GP da Espanha - Treinos Livres em pitacos

Em terras espanholas deu o lógico e esperado,se pela manhã no primeiro ensaio o dominio foi das McLaren,à tarde quem sobrou e muito foi a Red Bull com seus dois carros,num circuito em que a aerodinâmica dita as regras não poderia ser diferente.
Vettel mostrou que o carro continua rápido,e que em condições normais é serio candidato a pole,e a vitória.Mas convém ficar de olho na McLaren.

A grande surpresa dos treinos até aqui,foi o bom desempenho de Michael Schumacher.Nas duas sessões foi sempre o terceiro mais rápido,e dessa vez deixou Rosberguinho para trás.Calma lá,que ainda é cedo para dizer que o alemão voltou,é preciso aguardar o restante do final de semana,mas o que parece é que o "Kaiser" conseguiu reencontrar a performance com todas as mudanças implementadas pela Mercedes,na outra ponta Rosberguinho parece estar sofrendo,não se achou nos dois treinos.

A Ferrari apesar de aparecer no quarto posto com Alonso,deu mostras de ter  um carro muito "traseiro",o espanhol lutou muito com sua maquina,provavelmente o F-Duct ainda não funciona plenamente comprometendo a performance no trecho mais lento,afinal de contas foi a primeira vez que o novo componente foi testado durante as duas sessões e nos dois carros.(em Xangai Alonso teve problemas e testou muito pouco).O time deve trabalhar em cima das informações buscando melhorar sua maior deficiencia atual,a performance em classificação,pois nesta pista é fundamental largar à frente.
Massa teve um desempenho discreto,até conseguiu em determinados momentos figurar entre os ponteiros,mas finalizou em sétimo.

Kubica continua tirando leite de pedra,anda muito mais que o carro permite é visivel.O polaco deu um banho no parceiro Petrov Orloff Smirnoff,colocando sua Renault entre os seis enquanto o russo ficou lá no fundão.

Na Williams a situação segue conforme o anunciado,vai descendo a ladeira.Tudo bem que "economizam" motor na sexta,mas continuando neste rumo vai terminar somente a frente das novatas.A esperança são as mudanças para a próxima etapa.Barrichello ficou lá no fundo e o incrivel Hulke deu uma bela pancada para tristeza de Tio Frank.

Na Virgin Di Grassi deve estar dando graças a Deus por Timo ter ficado com o carro "novo",o brasileiro de carro "velho"meteu 1,5 s em cima do alemão.
Na Hispania a coisa vai esquentar,Klien chegou,sentou no carro pela primeira vez e meteu meio segundo em cima de Bruno Senna no primeiro treino livre.Na sessão da tarde foi a vez de Karun "Taturana" ficar na frente do brazuca.

GP da Espanha - Treino Livre na Web

Segue a pedidos o link para o 2º Treino livre do GP espanhol,acesse o site  e depois  clique no link da Sportv,demora alguns segundos mais funciona.Aliás hoje não foi facil achar um link que funcionasse,mais tarde eu volto.

Barrichello de casco novo

Pela enésima vez Rubens Barrichello muda as cores do seu capacete,já que o carro não anda mesmo,o jeito é ficar arrumando grafismo para o casco,pelo menos preenche o tempo!

Charge - Enquanto isso na coletiva...

Mercedes antes e depois

Ferrari politicamente correta

A escuderia italiana decidiu retirar o codigo de barras da pintura de seus carros depois daquela polemica sobre a propaganda subliminar levantada na última semana,então colocaram esse quadrado no lugar!

Soluções aerodinâmicas - Mercedes inova airbox

Confirmando as expectativas,a equipe  Mercedes mostra que veio repaginada para a fase européia,os alemães apresentaram a famosa "airbox" num estilo futurista.

A entrada de ar que ficava no alto do carro acima da cabeça do piloto,foi reposicionada para trás e dividida por uma barra vertical,assim o fluxo de ar que entra para o motor foi dividido.

Ainda não terá o F-Duct,mas deixa claro que em breve irá no caminho trilhado pela Ferrari.

Nada como um dia após o outro

Mike Gascoyne também faz as vezes de costureiro na sua atual equipe,quem diria?

Schumacher aponta pneus como a grande dificuldade

O piloto alemão Michael Schumacher declarou que a maior dificuldade encontrada em seu retorno a categoria máxima tem sido a borracha,pois toda a bagagem adquirida anteriormente com relação ao comportamento dos pneus nas mais diversas condições,caiu por terra com todas estas mudanças ao longo das três temporadas das quais esteve afastado.

O "velho"alemão tem consciência que precisa compreender e aprender ainda mais sobre o funcionamento dos atuais pneus,ele admite que não tem a experiencia necessária para poder extrair uma melhor performance da borracha,e que o caminho a seguir é trabalhar intensamente buscando conhecimento.

O grande problema reside justamente no fator tempo,a cada dia a cobrança por melhores resultados cresce,pelo visto o "Kaiser" terá que fazer um curso intensivo.

Detalhes do F-Duct da Ferrari

Durante os treinos livres em Xangai,a Ferrari testou o sistema similar ao da McLaren como já tinhamos visto aqui.O excelente blog espanhol Efecto Suelo mostra mais detalhes do sistema que deverá estar presente nos dois carros vermelhos em Barcelona, a dica foi do Fábio Seixas.

Soluções do Almir

Fazia tempo que não recebia noticias do nosso glorioso Almir,outro dia mesmo, me perguntava por onde andaria o figura,e não é que ele mandou noticias.

Hispania contrata Christian Klien

Pode até parecer piada mas não é,a escuderia espanhola contratou o austriaco Christian Klien como piloto reserva e de testes,isso depois de ter anunciado semanas atrás a contratação do "sensacional" Sakon Yamamoto para a mesma função.

Dois pilotos para testes numa época em que os testes são proibidos realmente é uma situação que não está bem explicada.

O japa levou grana com toda certeza,porque experiencia é piada,também acredito que o austriaco tenha depositado algum na conta da equipe espanhola,ele estava louco para voltar à categoria,e no quesito experiencia tem no curriculo perto de 50 largadas com fabulosos dois pontos,já é mais que o Badoer fez em toda sua carreira!

A equipe já anunciou que o austriaco anda na sexta,só não disseram no lugar de quem.Não que ele possa fazer milagre,mas se andar na frente dos titulares ,é provavel que tome o lugar de um deles num curto espaço de tempo,Senna e Chandhok que abram os olhos.

GP da Espanha - Programação

Para alegria de todos,as corridas na madrugada terminaram,por enquanto.Voltaremos a normalidade de assistir corridas no domingo pela manhã,exceto o Canada que para nós brazucas é no periodo vespertino.

Serão dez corridas em horários muito mais agradáveis,inclusive para assistir os treinos livres.

Abaixo a programação pelo horário de Brasilia.

Catalunha,a segunda chance?

Muitas escuderias enxergam na prova em Barcelona a chance de um recomeço,é o momento em que a grande maioria promoverá mudanças em seus carros,tudo na busca de décimos de segundo que podem fazer a diferença.

A equipe que promoverá a maior mutação em seus carros será a Mercedes,além do novo chassi com aumento da distância entreeixos,a distribuição de peso, a suspensão traseira,a acomodação do câmbio e a tampa do motor serão completamente alterados no carro,espera-se uma melhora substancial das flechas de prata com todas esssas alterações,mas vencer em condições normais ainda é um sonho distante,pelo menos por enquanto.

Já a Ferrari colocou suas fichas no desenvolvimento do F-Duct,depois de testa-lo em Xangai a equipe desenvolveu uma nova versão que foi à pista na última semana no circuito di Vairano(naqueles testes permitidos pela FIA em reta),e depois do crivo de Alonso a escuderia deve introduzir o novo aparato.
A esperança dos italianos é que com a novidade seus carros consigam uma melhor performance na qualificação,já que os motores tiveram seus problemas sanados e não devem mais incomodar,ao menos é o que garante a equipe.

A Red Bull também promete novidades,segundo dados da equipe o carro deverá ficar ainda mais veloz,o cálculo aponta para um ganho de três décimos com o novo pacote,o que significa que a Mercedes precisaria de mais de 1 segundo para alcança-los,ou seja improvável,para não dizer impossivel.
Pelo visto em condições normais os rubro taurinos devem continuar dando as cartas,diria que pelo menos a pole é aposta certa.

Os ingleses da McLaren não dormem no ponto,continuam apostando firme na confiabilidade que tem sido o determinante até aqui,promovem melhoras na aerodinâmica com novos componentes,além de apostar  no F-Duct como um grande diferencial numa pista em que a aerodinâmica conta e muito.

O que chega a ser engraçado nesta história toda,é que numa pista onde a chuva é rara,dessa vez ela tem um boa chance de acontecer,e com o piso molhado o favoristismo pode cair por terra e o imprevisivel se fazer presente.

Ano passado a festa foi de Button no seco,esse ano ele tem vencido em piso molhado,se chover ele será que leva?

A surpreendente Renault

Nas quatro primeiras corridas,o polonês Robert Kubica da Renault terminou três vezes entre os cinco melhores,nem mesmo o mais otimista dos torcedores da equipe francesa poderiam imaginar tal feito.

O carro que inicialmente parecia ser uma bomba,mostrou que não é tão ruim  assim,afinal de contas a equipe segue em 5º no campeonato logo atrás do G4.

Por outro lado,esse posicionamente pode ser circustancial,pois o que não faltou até agora foram corridas fora das caracteristicas ditas"normais",a chuva esteve presente nas últimas três corridas.

A equipe francesa espera poder na Espanha ratificar sua posição como a 5º força comprovando sua competitividade,e quem sabe até conseguir algo mais.Ao contrário da maioria dos times que prepararam mudanças significativas para esta etapa,os franceses seguirão seu programa de pequenas alterações a cada prova.

A única mudança significativa que deverá ser introduzida ao longo da temporada será o F-Duct,dispositivo que a principio a equipe negou a idéia de introduzi-lo,mas revendo seus conceitos voltou atrás e já admitiu estar em franco desenvolvimento da peça.

A chuva pode aparecer em Barcelona

A chance de uma corrida molhada existe,institutos meteorológicos estão apontando a possibilidade de chuva no sábado e domingo,elas ainda são pequenas mas são reais.

A última vez que uma corrida de F1 foi realizada sob chuva em Barcelona foi em 1996,na qual Schumacher venceu a primeira pelas cores da casa de  Maranello.
Tomara que São Pedro continue a apimentar as provas,pois se tem uma corrida que precisa ser realizada debaixo de chuva,é essa!

Schumacher reencontra a vitória

No ultimo final de semana num evento de kart realizado em Kerpen  na Alemanha,o "velho" alemão mostrou a sua boa forma habitual quando o assunto é kart,conseguiu uma pole e duas vitórias.

Schumacher pilotando um kart é um caso à parte,nas edições do Desafio das Estrelas em que participou,sempre deu show!

No Tunel do Tempo Especial - Ayrton Senna 16 anos -07 Final

De olho na jovem revelação da F3 inglesa, Frank Williams chamou o jovem brasileiro para testar por sua equipe em Donnington Park.
Era a primeira vez que Ayrton Senna da Silva sentava num F1,o calendário marcava 19 de julho de 1983.
Naquele dia o "novato"barbarizou,mesmo correndo com os ajustes de Keke Rosberg e com pneus de corrida,Senna precisou de apenas 10 voltas para se virar o tempo do então piloto de testes da equipe inglesa,Jonathan Palmer.
Ayrton queria mais,sentou a bota e baixou o recorde da pista em 4 décimos por duas vezes seguidas,além disso fez 22 voltas no mesmo tempo,no total completou 83 giros,a equipe estava perplexa !

No Tunel do Tempo Especial - Ayrton Senna 16 anos -06

Senna havia sido convidado para um teste na equipe Brabham de Bernie Ecclestone,era a primeira vez que Ayrton e Piquet encontravam-se na pista,e seria a ultima vez que dividiriam o mesmo equipamento,em 1983.