Tedescas (6) - Três vezes Alonso

- Fernando Alonso conquistou neste domingo, na Alemanha, sua terceira vitória na temporada - 30ª da carreira. Foi um triunfo irretocável, praticamente de ponta a ponta. Alonso manteve a corrida sob controle o tempo inteiro, apesar de uma certa pressão ora de Vettel, ora de Button.
Volto a dizer, o espanhol está na melhor fase de sua carreira, o cara está guiando muito. Com a vitória, El Fódon ampliou ainda mais sua vantagem na liderança no Mundial.

- Para amenizar a frustração da torcida alemã, que há seis anos não assiste uma vitória de um piloto alemão, Sebastian Vettel terminou no pódio, na segunda colocação. Tiãozinho superou Jenson Button a duas voltas do fim, numa manobra que está sob investigação. Mas se o bom senso prevalecer, não deverá haver punição ao jovem alemão. Pois é, o bom senso não prevaleceu e Vettel foi punido em 20 s pela manobra e caiu para a quinta posição. Daqui a pouco os pilotos vão precisar pedir licença pra ultrapassar...

- Jenson Button voltou! O piloto inglês apontado como "morto e enterrado" por muitos, voltou a fazer uma boa corrida. O lorde inglês largou na sexta posição e terminou em terceiro. Button chegou a flertar com a vitória, mas uma fritada nos pneus dianteiros, logo no início do último stint acabou custando caro. Com os pneus quadrados, seu carro foi perdendo performance...

- O lado positivo dessa história, é que a performance da McLaren na Alemanha, mostrou que o novo pacote de atualizações funcionou. O problema foi mesmo a classificação. Se tivessem largado mais à frente, tanto Button, quanto Hamilton teriam boas chances de vencer. Mas o "se" não joga...

- A Sauber arriscou ontem quando sacrificou a classificação. A equipe helvética decidiu regular o carro para pista seca, ainda que o asfalto estivesse molhado, de olho na previsão que apontava tempo seco para a corrida. No fim das contas, a aposta foi paga. Koba-san terminou em quinto e Sérgio Perez, logo atrás, em sexto.

- Sergio Pérez merece um paragráfo à parte. O piloto mexicano fez uma bela escalada, ganhando onze posições na pista. É incrivel a relação entre Pérez e Massa. Cada vez que o brasileiro vai muito mal nas corridas, o mexicano arrebenta. Certamente a imprensa italiana vai cornetar muito Felipe Massa nessa semana...

- E por falar nos brazucas, foi mais uma corrida para esquecer. Felipe Massa e Bruno Senna envolvidos em incidentes logo após a largada, jogaram no lixo a chance de realizar uma boa prova quando foram obrigados a voltar o box ao final da primeira volta. É pachecada, não tá fácil...

- No Mundial de pilotos, Fernando Alonso dispara na ponta com 154 pontos. Webber mantém a vice-liderança com 120. Sebastian Vettel é o terceiro com 110 pontos. Com essa vantagem, El Fódon independente do que acontecer na próxima semana na Hungria, entrará de férias na liderança do Mundial. E com uma chance gigantesca de faturar seu sonhado tricampeonato. Quem imaginaria isso após um começo de temporada desastroso da Ferrari?

- Nos Construtores, a Red Bull continua na frente com 230 pontos. Ferrari vem a seguir, em segundo, com 177. A McLaren retoma o terceiro posto, somando agora 160 pontos contra 159 da Lotus, a quarta colocada.

Tedescas (5) - El Fódon na pole

Esse espanhol não é mole. Quando a situação está complicada, ele sempre consegue tirar algo a mais de seu equipamento. Alonso está guiando o fino, vive o melhor momento da carreira.

Com a segunda pole na temporada, El Fódon anota a 22ª da carreira. Ao seu lado, na primeira fila estará Sebastian Vettel. A meteorologia descarta chuva para amanhã, mas do jeito que anda o tempo por lá, nunca se sabe...

Foi um treino bem movimentado, não me lembro de ter visto algo assim. Os pilotos começaram utilizando pneus slicks e terminaram com pneus de chuva extrema. Pode isso Arnaldo?

A grande sacada dessa vez ficou por conta da Ferrari. Os italianos mandaram Fernandinho para a pista a três minutos do fim, com pneus de chuva zero bala. O cara já é bom na chuva, com a borracha nova foi covardia.

Os brasileiros foram degolados no Q2. Felipe Massa ficou em 13º e Bruno Senna em 14º. Mais uma vez bem atrás de seus parceiros de equipe.

Amanhã com pista seca, a corrida promete ser interessante. Como ninguém conseguiu treinar muito tempo com pneus slicks, está todo mundo no mesmo barco, sem saber o que esperar. As equipes tem alguma indicação sobre os pneus, graças ao treino da manhã, mas um treino de uma hora é pouco para compreender a dinâmica dos pneus nessa pista...

Ou seja, apesar da disputa pela vitória apontar para a dupla El Fódon e Tião Alemão, a bendita borracha italiana pode bagunçar tudo. Se o sol vier e a temperatura subir, como estão prevendo, os pneus macios devem ir para o vinagre bem rápido, e quem conseguir tratá-los melhor vai se dar bem...

Minha aposta para amanhã - Vettel - Alonso e Schumacher.

Tedescas (4) Rapidinhas

- Assim como aconteceu há duas semanas em Silverstone, a chuva foi a tônica nos treinos livres. O único momento de pista seca aconteceu quando restavam apenas dez minutos para o encerramento da sessão vespertina. E nessas condições, as McLaren fizeram dobradinha, com Button à frente de Hamilton. Mas isso não quer dizer absolutamente nada...

- Se por um lado, com a pista molhada equipes e pilotos puderam coletar muita informação sobre os pneus intermediários e os de chuva forte. Em contrapartida ninguém conseguiu avaliar o comportamento e durabilidade dos pneus macios e médio em pista seca.

- Ou seja, amanhã com a previsão de pista seca, o 3º treino livre será muito importante para obter todas as informações sobre o comportamento dos pneus no circuito alemão.

- Os treinos de sexta-feira há tempos não servem para muita coisa, com chuva então, menos ainda.Com a pista alternando a quantidade de água no asfalto ao longo da segunda sessão, a liderança na tábua de tempos mudou de mãos constantemente. Até Felipe Massa chegou a liderar, mas no fim das contas, Pastor Maldonado fechou a sessão como o mais veloz. O que também não significa absolutamente nada...

- A Mercedes parece não dar muita sorte quando corre em casa. Quando restavam cinco minutos para o encerramento do treino vespertino, Schumacher escapou da pista, carimbou o muro e acabou com a brincadeira ao provocar a bandeira vermelha. O velho kaiser arrumou um bocado de trabalho para seus mecânicos. Já seu companheiro Nico Rosberg, apesar do bom desempenho no segunda sessão, será penalizado em cinco posições no grid. O motivo? A troca da caixa de câmbio.

Tedescas (3) - Programação

A corrida nesse final de semana acontece na Alemanha, no circuito de Hockenheim, ou melhor, no que sobrou daquela que um dia já foi uma das melhores e desafiadoras pistas da F1. Abaixo a programação

Sexta-feira
5h - 7h30 - 1º treino livre
9h -10h30 - 2º treino livre

Sábado
6h - 7h30 - 3º treino livre
9h - classificação

Domingo
9h - largada

Tedescas (2) - A mensagem

Como não lembrar daquela última prova realizada em Hockenheim em 2010. A mensagem proferida via rádio pelo engenheiro Rob Smedley para Felipe Massa ceder a posição para o companheiro Fernando Alonso, não será esquecida tão cedo. Foi um domingo vergonhoso para o esporte a motor...

By: Bruno Rafael

Tedescas (1) - Curiosidades

- Neste final de semana acontecerá a 59 ª edição do GP da Alemanha.
Os tedescos sediam a F1 desde 1951. Nesse período três circuitos alemães receberam a categoria: Nurburgring, Avus e Hockenheim. Desde então, os alemães só ficaram de fora do calendário em três oportunidades - 1955, 1960 e 2007.

- Michael Schumacher, com quatro vitórias é o maior vencedor. Ayrton Senna, Nélson Piquet, Jackie Stewart e Juan Manuel Fangio aparecem logo atrás, com três vitórias cada um. No total, trinta e oito pilotos diferentes já venceram em terras alemãs.

- A corrida em Terras Tedescas marcou a primeira vitória de quatro pilotos na categoria: Alberto Ascari, John Surtees, Patrick Tambay e Rubens Barrichello. O fato curioso é que todos eles guiavam uma Ferrari.

- Entre as equipes, a Ferrari com 20 vitórias, é de longe a maior vencedora na Alemanha. Williams e McLaren aparecem logo a seguir, com nove e oito vitórias, respectivamente.

- Quando o assunto é pole position, o dominio também é vermelho. O time de Maranello largou na posição de honra em 18 oportunidades. McLaren tem 12.

- Os pilotos brasileiros conquistaram sete vitórias na Alemanha - três com Senna, três com Piquet e uma com Barrichello. Entre 1986 e 1990 só deu Brasil. Piquet venceu em 86 e 87, e Senna nos anos seguintes 88,89,90. Bons tempos...

Rapidinhas da terça-feira

- A situação do piloto Lewis Hamilton deverá ser definida muito em breve. Ao contrário das especulações que indicavam uma possivel saída da equipe McLaren, o caminho mais que provável deverá ser a renovação do acordo com a equipe inglesa. Tudo deverá estar definido logo após o período de recesso da categoria. Hamilton ressaltou que seu objetivo é permanecer lutando por vitórias, sem esquecer das pessoas que sempre estiveram ao seu lado. Ou seja, vai ficar.

- Ainda sobre Hamilton - o piloto inglês, assim como Heikki Kovalainen completa neste final de semana a marca de 100 GPs. Luizinho, obviamente, construiu uma bela carreira nestas suas cinco temporadas. Além do título em 2008, conquistou 18 vitórias e 21 poles na F1. Já o glorioso Kovalento, anota apenas uma vitória e uma pole position.

- O supersticioso Sebastian Vettel tentará quebrar dois tabus neste final de semana em Hockenheim de uma só vez. O piloto alemão e atual bicampeão mundial, apesar de suas 22 vitórias na carreira, jamais venceu no mês de julho e nunca, subiu no degrau mais alto do pódio quando a corrida aconteceu na Alemanha. Por mais que Tiãozinho afirme que a vitória seria especial, mas que não a persegue de forma obsessiva, a pressão neste final de semana será grande...

- Tudo indica que as cinco maiores equipes (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Lotus) deverão manter suas duplas para 2013. Logo, a Sauber em tese, teria para a próxima temporada pelo menos um assento disponível. Já que Sérgio Pérez, caso não acerte com a Ferrari, deverá permanecer. Nesta semana, Peter Sauber revelou que não existe pressa em definir a dupla titular para o próximo ano. Segundo o chefão, a hora é de concentração na atual temporada, buscando somar o maior número de pontos. Mas, tudo indica que o mito, Koba-san, está a perigo. O japa precisa voltar a mostrar serviço...

Retrovisor - Hockenheim

Uma cena que infelizmente faz parte de um passado distante, um tempo que já foi...

Carros rasgando a longa reta no meio da floresta negra em Hockenheim.

Na imagem, Keke Rosberg a bordo da Williams - 1983

Hockenheim, ontem e hoje

Os organizadores do GP da Alemanha em Hockenheim receberam no inicio dessa década um pedido de Bernie Ecclestone  para remodelar o mistico circuito alemão. Na verdade era uma ameaça velada, ou o circuito se adequava aos novos padrões ou estaria fora do calendário, não havia opção. Ecclestone queria reduzir o tamanho da pista para torná-la mais atrativa para a TV e para o público.

Evidentemente o pedido de Ecclestone foi aceito e para tristeza dos amantes do esporte a motor, o tradicional circuito alemão foi mutilado e acabou reduzido para 4.574 metros. A pista germânica sem as suas longas retas que rasgavam a floresta negra perdeu completamente sua identidade. O crime foi cometido por Herman Tilke, o tal arquiteto alemão que adora fazer pista para Hamsters...

Este era o lendário circuito que cortava a floresta negra alemã,o verdadeiro...

    Hoje isso é o que sobrou, uma arena para Hamsters...

Antigo traçado (cinza) sobre o atual (preto) - Pista perdeu mais de 2 km de extensão e média de velocidade caiu de 250km/h para 215km/h