Pitacos na terra de Salim - A Corrida

Formula Button assim poderiamos definir a categoria tamanho é o dominio do ingles,um excelente piloto,sentado num carro excepcional,que sabe extrair tudo que tem a disposição e principalmente não comete erros,o campeonato já acabou o cara venceu a sexta em sete possiveis.

A corrida diria que foi morna,algumas diputas durante um certo periodo,mas nada que chegasse a empolgar,na Inglaterra certamente o pessoal deve estar feliz da vida,afinal há dois anos que seus patricios dominam a categoria,mas aqui...

Sebastian Vettel pagou pela sua escapada logo na primeira volta,foi seu único erro em toda a prova,mas foi determinante.Ainda não foi dessa vez que o alemão vence sua primeira no seco,mas esse dia está proximo.

Webber fez uma bela prova,ontem ainda comentei aqui não acreditar que ele pudesse vencer,mas o pódio era possivel e foi o que aconteceu,um excelente segundo posto.
A Red Bull está feliz da vida,colocando seus dois pilotos no pódio e seguindo forte em segundo no campeonato de construtores.

Na Toyota o quarto posto de Trulli e o oitavo de Glock devem ter aliviado a tensão do ambiente,o time reencontra o caminho dos pontos.

Vale ressaltar a bela prova de Rosberguinha,esteve sempre entre os cinco primeiros foi consistente o tempo inteiro culminando num excelente quinto posto.

A Ferrari foi decepcionante,muito se esperava do time vermelho para essa prova,chegou a esboçar uma certa força no primeiro dia de treinamentos,mas ficou nisso,Massa ainda conseguiu somar míseros três pontos,já Raikkonen chegou apenas em nono.Chegou o momento de trabalhar no carro da proxima temporada,porque esse ano pode esquecer,e mais do que isso é necessário mudanças profundas no staff.


Robert Kubica a bordo da sua bomba alemã finalmente desencantou e soma seus primeiros pontinhos no campeonato,nesse caso foi quase uma vitória.

A Renault é mais um time que pode rasgar tudo e começar a pensar na proxima temporada,nem com sua maior atualização em termos de aerodinamica conseguiu andar entre os oito melhores.
Hoje não posso deixar de registrar a atuação de Nelsinho não é Anselmo?Ele andou bem melhor que nas ultimas provas e ainda por cima protagonizou um belo momento na disputa com Hamilton(Mas que o ingles estava bem pesado,ah estava!).

E o Rubinho?Mais uma vez teve problemas,uma corrida horrivel e para não ficar ainda mais feio recolheu quando tomaria uma volta do lider,pelas informações até esse momento,o problema foi no cambio,ficou sem a sétima marcha,isso só acontece no carro dele já viram?

Final:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 58 voltas em 1h26min24s848
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 6s714
3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 7s461
4°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 27s843
5°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 31s539
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 39s996
7°. Robert Kubica (POL/BMW), a 46s247
8°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 46s959
9°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 50s246
10°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 1min02s420
11°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1min04s327
12°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 1min06s376
13°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1min20s454
14°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1 volta
15°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1 volta
16°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 1 volta
17°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta
18°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1 volta

Não completaram:

Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 49 voltas/não completou
Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 5 voltas/mecânico

Melhor volta: Jenson Button (ING/Brawn), 1min27s579 (40ª volta)

Pitacos na terra de Salim - A Classificação

O alemão Sebastian Vettel andou muito hoje,mesmo com todos os problemas enfrentados no primeiro dia conseguiu extrair tudo que tinha de seu equipamento e cravou a terceira pole de sua curta carreira,a segunda do ano.
É bem verdade que seu carro está mais leve que Button,sujeito esse que será seu maior adversário na luta pela vitória,uma tarefa dura certamente,porém possivel.

As Brawn não andaram tanto assim nos primeiros treinos,ainda assim aparecem em segundo com Button(que está mais pesado)e terceiro com Barrichello.
Mais uma vez ponto para o ingles,com uma largada limpa vai imprimir uma caça a Vettel,e ainda por cima tem a vantagem de parar duas voltas depois.(será que esse cara vai levar a sexta vitória em sete possiveis?)

Fechando a segunda fila aparece o australino falastrão Webber,mas verdade seja dita,apesar de frequentemente ficar atrás de Vettel,tem mostrado uma certa consistencia em corrida,é o mais pesado entre os ponteiros,mas sinceramente não aposto minhas fichas numa vitória dele,um pódio quem sabe.

A Toyota surpreedeu com Trulli no quinto posto,depois do fiasco de Monaco,o time volta a mostrar uma boa performance,não que possa lutar pela vitória,longe disso,
mas retornar a elite é sempre bom,alivia tensões.

Pelas bandas da Ferrari,a situação não foi aquela que se esperava,Raikkonen sairá em sexto e Massa em sétimo,nestas posições fica bem complicada a corrida,o finlandes ainda pode aprontar alguma coisa,tem uma boa quantidade de combustivel a bordo ,Felipe tem que tentar alguma coisa na largada,sua corrida será dura.

No time gaules,Fernando Alonso tentou aquela já manjada pirotecnia,pouco gasolina para buscar uma boa posição de largada,(tanto que é o mais leve)só que não adiantou nada,mesmo com o novo pacote aerodinamico o carro perde terreno a cada corrida,diria que pontuar na atual situação seria lucro.
E claro que não poderia deixar de mencionar a brilhante participação de Nelsinho,pela enésima vez foi degolado na primeira parte do treino classificatório,disse que o problema foi no freio,blá,blá,blá...(tudo bem que o carro é uma merda,mas dá uma olhada na tabela de tempos,e comprove onde Alonso colocou a carroça francesa)

Rosberguinho que em breve deverá ser confirmado na McLaren para a proxima temporada,
colocou a Williams onde deu,nem mais nem menos.Ao seu lado reaparece um sujeito que andava sumido ultimante,Robert Kubica e sua bomba alemã.

No mais,vale registrar o péssimo desempenho da McLaren,Hamilton vive dias de tormenta,o carro é muito ruim,aquele defeito de nascença está a cada dia mais dificil de ser resolvido(ai que saudades do Alonso),sim porque naquela maquina vencedora de 2007 e 2008,tinha uma boa parcela do espanhol.

Eu apostei na vitória de Vettel,mas olhando seu peso em comparação a Button não será moleza não,o ingles está numa situação bem confortavel,ainda assim acredito na terceira vitória desse alemão,a primeira em pista seca.

Aos tempos:

1 S. Vettel (ALE) RBR 1m28s316
2 J. Button (ING) Brawn 1m28s421
3 R. Barrichello (BRA) Brawn 1m28s579
4 M. Webber (AUS) RBR 1m28s613
5 J. Trulli (ITA) Toyota 1m28s666
6 K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1m28s815
7 F. Massa (BRA) Ferrari 1m28s858
8 F. Alonso (ESP) Renault 1m29s075
9 N. Rosberg (ALE) Williams 1m29s191
10 R. Kubica (POL) BMW Sauber 1m29s357
11 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1m27s521
12 K. Nakajima (JAP) Williams 1m27s629
13 T. Glock (ALE) Toyota 1m27s795
14 H. Kovalainen (FIN) McLaren 1m28s207
15 A. Sutil (ALE) Force India 1m28s391
16 L. Hamilton (ING) McLaren 1m28s318
17 N. Piquet (BRA) Renault 1m28s582
18 S. Buemi (SUI) STR 1m28s708
19 G. Fisichella (ITA) Force India 1m28s717
20 S. Bourdais (FRA) STR 1m28s918

Pitacos na terra de Salim - Treinos Livres

Os treinos livres para o GP da Turquia transcorreram no melhor estilo de uma bela salada turca.
Tirando a rainha da sexta feira, Niconelope Hickman Rosberg,naquele seu modelo já conhecido,pouca gasolina e pneus novos no final o restante foi uma bagunça só.
As McLaren deram mostras que podem mostrar alguma coisa neste final de semana,a Ferrari parece que preferiu trabalhar o carro para a corrida,na Red Bull o alemão Vettel teve problemas e andou muito pouco,ainda assim virou muito bem.

A Toyota não deve repetir o enfadonho desempenho de Monaco,o carro andou bem em solo turco,pelos lados da Renault,Alonso conseguiu ser rápido quando esteve bem leve,deve partir para a classificação neste rumo,nem mais nem menos.

Até mesmo a BMW retornou a elite,ainda que seja passageiro.

A surpresa mesmo foi o fraco desempenho dos carros da Brawn,mesmo economizando nas sextas eles nunca estiveram tão longe assim dos ponteiros,claro que eles podem reverter tudo amanhã,só que nessa prova a vida de Button não será tão fácil assim,o que no fundo é o que todos queremos.

Ainda é muito precoce para traçar qualquer prognostico,a pista turca é extremamente suja no primeiro dia(pudera,fica o ano todo fechada),amanhã com mais grip tudo pode mudar,hoje ficou tudo muito misturado,além disso os times que utilizam o KERS podem finalmente ter uma vantagem significativa neste final de semana,o grande problema será a durabilidade dos pneus.

Entrevista com Massa e Barrichello

Tudo bem que Barrichello não consegue andar no ritmo de Button,isso é fato.
O lado positivo é que suas entrevistas pré corrida são interessantes,ele tem bastante conhecimento(é obvio,pela sua longevidade) e consegue ilustrar muito bem os cenários para a corrida,ressalta a preocupação da equipe com os possiveis adversários nesta pista,que devem ser Red Bull e Ferrari,o tipo de acerto para essa prova,o desempenho dos pneus entre outros assuntos,confira no Tazio.

Pelas bandas do time de Maranello,Massa demonstra animação para a corrida,quer lutar pela vitória,tem um belo retrospecto neste circuito,e acredita que a Ferrari possa fazer uma frente a Brawn e Red Bull,confira a sonora na integra também no Tazio

Quem leva em Istambul?

Amanhã abrem as apostas no Bolão para Istambul,a vitória ficará entre um desses caras acima,basta observar a expressão de cada um deles.

Tempo perdido?

Não é nenhum segredo que o motor é uma peça chave no esporte a motor,isso poderia explicar o excelente rendimento de Brawn e Red Bull,só que é bem mais que isso,ambos os carros nasceram de mãos que souberam explorar muito bem a parte aerodinamica,tanto Ross Brawn quanto Adrian Newey conceberam carros excepcionais.

Isso fica enfatizado se compararmos Brawn e McLaren,ambas usam a mesma usina de força,o motor Mercedes FO 108W,e na mesma linha de raciocinio a Red Bull e Renault dispoem do mesmo motor o RS 27.
Rendimentos tão distintos entre modelos empurrados por motores identicos,obviamente é explicado pelo projeto,coloque um canhão num carro ruim e veja o que acontece,nas retas anda que é uma bala,em contrapartida cai o rendimento nas curvas,perde tração, fica sem equilibrio nas freadas,consome pneus em excesso e por ai vai.

E como atingir o nivel desse pessoal então?São muitos os caminhos possiveis,que passam desde a famosa cópia de soluções já utilizadas por aqueles que estão na frente,muitos testes em tuneis de vento,e quando apenas isso não adiantar,lançar mão de novos componentes tecnologicos,que nem sempre estão aparentes,só que isso custa uma verba federal,e sem essa grana como seria possivel empreender uma caça aos lideres?É justamente nesse ponto que entra toda essa celeuma sobre o tal teto orçamentário,ferrenhamente atacado pelos grandes(leia-se Ferrari)

Ferrari,McLaren,BMW e Renault não entregarão os pontos,mas as duas primeiras gastarão os tubos ainda nesta temporada buscando atingir niveis competitivos,lançarão mão de todos os recursos possiveis para atingir esse fim,o problema é que a cada corrida que passa o tempo fica menor,deixando aquela sensação de tempo perdido.