Reformas em Interlagos

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A empresa municipal que administra Interlagos, SP Turis, divulgou na última quarta-feira, um planejamento de uma série de reformas no velho circuito paulistano para os próximos 10 anos.

A idéia é modernizar o espaço, assim como fizeram em Silverstone, na Inglaterra. Após essa "garibada" o autódromo José Carlos Pace abrigará: arena de eventos e shows, museu, pista de skate, pista de arrancada, além de uma ciclovia em todo seu entorno, com direito a mata ciliar e tudo mais...

Mas a principal obra (em 2013), será a construção de uma nova área de boxes na reta oposta, e com um detalhe - exclusiva para a F1. Obviamente será erguida toda uma nova estrutura de paddock. A saída dos boxes, provavelmente será na subida do laranjinha. De quebra, a reta oposta receberá uma nova arquibancada.

Com a mudança dos boxes, todo procedimento de largada e chegada também será deslocado para a reta posta, evidentemente.

Os boxes atuais serão mantidos para categorias nacionais, mas perderão dois andares. Com isso, a visão dos espectadores das arquibancadas do retão, será ampliada.

Além disso tudo, é bem provável que o asfalto do circuito seja trocado. Só que o inicio das obras só deverá acontecer no próximo ano. Para a corrida desse ano, fica tudo como está.

Fica a nossa torcida para que realmente esse planejamento saia do papel e vire realidade. E mais que isso, tomara que circuito receba a atenção e manutenção adequada, ao longo de todo o ano, e não apenas nas proximidades do GP do Brasil.

Mas sinceramente, apesar de toda essa reformulação para a modernização de Interlagos, o grande problema do circuito paulistano está diretamente relacionado a mobilidade urbana. Quem já esteve por lá em dia de corrida, sabe bem do que estou falando.

Interlagos Setentão

O circuito paulistano de Interlagos completa hoje 70 anos de vida,está em plena forma mais belo a cada ano.Pode não ter o mesmo encanto que tinha antes da reforma em 1989,ainda assim a administração também merece parabéns por mante-lo em forma.

Muitos gente aponta Ayrton Senna como um dos responsáveis por sua mutilação,mas o que muitos não sabem é que Senna ficou decepcionado com o que viu "Não foi isso que eu sugeri.Vocês fizeram uma curva de segunda marcha,e eu imaginei um S de alta em descida.Não é nada disso."falou Ayrton.

Fato relado pelo jornalista Livio Oricchio que estava junto do piloto brasileiro em sua visita as obras de reforma do circuito.

Ayrton trabalhou muito nos bastidores para que a F1 retornasse para São Paulo,provavelmente sem sua interferencia Interlagos não seria a pista que é hoje.

Por outro lado,concordo plenamente que a pista precisa ser reformada,sua configuração está no limite para a F1,os carros estão a cada dia mais rápidos e o tempo de volta tem caido a  cada ano,não demora os "caras" vão estar virando abaixo de 1 minuto,o que é pouco para o espetáculo.
Temos exemplos de muitos circuitos do atual calendário que passaram por reformas nos últimos anos como Barcelona,Spa,Hocknheim,Bahrein e mais recentemente Silverstone.
Uma reforma para o próximo ano seria um belo presente,só tem uma condição,jamais,em tempo algum,nunca,em hipótese alguma deixar na mão de um certo arquiteto alemão...

Interlagos ontem e hoje