Enquanto isso em Barcelona...

Chegou ao fim neste domingo em Barcelona, a segunda sessão de testes da pré-temporada.

A Lotus, agora impulsionada pelo motor Mercedes, fechou a semana em destaque. Em quatro dias de testes, o time preto e dourado terminou três deles com a melhor marca. Pastor Maldonado foi o mais veloz em duas oportunidades, e Grosjean fechou a série neste domingo, com a melhor marca do dia e também da semana. Não, a Lotus não brigará por vitórias. Mas, o que valeu mesmo foi a milhagem alcançada pela equipe de Enstone - 361 voltas. Um bom começo para quem passou a temporada passada atolada em problemas de confiabilidade e brigando pelas últimas posições no grid.

A equipe McLaren segue enfrentando problemas em sua nova unidade de potência. Com apenas mais quatro dias de testes pela frente, o desenvolvimento do propulsor japonês está se mostrando bem mais difícil que o esperado. E como se não fosse o suficiente, Fernando Alonso sofreu um acidente neste domingo, em Barcelona.
O espanhol escapou da pista na curva 3, chocando seu carro contra o muro de proteção. Apesar de transferido de helicóptero para um hospital para a realização de exames mais profundos, circula a informação que Alonso está consciente e conversando normalmente. De todo modo, o acidente tumultuou ainda mais o cronograma de testes dos ingleses.

Por fim, continua chamando a atenção o ritmo da Mercedes. Rosberg terminou a sessão de hoje a apenas 0s254 da melhor marca cravada por Grosjean. O detalhe importante é que alemão da Mercedes conseguiu isso usando pneus médios, enquanto o francês da Lotus, utilizou o composto supermacio, bem mais veloz. Ou seja, a Mercedes está voando...

No próximo dia 26, a categoria realizará a última sessão da pré-temporada, com mais quatro dia de testes neste mesmo circuito. Será a oportunidade derradeira para as equipes afinarem suas máquinas antes da estréia, no dia 15 de março, em Melbourne.

Enquanto isso em Jerez - Dia 4

Após quatro dias de testes em Jerez, chega ao final a primeira sessão de testes da pré-temporada.

A abertura dos trabalhos não poderia ter sido melhor para o time italiano. A Ferrari encerra a semana em alta. Afinal de contas, a Scuderia liderou três dos quatro dias de ensaios. Para quem terminou a temporada passada distante do pódio, começar o ano chamando a atenção é um bom começo. A boa forma apresentada em Jerez, além de serenar os ânimos, permite que o trabalho continue sem tanta pressão. Se tudo vai dar certo, só o tempo dirá..

No contraponto está a McLaren. A primeira semana de trabalho do time inglês foi complicada. A Honda enfrenta toda a problemática que as demais fornecedoras de motores sofreram ano passado. Como foi dito o post abaixo, a solução dos problemas não acontecerá do dia pra a noite. Será preciso tempo, paciência e tranquilidade até que tudo se acerte. Quem não parece muito confortável com essa situação é Fernando Alonso.

Por fim é importante destacar o trabalho desenvolvido pela Mercedes. Os alemães percorreram a assombrosa distância de pouco mais de "sete GPs"(516 voltas) em quatro dias. Ou seja, os problemas de confiabilidade enfrentados ano passado pelo visto foram sanados. Até aqui a Mercedes escondeu o leite. Quando a equipe alemã resolver buscar tempo de volta, certamente assumirá a ponta sem maiores problemas. Não vai ter pra ninguém.

Enquanto isso em Jerez - Dia 3

Pelo terceiro dia consecutivo os carros equipados com motores Ferrari marcaram os melhores tempos. Hoje o dia foi de Felipe Nasr.

O jovem brasileiro começou sua relação com a Sauber com o pé direito. Em dois dias de ensaios, completou 159 voltas sem enfrentar nenhum problema. De quebra, marcou nesta terça-feira o melhor tempo do dia. Até aqui, a segunda melhor marca da semana.

Ainda que os tempos de volta não tenham grande valia neste inicio de pré-temporada, não deixa de ser um bom começo para um estreante. Ao contrário do esperado, a Sauber parece ter concebido um carro confiável e com potencial. Mas é bom que se deixe claro, se tudo der certo, será um carro para lutar por pontos. Coisa que a Sauber não conseguiu fazer durante todo o ano passado.

Kimi Raikkonen anotou o segundo melhor tempo do dia. O detalhe interessante é que o finlandês marcou o tempo utilizando o pneu médio, enquanto o brasileiro calçava macios. Reza a lenda que o pneu macio é 1,5 segundo mais rápido. Há quem diga que dessa vez a Ferrari acertou a mão no projeto. A conferir.

Para ficar devidamente registrado, Felipe Massa fez hoje sua estréia a bordo do novíssimo Williams FW37. O brasileiro completou 71 voltas e marcou o quarto melhor tempo, logo atrás da Mercedes de Nico Rosberg. Felipe Massa classificou o carro como promissor.

Amanhã a categoria realizada o último dia de testes da primeira sessão de ensaios.

Instantâneo de Jerez

Fernando Alonso de volta ao trabalho nesta terça-feira.

A situação na McLaren continua difícil. Ao menos neste terceiro dia de ensaios, o time conseguiu completar 32 voltas. Muito longe do ideal...

O caminho a ser trilhado pela aliança anglo-nipônica é longo e repleto de obstáculos. A sensação que se tem é que a Honda padece dos males que acometeram a Renault no inicio dos trabalhos em 2014. E como é sabido, o remédio é amargo e precisa de tempo para encontrar a medida certa.

Ainda com relação a pintura da McLaren, Ron Dennis declarou que o fardamento atual não é definitivo. A escuderia lançou uma enquete na web para que os fãs escolham o novo layout da temporada 2015.

Enquanto isso em Jerez - Dia 2

A labuta continua firme em Jerez.

Ferrari e Sauber seguem surpreendendo. Pelo segundo dia consecutivo, os carros equipados com motores Ferrari cravaram as melhores marcas. Sebastian Vettel em primeiro e Felipe Nasr em segundo. O que não quer dizer absolutamente nada. Até porque, cada equipe segue seu cronograma. Ou seja, ninguém sabe ao certo qual a configuração utilizada pelos rivais.

De todo modo, é sempre muito bom começar a temporada com sinais positivos. A parceria entre Vettel e a Ferrari não poderia ter começado melhor. O mesmo vale para o brasileiro Nasr, que completou 87 voltas sem enfrentar problemas.

Mercedes e Williams seguem acumulando milhagem. Até agora foram as equipes que mais completaram voltas. Por hora, ambas escuderias não estão preocupadas em levar suas máquinas ao limite. Até porque, tudo leva a crer que serão novamente as protagonistas. Com vantagem para a Mercedes, é claro.

Quem deu as caras hoje em Jerez, foi a Lotus. O time preto e dourado conseguiu levar a nova máquina para a pista um dia antes do previsto. O modelo E23 equipado agora com motor Mercedes, completou 41 voltas em seu primeiro dia. Foi um bom começo.

Na outra ponta, a situação não é das melhores na McLaren. Em dois dias de ensaios, o carro inglês mal conseguiu sair dos boxes, devido a uma série de problemas. Até agora o time prateado anotou apenas 12 giros. A Honda terá muito, mais muito trabalho pela frente até tornar sua unidade de potência confiável. Faz parte do jogo...

A várzea de hoje ficou por conta da Red Bull. Kvyat quebrou a asa dianteira em sua primeira saída para a pista. Como não havia reposição foi obrigado a completar algumas voltas sem a peça. Se fosse numa escuderia nanica seria até compreensível, mas não num time quatro vezes campeão mundial. Não mesmo.

Recomeço

O modelo hibrido da McLaren, concebido para abrigar a unidade de potência japonesa, foi para a pista...

Na prática a parceria entre McLaren e a Honda recomeçou nesta sexta-feira.

Ainda que exista uma série de limitações nestas "sessões promocionais", como a limitação na milhagem (100 km) e a obrigatoriedade na utilização de pneus para demonstração, o time de Woking aproveitou a oportunidade para realizar um shakedown.

O teste de verdade acontecerá daqui a poucos dias, em Abu Dhabi, logo após o último GP da temporada.

Entra Honda, sai Mercedes

Na próxima sexta-feira (14/11) a McLaren levará a pista um carro hibrido equipado com o novíssimo motor Honda...

O teste em Silverstone, será utilizado para a tal "filmagem promocional" que marcará oficialmente o retorno dos japoneses ao circo da F-1. Mas na prática a oportunidade será utilizado para uma série de checagens da nova unidade de potência a bordo do modelo que será a base do carro do próximo ano.

O time capitaneado por Ron Dennis mergulhou de cabeça no projeto, tanto que produziu  um carro hibrido( MP4-29H) para a realização de testes. Os ingleses também planejam utiliza-lo nos testes coletivos que serão realizados ao final da temporada, em Abu Dhabi. Como se vê, a McLaren trabalha intensamente para 2015.

Os trabalhos na pista serão conduzidos pelo piloto de testes, Oliver Turvey.