Charge - A previsão furou...

 
    E o pessoal culpando o "Gnomo de Mônaco" pela previsão do tempo furada...

A imagem do Domingo

Os rubrotaurinos (leia-se Féééttel) dominaram o Mundial de uma forma avassaladora. Em 19 corridas foram 12 vitórias e 18 poles - números que comprovam uma superioridade pra lá de absurda. Uma marca histórica

Piquet se perde em Interlagos

Nélson Piquet assim como Pelé, acabou não dando a bandeirada final do GP do Brasil. Segundo nota de Nélson Barros Neto, na Folha.com, o tricampeão teria errado o caminho e foi parar no pódio.

Sem tempo hábil para que Nelsão chegasse ao local, coube a Carlos Montagner, diretor de prova, finalizar a bagaça...

Pingos de Interlagos (15)

Que a Red Bull fez marmelada não resta dúvida. Mas e dai? Não havia mais nada em disputa. Não há porque condená-los. E outra, não fosse assim, Webber passaria o ano sem vencer, e com uma máquina dessas na mão seria vergonhoso - e pensar que tem gente que acredita nesse sujeito.

Para ficar devidamente registrado, essa foi apenas a sétima vitória na carreira do Canguru, a segunda no Brasil. Desde 2010,  só a Red Bull vence em Interlagos. Essa também foi a 12ª vitória dos rubrotaurinos na temporada.

A corrida teve alguma movimentação e tal, mas esteve longe de ser uma Brastemp. Para nós brazucas, ver a corrida em Interlagos,mesmo que chocha é sempre interessante - o circuito exala história.

Mas na verdade, o que valeu mesmo, foi ver o Nelsão feliz da vida andando com sua Brabham BT49 pelo circuito paulistano - valeu o ingresso.

De resto, a tal chuva prometida não deu as caras em Interlagos. E sem ela, maiores emoções ficaram pelo caminho. Outra coisa que não deu certo, foi a zona de ultrapassagem na reta oposta. Dessa vez o locutor da Vênus Platinada deu uma dentro, ao afirmar que não funcionaria - é curta demais.

A participação dos brasileiros na prova desse ano foi melancólica. Rubens Barrichello e Bruno Senna até chegaram a esboçar um brilho, com a bela classificação no sábado. Mas no fim das contas ficou aquela sensação de morrer na praia...

O primeiro-sobrinho se envolveu num incidente com Michael Schumacher quando defendia a nona colocação.  Acabou punido pelos comissários com uma passagem extra pelos boxes. Punição exagerada, diga-se. Nenhum dos dois pilotos merecia ser punido - coisa de corrida.  Pra piorar, algumas voltas depois, Senninha perdeu a quarta marcha - dai a casa caiu de vez...acabou em 17º.

Já o glorioso Rubens Gonçalves Barrichello foi na onda do Gnomo da Williams que afirmava que iria chover na corrida. (Será que o mesmo que aprontou aquela presepada em Monaco em 1996, se não me engano)
Com essa "preciosa" informação em mãos, Gonçalves optou por uma relação de marcha com a primeira mais longa. Como não choveu, entrou pelo cano. Na largada perdeu oito posições, despencando para a profundezas do grid...na sequencia tentou reagir, mas com aquele motor de geladeira não dá. Terminou em 14º.

Felipe Massa, largou em sétimo e chegou em quinto, em mais uma daquelas suas corridas mornas.O brasileiro mais uma vez realizou um temporada muito fraca pelo carro que teve nas mãos. Basta observar o que fez Alonso com um equipamento parecido...

 E assim, o Brasil fecha o ano sem pódio. Fato esse, que não acontecia desde 1998.

Pingos de Interlagos (14)

A chuva tão anunciada e esperada, não apareceu. E sem ela, a Red Bull sobrou. Somente os cinco primeiros acabaram na mesma volta...

 Um suposto problema no câmbio de Sebastian Vettel facilitou a vida para Mark Uéééber que acabou vencendo após longo e tenebroso inverno. Problema de câmbio sei...conta outra.

O engenheiro do Vettel precisou entrar no rádio e lembrar o alemonzinho do problema..."Seb temos o problema no câmbio lembra-se? Você está rápido demais, desse jeito vai passar o Webber porra!"

Vettel terminou em segundo e Jenson Button, o vice-campeão, completou o pódio em terceiro.

Pingos de Interlagos (13)

Numa corrida que não vale muito, a estrela da festa é a Brabham BT49C. A máquina com a qual Nélson Piquet venceu seu primeiro campeonato em 1981.  


A única coisa feia nesse carro é a bandeira que Nelsão amarrou no Santo Antônio - é daquele time do Rio de Janeiro que tem um cinto de segurança na camisa. O qual me recuso a falar o nome

Pingos de Interlagos (12) O recorde caiu...

(Ainda em tempo?) Problemas de ordem particular me impediram de aparecer por aqui ontem à tarde. Isso posto, seguimos.

Como diria um certo locutor da Vênus Platinada: "Eu sabia, eu sabia..."  Não era muito dificil de adivinhar que a pole ficaria nas mãos de Tiãozinho.

O alemonzinho além do talento descomunal, tem a sua disposição uma verdadeira espaçonave. Além disso, se tinha uma pole que ele queria muito, era essa - a 15ª da temporada.
Assim Tiãozinho mandou pras cucuias o recorde anterior de poles numa mesma temporada, que pertencia a Nigel Mansell com 14.

Fééééétell segue fazendo história - esse moleque é duca...

Digno de registro as excelentes classificações dos brazucas - Bruno Senna e Rubens Barrichello.

O primeiro-sobrinho levantou a galera com o nono tempo - um belo feito, diga-se. Mas é bom que fique claro. Se não chegar nos pontos, será como morrer na praia.

Já o Gonçalves, é preciso reconhecer, conhece Interlagos como poucos ( o problema é a zica na corrida). Numa bela volta, Barrichello colocou sua Williams com motor de geladeira Cosworth, na décima segunda posição. Digno de aplausos.
Na corrida, é outra história. Com a ajuda de São Pedro e na base da estratégia, pode até sonhar em marcar um ou dois pontinhos em Interlagos.

Felipe Massa também merece registro, só que negativo. Larga na sétima posição. Em condições normais - adeus pódio. A desculpa dessa vez foram os pneus, ou a falta deles.
O brazuca disse que só teve um jogo de pneus no Q3. Agora ele conta com a chuva. Massa torcendo por chuva? Hummm... sei não, não tenho boas lembranças dele andando em pista molhada...

Pingos de Interlagos (11)

Pra quem deseja ficar por dentro de todos os detalhes, vale a pena clicar aqui e conferir no blog do Felipe Motta as sonoras da sexta-feira em Interlagos.

Pingos de Interlagos (10)

Pois é, com essa onda de casco comemorativo na última corrida em tudo que é cabeça, Tonio Liuzzi também resolveu entrar na onda. Mas, como o orçamento tava meio apertado, o jeito foi improvisar...

    Vai dizer que não ficou bacana? O cara já arrumou uma profissão quando largar as corridas...

Pingos de Interlagos (9)

O treino vespertino foi dominado pelo Luizinho da McLaren. O moleque dominou a sessão praticamente do inicio ao fim, fechando o dia como o mais veloz da sexta-feira. Nada que vá mudar os rumos do universo...mas serve para dar mais confiança ao piloto.

Na sequência vieram: Vettel, Webber e Alonso, completando os quatro mais rápidos.

Só que amanhã o bicho vai pegar. Tiãozinho virá babando por essa pole. O alemonzinho até pode dizer que não, mas lá no fundo quer essa pole a todo custo. Pois com ela, Tiãozinho passará a ser o maior recordista de poles numa mesma temporada, deixando Nigel Mansell com suas 14 poles, para trás...

Quem andou mostrando serviço nesta segunda sessão foi o velho kaiser. Michael Schumacher surpreendeu e colocou sua Mercedes na quinta posição, superando Felipe Massa (6º) e Jenson Button (7º).

Bruno Senna conseguiu melhorar um pouco em relação a primeira sessão. Ainda assim, ficou em 12º, logo atrás do parceiro Vitaly Petrov (11º)

Já Rubens Gonçalves Barrichello voltou a ocupar sua posição habitual no grid. O veterano piloto amargou a 18ª posição, e como os demais brazucas, também ficou atrás do companheiro de equipe. Pastor Maldonado terminou em 17º.

Pois é, tá feia a coisa para os brazucas...

Como alguém já disse: "tudo certo e nada resolvido". Ou seja, a sexta-feira é igual em tudo que é pista - os tempos não tem grande valia.
O que vale mesmo é amanhã, quando Tiãozinho e Luizinho, salvo uma zebra, deverão duelar pela pole -  Button e Uéééber correm por fora.

O que pode ser interessante nisso tudo é a questão da chuva. Se no ano passado, a classificação foi no molhado e a corrida no seco, neste ano existe uma grande possibilidade que a situação seja inversa.

E com a pista molhada, Interlagos esconde muitas armadilhas...

Aos tempos:

Pingos de Interlagos (8)

O primeiro treino não foi muito bom para Alonso. O espanhol perdeu grande parte da sessão com problemas em sua máquina vermelha. No finalzinho da sessão, a pouco mais de seis minutos para o término do ensaio, sua Ferrari empacou na saída do "S" do Senna.


El Fódon teve que voltar a pé. Sorte dele que os boxes ficam ali perto...

Pingos de Interlagos (7)

A sexta-feira começou com a Red Bull na ponta. Mark Uééebber fechou a primeira sessão como o mais veloz. O australiano cravou 1min13s811, um tempo ainda muito alto...

A seguir vieram Jenson Button, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Ou seja, nenhuma novidade. Nas quatro primeiras posições - Red Bull e McLaren.

Nesse primeiro treino, os carros ainda estão com o acerto bruto, além disso, as equipes aproveitam o periodo para realizar alguns testes...

A Ferrari manteve o lugar de praxe - a terceira fila. O detalhe foi a inversão de posições entre seus pilotos. Felipe Massa foi o quinto e Fernando Alonso o sexto.

A surpresa deste primeiro treino foi o 13º lugar de Rubens Barrichello com sua Williams com motor de geladeira. Bruno Senna ficou logo atrás, em 14º.

De resto, foi um treino morno - daqueles típicos da F1 numa sexta-feira em qualquer circuito do globo.
Daqui a pouco, os carros retornam a pista para mais uma sessão. Os tempos certamente irão cair, e muito...

Aos tempos:

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min13s811
2º. Jenson Button (ING/McLaren), a 0s014

3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 0s150

4º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 0s214

5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s696

6º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s730

7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s351

8º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India), a 1s367

9º. Paul di Resta (ESC/Force India), a 1s430

10º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s510

11º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 1s657

12º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1s736

13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), a 1s852

14º. Bruno Senna (BRA/Renault), a 1s921

15º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), a 1s936

16º. Pastor Maldonado (VEN/Williams), a 2s025

17º. Sergio Pérez (MEX/Sauber), a 2s168

18º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso), a 2s241
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), a 2s703
20º. Luiz Razia (BRA/Lotus), a 3s784
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin), a 4s329
22º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin), a 4s842
23º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania), a 5s141
24º. Jan Charouz (TCH/Hispania), a 5s766

Pingos de Interlagos (6)

Está chegando a hora dos pilotos acelerarem suas máquinas em Interlagos. Hoje os primeiros motores roncaram nos boxes do circuito paulistano.

A meteorologia continua apontando chuva em Interlagos. Diversos institutos, indicam que a chuva deverá chegar na capital paulista no sábado à noite, e ficará até segunda-feira, ou seja, a corrida deverá acontecer com a pista molhada - a probabilidade aponta 80%.

Volto a dizer, corrida com pista molhada pode trazer o imprevisível à Interlagos - como no ano passado, quando Nico Hulkenberg cravou a pole com a Williams, pena que chuva apareceu somente no sábado.

Abaixo a programação:

Sexta-feira
1º treino livre: 10h - 11h30
2º treino livre: 14h - 15h30


Sábado
3º treino livre: 11h - 12h
classificação: 14h


Domingo
Largada: 14h - 71 voltas

Pingos de Interlagos (5)

Highlander que se preza cuida bem da sua cabeça, senão já viu...

Bobagens à parte, Rubens Gonçalves Barrichello revelou via twitter a pintura especial de seu casco para a corrida deste final de semana.

O veterano piloto prestará dupla homenagem - aos 20 anos do tricampeonato de Ayrton Senna e ao criador do design, o artista Sid Mosca, falecido neste ano.

Pingos de Interlagos (4)

    Tá chegando a hora. As equipes já estão com tudo pronto...

   No inicio da semana estava uma zona - caixa pra todo lado...

    Os últimos detalhes são checados...

    Tá ai um lugarzinho bom pra gente se reunir hein...

    Numa mídia pra lá de forçada, colocaram o Loro José na Force India....

    Ou quem sabe ficamos por aqui pessoal?

    Para mim, essa Brabham com a qual Nélson Piquet conquistou seu primeiro Mundial, é a estrela da festa...

GP do Brasil - Imagem Retrô (5)

O terceiro GP Brasil, realizado no Rio de Janeiro, na saudosa pista de Jacarepaguá em 1982, foi uma corrida espetacular e polêmica.

Na largada,a Ferrari de Gilles Villeneuve e a Renault de Rene Arnoux equipadas com motores turbinados tomaram a ponta seguidos de perto por Keke Rosberg, a bordo de sua Williams aspirada. Não demorou muito, para Rosberg, mesmo empurrado por um motor aspirado, deixar Arnoux para trás.

O brasileiro Nelson Piquet, então campeão mundial, vinha numa fantástica prova de recuperação. Saindo da sexta posição, em poucas voltas já babava na cola de René Arnoux, o 4º colocado.
No mergulho da Curva Sul, Piquet despachou Arnoux e começou a acelerar atrás de Rosberg.

Chegar em Rosberg até foi fácil, mas superá-lo não foi moleza. Piquet travou um feroz duelo com o piloto finlandes. Foram voltas de pura adrenalina com intensa troca de posições, até o brasileiro conseguir superar Rosberg de forma definitiva.

Restava agora Gilles Villeneuve que seguia na ponta. Piquet na ânsia da liderança, acabou forçando a passagem sobre o canadense que acabou escapando da pista...a ponta passava para as mãos do brasileiro, que seguiu até a bandeirada.

Na cerimonia do pódio, Piquet chegou a desmaiar devido ao esforço e ao forte calor.

Dias depois, a FIA decidiu desclassificar Nelson Piquet e Keke Rosberg. O motivo foi a malandragem de  Brabham e a Williams.
As equipes tinham descoberto uma falha no regulamento, justamente no item que estipulava o peso mínimo para cada carro. 

Williams e Brabham  desenvolveram um sistema de resfriamento dos freios com água. No inicio da prova , com o reservatório de água cheio, os carros  ficavam dentro do peso regulamentar. Só que essa água era utilizada ao longo da corrida, e assim o carro ficava mais leve - gerando assim uma vantagem em relação aos carros turbinados.

Como era permitido repor os todos os fluídos antes da pesagem ao final da prova - os carros voltavam ao peso regulamentar...

Mas no fim das contas, a FIA decidiu desclassificar os dois primeiros. A vitória caiu no colo de Alain Prost.

abaixo um video com os melhores momentos da prova

Pingos de Interlagos (3)

    Ainda é cedo para cravar, mas alguns Institutos Meteorológicos indicam boas chances (80%) da chuva aparecer em Interlagos no domingo. Seria interessante...

Chocolate, chocolate...

Com a confirmação que Robert Kubica não voltará em 2012, mas permanecerá sob contrato com a equipe Lotus Renault, a briga pelos assentos na equipe negra e dourada por um contrato tampão, promete ser intensa.

Romain Grosjean, Rubens Barrichello, Vitaly Petrov e Bruno Senna disputam duas vagas. Segundo consta, quem arrumar mais grana ficará com o assento.

 De olho nisso, Rubens Barrichello intensificou sua peregrinação atrás do vil metal em Terra Brasilis. A bola da vez foi a Nestlé, informou o jornalista Victor Martins no seu blog.

Pingos de Interlagos (2)

    Caixas e mais caixas ainda estão por todo o pit lane...

    Trabalho de mecânico não é mole não...

    O cuidado com a pista é algo que beira e neurose...

    Já foi o tempo que os ingressos eram mais em conta...

    Operários preparam o telão para a galera acompanhar todos os detalhes...

GP do Brasil - Imagem Retrô (4)

Ainda que a Williams fosse "o carro" para a temporada de 1996, as esperanças tupiniquins estavam todas voltadas para Rubens Barrichello, o vazio com a ausência de Senna era imenso...

O piloto brazuca classificou sua Jordan em segundo, uma proeza para a época. Vencer seria impossível, mas um pódio parecia ser possivel.

Ainda mais quando a poucos minutos da largada o céu desabou em Interlagos. Lembro muito bem desse momento. Era meu terceiro GP do Brasil, o segundo em Interlagos.
Em questão de alguns minutos o sol intenso, deu lugar a uma chuva torrencial, daquelas que molham até a alma...

A corrida começou sob uma forte chuva. Damon Hill disparou na ponta, seguido de Jacques Villeneuve e Jean Alesi. Barrichello largou mal e acabou caindo para a quarta posição.

Gonçalves até tentou se recuperar. Foram inúmeras tentativas de ultrapassagem sobre a Benetton de Jean Alesi. Todas elas no "S" do Senna - sem sucesso obviamente.
Barrichello freava mais tarde no final da reta e passava, mas na sequencia tomava o "X" de Alesi - foram tantos que até perdi a conta...o pessoal passou a chamar a curva de "X" do Barrichello.

No fim das contas, com a pista praticamente seca e com Jacques Villeneuve fora, começou a derradeira rodada de pitstops.  Quando tudo se ajeita, Barrichello voltou na quarta posição, dessa vez atrás da Ferrari Michael Schumacher.

Começou nova perseguição, e volta após volta, Gonçalves se aproximava do alemão. Tanto que tentou mais uma daquelas manobras na entrada do "S", e mais uma vez tomou um "X". Na sequencia da volta, justamente no ponto onde Villeneuve escapou - lá se foi o Gonçalves para a brita na descida do lago (naquele tempo, esse trecho não era asfaltado)

A frustação em Interlagos foi geral. Lembro que descemos da arquibancada e fomos tomar algumas geladas, era o que restava...

A corrida foi vencida por Damon Hill. Jean Alesi chegou em segundo e Michael Schumacher completou o pódio em terceiro.