24H LE MANS

Em tempos de Copa do Mundo o blog fica em stand by...

De todo modo, ainda que com atraso, mas para deixar devidamente registrado neste humilde espaço, a conquista de Fernando Alonso e toda equipe da Toyota em Le Mans.

Ainda que muitos insistam em diminuir o valor da vitória na tradicionalíssima prova de Endurance, pelo fato de Porsche e Audi não estarem mais fazendo parte do campeonato, é preciso reconhecer toda a dedicação e empenho da Toyota em atingir esse objetivo. 

Os japoneses perseguiam essa conquista há muito tempo. Bateram na trave ano passado e nesse ano, quis o destino que Fernando Alonso fizesse parte desse time com Buemi e Nakajima, para subir ao degrau mais alto do pódio.

Agora falta ao espanhol conquistar Indianapolis para buscar a tão sonhada Tríplice Coroa e igualar Graham Hill. Até aqui, o único piloto da história a vencer em Le Mans, Indianapolis e Mônaco. Algo me diz que ele não irá sossegar até conquistar.

KANAAN EM LE MANS

Tony Kanaan foi confirmado como substituto de Sebastian Bourdais, nas 24 Horas de Le Mans. O brasileiro guiará pela equipe Ford Ganassi ao lado de Joey Hand e Dirk Muller, na categoria GTE Pro. Apesar da experiência adquirida com o carro em Daytona, essa será a primeira vez de Tony em Sarthe. Boa sorte ao baiano!

Hulke

O trio formado por Nico Hulkenberg, Nick Tandy e Earl Bamber garantiu a Porsche o 17º triunfo da marca nas 24 Horas de Le Mans neste final de semana.

De volta a Le Mans

Foi revelado nesta sexta-feira o carro que marcará o retorno da Ford a Le Mans - O modelo batizado Ford GT estreará no Campeonato (WEC) do próximo ano. Os americanos sonham em repetir a campanha de 1966, dessa vez em parceria com a Chip Ganassi Racing.

A Ford foi a primeira montadora americana a vencer as 24 Horas de Le Mans. Naquele ano, os carros americanos entraram para a história ao anotarem as três primeiras posições  na 34ª edição da prova.

Coming soon

A próxima temporada na Le Mans está prometendo... Como é sabido, a Porsche está preparando seu retorno. Os alemães já avisaram que não estão vindo a passeio, afinal de contas foi justamente o triunfo em Le Mans em 1951, que projetou a montadora alemã internacionalmente. Ou seja, esse pessoal sabe o quanto vale vencer nesta categoria.

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Ao Infinito e além...

Ao lançar o modelo CLR, a Mercedes sonhava em vencer as tradicionais 24 Horas de Le Mans. Apesar do  curto periodo de testes em túnel de vento, o novo Mercedes mostrou nas pistas que era muito veloz. Com o acumulo de uma boa milhagem, os alemães acabaram decididos a apressar a estréia de sua mais nova criação.

Para a tradicional prova de Endurance, a Mercedes inscreveu três carros. Durante a quinta sessão de classificação o carro guiado por Mark Webber, levantou voo. Felizmente o piloto nada sofreu, no entanto, a  equipe precisou trabalhar muito para aprontar o carro a tempo para participar da prova.

Apesar da modificação implementada na dianteira do bólido, visando obter mais downforce, mais uma vez a máquina do piloto australiano levantou voo, dessa vez no treino de aquecimento, um dia antes da largada...

Mesmo com os dois acidentes sofridos por Mark Webber, o chefão da Mercedes, Norbert Haug, decidiu que os dois carros restantes participariam da corrida. A única recomendação aos pilotos foi para que evitassem o vácuo dos demais carros...

Mas não adiantou. No dia da corrida, Peter Dumbreck, a bordo da Mercedes # 5, saiu voando assim que pegou o vácuo do primeiro carro que apareceu a sua frente...

Norbert Haug não teve outra alternativa senão retirar o terceiro carro da prova, antes que ele também saisse voando...
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Quatro Argolas - Demolidor

Confirmando o favoritismo, os alemães da Audi venceram as 24 Horas de Le Mans, a mais tradicional prova de endurance do planeta. Com mais esse triunfo o time das quatro argolas anota 12 vitórias nas últimas 15 edições. Nada mal...

Tom Kristensen, Allan McNish e Loic Duval dividiram o volante do carro vencedor, completando 348 voltas no circuito francês. O brasileiro Lucas di Grassi, terminou na terceira colocação, a bordo do terceiro carro da montadora alemã.

A 81ª edição das 24 Horas de Le Mans ficou marcada pelo trágico acidente que ceifou a vida do piloto dinamarques Allan Simonsen, no começo da prova, ainda no sábado.

Toyota em Le Mans

A Toyota surpreendeu em Le Mans. Ainda que os carros japoneses tenham ficado pelo caminho, com pouco menos de 50% da distância percorrida em Sarthe, enquanto estiveram na pista, as máquinas japonesas conseguiram dar um calor nos carros alemães. Os japas chegaram a liderar a corrida por duas voltas...

Infelizmente dois acidentes e uma falha no motor, acabaram sepultando a sorte dos nipônicos na tradicional prova francesa.

De qualquer modo, foi interessante observar a dedicação dos japoneses em sua reestréia em provas de Endurance após 13 anos. Esse povo trabalhou duro no projeto de retorno a Le Mans. Desde a aprovação pela montadora até a corrida, foram praticamente oito meses. Esses caras estão de parabéns.

Um sonho de uma noite de verão

Está rolando na Web faz alguns dias essa imagem. Seria uma idéia do suposto projeto da Ferrari para Le Mans, em face da possibilidade de ambas categorias adotarem a mesma motorização em 2014.

Muita água ainda vai passar em baixo dessa ponte, mas acreditar que a escuderia italiana possa voltar a competir em Le Mans é um sonho de uma noite de verão. A escuderia de Maranello participou da tradicional prova francesa entre os anos 40 e 60, conquistando nove vitórias.

Mas em tempos bicudos, onde até a Ferrari fala em cortar custos na F1, não seria possivel imaginar que os italianos conseguissem manter a competitividade nas duas categorias. Não nas atuais condições do cenário econômico mundial.

O dinheiro despejado pela Audi somente nessa corrida, não é pouco não...

A imagem em Le Mans

Numa corrida tão difícil como essa, chegar ao fim  já é uma grande vitória...

 A equipe Audi, a grande vencedora, fez com que seus quatro carros se encontrassem nas últimas duas voltas para receberem a bandeirada juntos. Foi uma encerramento de gala, uma celebração à marca e a todos que trabalharam para que esse momento acontecesse...

Uma imagem que entra para a história, presenciada por mais de 200.000 pessoas que estavam em Le Mans.

Nissan Delta Wing

O Deltinha acabou fora da disputa em Le Mans muito cedo. O carrinho negro foi jogado para fora da pista pela Toyota guiada por Nakajima-san...ainda assim, o piloto Satoshi Motoyama, orientado pelos mecânicos fez de tudo para fazer o carro andar novamente...

A regra dessa prova, só permite que os mecânicos tenham acesso aos carros nos boxes, fora deles só o piloto pode mexer no bólido. A intensão era fazer o carro chegar lá, mas não deu...

Foi bacana ver o espirito esportivo desse pessoal, querendo chegar ao fim da corrida. Palmas para essa equipe que tanto desejava chegar ao final dessa prova tão dura.

Audi R18 e-tron quattro em detalhes

Se você não conhece os detalhes da tecnologia hibrida de propulsão, utilizada pela Audi em Le Mans, vale o clique...

Audi faz história em Le Mans

O favoritismo da Audi era grande, gigantesco diria. E tudo ficou mais fácil para os alemães quando os japoneses tiveram problemas em suas naves. Um acidente besta e um motor quebrado, acabou ruindo o sonho dos japas...

 Ainda que nada tivesse acontecido, não seria fácil bater a esquadra alemã. Os germânicos investem pesado nesta corrida. Metade do orçamento disponível na empresa para o esporte a motor, é despejado somente nessa prova de endurance. Logo, o único resultado que faz jus a tamanha gastança é a vitória, nada menos que isso.

E tem sido assim desde que os quatro-argólicos resolveram entrar na brincadeira em 1999.  Foram nada menos que onze vitórias em 13 participações. Nada mal...

Dessa vez a Audi cravou 1-2-3, e olha que poderia ter sido uma quadra, mas um acidente no quarto carro guiado por Marc Gené, derrubou a nave alemã para a quinta posição.

A vitória coube ao trio formado por Marcel Fassler, André Lotterer e Benoit Treluyer. O Audi R18 e-tron quattro, movido a tecnologia hibrida de propulsão (motor diesel combinado com um KERS bombadão) recebeu a bandeirada em primeiro após 378 voltas, 33 paradas e absolutamente nenhum problema durante a prova. Palmas de pé...

Na sequência mais duas naves alemãs, Audi R18 e-tron quattro em segundo, e logo após em terceiro, o modelo convencional - Audi R18 ultra. Os alemães deram um banho....

O resultado completo você encontra aqui

Le Mans - A cagada

Sabe quando um cara faz uma merda daquelas no trânsito? Pois é...olha o que esse filho da Dona Perazzini, o tal de Piergiuseppe da equipe semi-oficial de Maranello fez com a Toyota guiada por Davidson, que abria caminho e lutava pela ponta...merecia uma surra de cinta!

Le Mans - Toyota se aproxima

Pouco mais de quatro horas de corrida até agora em terras francesas. Os alemães que estavam sobrando na frente com quatro carros entre os quatro primeiros, seguem no momento com apenas dois - o lider e o quarto colocado. Entre eles, os japoneses da Toyota, em segundo e terceiro. Os outros quatro-argolinos despencaram na classificação - devido a problemas: pneu furado, suspensão, buraco aerodinâmico, câmbio incoerente...

A briga promete ser boa até o final. Mas o grande problema para os japoneses está nas paradas programadas. Os carros da Terra do Sol Nascente deverão fazer dois pitstops a mais que os bólidos da Terra do Chucrute, o que é um grande prejuizo...

Mas sabe como é, numa prova tão longa, restando ainda 20 horas pela frente, muita coisa pode acontecer...

Ah sim, o Nissan Delta Wing, enfrentou problemas no câmbio, perdeu várias voltas nos boxes, mas não desistiu, segue na luta, em 50º.

Para os malucos que quiserem acompanhar a transmissão ao vivo, basta clicar aqui

Le Mans - Audi começa na frente

Confirmando a previsão, o time das quatro argolas começou mandando na pista francesa. Os carros alemães emplacaram os três primeiros lugares com o pé nas costas...não será fácil derrubar essa turma.

Todas as informações sobre o que rolou em terras francesas, você encontra aqui

Le Mans - Black Rocket

Um projeto que nasceu para correr na Indy, o Nissan Delta Wing, participará neste final de semana das 24 horas de Le Mans. Um carro criado para revolucionar conceitos, segundo seu idealizador, Ben Bowlbay, capaz de superar os 300 km/h...

Justamente por isso, o modelo é capaz de gerar sentimentos opostos entre os fãs do esporte a motor. Assim como existem aqueles que admiram a inovação, pelo simples ato de romper conceitos pré-estabelecidos procurando sair do lugar comum,  também existem os mais puristas no automobilismo. Pessoas que rotulam  um projeto como esse, como um verdadeiro atentado ao design. E você, de que lado está?

Tá Chegando a Hora

Neste final de semana, a partir do próximo sábado(16), acontece a 80ª edição das tradicionais 24 Horas de Le Mans - a prova de longa duração mais importante do automobilismo mundial.

Pra que não sabe, os bólidos participantes serão divididos em quatro classes - LPM1 (mais velozes), LPM2 , GT1 e GT2. A prova desse ano que terá mais de 60 carros inscritos, chama a atenção pelo número de ex-pilotos de F1 inscritos. Serão 25 no total.

Entre os mais conhecidos estão: Allan McNish, Alex Wurz, Anthony Davidson, Jan Magnussen, Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld, Kakuki Nakajima, Martin Brundle, Pedro Lamy, Stefan Johanson, Marc Gené, Sebastain Buemi, Sebastian Bourdais...

Mas, entre os favoritos pela vitória estão apenas - Allan McNish e Marc Gené. Ambos pilotam para a Audi. Mas sabe como é, prova de longa duração acontece de tudo...

Toyota no Mundial de Endurance

Os japoneses da Toyota, estão empenhados na preparação para a disputa das 24 Horas de Le Mans e do Mundial de Endurance neste ano. Apesar do pequeno atraso do desenvolvimento do novo modelo, a equipe acredita que tudo estará pronto a tempo.

Nesta última sexta-feira, no circuito de Paul Ricard, na França, a equipe finalizou o primeiro teste completo do novo modelo. O carro completou 2 mil km na pista francesa, guiado pelo trio - Kazuki Nakajima, Alex Wurz e Nicolas Lapierre

Os japoneses empolgados com a nova categoria, anunciaram que pretendem inscrever uma segunda máquina para correr em Le Mans. O piloto deverá ser Sebastian Buemi.

O Mundial deste ano está prometendo, pena que a Peugeot abriu fuga...

I`ll be back

A Porsche confirmou oficialmente seu retorno à tradicional prova de endurance - 24 horas de Le Mans, a partir de 2014.
A tradicional montadora alemã, é a maior vencedora da prova. Foram 16 triunfos, o último deles foi em 1998 com o Porsche 911 GT1.
O presidente da marca, Mathias Muller, avisou que a Porsche voltará para lutar pela 17ª vitória.