Giro pelas noticias do dia

Lewis Hamilton declarou estar impressionado com o desenvolvimento inicial feito por sua equipe, McLaren, no modelo para a próxima temporada, batizado MP4-26.
O jovem piloto passou um dia inteiro no simulador da equipe, na fábrica em Woking, realizando testes virtuais com o novo modelo. Luizinho tinha particular interesse em sentir a máquina equipada com o KERS e principalmente com as novas asas traseiras ajustáveis

"O carro tem muitas idéias puras, além de muitas de melhorias. Fiquei muito contente em pilotar o novo carro. A nova asa traseira é um pouco complicada, ainda assim me senti em casa com ele. O nosso KERS é o melhor " declarou o piloto via Twitter 

Enquanto isso em Maranello...
A temporada de caça as bruxas no time vermelho instaurada após a derrota, começa a passar.
O time italiano em nota, declarou que mudanças radicais em seu comando estão descartadas, mas deixou aberta a possibilidade de pequenas mudanças.
Para aqueles que sonhavam com a saída de Stefano Domenicalli, podem tirar o cavalhinho da chuva.
Luca di Montezemolo, expressou seu total apoio a Domenicalli, confirmando que ele continua no comando.

Hulkenberg deverá definir futuro nesta semana
Após perder a vaga na equipe Williams para o venezuelano Pastor Maldonado e sua "mala de dinheiro", o jovem alemão deverá ter a definição sobre seu futuro revelada nesta semana.
Seu empresário Willi Webber negocia com a Force India, e já declarou que está empenhado ao máximo em arrumar uma vaga como titular para seu cliente em 2011.
Caso a situação não avance, existe a possibilidade de acerto como piloto reserva para um time de ponta, no caso, a Mercedes.

FIA divulga lista de equipes e pilotos para 2011
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) publicou hoje a lista de equipes e pilotos para a próxima temporada.
Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, Sauber e Lotus confirmaram os seus pilotos, as demais  equipes Renault, Williams, Toro Rosso, Virgin, Force India e Hispania ainda não apresentaram uma definição final de seus pilotos para no ano que vem.

O detalhe que chamou a atenção foi a confirmação da equipe Lotus na permanencia de sua dupla atual, o que a principio, significa que Bruno Senna está fora.
Informações do jornalista Victor Martins, cravavam o primeiro sobrinho como nome certo no time malaio. A conferir.

Video do dia - F1- Os melhores momentos da temporada 2010

Um belo video relembrando os momentos marcantes da temporada 2010 feito pela TV inglesa BBC, antes da derradeira corrida do ano.Vale um clique.
O video tem muitas imagens inéditas e o que é melhor, sem a narração do locutor oficial da Vênus Platinada!

Blog de cara nova

O blog está de roupa nova. Já fazia algum tempo que a mudança estava em processo embrionário, mas problemas inesperados com o antigo template no fim de semana passado, precipitaram a troca.

Como a nova roupagem estava quase pronta, decidi que seria melhor troca-la de imediato.
A nova página busca mais agililidade e modernidade, procurando facilitar ainda mais a vida de quem anda por aqui.

Ainda deveremos ter mais algumas mudanças, pois agora é a hora dos pequenos ajustes. Qualquer dificuldade, mande um recado nos comentários.

Deu zebra em Dusseldorf

Por essa os alemães não esperavam. Após a conquista da Copa da Nações pelo time germânico, era grande a expectativa que o titulo individual ficasse com Sebastian Vettel, Michael Schumacher ou na pior das hipóteses nas mãos do multi-campeão francês de rali, Sebastian Loeb.

Mas que nada, o grande campeão foi o ex-piloto da A1GP, Filipe Albuquerque.
O jovem piloto português, eliminou na semifinal o atual Campeão Mundial de F1, Sebastian Vettel, que antes havia eliminado Michael Schumacher.
Na final, deixou para trás, o grande Sebastian Loeb.

Como alguém já disse tempos atrás: "Deu zebra!"

500 Milhas no Beto Carrero

Os organizadores das 500 Milhas da Granja Viana confirmaram que a partir do próximo ano, a tradicional prova das 500 milhas de kart, passará a ser realizada no Parque Beto Carrero World, no municipio de Penha, em Santa Catarina, até 2014.
O kartodromo será construido dentro do Parque, numa área de 14 mil metros quadrado. Terá pouco mais de 1,3 km de extensão, com um traçado com várias configurações.
A capacidade de público deverá ficar próxima de 20 mil lugares. O custo da obra inicialmente está estimado em R$ 5 milhões.

A única noticia triste para os fãs do esporte a motor, é que o projeto poderá receber a assinatura de Herman Tilke, o projetista oficial das novas pistas na F1, que convenhamos, é especialista em riscar belas porcarias. Mas quem sabe...

Ainda assim, nós catarinenses torcemos para que tudo realmente aconteça por aqui. Além de ser um evento interessante, sua realização irá movimentar ainda mais a economia da região.

Schumacher e Vettel faturam a Copa das Nações pela quarta vez

A dupla alemã, formada pelos campeões Michael Schumacher e Sebastian Vettel faturou pela quarta vez consecutiva a Copa das Nações da Corrida dos Campeões. Foi a primeira vez que o evento foi realizado em solo alemão, em Duselldorf.

E nessa final, quem fez a diferença foi o alemão mais velho.

Hulkenberg negocia com Force India

Após perder a vaga na equipe Williams para o venezuelano Pastor Maldonado, que trará a reboque um caminhão de dinheiro para o time inglês, Nico Hulkenberg saiu a procura de um novo assento para 2011.

A Williams até gostaria de manter o jovem alemão sob contrato. O alemon é tido com uma promessa por muitos, vale lembrar que foi ele, que após longo e tenebroso inverno conquistou uma pole position para o time de Grove.
Mas o grande problema, é  o "talento" financeiro do venezuelano que  fala bem mais alto.

Agora a noticia que surge, é a existencia de uma negociação entre o piloto alemão e a escuderia Force India.
Já faz algum tempo, que o segundo piloto do time indiano, Vitantonio Liuzzi, anda na "marca da cal" por suas atuações abaixo da crítica ao longo desta temporada.

Além disso, o segundo assento da equipe indiana é bem cobiçado, pois a equipe evoluiu muito nestes dois últimos anos. A escuderia indiana conta com um belo motor (Mercedes) e tem uma parceria tecnica com a McLaren. Atualmente seus carros estão entre os dez melhores do grid.
Seria um bom caminho para Hulkenberg, não resta dúvida.

No Túnel do Tempo

Era 19 de abril de 1982, quinta etapa do campeonato inglês de Formula Ford 2000, no circuito de Snetterton.

Ayrton Senna estava na pista, mas sua performance causava estranheza em todos que acompanhavam a prova.
O brasileiro havia dominado com facilidade as quatro corridas anteriores, com quatro poles, quatro voltas mais rápidas e quatro vitórias.
Mas nesta quinta prova mesmo partindo da pole, seu rendimento não era o mesmo.

Logo na primeira volta, seu parceiro de time passou. Na volta seguinte Senna caiu para sétimo e seguia despencando, ainda assim permanecia na pista.
De repente, aconteceu a reação do piloto brasileiro. Ele começou a superar um a um seus adversários, até chegar à cola de seu companheiro de escuderia e ultrapassá-lo com incrível facilidade, para retomar a ponta da corrida e rumar para sua quinta vitória na temporada.

Mas outro fato inusitado chamou a atenção, assim que recebeu a bandeirada. Senna só conseguiu parar seu carro a mais de 300 metros da linha de chegada.
Perguntado sobre o que havia acontecido, Ayrton respondeu laconicamente: “Fiquei sem freio”.

Espanto geral, ninguém na equipe acreditou e foram logo checar.
Era impossível fazer uma corrida sem os freios dianteiros, seria como descer uma serra somente com o freio de mão.
Os mecânicos tocaram os discos de freios dianteiros e constataram: Estavam realmente gelados, comprovando que não foram utilizados.

Ayrton descreveu a experiência de pilotar nestas condições como um exercício de matemática, no qual tivera de usar o acelerador e as reduções de marcha de forma muito precisa, se adaptando as condições, esse era Senna.

O piloto brasileiro terminou a temporada como campeão europeu e britânico de Formula Ford 2000, nascia a lenda...

Fonte: O Heroi Revelado - Ernesto Rodrigues

Video do dia - Drift na Serra do Rio do Rastro -SC

O neozelandes Rhys Millen, campeão Mundial de drift, andou aprontando aqui pelas bandas de Santa Catarina, o maluco resolveu subir a Serra do Rio do Rastro fazendo drift, confira...

Você acha que Abu Dhabi tem jeito?

Foram inúmeras as reclamações do circuito de Abu Dhabi neste ano, a decisão do campeonato numa pista de autorama, onde passar é praticamente impossivel gerou um desconforto geral.
É preciso reconhecer, nesta obra, Herman Tilke se superou. Quando se pensa que ele já fez toda merda possivel, o cara mostra que sempre é possivel fazer pior...

Mas tem um pessoal que acha possivel melhorar a pista( não, não é a Al- Qaeda). É a empresa Populous, a mesma que participou da remodelação do circuito de Silverstone. Eles ofereceram sugestões de modificação no layout da pista de Yas Marina, que acreditam resolveriam a questão de ultrapassagens neste "troço", que insistem em chamar de pista.

A parte em vermelho é o traçado original, já em azul, estão as alterações sugeridas. Em suma, a idéia seria retirar as duas chicanes e colocar no lugar hair-pins. Até pode ser que melhore, porque piorar é impossivel.

Ainda assim, continuo firme na minha opinião, o circuito pode ser muito bonito, ter um paddock suntuoso, contar com um entorno sensacional, só que pista que é bom, neca!

Esse é o Koba San

Um japones que desembarcou na F1 nas últimas provas de 2009 pela Toyota dando show, mostrando para muita gente que era possivel ultrapassar.
Em 2010 correndo pela Sauber levou um certo tempo para pegar a mão do carro, ainda assim foi crescendo ao longo da temporada, fez belas corridas, e sem medo de errar, diria que virou o rei das ultrapassagens.
Fico imaginando o que seria capaz de fazer a bordo de um belo carro...


Perguntado por que consegue realizar tantas ultrapassagens, respondeu na lata:

"Tenho os olhos apertados por ser japonês. Como não enxergo os outros e vou passando..." disparou Koba San, o mito

Charge - Crazy Circus

O companheiro Marcel Marchesi, conseguiu ilustrar muito bem o sentimento de Felipe Massa com relação aos pneus de sua Ferrari.
O alivio com o fim do campeonato, foi grande para o brasileiro.

Nesse ano, a surra que levou de Alonso foi gigantesca. Alguns apontam o pneu Bridgestone como o grande "vilão", pois o brazuca não conseguiu se adaptar ao novo formato...

No próximo ano de borracha nova (Pirelli), essa desculpa não vai mais colar.

By: Marcel Marchesi - Crazy Circus

Um fanfarrão...

Após declarar que preferia perder o titulo de pilotos, a fazer  jogo de equipe, Dietrich Mateschitz, o dono da Red Bull, disse agora que Sebastian Vettel estará livre para procurar outro time caso o próximo modelo da Red Bull não seja competitivo.

Ele sabe muito bem que sua equipe tem tudo para continuar na crista da onda por um bom tempo.
Como diria o capitão Nascimento, esse sujeito é mesmo um fanfarrão.

Cinco vezes Jimmie Johnson

Não sou daqueles que morrem de amores pelo NASCAR, sempre achei as corridas um pouco confusas, com suas intermináveis bandeiras amarelas, pontos distribuidos a rodo, corridas realizadas em alguns ovais diminutos, enfim, coisa de americano.

Só que esse povo, tem verdadeira adoração pela categoria, é extremamente popular por lá. Além de ser muito bem administrada, por gente séria e competente.

Apesar de tudo, a NASCAR é uma das mais duras e dificeis categorias do mundo, e neste final de semana em Homestad, Jimmie Johnson fez história vencendo pela quinta vez consecutiva o campeonato.

E isso não é o tipo de coisa que acontece todo dia, é a história sendo escrita...

Video do dia - Engavetamento no kart ?

Tudo começou com o sobrinho do Petrov estampando seu kart na barreira de pneus, depois foi uma sequencia inacreditável de pancadas...




By: Xpock

Todt diz: "Precisamos incentivar ultrapassagens"

O atual presidente da FIA, Jean Todt, prometeu dar o máximo para melhorar a emoção na F1.

"Precisamos incentivar mais ultrapassagens", disse ele. "Em Abu Dhabi era impossível. Eu estou falando como presidente da FIA. Hamilton tinha pneus novos e era dois segundos mais rápido que Kubica e ele ainda não conseguiu passar".
"De agora em diante, antes de um novo circuito ser aprovado, vamos avaliar o potencial para o espetáculo, bem como a segurança. Nós já convocamos uma reunião com os peritos técnicos, tais como Patrick Head e Rory Byrne."

Só que na contramão, Hermann Tilke, o projetista de praticamente todos os novos circuitos de F1, recentemente negou que a culpa de corridas ruins esteja relacionada com suas pistas.

 "Algumas corridas têm muita ação, outros não. Isso é o mesmo em todos os esportes", disse ele. "Correr é muito perigoso, e ninguém quer pilotos mortos ou feridos."
"Os fãs sempre querem curvas rápidas. Mas essas curvas são contraproducentes para a ultrapassagem. Com certeza, você precisa de curvas rápidas. Mas para ultrapassar, o melhor projeto é ter uma curva lenta, uma reta longa e, em seguida, outra curva lenta." completou o homem que tem contribuido e muito, para acabar com a graça das corridas.

É meus bons, enquanto um sujeito desse "naipe" continuar responsável pelos projetos de novos circuitos, a única luz no fim do túnel certamente será o trem...

Pneus no deserto (3)

Michael Schumacher passou a temporada inteira reclamando dos pneus Bridgestone. Durante os testes em Abu Dhabi, no último fim de semana, o "velho" alemão se mostrou motivado, como nos velhos tempos...

O alemão se entendeu melhor com a nova borracha italiana, que seu parceiro Nico Rosberg. Ele encontrou um cenário que muito lhe agradou. No qual os pneus dianteiros agarram um pouco mais e a traseira fica um pouco mais solta. Como resultado fechou o segundo dia de testes com o segundo melhor tempo.

“É preciso esperar o pneu definitivo, em fevereiro. Os que usei hoje parecem estar mais de acordo com o meu estilo, em especial os dianteiros.”  falou Michael Schumacher.

Pneus no deserto (2)

Foram dois dias de testes para os novos compostos italianos, a Ferrari foi a mais rápida. Na sexta-feira Felipe Massa cravou a melhor marca, e no sábado foi a vez de Fernando Alonso, só que isso não quer dizer muita coisa neste momento.

Talvez o bom desempenho da Ferrari com os pneus Pirelli, possa facilitar um pouco as coisa para os italianos no desenvolvimento do novo modelo para a próxima temporada, mas no fundo , essa performance ainda não vale absolutamente nada.

Os pneus italianos, como já foi dito antes, ainda passarão por mais algumas etapas de desenvolvimento até que estejam totalmente prontos para a primeira corrida de 2011 em Melbourne, na Austrália.

Vale registrar que neste sábado, foi a última vez que os motores roncaram na atual temporada. Agora a categoria entra em férias, retornando para as primeiras atividades somente em fevereiro, quando terão inicio os primeiros testes coletivos na Espanha.

Aos tempos:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min40s529 (105 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min40s825 (66)
3º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min41s294 (100)
4º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min41s614 (91)
5º. Gary Paffett (ING/McLaren), 1min41s622 (46)
6º. Oliver Turvey (ING/McLaren), 1min41s740 (30)
7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min41s757 (74)
8º. Paul di Resta (ESC/Force India), 1min41s869 (35)
9º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min42s110 (43)
10º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min42s145 (97)
11º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min42s416 (46)
12º. Sérgio Perez (MEX/Sauber), 1min42s777 (46)
13º. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min44s839 (44)
14º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania), 1min44s768 (65)
15º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min44s783 (82

What´s graining ?

"Graining" ou o famoso macarrãozinho é essa granulação que se forma no pneu. Com ela a performance do pneu despenca....

Pneus no deserto (1)

Neste primeiro dia de contato de pilotos e equipes com o novo composto, agora produzido pela Pirelli, o que menos importa são os tempos.
Todos os times necessitam acumular dados como a durabilidade, deformação, a performance sob variadas pressões, enfim uma série de informações relevantes que serão de suma importância no desenvolvimento das máquinas para a próxima temporada.

Vale lembrar que esses pneus ainda não serão definitivos, pois ainda devem passar por algumas alterações em suas composições.

O mais veloz do primeiro dia foi Felipe Massa, que apareceu de capacete vermelho, com o tempo de 1m40s170. ( O brazuca não deverá mudar a cor do seu capacete, está apenas experimentando um novo modelo)
O tempo do brasileiro ficou praticamente dois segundos acima do melhor tempo da semana, conquistado pelo novato Daniel Ricciardo da Red Bull, que testou com pneus Bridgestone.

Sebastian Vettel que havia sido o mais veloz pela manhã, fechou o dia com o segundo tempo, seguido do piloto reserva da McLaren, Gary Paffett.

Como já foi dito, o objetivo inicial dos times não é buscar bons tempos. É logico, que estar na ponta da tabela de tempos faz bem para o ego de pilotos e equipes.
Só que a atual configuração dos carros (que não foram projetados para andar com esses pneus) e do circuito( que foi emborrachado com um pneu de marca diferente, que na prática significa menos aderencia), o melhor tempo não significa muito.

De qualquer modo, a impressão inicial para os pilotos é que esse pneu é mais lento e se degrada mais rapidamente que os Bridgestone.

1 – Massa – Ferrari – 1:40.170 – 94 voltas

2 – Vettel – Red Bull Racing – 1:40.500 – 77
3 – Paffett – McLaren – 1:40.874 – 94
4 – Kobayashi – Sauber – 1:40.950 – 83
5 – Kubica – Renault – 1:41.032 – 39
6 – Barrichello – Williams – 1:41.425 – 91
7 – Di Resta – Force India – 1:41.615 – 20
8 – Rosberg – Mercedes – 1:41.778 – 81
9 – Alguersuari – Toro Rosso – 1:42.019 – 71
10 – Sutil – Force India – 1:42.859 – 20
11 – Glock – Virgin – 1:44.124 – 78
11 – Kovalainen – Lotus – 1:44.686 – 88
12 – Maldonado – HRT – 1:45.728 – 83

Charge do Marcos Antônio - GP de Abu Dhabi

Fechando a série de charges ao longo da temporada, o insuperável Marcão registra o momento em que o espanhol da Ferrari toma uma invertida russa, daquelas que nunca mais serão esquecidas.
Dizem as más linguas que Alonso ainda chora pelos cantos...

Quero deixar registrado mais uma vez, meu agradecimento ao grande parceiro Marcos Antônio Filho, por mais uma temporada de boas risadas proporcionadas por suas charges, esperando que essa parceria seja duradoura, até ficarmos velhinhos... ( palmas de pé). Valeu Marcão!

Pirelli is back

Hoje a Pirelli retoma a sua história na F1. Os testes com os novos compostos italianos começam nesta sexta-feira em Abu Dhabi, com a maioria da equipes com seus pilotos titulares.
As informações iniciais sobre a nova borracha, não relatam grandes mudanças, apontam reações muito próximas dos pneus Bridgestone.

Segundo consta, esses novos pneus ainda são protótipos, e desse modo muita coisa deve mudar ainda. Tanto que a McLaren, liberou sua dupla titular dos testes.
Por outro lado, equipes como a Ferrari, querem aproveitar ao máximo com sua dupla titular o contato com os novos pneus, pois a borracha foi a grande inimiga da equipe italiana durante a temporada.
Além disso, o sucesso para um projeto vencedor na F1, passa necessariamente pelos pneus.

Charge do Marcos Antônio - GP de Abu Dhabi

Já diz o ditado que: Se conselho fosse bom a gente não dava, vendia. Segundo o incansável Marcão, o jovem alemão segue rumando no caminho certo, com o ouvido de mercador...

Bye, Bye, Bridgestone...

Os japoneses desembarcaram na F1 em 1997, com o objetivo de consolidar a marca Bridgestone. Competiram contra Goodyear por duas temporadas e outras cinco contra a Michelin. Depois disso reinaram sozinhos na categoria por mais seis temporadas, por conta do tal monopólio da borracha, instituido pelo Tio Bernie.

Em números foram:  244 GPs, com 175 vitórias, 168 poles e 170 voltas rápidas. Números esses que ficam maquiados, devido a falta de concorrência nos últimos seis anos.


De qualquer modo, o objetivo dos japoneses foi atingido, a Bridgestone consolidou sua marca na categoria e consequentemente no mundo.

Hoje em Abu Dhabi, no segundo dia de testes para pilotos novatos, a Bridgestone encerrou sua participação na categoria.
Depois de amanhã, será a vez da Pirelli começar a rescrever sua história.

Charge do Marcos Antônio - GP de Abu Dhabi

O verdadeiro motivo do choro de alegria de Sebastian Vettel, revelado com exclusividade pelo grande parceiro Marcão. Tá explicado!

Nas Ondas do Rádio

Você já imaginou a música , Sunday Bloody Sunday, em ritmo de pagode? Pois é, uns malucos do grupo Sambô, fizeram um arranjo que ficou interessante. Vale o clique

Charge do Marcos Antônio - GP de Abu Dhabi

Levantar o primeiro campeonato, num certame  disputadíssimo até a última corrida da temporada, certamente teve um sabor que será inesquecivel para o jovem alemão.
Nosso glorioso Marcão registrou o momento em que Sebastian Vettel, chegou até a  levitar...

No deserto (Fim) - Pitacos do dia seguinte

Ainda que (infelizmente) existam uma série de Tilkodromos no calendário da atual F1, no geral, o campeonato chega ao fim com saldo positivo, o mais disputado de todos os tempos.
Pena que a decisão tenha acontecido neste pista de merda, que até pode produzir imagens bonitas, mas que não serve para receber uma corrida, ainda mais uma prova decisiva.

Vozes importantes no paddck já clamam por mudanças no traçado, que a meu ver só tem uma saida : explodir tudo, de preferencia com Herman Tilke ( o tal arquiteto alemão) como homem-bomba.
Nesse caso, arriscaria dizer que seria possivel melhorar.

Sebastian Vettel é um dos maiores talentos que já surgiu na F1, depois de Fernando Alonso e Lewis Hamilton, isso é fato.
Também é verdade, que cometeu uma série de bobagens ao longo da temporada. Erros esses, que também permitiram que o campeonato chegasse aberto até a última etapa.

Contra tudo e contra todos, o jovem alemão nunca deixou de acreditar no título. Nem mesmo quando sua chance de permancer na luta pelo campeonato, passou a depender de duas vitórias nas duas corridas finais, e ainda precisando de uma pequena ajuda da sorte.
A estrela de Seb brilhou, a sorte de campeão lhe sorriu. Um garoto de 23 anos, que coloca nome de mulher nos seus carros, e que tem muito talento, começa a escrever sua história na categoria.

Na contramão aparece Fernando Alonso. Um piloto de talento indiscutível é verdade, mas com atitudes e comportamento extra-pista que deixam a desejar.
Sua equipe ontem atirou no próprio pé com uma estratégia equivocada. Os italianos miraram Mark Webber, e acabaram entrando pelo cano.
Só que Alonso também não pilotou como um campeão. Arriscou no máximo uma ou duas vezes para cima de Vitaly Petrov, depois disso seguiu atrás do russo esperando um milagre que não apareceu.
No fim ainda mostrou que não sabe perder, reclamou do russo, ficou bravo e foi chorar no motorhome da Ferrari, nem apareceu para saldar Vettel.
Um campeão tem que saber perder, isso faz parte do jogo. Ontem o espanhol deu um péssimo exemplo de esportividade.

No deserto (5) - O acidente

 O acidente ainda na primeira volta entre Schumacher e Liuzzi poderia ter consequências trágicas...

Vettel surpreende, ganha corrida e o campeonato

Tanto se falou durante a semana que a Red Bull havia perdido o titulo de pilotos quando não inverteu a posição de seus pilotos em Interlagos. A discussão que se viu a seguir foi sobre o possivel jogo de equipe na corrida em Abu Dhabi, tudo girando em torno de Mark Webber.

Só que Sebastian Vettel apesar das inumeras bobagens ao longo da temporada, sempre se manteve focado na luta pelo título, nunca deixou de acreditar.
Hoje em Abu Dhabi,o jovem piloto dominou a corrida e teve uma  pequena ajuda da sorte ao contar com uma prova confusa para o espanhol Fernando Alonso, que numa estratégia equivocada de sua equipe, assistiu ao tricampeonato bater asas...

Venceu a lisura, o espirito do esporte. Aqueles que tanto malhavam Sebastian Vettel, agora assitem a chegada do mais jovem campeão da história, um garoto com um longo caminho de vitórias pela frente.

No deserto (4) - Vettel é pole, Webber larga em 5º

Confirmando o favoritismo do time rubrotaurino, Sebastian Vettel cravou sua 10º pole na temporada no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi.
O jovem alemão tem tudo a seu favor para ganhar a corrida amanhã, com o pé nas costas. A preocupação em fazer jogo de equipe com seu parceiro caiu por terra. Mark Webber sentiu a pressão e acabou amarelando na hora do vamos ver, vai largar somente em 5º.

O canguru amarelo vai ter que fazer milagre (o que não acredito) para reverter a situação, sua posição de largada acabou comprometendo toda sua corrida. O australiano perdeu a grande chance de ser campeão, a próxima quem sabe com muita sorte, só na próxima encarnação e olhe lá.

Fernando Alonso conseguiu arrumar uma bela volta no Q3, e com isso colocou uma mão na taça ao cravar o terceiro tempo. O espanhol não precisa fazer mais nada, apenas conservar a posição para conquistar o sonhado tricampeonato. O que convenhamos, nesta pista de merda, não é uma tarefa das mais dificeis.

Felipe Massa larga em sexto, seguido de Rubens Barrichello em sétimo. Lucas di Grassi parte da 22º posição e Bruno Senna sai em 23º.

A corrida amanhã tem tudo para ser uma chatice daquelas. Talvez o momento mais emocionante seja a largada, quando Sebastian Vettel deverá ter algum trabalho com Lewis Hamilton. Depois disso mantendo a ponta o alemão deverá sumir...

Fernando Alonso vai correr para chegar. O único vai ter que arriscar tudo e mais um pouco é Mark Webber, esse talvez traga um pouco de diversão nesse circuito enfadonho.

Minha aposta para amanhã é obvia: Vettel, Hamilton e Alonso.

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min39s394 ( 17 voltas )

2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min39s425 ( 19 )
3°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min39s792 ( 21 )
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min39s823 ( 23 )
5°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min39s925 ( 20 )
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min40s202 ( 19 )
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min40s203 ( 26 )
8°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min40s516 ( 21 )
9°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min40s589 ( 25 )
10°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min40s901 ( 21 )
11°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min40s780 ( 13 )
12°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min40s783 ( 14 )
13°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min40s914 ( 18 )
14°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), 1min41s113 ( 17 )
15°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min41s418 ( 18 )
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min41s642 18 )
17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min41s738 ( 18 )
18°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min41s824 ( 11 )
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min43s516 ( 11 )
20º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min43s712 ( 11 )
21°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min44s095 ( 10 )
22°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min44s510 ( 9 )
23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1min45s085 ( 10 )
24°. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth), 1min45s296 ( 10 )

No deserto (3) - Pitacos do 3º Treino Livre

O terceiro treino livre é o momento no qual pilotos e equipes partem para a sintonia fina visando a classificação e a corrida, é justamente nesta sessão que as cartas começam a aparecer.

Como o esperado a supremacia é total da Red Bull , os dois carros azuis terminaram nas duas primeiras posições, com Sebastian Vettel na ponta e Mark Webber logo atrás.

Realmente a equipe rubrotaurina estava escondendo o leite, foi a única equipe a virar abaixo de 1m41 com seus dois carros...

A McLaren chegou a esboçar uma luta pelo melhor tempo, ainda que os prateados acompanhem os azuis nos dois setores iniciais, perdem 5 décimos no último trecho em relação aos carros da equipe Red Bull.

Lewis Hamilton ficou com o terceiro tempo, enquanto Jenson Button fechou a sessão com a quinta melhor marca.

Na Ferrari a situação não está tão confortável quanto se gostaria. Fernando Alonso assiste com uma certa reserva a crescente da McLaren justamente numa pista onde ultrapassar é quase impossivel. Se por um lado Hamilton na frente junto dos azuis pode ser bom, por outro pode trazer Jenson Button para a festa.

E com o espanhol em quinto, Sebastian Vettel parte para o abraço. Mas é aquela história, treino é treino, corrida é corrida.

Também não podemos esquecer que Fernando Alonso pode fazer das suas, tirando uma carta da manga nessa classificação, pois a hora é essa.

Felipe Massa segue no seu calvário, num treino discreto terminou apenas em 12º. Rubens Barrichello foi o 13º, Bruno Senna aparece em 22º  e Lucas di Grassi fechou a sessão em 23º.

Logo mais as 11h acontece o classificação, um treino que promete um dominio da Red Bull na primeira fila, com  Fernando Alonso lutando possivelmente contra as duas McLaren pelo terceiro lugar no grid.

No deserto (2) - Pitacos do 2º Treino Livre

No segundo treino livre a condição da pista melhorou, ficando mais próxima daquela que deverá ser encontrada na corrida. A maioria das equipes tentou aproveitar ao máximo a sessão, partindo para a pista assim que o sinal verde foi dado.

Enquanto muitos questinam se a Red Bull deve ou não fazer jogo de equipe, Lewis Hamilton da McLaren mostrou que é preciso antes de mais nada, estar na ponta.
Neste segundo treino para surpresa geral, o inglês cravou o melhor tempo, sendo o único a virar abaixo de 1m41s. Será que a McLaren vai aprontar para cima dos azuis? É precoce afirmar que sim, por outro lado, é uma possibilidade que não pode ser totalmente descartada.

Sebastian Vettel, o rei da sexta-feira, hoje ficou com a segunda melhor marca e Mark Webber aparece apenas com o quarto melhor tempo. Ainda que a Red Bull esteja escondendo o leite, o que é possivel, a vantagem não será tão grande quanto se imaginava para Ferrari e McLaren.

Fernando Alonso conseguiu a terceira melhor marca da segunda sessão, o espanhol colocou sua Ferrari entre as Red Bull de Vettel e Webber. Mostrou que tem um bom carro para o final de semana.
Felipe Massa chegou a estar entre os ponteiros, mas deu várias escapadas e ainda por cima, parou por "pane seca", porque sua equipe errou nas contas! ( This is ridiculous)

A Renault confirmou a boa forma apresentada pela manhã, tanto é verdade que Vitaly Petrov, el demolidor, fez o sétimo melhor tempo. Robert Kubica fechou a sessão em quinto.

No meio do pelotão, a briga entre Mercedes e Sauber, recebeu a companhia de Force India e Williams. Seus carros ficaram intercalados do  9º ao 16º posto, demonstrando que a parada para lutar pelos pontos do 8º ao 10º será dura.

Os demais brasileiros, Lucas di Grassi ficou em 22º e Bruno Senna fechou o dia com o último tempo.

Ainda não é possivel avaliar com total clareza a distribuição de forças para este final de semana, a performance de Lewis Hamilton trouxe muitas dúvidas sobre o que esperar da classificação.
A Red Bull que era apontada como franca favorita para a vitória, ainda que esteja escondendo o leite, vai ter muito trabalho pela frente.
Além disso, a Ferrari que sempre usa os motores em final de carreira na sexta, pode ter alguma coisa guardada para sábado. Amanhã Fernandinho receberá em seu carro, a unidade de força a ser usada na classificação e corrida, que é aquela que correu na Bélgica.

De qualquer forma, somente amanhã no último treino livre é que teremos condições de visualizar com mais clareza como será o desenho do fim de semana, pois é nesta última sessão que todos os times fazem a "sintonia fina" para a classificação e a corrida

No deserto (1) Pitacos do 1º Treino Livre

A pista úmida no circuito de Yas Marina em Abu Dhabi fez com que os primeiros carros fossem para a pista com pneus intermediários.Com essa condição, o tempo foi passando e poucos se aventuraram a arriscar voltas rápidas. Nos últimos 30 minutos, com a pista praticamente seca a brincadeira teve inicio.

A condição do asfalto inicialmente foi bem estranha, alguns pilotos conseguiram seus tempos na sexta ou sétima volta com o mesmo pneu, Michael Schumacher por exemplo, cravou sua melhor volta em seu nono giro.

O mais veloz da primeira sessão foi Sebastian Vettel, o jovem alemão da Red Bull mostrando o talento puro, conseguiu como sempre, extrair a performance do equipamento de "prima".
Seu parceiro Mark Webber, como de hábito, leva mais tempo para encontrar o caminho, coisa que deverá acontecer no próximo treino. Por hora o australiano cravou a quarta melhor marca.

Quem apareceu mais uma vez na sexta-feira mostrando uma certa força foi a McLaren. Tirando proveito de seu F-Duct bem desenvolvido, o tal sistema que estola a asa traseira na reta, os prateados ficaram com o segundo e terceiro tempo, com Lewis Hamilton e Jenson Button respectivamente, ainda assim bem distantes da primeira Red Bull.

Outro que pelo visto também soube aproveitar a eficiencia do duto aerodinâmico foi Robert Kubica. O polaco, alçou sua Renault a quinta melhor marca. Seu parceiro Petrov, fechou a primeira sessão em 12º.

A Ferrari seguiu seu cronograma habitual. Pela manhã a equipe italiana manda para a pista seus carros carregando muito combustivel a maior parte do tempo, em  busca de dados para a corrida.
Fernando Alonso foi apenas o sexto mais rápido, enquanto Felipe Massa terminou o ensaio em 11º.

Mercedes e Sauber parecem ser as duas equipes que devem duelar do oitavo ao décimo posto na qualificação. Com uma pequena chance da Williams colocar um dos seus carros entre eles.

Rubens Barrichello conseguiu apenas a 13º melhor marca, Lucas di Grassi foi o 21º, e Bruno Senna fechou em 22º com sua carroça espanhola.
O lado positivo, é que pelo menos o primeiro-sobrinho foi mais rápido que seu parceiro de escuderia, Christian Klien, além do novato Fauzi, piloto de testes da gloriosa Lotus.

Logo mais as 11h, acontece a segunda sessão. Clique aqui  e confira ao vivo.

Back in black!

A equipe Lotus Racing, que no próximo ano será empurrada pelos propulsores franceses da Renault, anunciou  hoje que para a próxima temporada seus bólidos serão pintados com a mistica pintura negra e dourada, aquela mesma dos áureos tempos, em que o time inglês carregava  o patrocinio tabagista da John Player´s Special.

O time malaio ainda briga na justiça para poder o usar o nome Team Lotus na próxima temporada. O embróglio ainda vai longe, mas de um modo ou de outro, a cor dos carros para 2011 está definida, ou quase. Isso porque os fãs poderão participar com sugestões de lay out no site da escuderia em breve.

Ainda que não seja nem sombra daquela gloriosa Lotus de antigamente, esse pessoal vem trilhando um caminho que aparenta solidez, será interessante rever essa pintura na pista.
Trocaram os deficientes motores Cosworth e os  frágeis cambios Xtrac pelas usinas de força da Renault e cambios da equipe campeã Mundial. Além disso firmaram uma parceria técnica com o time austriaco.
Ações que demonstram a vontade de ascender na categoria, mas que não significam que isso vá acontecer num piscar de olhos, ainda assim é um bom começo.

Charge do Marcos Antônio - GP do Brasil

  Nem todo mundo é contra o "modus operandi" da Ferrari, muito pelo contrário. Tem um certo piloto que anda morrendo de inveja da situação de Fernando Alonso no campeonato. Nosso impagável chargista Marcão, retratou muito bem a situação.

Tempo e programação em Abu Dhabi

As primeiras informações que chegam a respeito do clima em Abu Dhabi apontam para tempo bom, sem possibilidade de chuva para todo o final de semana

Segundo a midia local, há mais de 120 dias a chuva não aparece pelas bandas do circuito Yas Marina. O detalhe interessante é que uma garoa deverá passar rapidamente pela região entre amanhã e sexta-feira, depois disso é esperado tempo seco.

E com esse cenário, o favoritismo da Red Bull é imenso. Tudo aponta para mais um dominio avassalador do time rubrotaurino, a conferir.

Abaixo a programação para o derradeiro Grande Prêmio da temporada.


Sexta-feira
7h-8h30, 1º treino livre
12h-13h30, 2º treino livre


Sábado
8h-9h, 3º treino livre
11h, treino oficial

Domingo
11h, largada

Ela disse adeus...

Segundo informações do jornalista Victor Martins em seu blog, a equipe Virgin deverá amanhã oficializar  sua venda numa coletiva em Abu Dahbi, para a até então patrocinadora Marussia, fabricante russa de carros superesportivos.

Doravante a jovem empresa russa terá o controle acionário da equipe de F1, e o tal Richard Branson vai mesmo picar a mula...

Renault testará mais um russo

A equipe Renault  aproveitará a sessão para testes de pneus que acontecerá na próxima semana em Abu Dhabi, após a corrida, para testar mais um piloto russo .
Mikhail Aleshi é o nome do figura, o piloto ganhou o teste como prêmio pelo título da Fórmula Renault 3.5. O jovem russo já guiou o modelo anterior, R29, no inicio deste ano, numa demostração em Magny-Cours, na França

Tomara que não seja da escola de demolição da qual Vitaly Petrov, atual piloto, foi aprovado com louvor. Porque esse ano, a quantidade de carros destruídos pelo russo, não foi pequena.

Charge do Marcos Antônio - GP do Brasil

Mark Webber com uma cara de poucos amigos, logo após a bandeirada no último GP do Brasil. Nosso intrépido chargista Marcão registrou esse momento sublime ...

Ordens de equipe? Aqui não!

O dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, declarou com todas as letras, que no próximo domingo na corrida em Abu Dhabi não acontecerá ordens de equipe.
O bilionário austriaco falou que vencerá aquele que merecer, e garantiu que prefere que sua equipe fique com o vice-campeonato de pilotos, ao invés de manipular a posição dos carros na pista.

Alguns dizem que é pura hipocrisia, pois apontam que se fosse Sebastian Vettel na posição de Mark Webber, as ditas ordens de equipe já teriam acontecido há muito tempo...
Até pode ser, ou não. De qualquer modo Fernandinho agradece...

Você já viu um mini Gol ?

Pois é, uma miniatura do novo Volkswagen Gol G5 idêntico ao modelo original, será utilizado no Extreme Show no parque Beto Carrero World.
O carro será conduzido pelo little driver, Douglas, que formará com Cláudia, o menor casal do mundo, segundo informações do Guiness Book.


Com 1,25 metros de largura e 1,10 metros de altura, o mini Gol é idêntico ao seu “irmão maior”, com painel de instrumentos, acabamento e bancos com a mesma textura do modelo original. A maior diferença está no motor, desenvolvido especialmente para os minicarros.

GP do Brasil - Pitacos do dia seguinte

A equipe Red Bull está de parabéns, manteve a esportividade ao não interferir no resultado da prova. O time rubrotaurino permitiu que tanto Sebastian Vettel, quanto Mark Webber continuassem com chances de lutar pelo campeonato até a última corrida. Se bem que Webber  ficou com uma tremenda tromba na coletiva após a corrida.

Por outro lado, o time azul garantiu o Mundial de Construtores em Interlagos. E na prática, é o campeonato que realmente interessa às equipes, pois é o certame que garante uma bela quantidade do "vil metal" nos cofres da escuderia, evidentemente a escuderia campeã leva a maior fatia.

O Mundial de Pilotos também é importante claro, só que para as equipes, é muito mais pelo glamour, que pela grana.
A exposição da marca com o piloto campeão na midia, é sem dúvida bem maior.
E com essa "vitrine" a captação de aporte financeiro para o time, também cresce. Se bem que dinheiro não é o problema para o austriaco Mateschitz, o dono do time.
Atualmente suas kitinetes na Austria estão todas alugadas, além disso tem ainda um dinheirinho que pinga na sua conta todo mês, proveniente da venda de algumas latinhas de energéticos...

Nico Hulkenberg quebrou o jejum de 100 corridas que a equipe Williams amargava, com sua pole position totalmente inesperada no sábado.
A última pole do time inglês aconteceu em 2005, no Grande Prêmio da Europa realizado em Nurburgring, com Nick Heidfeld.
Só que na corrida, a equipe errou a mão ao chamar o "incrivel Hulke" precocemente para a troca de pneus.  No fim, o jovem alemão terminou apenas em oitavo, merecia melhor sorte.

A performance do brasileiros foi daquelas para apagar da memória. Rubens Barrichello que partia mais a frente (6º) foi assolado pela sua maldição de Interlagos, não tem jeito, é incrivel. Nada dá certo para o brasileiro no circuito paulistano, foi assim na Jordan, Stewart, Ferrari, Brawn...
Teve problemas logo na sua primeira parada, depois se enroscou com Jaiminho  e teve um pneu furado, acabou em 14º.

Felipe Massa teve uma corrida desastrada, que aliás já começou no sábado quando se classificou em 9º.
Na corrida, a Ferrari cometeu um erro em sua parada, com isso o brasileiro foi obrigado a retornar aos boxes.
Depois disso, Felipe ainda tentou andar rápido, acabou se envolvendo numa série de enroscos e escapadas, fechou em 15º.

Lewis Hamilton é um dos melhores do grid, não resta a menor dúvida. Mas desde o GP da Italia, vem errando muito. Ontem em Interlagos cometeu mais um e perdeu a posição para Alonso na descida do lago.
Deu adeus a qualquer chance de titulo.

Gotas de Interlagos - 16

Sebastian Vettel ainda comemorava a conquista em Interlagos, e sua equipe assim como as demais, empacotava tudo para a próxima corrida, que acontece no próximo final de semana em Abu Dahbi.

Todo o material das equipes seguiu ontem à noite para o aeroporto de Viracopos, onde três Jumbos que transportam o circo mundo afora aguardavam.

Gotas de Interlagos - 15

Emerson Fittipaldi acelerou sua velha máquina negra e dourada no circuito paulistano. Foi uma homenagem emocionante, assistir a Lotus conduzida pelo brasileiro rasgar a reta em Interlagos.
Ações como essa, contribuem para erradicar definitivamente a máxima que apontava o Brasil como um país sem memória.