit Treluyer. O Audi R18 e-tron quattro, movido a tecnologia hibrida de propulsão (motor diesel combinado com um KERS bombadão) recebeu a bandeirada em primeiro após 378 voltas, 33 paradas e absolutamente nenhum problema durante a prova. Palmas de pé...
Na sequência mais duas naves alemãs, Audi R18 e-tron quattro em segundo, e logo após em terceiro, o modelo convencional - Audi R18 ultra. Os alemães deram um banho....
O resultado completo você encontra aqui
Um comentário:
... como a Rio KKKK +20, esvaziada( só chegga delegação do Burundi, Guianan Francesa, Bolívia... Chechenia... Paquistão....), acho que a Le Mans foi "esvaziada" também. Demagogia, no caso de uma e crise, no caso da outra, é flórida.
M.C.
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