GP da Alemanha - Pitacos do dia seguinte

A corrida em Nurburgring, realizada neste último domingo, marcou a primeira derrota pra valer da equipe rubrotaurina. Dessa vez não houve erro de equipe, condição de pista, ajuda dos céus...absolutamente nada que pudesse influenciar no resultado, pelo contrário, Hamilton venceu na pista e no braço.

De qualquer modo, é a segunda corrida consecutiva que a Red Bull não vence. Seria esse o começo do fim da hegemonia azul? Não creio.

Ainda que McLaren e Ferrari tenham se aproximado, a situação não está clara. Determinados circuitos favorecem mais a essa ou aquela equipe, e até mesmo a situação climática, como foi o caso em Nurburgring, onde a McLaren conseguia aquecer os pneus mais rápido que a concorrência, e dessa vez com o piso mais frio, Hamilton não sofreu tanto com o desgaste da borracha.

Fernando Alonso acredita que a Ferrari após um árduo trabalho, conseguiu diminuir o déficit na compreensão dos pneus em relação a Red Bull, e com isso está mais próxima da equipe azul. Essa proximidade, permite exercer uma pressão e consequentemente induzi-los a erros. E para o espanhol, saber capitalizar esses erros é essencial para sonhar pelo campeonato.

Tudo bem, vamos partir do pressuposto que a Red Bull até possa estar perdendo folego, ou que a concorrência tenha se aproximado - como queiram. De qualquer modo é preciso ser realista, pois a vantagem construida por Sebastian Vettel na primeira metade do campeonato, é mais do que suficiente para administrar com muita tranquilidade as nove corridas que restam. Só mesmo uma zebra monstruosa, daquelas monumentais, tira esse campeonato de Sebastian Vettel.

Em contrapartida, a maior proximidade entre as escuderias poderá trazer belas corridas nesta segunda metade do certame, se bem que... teremos ainda quatro provas em Tilkodromos (Cingapura-Coréia do Sul-India-Abu Dhabi)!

GP da Alemanha - Hamilton vence corrida movimentada

Mesmo sem a presença da chuva tão prometida pelos meteorologistas alemães, a corrida disputada neste último domingo em Nurburgring, foi  daquelas boas - repleta de brigas na pista e com muita movimentação do inicio ao fim. E o que é melhor, sem a ajuda de qualquer artificialismo.

A vitória ficou com aquele que foi o grande destaque do final de semana: Lewis Hamilton. O piloto inglês da McLaren mesmo não dispondo de uma máquina tão rápida e equilibrada, começou a preparar sua vitória no sábado quando conquistou no braço, a segunda posição do grid.

Na corrida, Hamilton foi irretocável. Fez uma belíssima largada e pulou para a ponta, seguido de Mark Webber e Fernando Alonso. Mas o jovem inglês não teve vida fácil, travou uma luta frenética com a dupla de pilotos que insistia em persegui-lo, daquelas que há tempos não se via na F1.  O embate entre Hamilton, Alonso e Webber durou praticamente a corrida inteira.

No final a McLaren numa estratégia acertada, antecipou a parada de Hamilton, e definiu a vitória a favor de Lewis Hamilton. Uma vitória maiuscúla e merecida, diga-se.

El Fódon, bem que tentou, chegou até a sentir o gostinho da liderança, mas hoje, era dia de Lewis Hamilton. Restou ao piloto espanhol se conformar com o segundo lugar na prova, diminuir a distância para Vettel no campeonato e continuar sonhando que ainda é possivel lutar pelo campeonato a bordo da Ferrari...

Pelas bandas da Red Bull, o dia de hoje não foi dos melhores. Mark Webber, mais uma vez largando na pole, não conseguiu vencer uma corrida. O Canguru, terceiro colocado, talvez seja o maior derrotado do final de semana, até mais que Sebastian Vettel que terminou a prova na quarta posição.

O jovem alemão com problemas nos freios traseiros, não conseguiu manter um bom ritmo na corrida. No fim deve ter se valido daquele velho ditado sobre a colocação final : "Tá ruim, mas tá bom". Afinal de contas a distância para o vice-lider  continua imensa - 77 pontos.

Adrian Sutil confirmou a boa forma da Force India correndo em casa, e garantiu um honroso sexto lugar.

Na Mercedes, de longe a equipe que mais apareceu na trasmissão, a situação continua a mesma. Apesar de todas as novidades que continuamente são incorporadas, suas máquinas continuam lutando por posições intermediárias. Rosberguinho foi o sétimo e Schumachão o oitavo.

Menção honrosa para o camarada Vitaly Petrov e Kobayashi-san. Ambos conseguiram terminar na zona de pontos, nono e décimo respectivamente.

OS BRAZUCAS
Felipe Massa dessa vez realizou uma prova mais combativa. Apesar de perder muito tempo atrás de Nico Roberg nas primeiras voltas, travou um bom duelo com Sebastian Vettel durante metade da prova pelo quarto lugar, mas na última volta perdeu a posição para o alemão nos boxes, terminou em quinto.
Rubens Barrichello, com problemas no motor, abandonou a prova na 21ª volta.

O CAMPEONATO
Sebastian Vettel continua lider do Mundial com 216 pontos. Mark Webber, o vice-lider, soma 139. Lewis Hamilton, com a vitória, pulou para a terceira posição - 134 pontos. Fernando Alonso aparece em quarto com 130.


No Campeonato de Construtores, a Red Bull lidera com 355 pontos. A McLaren permance em segundo com 243 e a Ferrari ocupa a terceira colocação com 192 pontos.

GP da Alemanha - Webber conquista a pole

A equipe Red Bull continua com aproveitamento de 100% na disputa pela pole position, são dez poles em dez corridas.

Pela terceira vez no ano, Mark Webber partirá na posição de honra, e dessa vez o canguru não teve a ajuda da chuva. Se bem que, Sebastian Vettel, terceiro no grid, pode ter treinado com um acerto visando o piso molhado - pode ser...
Alguns dirão que pela proximidade dos tempos é improvável, mas lembre-se, estamos falando de Vettel.

Mas a grande surpresa do treino foi Lewis Hamilton. O jovem inglês andou muito mais que sua McLaren permitia. Sem dúvida alguma, hoje tirou leite de pedra ao cravar o segundo melhor tempo.
Com Hamilton largando na primeira fila, a disputa na frente promete ficar divertida. Já seu companheiro Jenson Button vai largar apenas na sétima posição.

El Fódon não deve estar nada contente. Após um bom começo na sexta-feira, rivalizando com a Red Bull, o espanhol assistiu um renascimento da McLaren, que parecia carta fora do baralho, e acabou atrás de Hamilton na classificação. Fernando Alonso vai largar na quarta posição.
O brasileiro Felipe Massa larga em quinto.

Na equipe Mercedes a ordem foi restabelecida. Nico Rosberg conseguiu fazer um bom treino, e terminou em sexto, quatro posições à frente de Schumachão, o décimo no grid.

Adrian Sutil conseguiu surpreender, e acabou deixando para trás uma Lotus Renault e uma Mercedes, ao cravar o oitavo tempo da sessão com sua Force India. O piloto tedesco está mesmo empolgado pelo fato de correr em casa.

Vitaly Petrov confirmou o retorno da equipe Lotus Renault a turma da frente, com a nona posição. Seu parceiro Barba bateu na trave, larga em 11º. De qualquer modo, são cinco pilotos alemães entre os onze mais rápidos...

Na equipe Williams, a situação continua ruim e o que é pior, não deve melhorar tão cedo. Ah sim, ganha uma mariola quem adivinhar o vencedor da disputa interna na qualificação - pois é, Gonçalves perdeu mais uma para o venezuelano, agora o placar aponta 6X4 para Maldonado....

A corrida amanhã com a chuva prometida, tem tudo para ser daquelas boas. Ainda mais Hamilton largando ali na frente.

GP da Alemanha - Estratégia de pneus

Mais uma vez na temporada, a estratégia de pneus deverá ser determinante durante a prova, dessa vez em Nurburgring. A Pirelli trabalha com expectativa de duas paradas, mas deixa no ar a possibilidade de apenas uma parada para aqueles que decidirem arriscar.

Ainda que os compostos sejam produzidos para uma rápida degradação, a baixa temperatura encontrada no circuito alemão,  faz o pneu durar mais que o esperado - a borracha deverá suportar de 20 a 30 voltas.
Para se ter uma idéia, os melhores tempos com pneu macio, foram obtidos na terceira e até na quarta volta, em alguns casos.

Fato esse que deverá proporcionar uma classificação disputada, já que a previsão indica temperatura na casa de 10ºC  para amanhã, durante a sessão que definirá o grid.

Caso a previsão de chuva não se confirme para o domingo, as equipes deverão utilizar o composto com a mistura mais dura para o último stint da corrida. Mas se a chuva vier como está previsto - vira loteria.

GP da Alemanha - Treinos Livres em pitacos

Ainda que treino na sexta-feira não tenha lá grande valia, em tempos de proibição de testes, é um periodo muito útil para que as equipes façam experimentos nos seus carros.
E pelo que foi visto até agora, a Ferrari confirma seu crescimento. Ainda não parece ser o suficiente para desbancar a Red Bull, mas uma coisa é certa - estão bem à frente da McLaren.

El Fódon, pela manhã, foi o mais veloz no primeiro treino. Já no periodo vespertino, Alonso terminou a sessão com a segunda melhor marca, muito próximo de Mark Webber, o mais rápido do dia.
Está claro que a Ferrari cresceu, a comprovação está no quarto tempo de Felipe Massa, algo não muito comum há tempos...

Ainda que a Red Bull tenha restabelecido ordem na casa com o melhor tempo conquistado por Mark Webber, dessa vez a folga para a concorrência está menor, bem menor. Ao menos nessa pista.

Sebastian Vettel, o terceiro mais veloz, chamou atenção para a boa performance da Ferrari, ressaltando que isso comprova a real evolução dos vermelhos. Mostra que a melhora dos carros italianos em Silverstone não estava tão ligada a proibição do difusor soprado quanto se pensava.

Além disso, ainda existe a possibilidade de chuva, principalmente na corrida. Fator esse, que sempre trás a reboque o imprevisto. E como já vimos em Nurburgring, quando a chuva resolve aparecer, ela cai com vontade!

A equipe da casa, Mercedes, fez um bom treino. O retorno do sistema de difusor soprado fez bem aos carros alemães. O velho Schumachão, terminou a sessão em quinto, uma posição à frente do companheiro Roberguinho.

Já a McLaren por enquanto ficou devendo. O otimismo do time inglês acabou não se confirmando neste primeiro dia em terras bávaras. Lewis Hamilton fechou o dia com o sétimo melhor tempo - a mais de 1 segundo do melhor tempo. Jenson Button foi apenas o 11º colocado.

Quem também retornou ao pelotão da frente foi a Lotus Renault. A equipe foi de longe, a maior prejudicada com a proibição temporária do sistema de escape, que felizmente voltou a ser permitido. Nick Heidfeld terminou o dia com o oitavo tempo e Vitaly Petrov foi o nono mais rápido.

Force India e Sauber continuam por ali, rondando a turma da frente. Hoje Adrian Sutil, graças ao fraco desempenho de Button, conseguiu colocar sua Force India entre os dez mais.

Na Williams segue aquela tristeza, Rubens Barrichello foi o 14º e Pastor Maldonado terminou em 17º.
A boa nova, se é que podemos dizer isso, deverá ser o anúncio da renovação do brasileiro com o time inglês por mais uma temporada.
Brincadeira à parte, acredito que o prolongamento do acordo é acertado, afinal de contas, não tem nada melhor disponivel no mercado...

GP da Alemanha - Programação - Previsão do tempo

Conforme o esquema de rodizio entre as pistas germânicas, a corrida neste final de semana, para quem não sabe, acontece no circuito de Nurburgring, o que convenhamos, é muito melhor que o atual Hockenheim mutilado por Herman Tilke, o tal projetista que "faz circuitos para Hamsters", como disse Marcos Breda outro dia...

The Green Hell

A equipe Mercedes encarregou sua dupla de pilotos, Michael Schumacher e Nico Rosberg, para um exibição com o clássico modelo W196, utilizado pela escuderia nas temporadas de 1954 e 1955 - nos campeonatos de Juan Manuel Fangio


Os pilotos tiveram o prazer de pilotar essas máquinas maravilhosas no antigo traçado de Nurburgring, com 22 quilometros de extensão, em meio a floresta de Nordschleife. O circuito continua aberto ao público mediante o pagamento de ingresso.
Durante boa parte dos anos 60 e 70, o GP da Alemanha foi realizado neste traçado, mas com o tempo passou a ser considerado perigoso demais.


Em 1976 a pista foi desativada após o terrivel acidente com Niki Lauda, felizmente o piloto austriaco apesar das graves queimaduras, não morreu.


Jackie Stewart apelidou o circuito -The Green Hell - O Inferno Verde