GP da Turquia - Pitacos do dia seguinte

Logo após a corrida a equipe Red Bull confirmou que Webber foi orientado a mudar a configuração de seu motor na volta 40 para economizar combustivel,isso explicaria o maior rendimento de Vettel.
O jovem alemão não fez o mesmo porque já teria poupado gasolina nas voltas anteriores,além disso tinha Lewis Hamilton babando em sua cola.
A equipe garante que tal procedimento é normal,e não representa nenhum tipo de favorecimento a Sebastian Vettel.

A Red Bull garante que a disputa entre seus pilotos é aberta,essa é sua politica.O requisito é que seja uma luta limpa e que se mantenha espaço suficiente para os carros,assim como as McLaren fizeram.
Vettel e Webber continuam culpando um ao outro pelo enrosco.

Em Maranello a luz amarela foi acesa,Red Bull e McLaren estão léguas a frente,isso sem contar que o time também foi superado por Mercedes e Renault em Istambul.
A equipe planeja uma série de mudanças em Montreal e Valência,Felipe Massa aponta que o carro sofre muito em curvas de alta,isso sem contar o grave problema no aquecimento dos pneus,principalmente os compostos médios e duros,independente da temperatura da pista.
O fiasco na 800º corrida da tradicional equipe italiana foi muito mau recebido pela midia local,seguindo nesse caminho cabeças vão rolar!

Barrichello só para variar,disse que teve problemas na embreagens que acabou minando qualquer possibilidade na corrida,além de um problema no acelerador.
A verdade é que o motor é muito ruim,uma verdadeira bomba!Segundo informações do próprio brasileiro o motor começa a perder potencia com aproximadamente 100 km,sem contar que tem um buraco na potencia na casa dos 13 mil giros.
Seria como você dirigir aquele carro carburado de antigamente,quando precisava acelerar o pedal afundava e o motor demorava a responder,os mais velhos vão lembrar disso!

Na McLaren Hamilton ficou "emputecido"com o ataque de Button,pois a equipe teria dado ordem para que os dois carros mudassem a configuração para salvar o motor,e mesmo assim Button partiu para cima.

No fim Jenson explicou que demorou duas voltas para alterar para o "módulo economico" porque tinha poupado gasolina antes,pediu desculpas e todos viveram felizes para sempre,pelo menos até a próxima corrida em Montreal.

500 Milhas de Indianapolis

O piloto escoces Dario Franchitti venceu pela segunda vez em sua carreira a mais tradicional prova do calendário da Indy,as 500 Milhas de Indianapolis.
Como da primeira vez,Franchitti mostrou que sabe muito bem controlar uma corrida com a cabeça e com o pé,levou com méritos.
De quebra sua equipe a Chip Ganassi torna-se a primeira na história a vencer as 500 Millhas de Indianapolis e Daytona 500 no mesmo ano.

Michelin não desiste e tenta cartada final

A imprensa italiana durante a semana que passou deu como certo o acordo entre a Pirelli e as equipes,apontando que faltava apenas o anuncio para oficializar a fabricante italiana como fornecedora de pneus para as próximas três temporadas.

Só que Ecclestone revelou que nada está decidido ainda,pois a Michelin enviou uma delegação para Istambul trazendo uma nova oferta da companhia.

Oferta essa que será avaliada por todos os times antes do crivo final,haja visto que a Pirelli não é unanimidade entre as escuderias.

"Eu acho que algumas equipes estão escolhendo a mais barata,mas outras preferem a melhor qualidade e melhor suporte tecnico.De qualquer modo a decisão final será proferida antes da corrida no Canadá.
A Michelin ofereceu algo a mais do que tinha oferecido,portanto queremos analisar"comentou Martin Whitmarsh chefe da McLaren.

GP da Turquia - A corrida em pitacos

A McLaren foi hoje uma bela surpresa,tudo bem que Hamilton ganhou um belo presente com o enrosco entre os carros azuis,ainda assim os carros prateados foram os unicos capazes de acompanharem os Red Bull,deram mostra que podem trazer equilibrio novamente ao campeonato.

O jovem inglês como de hábito fez uma prova agressiva,e apesar de contar com a sorte fez por merecer o triunfo,soube se impor quando seu companheiro Button tentou lhe roubar a vitória.

A disputa quase acabou em outro acidente,a sorte foi que Button pensou no campeonato e recolheu,senão...

Na Red Bull a sessão pastelão ficou por,conta do enrosco entre seus dois carros,Vettel depois da parada estava nitidamente mais rápido que Webber,o jovem alemão partiu para cima pensando que Webber facilitaria as coisas,mais que nada,o australiano não moveu um milimetro e como resultado os dois carros acabaram se enroscando.

Resultado:Vettel fora e Webber com o bico quebrado caiu para terceiro.

Distante mais de 30 segundos dos ponteiros aparece a Mercedes com Michael Schumacher em quarto e Nico Rosberg logo atrás em quinto,o velho alemão começa a virar o jogo dentro do time.

Se o carro ainda não mostra a performance sonhada por Ross Brawn,ao menos mostra consistencia e começa a se firmar como a terceira força do campeonato.

Na Renault depois de comprovar que o carro é competitivo,o time segue evoluindo.Robert Kubica conseguiu um excelente sexto lugar,deixando Massa e Alonso para trás,e por muito pouco Petrov não termina a frente do espanhol,mas numa disputa normal de posição com Alonso acabou com o pneu dianteiro direito furado e assim deu adeus a zona de pontos.

A Ferrari não teve motivos para comemorar sua participação de número 800 em corridas de F1,muito pelo contrário,deixa Istambul como a 5º força do campeonato,sendo superada inclusive pela Renault.

Fechando os dez melhores,Adrian Sutil da Force India seguiu somando mais dois pontos para sua equipe em nono e o japones Kamui Kobayashi conseguiu finalmente marcar o primeiro ponto da equipe Sauber,certamente uma vitória para o time de Peter Sauber.

Pelas bandas da Williams a situação é cada vez mais negra,o time segue descendo a ladeira,hoje se arrastou no fundo do grid com os dois carros,a frente apenas das "nanicas".

Barrichello chegou a brigar com Kovalento da Lotus por posição,situação deprimente para uma escuderia de tantas glorias.

Bruno Senna vinha fazendo sua melhor corrida,dentro das possibilidades,no fim acabou traído pelo equipamento e abandonou na 51º volta.

Lucas di Grassi com o novo chassi se arrastou pela pista terminando em último a três voltas dos ponteiros.

Apesar de tudo a liderança do campeonato permance com Webber que agora soma 93 pontos,seguido de Button com 88 e Hamilton com 84.Alonso caiu para quarto com 79 pontos e Vettel despencou de co-lider para quinto com 78 pontos.Como diria meu grande amigoVeltoya: "Juvenil!"

No Mundial de construtores a McLaren assume a ponta totalizando 172 pontos,enquanto a Red Bull aparece com 171.

Hamilton fatura vitória em mancada da Red Bull

O inglês Lewis Hamilton não precisou colocar em prática nenhum de seus planos,apesar de ter dado um calor nos dois carros da Red Bull.
A vitória caiu no seu colo quando o time rubro-taurino mostrou como se perde uma corrida no enrosco entre Vettel que estava mais rápido com Webber que também não amoleceu,resultado: uma dobradinha e a liderança do Mundial de Construtores atirados pela janela.
Culpados?A meu ver foram os dois!

Hamilton prepara plano A e B

O piloto inglês Lewis Hamilton feliz da vida com a colocação no grid avisa que seu objetivo é a vitória.

"O meu Plano A é tentar superar Webber na largada." (Tarefa dificil,pois o inglês parte do lado sujo da pista e com Vettel babando atrás,sei não...)

Caso não funcione Hamilton vai colocar em prática o Plano B. "Se eu conseguir ficar grudado no Webber até contorno da curva oito,vou tentar passar na reta logo após,como os carros estarão pesados a chance de um erro dentro da curva com os solavancos aumenta muito"

Foto - Mercedes pode andar na frente da Red Bull

É uma Mercedes não ?

GP da Turquia - A classificação em pitacos

Mantendo a tradição a Red Bull crava a sétima pole consecutiva na temporada,e novamente com Mark Webber.O piloto australiano conquista sua quarta pole no ano e a terceira consecutiva.

Seu parceiro Vettel que dominou as duas primeiras partes,cometeu dois erros na parte final  acabou ficando fora da disputa,errou quando não podia e perdeu uma pole que seria fácil.

Mas nem tudo está perdido para o jovem alemão,o fato de largar na parte impar do grid,justo no lado emborrachado pode ajudar na largada.

Agora se tem um cara que está louco para surpreender é Lewis Hamilton,o jovem inglês mostrou muita competividade em todas as fases da classificação com sua McLaren,conquistou uma primeira fila e deverá defender sua posição com unhas e dentes,essa largada pode dar confusão!

Button na sua tocada burocrática ficou novamente atrás do parceiro,por outro lado seu estilo poderá fazer diferença devido ao desgaste dos pneus,principalmente o composto médio.

Na Mercedes o "velho" alemão mais uma vez conseguiu se classificar a frente do companheiro Rosberguinho
apesar do erro na curva oito na ultima tentativa.Schumacher sai em 5º e Rosberg em 6º.

A Renault segue mostrando competitividade,Robert Kubica (7º) figura comum no Q3 dessa vez teve a  companhia do companheiro russo Vitaly Petrov(9º),quem diria !

Como o previsto,a Ferrari terá uma corrida bem complicada pela frente.Felipe Massa conseguiu apenas a oitava posição no grid,enquanto Alonso errou feio na sua última tentativa e não passou nem para o Q3,

vai largar em 12º.

A escuderia italiana segue perdendo espaço,McLaren e Mercedes já estão mais fortes.

A Williams mesmo com uma nova versão dos motores Cosworth não conseguiu conter a queda na tábua de classificação ,passar para o Q3 já faz parte do passado.Barrichello sai em 15º e o "incrivel" Hulke em 17º

A Force India hoje foi discreta,não teve a performance das etapas anteriores.Sutil ainda salvou o dia conquistando o 11º posto,seu parceiro Luizzi foi uma piada,degolado na fase inicial.

O treino não foi lá aquela coisa,espero que a corrida siga o caminho inverso.

Amanhã tudo aponta para mais uma vitória da Red Bull,a verdade é que o carro é fabuloso,não tem pra ninguém.

Minha aposta é que Vettel vai se redimir e faturar essa seguido de Webber e Hamilton.

Soluções aerodinâmicas em terras turcas

Force India mostrou seu F-Duct  com entradas de ar laterais na barbatana,estilo Ferrari

Hispania de olho no espólio da Toyota

Depois do rompimento com a  Dallara,a equipe Hispania começa a sonhar com dias melhores pela frente,não que o carro vá melhorar,longe disso.

O fato é que a escuderia espanhola estaria interessada em adquirir todo o espólio da equipe Toyota,que inclusive tinha um modelo pronto para a temporada atual,modelo esse que chegou a fazer um shakedown se não me engano nas mãos de Satoru Nakajima em Colonia na Alemanha,consta que a equipe niponica construiu dois chassis,os mesmos que a Stefan GP tanto queria usar.

E como os sérvio não pagaram nada para a Toyota,tudo está disponivel a interessados.

Não seria um mau negócio para os espanhois,só que sem grana não rola!

GP da Turquia - Treinos livres

Quem começou dando as cartas nos primeiros treinos livres foi a McLaren,no primeiro ensaio Hamilton foi o mais rápido seguido de Button.

Já no periodo vespertino foi a vez do atual campeão liderar a tabela de tempos baixando mais de 1 segundo o tempo cravado pela manhã,em contrapartida Hamilton andou para trás,não conseguindo melhorar a marca do primeiro treino.

A Mercedes com seu "carro longo" de volta conseguiu bons tempos no primeiro periodo com ambos os carros,conquistando terceiro e quarto com Schumacher e Rosberg respectivamente,à tarde acabaram superadas pelas duas Red Bull e mais a Ferrari de Alonso e dessa vez com Rosberguinho em sexto e o "velho"alemão em sétimo.

Os rubro-taurinos mantiveram a tradição de não liderar o primeiro treino ficando apenas em quinto com Vettel e oitavo com Webber.Na segunda sessão a Red Bull mostrou que está escondendo o leite,Webber foi o segundo mais rápido muito próximo de Button.Vettel mesmo com chassi novo continuou atrás do companheiro fechando o dia com o terceiro tempo.

Na Ferrari a situação não é das melhores,o carro sofre muito com o composto duro trazido pela Bridgestone,e quem mais apanha é Felipe Massa,hoje esteve irreconhecivel nesta pista que tanto gosta,o brasileiro está perdendo muito tempo nos dois ultimos setores da pista.

Fernando Alonso conseguiu extrair um melhor rendimento,o espanhol conseguiu subir quatro posições no treino da tarde fechando o dia com o quinto melhor tempo.

Não creio que a Ferrari possa fazer melhor que isso,a tão sonhada vitória no GP 800 não deve acontecer,com alguma sorte talvez um pódio e olhe lá.

A Renault seguiu a escrita e aparece entre os dez melhores,e dessa vez com os dois carros com Kubica em oitavo e o russo Petrov em nono.

Em contrapartida a Force India outra já habitual do G10,não teve um bom desempenho ficando fora do grupo.

Descendo a ladeira ainda podemos ver a Williams,que ao contrário de muitas escuderias fez um retrocesso aerodinâmico colocando em seus carros asas que utilizou na Espanha.

O motivo disso foram as pancadas de seus dois pilotos em Mônaco que destruiram os componentes,e como não tem reservas,o jeito foi trazer as "velhas"

Ainda assim o incrivel Hulke safou um 12º tempo,enquanto Barrichello ficou lá atrás em 17º devido a problemas em seu Motorádio,parece que não tava sintonizando a FM local!

Na série "Varzea" a Lotus segue sobrando,Lucas di Grassi conseguiu melhorar um pouco e fecha o dia a frente do companheiro,coisa que Bruno Senna também conseguiu mesmo andando só no treino da tarde.

Amanhã a luta pela pole ficará certamente entre Red Bull e McLaren,sendo que o time prateado é no momento o único que pode oferecer alguma resistencia aos azuis,se bem que esses caras tem mais performance do que mostraram até agora.

GP da Turquia - Programação

Segue a programação da etapa turca,ainda em tempo.

Abaixo os Tilkodromos!

Quando surgiu a noticia que os Estados Unidos retornariam ao calendário da F1 em 2012 num circuito fixo a ser construido em Austin no Texas,muita gente se perguntou se o projetista seria Hermann Tilke.

É impressionante como 11 entre 10 entrevistados repudiam o arquiteto alemão,os fãs a nivel mundial pedem que não seja ele o escolhido,mas infelizmente já está acertado,o alemão vai erguer mais um Tilkodromo.

Sem exagero,a única pista boa produzida por Tilke foi na Turquia,graças ao terreno montanhoso onde o circuito foi erguido.

Por outro lado engana-se quem pensa que o arquiteto preferido de Ecclestone tem total liberdade para riscar a pista,pelo contrário,ele tem que seguir a cartilha da FIA com regulamentos específicos e exigentes.

O comprimento,largura,inclinação e curvaturas são extremamente específicos e devem ser seguidos a risca.

Ainda assim com todas essas restrições e regras,bem que Tilke poderia se esforçar bem mais para desenhar pistas decentes e não essas pistinhas de autorama como a última em Abu Dahbi.

Como alguém já disse: Oremos!

Pirelli na F1 em 2011

A midia italiana se adiantou ao anuncio oficial garantindo que a fornecedora de pneus escolhida para a categoria máxima,será a Pirelli.

Os italianos receberão 1 milhão de euros por escuderia em 2011,2012 e 2013,e deverão manter as três especificações de pneus: macio,médio e duro.

O anuncio oficial deverá ser feito no próximo final de semana durante o GP turco.

A Pirelli retorna a categoria após um afastamento de 20 anos,sua ultima participação foi na temporada de 1991

Uniforme novo na Red Bull

Com um carro de outro planeta nas mão,seus pilotos terão que usar um fardamento adequado,uma verdadeira roupa de astronauta.
Agora sério,a foto em questão é de Felix Baumgartner que vai realizar um projeto espacial privado bastante audacioso,ele pretende alcançar a Estratosfera num enorme balão de hélio com 9 milhões de metros cúbicos de capacidade,com 161 m² e com um peso estimado em 1.3 toneladas.
Sua subida é estimada em três horas,quando deverá alcançar 120 mil pés,o detalhe é que quando chegar lá,o maluco vai abrir a porta e pular.
Caso tudo funcione,deverá ser o primeiro homem a alcançar velocidade supersonica,e a Red Bull faz parte desse projeto a missão foi batizada de Missão Red Bull Stratos.

Hispania e Dallara rompem

A equipe Hispânia mandou a Dallara as favas,ou seria o contrário?De qualquer modo esse rompimento era questão de tempo,a fabricante italiana Dallara fez uma merda de um carro,e como a equipe espanhola também não tem dinheiro para investir em desenvolvimento,termina aqui uma história que não deveria nem ter começado.

 Bruno Senna e Karun Chandhok  que se virem com essa bomba até o fim do ano,isso se chegarem lá.

 Essa escuderia enganou muita gente,o que parecia ser promissor mostrou-se um tremendo horror!

Red Bull na praia

A Red Bull famosa pelas grandes ações de marketing,fez história mais uma vez.

Reuniu 200 mil pessoas para assistir um fato sem precedentes na história do esporte,acelerar um F1 a 180 km/h na areia da praia!

Quem teve o prazer de realizar essa "dura" tarefa foi o piloto Jaime Alguersuari,o mais jovem da categoria.
Jaiminho era só alegria!

Ferrari atingirá 800 GPs em Istambul

 

A tradicional escuderia italiana que comemorou a poucos dias 60 anos de vida,tem agora outra marca pela frente,a sua 800º corrida na F1.Marca essa que será atingida no próximo final de semana na Turquia.
O time tem grandes expectativas,afinal de contas em cinco edições os italianos venceram três vezes com Felipe Massa,que em todas fez barba,cabelo e bigode (hat-trick).
Fernando Alonso também tem um bom histórico nesta pista foi segundo duas vezes (2005/2006) e uma vez terceiro(2007).
Montezemolo avisou que gostaria de comemorar essa marca com uma bela vitória da "rossa"

Só que para a festa dar certo,o ideal seria combinar com a Red Bull antes,porque será muito dificil derrubá-los em condições normais,lembrando ainda que a McLaren também deverá ser um páreo duro.
Pelo visto a escuderia italiana não terá moleza pela frente,não será uma tarefa fácil comemorar essa marca no degrau mais alto do pódio.Mas como diria Fangio "Corridas só terminam na bandeirada!"

Andando nas ruas

Esse "carrinho" é muito bacana,já cruzei com ele algumas vezes no trânsito sem conseguir uma foto.
Hoje indo para casa encontrei o danado "repousando" tranquilo.
Esse Mini Cooper ficou invocado,imagina o que  Mr Been não faria com um destes!

Istambul pode estar dando Adeus...

Com a venda de ingressos em queda ano após ano,e com aquele reajuste básico sendo imposto por Bernie Ecclestone para garantir o evento por mais alguns anos,o governo turco não anda muito animado em renovar o contrato.

Existe a possibilidade que essa seja a última corrida em terras turcas,e logo naquele circuito que foi um dos poucos que o tal Hermann Tilke acertou a mão.

Muitos apontam a localização do circuito como o grande problema,ele foi erguido no meio do nada,sem vida noturna próxima e muito distante de tudo.Para se ter uma idéia ano passado  foram apenas 32.000 espectadores,a organização chegou a cobrir com lona arquibancadas vazias para disfarçar.

Apesar dos pezares,a pista é muito boa.O traçado no sentido anti-horário apresenta um grau elevado de dificuldade mesclando curvas de alta,com uma longas retas,freadas fortes,além disso tem a famosa curva oito que está entre as mais desafiadoras da temporada.

Dividida em quatro pernas é muito dificil contorná-la com o pé cravado,para se ter uma idéia o carro permance oito segundos dentro da curva,percorrendo 600 metros numa velocidade média de 270 km/h,tudo isso com uma força G colossal.

Os pilotos gostam muito do traçado,a única reclamação fica por conta das ondulações no asfalto.

Seria uma pena perder uma pista como essa,mas como alguém já disse: "No bee,no honey"!

Nas Ondas do Rádio

Nas Ondas do Rádio começando a semana ao som da banda The Police - Roxanne

Certas imagens não tem preço

A recepção para Flavio Briatore quando atracou na Itália.

Williams revela motivo do incidente com Barrichello

A equipe Williams revelou que foi a tampa de um bueiro que causou a quebra da suspensão traseira do carro de Barrichello durante o GP de Mônaco.Ela teria atingido a roda traseira direita e ocasionado sua quebra,que resultou numa saida a la "Ricochete" guard rail afora.

O time inglês avisou que o incidente foi reportado a FIA.

Homem Aranha crava a pole em Indianapolis

Helio Castroneves,também conhecido como "homem aranha",crava a pole para a tradicional 500 Milhas de  Indianapolis,é a quarta vez que o brasileiro sai na posição de honra nesta pista.

Helinho pode não ter o título da Indy no curriculo,mas nesse "templo sagrado" já fez história vencendo em três oportunidades,o que não é pouco!

Confesso que não sou muito "apaixonado"pela categoria,principalmente quando se trata de pequenos ovais,mas essa em Indianapolis é completamente diferente,ela tem uma história única,é uma pista de muita tradição,e sempre reserva nas voltas finais muita emoção.

A corrida acontece  no próximo final de semana.

Quem pode fazer frente a Red Bull?

A pergunta que continua sem resposta é uma só: Quem pode fazer frente a Red Bull?

Se no ano passado foram surpreendidos pelo difusor traseiro da equipe Brawn GP,só conseguindo mostrar força na metade final do campeonato,na atual temporada mostraram um carro muito rápido já na pré temporada.

Inicialmente sofreram com problemas de confiabilidade e com o baixo aproveitamento de Mark Webber,passadas seis corridas conseguiram materializar nos campeonatos sua superioridade gritante.

Com duas belas atuações Webber divide a liderança do Mundial de Pilotos com seu parceiro Vettel.

Na classificação a Red Bull massacra os concorrentes cravando todas as seis poles até agora,três com cada um de seus pilotos.

No campeonato de Construtores,a Red Bull abre 20 pontos da vice-lider Ferrari,e vai sumindo...

Ainda que Ferrari,McLaren e Mercedes trabalhaem arduamente,a distância segue crescendo.A alternativa que surge é uma só,pilotos andarem mais que seus carros como tem feito Kubica,pena que a Renault só consiga fazer frente em circuitos específicos,como foi o caso de Mônaco e provavelmete será Cingapura,Hungria e quem sabe Valência.

E nesse momento como apontou o ex-piloto Helmut Marko(consultor da Red Bull),os únicos que podem oferecer algum perigo são Alonso e Hamilton,só que para isso,terão que suar muito a cueca!

Ainda assim penso que a Red Bull só perde os campeonatos se quiser.

Uma vez Briatore,sempre Briatore

Flavio Briatore está mais uma vez sob investigação,desta vez é o fisco italiano através de sua policia que está apurando irregularidades no recolhimento de impostos.Segundo o fisco,o ex-dirigente da equipe Renault deve a módica quantia de 4.000.000,00 de euros em IVA,além de um trocadinho de 550.000,00 em impostos especiais sobre a gasolina.

Para sua surpresa,assim que chegou em La Spezia em aguas italianas foi surpreendido com o confisco de sua "bateira" autorizado pelo promotor de Genova.

O italiano alega que o barco não é seu,ele apenas aluga de uma companhia de leasing de aeronaves,com sede nas Ilhas Virgins Britânica e está sob a bandeira das  ilhas Caimão.Tá bom!
A promotoria italiana contesta tal afirmação,apontando que o "velhaco" usa a embarcação exclusivamente há séculos!

Red Bull explica...

A equipe Red Bull comunicou que encontrou um defeito no chassi utilizado por  Sebastian Vettel,e como a coisa é séria,será substituido.Segundo o time o alemãozinho correu com esse problema nas duas últimas corridas,Espanha e Mônaco.
E não é que Webber venceu as duas últimas de forma avassaladora,não que não tenha merecido,muito pelo contrário,mas o fato é que tinha algo de errado no carro de Vettel,essa distância toda entre ambos não era normal.
Apesar de não achar essa maravilha de piloto que a midia tem badalado nos últimos dias,reconheço que Mark Webber está num bom momento e suas vitórias foram incontestáveis.
Mas volto a bater naquela velha tecla,a liderança de Vettel é questão de tempo,pode anotar!

Esperança de dias melhores para a Williams

Faz tempo que a Williams não vive dias de glória,a última vitória da equipe foi em 2004 no GP do Brasil com Juan Plabo Montoya quando o time ainda era empurrado pelos motores BMW.
Depois disso a escuderia que conquistou 113 vitórias,125 poles,que venceu  9 vezes o campeonato de construtores,e fez sete campeões mundiais entrou numa fase de seca sem fim.
Conseguiu um pódio aqui outro ali ao longo dos anos que seguiram,mas que no fundo são migalhas para uma escuderia dessa envergadura.

O carro deste ano que nos testes de inverno parecia ser promissor,na temporada vai descendo a ladeira.
As atualizações que poderiam trazer pequenas melhoras aos bólidos,são incorporadas no estilo conta gotas,em grande parte devido ao orçamento "franciscano" da equipe.
Ou seja,quando o carro melhora décimos de segundo,outros times avançam em maior velocidade e assim deixam o time inglês mais longe a cada corrida.
Se existe um grande "vilão" da baixa performance dos carros de Frank Williams,é o motor Cosworth,é muito fraco.

A boa nova é que existem conversas entre a equipe inglesa e a Renault para fornecimento da unidades de força gaulesas em 2011.
Os franceses deixaram claro que não haverá problemas em fornecer motores para mais uma ou duas equipes,além das atuais.
Com a capacidade tecnica que a escuderia tem,impulsionada por um belo motor,quem sabe os ingleses possam reencontrar dias melhores,afinal de contas essa parceria já rendeu 4 titulos de pilotos.
Começa a fazer sentido a contratação de Pat Symonds como consultor técnico para o carro da próxima temporada.

Instantâneos de Itajai

E mais um ciclone extra tropical visitou nossa região,tá virando festa essa negócio!Ontem a chuva mais uma vez castigou o litoral norte de Santa Catarina,somente em Itajai foram despejados em pouco mais de duas horas 110 mm a quantidade esperada para todo o mês de maio.Mais uma vez  a ressaca é esperada,já é a quarta do ano.A natureza dando espetáculo mais uma vez,os surfistas agradecem!

clique na imagem para ampliar

 

Cade a câmera?

A cada ano as escuderias buscam um novo posicionamento para as câmeras obrigatórias,e apesar do formato ser  de uma asa neutra elas acabam influindo na aerodinâmica,por isso os times buscam pontos onde sua instalação possa contribuir para otimizar o fluxo de ar.
A Mercedes resolveu seguir o modelo adotado pela McLaren instalando na parte frontal dos seus carros.

Novo piloto da Ferrari

Felipe Massa que se cuide,olha só quem andou testando o novo simulador da equipe,o próprio Luca de Montezemolo.Só um detalhe,se cair na brita já era...

Mercedes desiste da apelação

A equipe Mercedes comunicou oficialmente que está retirando a apelação sobre a punição aplicada ao piloto Michael Schumacher.

A escuderia assume que orientou erroneamente seus pilotos para que tentassem a ultrapassagem,porque entendeu que com a entrada do Safety Car,a pista estaria liberada.Reconhecendo seu erro,e para o bem do esporte e tudo mais,decidiu rever sua posição retirando a apelação.

Em contrapartida a FIA sinaliza que o regulamento deverá ser revisto e possivelmente reformulado para que não exista mais dúvidas.
Feito isso,a vida segue e essa história já faz parte do passado.

O dominio da Red Bull estampa manchetes mundo afora

No Reino Unido,o Daily Telegraph: fala no apetite de Mark Webber na luta pelo título,que depois da corrida juntou-se ao principe Albert para um jantar de gala no castelo dos Grimaldi.O piloto australiano lembrou que a nove anos quando venceu na F3000,teve que dividir um pequeno quarto de hotel com seu pai,a namorada e alguns membros da equipe.
The Times:"Enquanto a esperança de Button virou fumaça,Webber viveu um sonho."
The Guardian:"Red Bull assume o controle nos dois campeonatos"
Já os jornais The Independent,The Sun e Daily Mail preferiram focar na falta de sorte de Button e no péssimo trabalho da equipe McLaren,ao invés de enaltecer o feito dos azuis.

Na italia,La Gazzetta dello Sport  "Vez por outra,Webber da Red Bull é um fenomeno.Ele está pronto para o título"
Tuttosport: "Super Alonso de volta em Monte Carlo,uma obra prima.Red Bull comemora dupla vitória"
Corriere dello Sport:"Em Monte Carlo,triunfo de Webber,mas Alonso foi fantástico"
Il Secolo XIX:"Webber é alçado ao trono em Monte Carlo"
Corriere della Sera:"Webber e Vettel,a dupla de ouro"
La Repubblica:"Red Bull voa,enquanto voam faiscas entre Alonso e Schumacher"

Na Espanha,El País :"Doi assistir  um piloto como Schumacher tirar proveito de uma manobra ilegal"
El Periódico:"Webber e Vettel concorrentes diretos.Alonso em atuação de gala"
Marca:"Alonso na recuperação mais espetacular de sua carreira"

Damon Hill questiona sistema da FIA

Damon Hill questionou o atual sistema da FIA em que  ex-pilotos são convidados a ajudar os comissários a tomarem decisões durante os finais de semana de GP.
O destino colocou o inglês numa situação em que precisou julgar um incidente envolvendo Michael Schumacher,justamente um piloto do qual não tem as melhores recordações.No fim como todos sabem,o "velho"alemão acabou punido com o acrescimo de 20 segundos em seu tempo.

Para Damon Hill,os ex-pilotos não deveriam participar do julgamento e sim apenas fornecer apoio para a tomada das decisões com a leitura do episódio do ponto de vista dos pílotos envolvidos.
Respondendo as milhares de mensagens que recebeu após a corrida,que não foram digamos muito amistosas,ele jura que sua decisão foi fundamentada no regulamento e de forma totalmente imparcial.
Agora está  tranquilo e vingado!

GP de Mônaco - Pitacos do dia seguinte

A ultrapassagem de Schumacher sobre Alonso deve render,a Mercedes já entrou com recurso contra a decisão dos comissários.Como já disse antes,alterar resultado depois da bandeirada não me agrada.

Penso que o mais sensato seria inverter a posição,já que a direção de prova também errou quando deu luz verde.

Mark Webber cravar a pole,liderar de ponta a ponta em Mônaco sem cometer um erro sequer foi uma coisa que jamais pensei assistir,não nessa encarnação!

Sua atuação só não foi perfeita porque Vettel acabou lhe roubando a melhor volta,por outro lado Webber que liderou todas as voltas das duas últimas provas iguala um feito conseguido pela última vez em 2005 por Kimi Raikkonen.O australiano liderou 148 voltas até agora,seu parceiro Vettel foi ponteiro em outras 110,num total de 363 voltas disputadas até aqui.

Tenho que reconhecer que o cara pilotou muito bem ontem,sua atuação foi irretocável,merece aplausos.

A Red Bull alcança sua nona vitória e já passa a ser 12º equipe que mais venceu em toda história da categoria,e vai continuar subindo!

A Williams detectou o problema que causou o acidente com o carro de Barrichello,foi a quebra da suspensão traseira.O piloto brasileiro reclamava para o engenheiro problema com o carro logo após sua parada para troca de pneus,até que dez voltas depois deu uma senhora pancada na curva Massenet.

"Não precisava atirar o volante pra fora,vou descontar!",teria dito Tio Frank!

Já o carro de Nico Hulkenberg teve um problema na asa dianteira garantiu  a equipe,sei não...

Dizem as más linguas,que ao lado do carro do inglês Jenson Button no grid estava Jennifer Lopes,atordoados os mecânicos esqueceram de tirar o tampão do radiador,perderam chaves e por ai vai...
Com a "quebra" de Button,os pilotos Mark Webber e Felipe Massa são os únicos que pontuaram em todas as etapas até aqui.

A pergunta que não quer calar "Quem pode parar a Red Bull?"

Charge do Marcos Antônio

E não é que o glorioso Marcão voltou com a corda toda,em mais uma das suas excelentes charges retrata o exato momento em que Trulli empolgado,decidiu seguir o conselho de seu engenheiro passando por cima do pobre "dalit" Chandhok.
Valeu Marcão,esse espaço aqui é todo seu camarada!

By:Marcos Antônio Filho - GP Séries

Charge - O castigo do incrivel destruidor Hulke

Esse alemão até pode ser rápido,só que já deu um belo prejuizo para o tio Frank nessa temporada,algo me diz que daqui pra frente vai ter mais cuidado!

Schumacher toma punição

O piloto alemão acabou sendo penalizado em 20 segundos pela manobra sobre Fernando Alonso na curva final da corrida em Monte Carlo.

Se tem uma coisa que não gosto numa corrida,é alterar resultado depois da bandeirada.A meu ver foi legal a ultrapassagem,quem deu bobeira foi Alonso porque tinha luz verde,se alguém errou foi a direção de prova.

Só que a regra,no paragrafo X,inciso Y,segundo os comissários versa que não pode e pronto.Será que Damon Hill tem alguma coisa haver com isso?

Sendo assim Schumacher cai para 12º,Alonso volta para sexto,Rosberguinho,Sutil,Liuzzi e Buemi são guindados as posições acima.E esse escriva acaba de perder 20 pontos no bolão!

Red Bull com o pé nas costas,ou seria com a asa?

Monte Carlo tem tradição,belas paisagens,glamour e tudo mais,só que corridas boas faz tempo que vemos por lá.

Ano passado foi um passeio de Jenson Button,essa ano foi de Webber.

A corrida em Monaco pode não ter sido tão chata quanto a ultima na Espanha,ainda assim ficou devendo no quesito emoção,foi uma prova meia boca.

Mark Webber soube aproveitar mais uma vez a superioridade de sua bela máquina azul ,ganhando sem dificuldades de ponta a ponta.O piloto australiano conquista sua segunda vitória na temporada,a quarta na carreira e de quebra assume a liderança do campeonato,quem diria?Eu não!

Seu companheiro Sebastian Vettel foi mais um que se deu bem,fez uma boa largada tomando o segundo posto de Kubica da Renault,logo na primeira curva,e foi só.Depois seguiu num lindo trem azul rumo ao pódio,garantindo a dobradinha da equipe energética.

Robert Kubica que havia sido brilhante nos treinos,não tinha muito o que fazer depois da ultrapassagem de Vettel,manteve o terceiro posto e rumou ao pódio,era o máximo que poderia almejar,e convenhamos ficou de bom tamanho.

O brasileiro Felipe Massa foi mais um que seguiu na mesma linha,com Alonso largando lá no fundão,tinha a obrigação de fazer um corrida consistente e fez,acabou na 4º posição.

Se não foi brilhante,pelo menos garantiu pontos importantes e o mais importante chegou a frente do espanhol.

E por falar em Alonso,esse sim trouxe alguma emoção para a prova até a 30º volta.

O piloto espanhol se aproveitou do primeiro Safety Car logo na primeira volta,trocou os pneus e partiu para o ataque,vinha babando em 23 voltas partiu de último para sexto lugar,fez uma corrida irretocável,até a ultima curva da última volta,quando na relargada acabou surpreendido pelo “velho” alemão Michael Schumacher e terminou em sétimo,seguido de Nico Rosberg da Mercedes que pela segunda vez acaba atrás do companheiro.

A McLaren hoje foi discreta,Lewis Hamilton conquistou apenas o quinto lugar,reclamou boa parte da corrida de problemas nos freios,no fim seguiu a orientação da equipe e seguiu a turma no trenzinho.

Já seu parceiro Button com superaquecimento no motor abandonou logo nas voltas iniciais,sua equipe simplesmente esqueceu de retirar um tampão que é colocado no radiador para que não entre sujeira,resultado o motor ferveu!Como diria meu camarada Veltoya "time juvenil!"

Fechando a zona de pontos aparecem os dois carros da Force Índia,Adrian Sutil seguido de Vitantonio Liuzzi,o que diga-se já deixou de ser surpresa há muito tempo,deve estar todo mundo dançando no Motorhome da equipe,inclusive Tio Ali.

Rubens Barrichello vinha fazendo tudo certo,fez uma bela largada ganhando três posições,mas depois da parada vinha baixando a performance,até que perdeu a traseira e estampou sua Williams no guard rail,um baita prejuízo para o Tio Frank,que já tinha perdido o outro carro no inicio da prova em condições semelhantes.

E pra completar,Barrichello atirou o volante para fora e se não me engano uma Force India passou por cima,parece que os espanhois estão colando os cacos e logo mais vão colocar no carro pra ver como fica!

Lucas di Grassi mais uma vez com problemas acabou abandonando na volta 29, Bruno Senna conseguiu ir mais além,mas acabou fora na volta 62.

A sessão pastelão ficou hoje por conta de Trulli,que deve ter atendido o pedido do seu engenheiro ao pé da letra quando tentou passar Chandhok no contorno da Rascasse,resultado tremendo prejuizo para ambos os times.

O campeonato finalmente tem a realidade restabelecida com o domínio total da equipe Red Bull,com a liderança do Mundial de Pilotos e de Construtores,era questão de tempo para isso acontecer.
Se é possivel parar esse time?Do jeito que vai,será uma missão praticamente impossivel!

Hamilton de casco novo

O piloto inglês apareceu  ontem nos treinos com uma roleta pintada no topo do capacete,bem bolado!
Na corrida de hoje segue com o mesmo casco.

Bruno Senna volta a ter confiança no carro

Bruno Senna que na quinta-feira teve um péssimo dia,com um desempenho abaixo da critica motivado por uma série de problemas no carro,hoje conseguiu pelo menos ficar um pouco mais contente.

Sua equipe trocou o assoalho e o diferencial,desse modo o brasileiro voltou a sentir confiança e conseguiu fazer seu melhor treino no ano.

O piloto brasileiro colocou mais de um segundo em seu parceiro indiano,ainda assim permance na antepenúltima posição do grid,isso porque Alonso parte em último.
Apesar da melhora,o carro é muito ruim,é o único que não sofreu atualização e nem deve receber.A equipe corre o risco de não terminar a temporada.

A hora de Massa

Felipe Massa parecia ter nas mãos um carro capaz de lutar pela primeira fila,no fim das contas não deu!Vai partir na segunda fila na quarta posição.
O piloto brasileiro se mostrou mais a vontade com o carro durante todo o final de semana com os compostos disponilizados pela Bridgestone,declarou que agora tem o carro nas mãos.

Com Alonso largando lá no fundo,o brasileiro tem a chance de descontar pontos importantes,e assim reverter a imagem que foi criada na midia nas últimas corridas,só depende dele.Só o que não pode acontecer seria chegar atrás do espanhol.

GP de Mônaco - A Classificação em pitacos

Um treino que começou sem Alonso(o espanhol deu uma senhora pancada no ultimo treino livre que acabou com parte de sua rossa)parecia moldado para uma boa luta de Felipe Massa pela ponta,parecia!

Na primeira fase com pneus duros o brasileiro conseguiu ser o mais veloz,mas na hora do vamos ver,o famoso Q3,ficou devendo  mais uma vez no mesmo setor que tem apanhado desde quinta-feira,o ultimo.
Assim o brazuca vai partir apenas na quarta posição,poderia ter sido melhor.

Quem sentou a bota foi o Webber,o australiano parecia possuido,conseguiu uma volta pra lá de espetacular,simplesmente aniquilou a concorrência.Na sua já longa caminhada na categoria,marca a quarta pole da carreira

Quem anda apagado neste final de semana é Vettel,o jovem alemão não conseguiu em nenhum treino andar bem com sua Red Bull,no fim ainda safou um terceiro posto no grid.

Apesar da pole de Webber,o grande destaque da classificação foi Kubica.O polones estava com uma vontade admirável,com a faca nos dentes,andando sempre acima do limite do carro.É licito dizer que no momento é o melhor piloto do grid,vem fazendo milagre a cada corrida,em qualquer condição de pista.

Para se ter uma idéia,já proibiram a Renault de colocar estátuas para o piloto na Cracóvia,falta de espaço!

Se por um lado os franceses tem alegria,por outro vem a tristeza com Petrov.O russo acertou a barreira de pneus no Q2 e mandou o carro para funilaria e pintura!Parece que vão descontar do "papa Petrov",como diria um certo narrador...

Na Mercedes de carro mais curto,Rosberguinho ficou a frente do "velho" alemão,só que dessa vez foi por menos de um pentelésimo de segundo,a diferença ficou em 0,046,ou seja nada!

A McLaren até aqui não brilhou,Hamilton ficou a frente de Button em todos os treinos,e hoje não foi diferente terminou com a quinta marca,enquanto o atual lider ficou apenas em oitavo.

E falando nisso,Button já pode dar adeus a liderança.

Quem também surpreendeu na classificação foi Barrichello,em todos treinos anteriores figurava sempre no meio do pelotão,hoje conseguiu passar para o Q3 conquistando o nono posto no grid,merece uma estrelinha!

Que deve ser extendida ao piloto italiano Liuzzi,num belo trabalho,diria surpreendente conquistou a posição derradeira no Q3.

Corrida amanhã sem chuva,largando na pole com um carro como o Red Bull,Webber só perde se quiser!

Tem tudo para levar mais essa com o pé nas costas,eu gostaria mesmo é de ver Kubica no lugar mais alto!

GP de Mônaco - Webber crava a pole

Preparem-se o fim do mundo está próximo,Mark Webber fez a pole em Mônaco é inacreditável!

Brincadeiras a parte,o autraliano das três vitórias fez bonito hoje,e mereceu.

A quarta vitória tem uma possibilidade enorme de acontecer,esse carro é fabuloso mesmo!

GP de Mônaco - Link para treino via web

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