Imagem do leitor

Meu grande camarada Lorenzo Basadonna, nos brinda uma foto de seu pai, o piloto Ciro Basadonna, a bordo da Maserati.
Nascido em 1906 em Turim, morreu 7 de outubro de 2009, foi um piloto de corridas italiano, como gostava de ser lembrado, avisa o amigo Lorenzo. Apesar de ter iniciado sua trajetória no automobilismo em 1928 com uma licença suiça.

Ciro participou de diversos rallyes, correu na categoria embrionária da atual F1, contra Fangio, Nuvolari, Ascari entre outros monstros sagrados do esporte a motor. Suas paixões eram duas: Maserati e Bugati.

Seus resultados marcantes foram as  grandes vitórias de 1954 do Rallye Automobile Monte-Carlo com Louis Chiron e 1958 Acropolis Rally (com Luigi Villoresi), dois resultados obtidos a bordo de um Lancia Aurelia GT.

A imagem

A redução do nível da água na represa Billings, na zona sul de São Paulo, deixou à mostra carcaças de carros roubados...

Google terá que indenizar Rubens Barrichello

Rubens Barrichello ganhou em primeira instância ação que move contra o Google do Brasil Internet Ltda. O piloto brasileiro foi alvo de pirataria no Orkut quando usuários criaram um falso perfil com sua imagem. Por isso, foi à justiça alegando danos morais e pediu a retirada do conteúdo do ar.

O Tribunal de Justiça (TJ) de São Paulo reduziu a indenização que o Google do Brasil Internet Ltda. terá que pagar ao piloto Rubens Barrichello, após decisão favorável à empresa dada pela juíza da 15ª Vara Cível Central, em ação de indenização por danos morais. A multa passou de mais de R$ 850 mil para R$ 200 mil.

Alegando que não tem como controlar o acesso dos usuários e nem censurar possíveis criações de fakes (perfis falsos), o Google irá ao Superior Tribunal de Justiça (STJ) recorrer da multa.

Charge do Marcos Antônio - GP da Coreia

Fechando a divertida sequencia de charges pós Coréia, o camarada Marcão volta a destacar : Em Maranello nada muda...

O terceiro Az...

Restam duas corridas para o fim do campeonato, Brasil e Abu Dahbi. Fernando Alonso tem 11 pontos de vantagem para o vice-lider Mark Webber (Red Bull).
Numa temporada onde a distribuição de pontos é farta, poderiamos dizer que é pequena. Bastaria que Mark Webber vencesse as duas próximas, para que o rubrotaurino revertesse a vantagem e levasse o caneco.


Em tese seria simples, a Red Bull tem o melhor carro, os próximos dois circuitos tem caracteristicas favoráveis aos carros azuis...

Só que não é tão simples assim, Fernando Alonso cresceu muito nas últimas quatro provas, e olha que pelo menos em duas delas, a Red Bull era favorita com os pés nas costas!
O espanhol venceu três vezes, é verdade que teve uma bela ajuda da sorte nesta última, só que isso faz parte do jogo.
Fernando Alonso transborda motivação, e esse sentimento está espalhado pela equipe inteira, do presidente ao zelador. Ainda por cima, em Interlagos a Ferrari sempre consegue andar bem.

Talvez o maior problema para a Ferrari esteja no quesito motor, restam apenas duas unidades usadas para o espanhol fazer as próximas duas corridas.Por outro lado a durabilidade dos motores Ferrari é superior ao Renault da Red Bull, isso é fato.

Ainda que Mark Webber tenha usado seu último motor zerado semana passada, o australiano ainda tem um certa folga pela logistica dos propulsores. Se bem que o ocorrido com o propulsor de seu parceiro na última prova, não foi um bom sinal. No minimo o canguru está de orelha em pé!

A corrida no Brasil promete ser interessante. A Ferrari vai tentar com todas suas forças lutar contra a Red Bull, numa pista que tanto Alonso, quanto Massa andam muito bem.
Ainda que o ano do brasileiro seja para esquecer, em Interlagos Felipe sempre conseguiu realizar belas corridas, não é a toa que venceu em duas oportunidades, só não venceu a terceira porque teve que trabalhar para Raikkonen levar o campeonato em 2007.

Por tudo isso meus bons, diria que Fernando Alonso, caminha firme na busca do terceiro Az para seu capacete. E olha que quando ele falou isso lá atrás, era dificil de acreditar...

Charge do Marcos Antônio - GP da Coreia

Um certo  piloto alemão, de codinome "Nicolete Hickman" desabafou com os jornalistas de plantão, após o susto da batida com Mark Webber. Segundo nosso glorioso Marcão, esse morde a fronha!



Seu papai, o campeão Keke Rosberg, dizia pelos cantos: " Mas onde foi que eu errei? "

GP da Coreia - Pitacos do dia seguinte

Azar de uns, sorte de outros, assim foi o caótico GP da Coréia, que chegou a fazer inveja a muitas corridas da Indy, após incontáveis e pedantes voltas atrás de um carro de segurança, o famoso Safety Car. O dia era para ser vermelho, tudo deu certo para os italianos.


Os dois carros rubrotaurinos ficaram pelo caminho, o erro no pit foi consertado pela ajuda de Luizinho Hamilton que acabou errando na relargada e assim devolveu a posição para Alonso, até Felipe Massa voltou ao pódio. El Fódon de las Asturias riu a toa, foi a terceira vitória em quatro corridas, e o que é melhor, na ponta do Mundial na hora certa.

Na Red Bull, o time agora fala em ordens de equipe a partir de Interlagos, com apoio total ao australiano Mark Webber. Caminho esse que também deverá ser seguido pela McLaren, concentrando o foco em Lewis Hamilton. Nessa altura do campeonato, é uma atitude legitima, que não deixará ninguém horrorizado.

O time outrorara rachado, agora vai trabalhar com toda a sua força em cima de um único piloto, coisa que a Ferrari já faz desde mil e novecentos e bolinha. O problema é que o pessoal de Maranello se bobear, já quer fazer jogo de equipe na primeira corrida do ano. Assim fica dificil...

Peter Sauber não gostou nada da postura dos mecânicos de McLaren e Ferrari, porque eles festejavam a cada infortunio dos adversários, coisa feia, segundo Tio Sauber. A meu ver, pura babaquice de Sauber. Vai dizer que ele nunca torceu contra ninguém?

O primeiro GP Coreano já entrou para a história, vejam só. Acabou se tornando a corrida mais longa dos anais da F1, com quase três horas de duração, contando os cinquenta minutos de interrupção.

No quesito "voltas na liderança", Fernando Alonso aparece apenas com a quarta melhor marca, atrás das duas Red Bull e Jenson Button da McLaren. Em contrapartida, em matéria de triunfos é lider com cinco vitórias, ou seja, o cara tá no lugar certo, na hora certa.

A equipe Red Bull deixou de marcar pontos pela primeira vez, desde o ano passado no Grande Prêmio da Europa(Valência). Agora a McLaren segue como o único time a pontuar em todas etapas desta temporada.

Nick Heidfeld em duas corridas já soma os mesmos seis pontos conquistados por Pedro de la Rosa em catorze etapas. Tio Sauber só podia estar "doidão" com aqueles seus charutos, quando contratou o espanhol no começo do ano, não tem outra explicação!


Quanto o assunto é pancada, Vitaly Petrov, também conhecido como o "demolidor" não economiza. O russo acaba com tudo sem dó nem piedade. Só as duas últimas pancas já consumiram toda a grana que o camarada trouxe de patrocionio

Charge do Marcos Antônio - GP da Coreia

Dando inicio a tradicional sequencia de charges pós GP, o inspiradíssimo Marcão já mandou bala para cima do Alonso.
Segundo ele, o espanhol prometeu para o Severino(aquele mesmo, o porteiro) que imitaria o pulo do cavalinho rampante em caso de vitória.
Depois de assistir a performance do piloto vermelho, Severino falou: Alonso, isso ae é uma bichooona (tanx Groo) tá mais pra uma gazela rampante dançando chula, tche!

By: Marcos Antônio Filho - GP Séries

Fernando Alonso vence na Coréia, e pula pra ponta no Mundial

Fernando Alonso conseguiu superar todas as adversidas de uma prova marcada pela chuva, largada com
Safety Car, interrupção, intervenções do carro de segurança, enfim uma verdadeira zona!

Agora o espanhol assume a liderança do campeonato, com 231 pontos, contra 220 de Mark Webber. Restam apenas duas etapas pela frente, Brasil e Abu Dahbi. Alonso tem chances matemáticas de ser tricampeão em Interlagos. Precisa vencer e torcer para Webber não passar do 5º lugar. Dificil, mas não impossivel. É meus bons, o vento virou a favor do espanhol.

Agora chegou o momento da Red Bull concentrar o foco em Mark Webber. Ou faz isso, ou entregam o titulo para o espanhol de mão beijada.

GP da Coréia - Pitacos da classificação

Confirmando a expectativa, a Red Bull crava a primeira fila em Yeongam, na Coréia. Sebastian Vettel, que até então não havia conseguido andar na ponta nos demais treinos, achou o caminho na classificação.
O jovem piloto alemão parte na posição de honra pela nona vez em dezessete provas. Ao seu lado na primeira fila, estará seu parceiro de escuderia Mark Webber.

A Ferrari conseguiu encontrar um bom ritmo na qualificação, Fernando Alonso chegou a ser mais veloz em várias tentativas, chegou a dar pinta que seria o pole, no fim acabou em terceiro. Uma posição que a principio pode não parecer tão boa, mas pelo fato de largar no lado impar, que é o lado com alguma borracha nesta pista, pode trazer surpresas.
Felipe Massa dessa vez passou para a fase final da classificação, ainda assim tomou mais um chocolate do companheiro, ficou 0s8 atrás do espanhol. Como diria aquele apresentador : " Isto é uma vergonha!"

Outro time que mostrou uma certa força foi a McLaren. O time inglês sabe que a condição de seus pilotos na luta pelo campeonato é delicada. Na prática, o único que ainda respira por aparelhos é Lewis Hamilton.
Portanto, é preciso mais do que nunca partir para o ataque.
Luizinho terá a vida complicada por largar no lado sujo da pista na quarta posição. Seu parceiro Jenson Button, apesar de largar em sétimo deve conseguir um belo salto na largada, é mais um que deve tirar proveito do lado emborrachado.

Uma surpresa na classificação foi a performance da Mercedes. Nico Rosberg conseguiu superar uma Ferrari (Massa), uma McLaren (Button) e também a Renault de Robert Kubica, feito que resultou na quinta posição no grid.
Michael Schumacher numa briga particular com Barrichello larga em nono. Pela enézima vez o "velho" alemão parte atrás do companheiro.

Rubens Barrichello fez mais uma vez um bom treino, dentro das possibilidades do time. O brasileiro andou todos os treinos atrás do companheiro, mas na hora da classificação conseguiu passar para a fase final. Andou reclamando de Schumacher, pelo fato do alemão ter atrapalhado sua volta. No fim não deu em nada.
Amanhã ambos partem lado a lado, vai sair faisca!

Os demais brazucas seguiram seu calvário, Lucas di Grassi parte na sua habitual 22º posição, e Bruno Senna conseguiu a "proeza" de ficar atrás do parceiro de time, o japa "Ajinomoto", ou seja, o primeiro sobrinho vai largar na última posição do grid.

Amanhã a largada será  fundamental, poderá até definir a corrida. Todos os carros que partem no lado impar do grid, terão uma boa vantagem pelo fato de estarem no lado limpo.
Quem pode se dar muito bem é Fernando Alonso, pois Sebastian Vettel  é muito irregular nas largadas e Mark Webber não deve conseguir acompanhar, justamente pelo fato de estar no lado sujo.
Estima-se uma perda de 20 metros até a primeira curva, para todos que partem no lado par.

Aos tempos:

1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m35s585
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m35s659
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m35s766
4º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m36s062
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m36s535
6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m36s571
7º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m36s731
8º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m36s824
9º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m36s950
10º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m36s998
11º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m37s620
12º - Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 1m37s643
13º - Nick Heidfeld (ESP) Sauber-Ferrari - 1m37s715
14º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m37s783
15º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m37s853
16º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m38s594
17º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m38s995
18º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m40s521
19º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m40s748
20º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - punido*
21º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m41s768
22º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m42s325
23º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - 1m42s444
24º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m43s283

Enquanto isso na Coréia...

A curva 16, a penúltima do circuito, foi inspecionada por Charlie Whiting. Ficou decidido que a zebra interna será alterada, e que o muro será afastado, pois está perto demais. Essas modificações tornarão a curva mais lenta. É mais uma na conta do Tilke...

GP da Coréia - Pitacos livres

Sou daqueles que sempre olham com desconfiança para os circuitos projetados pelo tal Hermann Tilke, penso que o único que presta é o da Turquia ( provavelmente cairá fora em breve), e olha que o alemão já projetou uma infinidade de pistas do atual calendário, apelidadas como "Tilkodromos" (= pista ruim). São todos umas merdas, com o perdão da palavra.

E naturalmente o circuito da Coréia não foge a regra. Um misto de circuito permanente e de rua, muito mal acabado. A entrada para os boxes é ridicula e perigosa, tomada de assalto a direita quando se está contornando a última curva da pista feita de pé cravado, ou seja, imagine que um piloto venha detonando na curva (que é cega) e de repente encontre um carro lento a frente que vai para o box, se sair muito para a esquerda vai acertar o muro... Como um espanhol já disse : "This is ridiculous"

Provavelmente a direção de prova deverá tomar providencias, cogita-se permitir que os carros não respeitem a linha branca que marca a entrada dos boxes, assim ficariam mais tempo na linha ideal e mais rápidos, tomando a entrada no instante final.
Uma várzea para uma pista zero bala, e se fosse no Brasil? Como pode um arquiteto "tarimbado" fazer coisas assim? Não adianta vir com essa de falta de espaço, porque não é o caso.

Posto isso, vamos ao que interessa, que são os carros na pista. A performance dos bólidos ainda não está totalmente clara.
No primeiro treino as coisas até que foram movimentadas, inicialmente os pilotos procuraram se ambientar ao traçado e ao mesmo tempo limpar a pista. Os tempos começaram próximos de 2 minutos e acabaram nos minutos finais na casa de 1m40s, com Hamilton o mais veloz . Ferrari e Red Bull ficaram para trás, ainda sentindo o ambiente.

Já no periodo vespertino, com condições melhores da pista, os tempos começaram a despencar, se aproximando do tempo estimado: 1m37s.
Dessa vez quem mandou foi a Red Bull com Mark Webber, o canguru barbarizou. Foi o unico a andar nesse tempo. Seu parceiro Sebastian Vettel ficou em sétimo a muitas léguas de distância...

Em segundo ficou Don Fernandinho, "El Fodon de las Asturias". O espanhol da Ferrari ficou muito perto de Webber, e animado com a performance de sua máquina. Ele esperava ficar mais longe dos rubrotaurinos. Felipe Massa, dessa vez não foi tão mal. O brasileiro fechou o dia com a sexta melhor marca.

A McLaren não conseguiu manter a ponta no treino da tarde. Lewis Hamilton foi o terceiro mais veloz, e Jenson Button o quinto. Os prateados,assim como a Ferrari, estão muito fortes no primeiro trecho, mas perdem nos dois setores seguintes, que ficam com quem por serem travados? Com a Red Bull, claro.

A Renault mostrou que está competitiva. Robert Kubica foi o quarto mais rápido do dia (não canso de repetir que esse cara acelera muito). Seu parceiro El demolidor Vitaly Petrov ficou com a oitava melhor marca, o que só comprova que o carro está muito bom, mesmo!

Destas quatro equipes deverão sair os oito mais velozes na luta pelo "Top Ten" na classificação, salvo alguma cagada. Restam então duas vagas, que serão disputadas a tapas entre Mercedes, Sauber, Williams e quem sabe a Force India.

A principio a vantagem está com Mercedes e Sauber. Nico Rosberg e Kamui Kobayashi foram mais rápidos que seus perseguidores diretos. Mas a distância entre essa turma é pequena.

Os demais brazucas : Rubens Barrichello fechou o dia em 13º, Lucas di Grassi foi o 22º e Bruno Senna que virou passageiro de sua própria carroça espanhola, que teve a suspensão traseira quebrada do nada, no meio de uma sequencia de curvas, terminou em último.

Em resumo, foi o que aconteceu nesta "pista maravilhosa". Penso que pela condição do asfalto e sem a base de dados necessários para um ajuste ideal,muita coisa ainda vai rolar. Até porque, é uma pista que não permite erros.
Quem conseguir arriscar mais, sem errar vai se dar bem. Em momentos como esse, um piloto que possa tirar um "az" da manga, pode fazer a diferença

A imagem do dia

Já fazia algum tempo que jornalistas cobravam uma foto com os cinco postulantes ao titulo deste ano.
Hoje o instantâneo rolou, um momento da história congelado no tempo. Hamilton, Alonso, Webber, Button e Vettel. (quatro titulos mundiais)

GP da Coréia - Programação - Links

As primeiras atividades no novíssimo circuito de Yeongam, na Coréia do Sul, começam na sexta-feira.
Aqui no Brasil, devido ao fuso horário ainda será quinta-feira (hoje 21/10). Por isso, fique ligado na programação.

A pista ainda é um mistério, as condições do piso, devem mudar radicalmente durante todo o final de semana. É evidente que a maioria dos pilotos já aprendeu o traçado nos simuladores (fora os da Hispania), ainda assim, a real condição do piso é muito dificil de prever.

Quanto ao traçado, a "pilotada" ao contrário do que se imaginava, por enquanto é só elogios ao novo "Tilkodromo".Que venham os treinos, para que possamos descobrir se o alemão acertou a mão dessa vez! Particularmente, tenho minhas reservas quanto as pistas rabiscadas pelo cidadão em questão ( Herman Tilke), mas quem sabe...a esperança é a última que morre!

Lembrando que os treinos livres serão transmitidos pela Sportv. Clique aqui para assistir

Quinta-feira, dia 21
1º Treino livre: 23h

Sexta-feira, dia 22
2º Treino livre : 3hs

Sábado, dia 23
3º Treino livre: 0h
Classificação: 3hs

Domingo, dia 24
Corrida: às 4hs

No Túnel do Tempo - O bicampeonato de Senna

A exatos 20 anos, Ayrton Senna conquistava seu bicampeonato mundial, em Suzuka no Japão, numa decisão polemica.

Contrariado por terem colocado a pole na parte suja da pista, Senna declarou que não iria aliviar na saida, e assim foi.
Na largada, Senna ficou um pouco para trás,e na tomada da primeira curva acertou de propósito a Ferrari de Alain Prost.
Com os dois pilotos fora, o titulo era do brasileiro.

Essa atitude perigosa, foi vista por muitos como uma vingança. No ano anterior, nesta mesma pista, um acidente envolvendo as duas McLaren de Senna e Prost deu o título ao francês.

Não era a primeira vez que um titulo era decidido assim, e tampouco seria a última

A imagem

Soldados do exército sul-coreano montando e parafusando cadeiras nas arquibancadas retrata todo  o esforço desse povo para receber a Fórmula 1.

Enquanto isso na Coréia, seguem os preparativos.

 

O circuito coreano está recebendo os retoques finais. É verdade que ainda tem muito material empilhado pelos cantos, tem muita lama, a sinalização não está totalmente pronta, mas enfim a pista vai tomando forma.

Com relação a questão do asfalto, o glorioso Herman Tilke assegurou em entrevista a midia inglesa, que o piso suportará a pressão imposta pelos carros da categoria sem nenhum problema.

Por outro lado, apontou que a aderencia estará bem distante do ideal, ou seja, um verdadeiro sabão. O que pode trazer o imprevisto para essa prova, o que convenhamos, não seria nada mau...


Essa será a reta mais longa da categoria...

 Do alto da arquibancada, a visão da curva 1. Ainda que tenha uma boa aréa de escape, está com cara de enrosco...

Uma ponte no estilo coreano sobre a reta dos boxes, ficou bacana.

GP da Coréia, um abacaxi pela frente...

Apesar da liberação da FIA para a realização do primeiro Grande Prêmio em terras coreanas, a situação ainda não é das melhores.
Os organizadores seguem despejando pó de cimento pista afora. O motivo é que o última camada de asfalto,recém aplicada, ainda em processo da chamada "cura", está soltando muito óleo.
Alguns pilotos já demonstraram preocupação com as reais condições do asfalto, apontando que a força empregada pelos carros pode comprometer o piso, comprometer a segurança e ainda por cima, fazer da prova uma verdadeira loteria.

 Em 2008 no Canadá, um problema no asfalto do "harpin", motivou os organizadores a recapearem o trecho algumas horas antes da largada, no fim a emenda ficou pior que o soneto, o trecho recapeado começou a se desmanchar durante a corrida.

E ainda tem mais, jornalistas que já estão na região do circuito reclamam da infraestrutura precária de hotelaria e restaurantes, entre outras "cositas mas"...

Se a moda pega...

Na América, a industria colocou a venda papel higienico com imagens dos candidatos em pleno periodo de eleições legislativas que acontecem no próximo dia 2. Um belo exemplo a ser seguido pela industria brasileira...

Enquanto isso no Reino Unido...

    Segue a pleno vapor a construção de um novo paddock em Silverstone...

MOTOGP - Casey Stoner fatura corrida em casa

O australiano Casey Stoner (Ducati) venceu de ponta a ponta em Phillip Island, para delirio dos fãs locais que assistiram a sua quarta vitória consecutiva nesta pista.

Outra dado interessante é o crescimento da Ducati, Stoner venceu três das últimas quatro corridas da categoria. Vale lembrar que no próximo ano essa máquina estará nas mãos de Valentino Rossi.

Jorge Lorenzo manteve a posição de largada,e terminou em segundo. Logo atrás, em terceiro, ficou Valentino Rossi, que em mais uma bela exibição, conseguiu recuperar cinco posições desde a largada. Na última volta travou um duelo eletrizante com Nicky Haiden( Ducati) e levou a melhor.

A penultima etapa da categoria acontecerá no dia 31 de outubro, no circuito de Estoril(Portugal)

Nas Ondas do Rádio

Nas Ondas do Rádio, ataca hoje com um quarteto de ingleses vindos de Liverpool. Essa rapaziada sempre tinha algo a dizer... "Don`t let me down"

BMW oficializa retorno a DTM em 2012

Desde meados de abril deste ano que a BMW ensaiava um retorno ao Campeonato Alemão de Turismo  (DTM).
Finalmente nesta sexta-feira, a montadora alemã oficializou seu retorno a categoria, onde irá disputar contra a Audi e Mercedes Benz. A BMW retorna a casa, após 18 anos longe da categoria.

O comando de todo a estrutura da equipe ficará a cargo de Mario Theissen, que foi quem liderou a escuderia bávara na F1. O dirigente faz questão de ressaltar todo o comprometimento da montadora no projeto visando um conceito de alta performance, apontando que o objetivo é entrar para lutar pelo campeonato. O modelo que será utilizado como base é o M3.

A DTM em 2012 promete, a categoria que atualmente conta com duas marcas é muito equilibrada, as disputas são intensas e o nivel tecnico dos pilotos é muito bom. A entrada da BMW neste cenário tende a agregar ainda mais competitividade

Enquanto isso na Coréia

Alguns instantâneos desta quinta-feira no mais novo circuito do calendário, no fim tudo vai dar certo. Mas ainda acho que essa pista vai ser uma decepção....

Video do dia - O primo do Valentino

Esse cara é maluco, o que ele faz em cima dessa "motoca" é impressionante. Sem capacete, sem qualquer proteção, é doido de pedra! Vale o clique

Giro pelas noticias do dia

Tio Bernie viajou nesta quinta-feira a Terra dos Czares para para assinar ,um contrato visando a realização do sonhado GP russo.
O circuito deverá ser erguido, na cidade de Sochi, localizada às margens do Mar Negro.
O orçamento para a construção da estrutura está estimado em US$ 200 milhões, e seria bancado pela iniciativa privada russa.
A previsão inicial é que a primeira corrida aconteça em 2014.
Coréia do Sul, India, Cingapura, Abu Dhabi, Bahrein e agora a Russia. É meus amigos, logo perderemos as boas pistas que restam, em troca de novos Tilkodromos (argh!). Quem viver verá!

Depois de todo aquele tumulto no fim de semana no GP do Japão em função da tempestade, onde a pole foi decidida no domingo, as equipes voltaram a cogitar a possibilidade de condensar o fim de semana da categoria em apenas dois dias. Em 2004 foi a mesma coisa, depois o assunto morreu.
Dessa vez, existe a idéia de realizar na sexta-feira um dia para pilotos novatos, o que seria interessante.
Já que para os fãs, a sexta é um dia dificil de entender, pois muitos times ficam escondendo o leite, e com um dia a menos a disputa nos treinos, tende a ser mais interessante.

Eddie Jordan é mesmo uma "metamorfose ambulante", a duas semanas atrás o irlandes execrou o trabalho de Michael Schumacher, afirmando que se fosse patrão do alemão ele já estaria no olho da rua.
Pois é, agora ele resolveu elogiar a condução de Michael Schumacher em Suzuka. (Prefiro ser...)


"Vimos um Schumacher diferente no Japão. Foi uma grande melhoria. Nos treinos, ele foi mais rápido do que Rosberg, e isso é algo que não vimos com frequência. Acho que ele simplesmente se sentiu confortável. Suzuka é um circuito para pilotos brilhantes, e Michael é um piloto brilhante. Creio que vimos algo do antigo Schumacher". (Eddie Jordan)

Na Ferrari, Stefano Domenicali, voltou a declarar que Felipe Massa tem todo o apoio do time, reafirmando que o brasileiro estará a bordo da Rossa em 2011. O time italiano tenta abafar as especulações da imprensa européia sobre um possivel corpo mole do brasileiro nesta reta final. Ainda assim, mandou uma pequena alfinetada no brazuca.

"Faz parte deste jogo, da categoria, desta pressão externa. Mas o que precisamos fazer é ficarmos próximos dele, e ele é muito forte mentalmente. É o primeiro que quer mostrar quem é e qual o seu verdadeiro valor nas últimas corridas - e nós sabemos". falou Domenicalli.

Imagem Exclusiva - Raikkonen na maior tranquilidade

-Voltar para a F1? Que nada, vou é ficar aqui curtindo a natureza acompanhado de umas garrafinhas de vodka! hic! hic!

Charge do Marcos Antônio - GP do Japão

Fechando a tradicional série de charges, nosso grande camarada Marcão observou que "Luizinho" anda focado em outro campeonato, aliás "bicampeonato de lambanças". Uma parada duríssima diria...

Charge do Marcos Antônio - GP do Japão

Sebastian Vettel foi soberano em Suzuka, foi o mais veloz em todos os treinos, cravou a pole e venceu a corrida. Só bobeou na hora de beber a champagne! Um erro imperdoável para Kimi Raikkonen.

Valentino reencontra a vitória, Lorenzo é campeão

Neste ultimo domingo, em Sepang, Valentino Rossi deu um verdadeiro show. Despencou de sexto para décimo primeiro na largada, então começou uma recuperação espetacular e voltou a vencer na categoria, foi sua primeira vitória desde que sofreu o acidente em junho, foi também a 79º vitória em seu curriculo, nada mau !

Andrea Dovizioso foi o segundo e Jorge Lorenzo chegou em terceiro, resultado mais que suficiente para garantir seu primeiro titulo na categoria, com três etapas de antecedencia. O espanhol comemorou no pódio seu primeiro Mundial, um titulo merecido é verdade.

Jorge Lorenzo que errou as "pencas", em suas duas primeiras temporadas, mostrou maturidade na temporada atual e como prêmio, levou a coroa de campeão

Charge do Marcos Antônio - GP do Japão

Dando inicio a sequencia das tradionais charges pós GP, Marcão estava de olho num certo piloto brasileiro que pelo visto vai atrás daquela famosa rezadeira... milagre ela não faz!

GP do Japão - Pingos na Terra do Sol Nascente

Suzuka por muitas vezes foi palco de corridas memoráveis, essa última corrida esteve longe disso, foi uma corrida monótona, sem graça. Daquelas para serem esquecidas.

Na largada duas "navalhadas" terríveis, a primeira foi do russo Vitaly Petrov sobre a Williams de Nico Hulkenberg, a outra foi do brasileiro Felipe Massa sobre a Force India do pobre, Vitantonio Liuzzi. Resultado : os quatro ficaram de fora antes da primeira curva.

De resto, tirando o show de Kamui Kobayashi San, que mostrou que é possivel passar quando se tem vontade e arrojo, a corrida foi uma marasmo só, foi dificil ficar acordado...

Bem que o japa poderia dar um intensivo para alguns "drivers", mostrando como se passa sem pedir licença...

A vitória foi de Sebastian Vettel, a terceira na temporada, oitava na carreira. Mark Webber chegou em segundo, e Fernando Alonso fechou o pódio em terceiro

No campeonato, Mark Webber ainda segue na ponta do Mundial, agora com 220 pontos.
Fernando Alonso e Sebastian Vettel, estão empatados em segundo, com 206 pontos. Mas a vantagem é do espanhol que tem uma vitória a mais.
 Lewis Hamilton, com 192 e Jenson Button  189 pontos, respiram por aparelhos. Na prática já deram adeus ao campeonato.

GP do Japão - Vettel vence corrida monótona

Sebastian Vettel venceu a terceira corrida na temporada, oitava na carreira. Hoje foi impecável, não fez nenhuma bobagem, foi constante e rumou tranquilo para a vitória.

A corrida esteve longe de ser boa, tirando o show de Kobayashi san, o resto foi  uma verdadeira bomba.

GP do Japão - Vettel com o pé nas costas

Sebastian Vettel confirmou a boa forma da Red Bull em Suzuka.

O jovem alemão não deu chance pra ninguém, nem mesmo seu companheiro Mark Webber que acabou em segundo, foi capaz de ameaçar sua pole-position.

O terceiro mais rápido foi Lewis Hamilton, mas devido a penalização pelo troca do cambio, terá que largar em oitavo. Logo, o polaco Robert Kubica herdará a posição.

A Red Bull está sobrando, só perde a corrida para ela mesma.

Enquanto isso na Terra do Sol Nascente...

Definitivamente, o final de semana está complicado para Lewis Hamilton. O piloto inglês sofreu mais um revés na sua luta pelo título da atual temporada. Dessa vez o piloto inglês foi traido por sua caixa de cambio, que apresentou problemas na pressão do conjuto.

Com isso, Lewis Hamilton,terá que trocar a caixa de cambio de sua Mclaren, e assim perderá 5 posições no grid.

A situação já não era das melhores, vai assumindo contornos dramáticos.

Tempestade em Suzuka

A terceira sessão de treinos livres para o GP do Japão foi assolada por uma chuva forte, o que gerou especulações sobre a possibilidade da qualificação acontecer somente amanhã, domingo as 10h (22h de sábado no Brasil)

A classificação no domingo não seria novidade no Japão. Em 2004, um tufão impediu a realização da sessão de qualificação, que acabou sendo disputada apenas na manhã da corrida.

Na terceira sessão livre, os dois únicos pilotos que registraram tempo foram: Jaime Alguersuari (Toro Rosso) e Timo Glock (Virgin).
Todos os demais até entraram na pista, mas praticamente todos retornaram aos boxes, sem registrar tempo.

Enquanto isso na Terra do Sol Nascente...

Pensando bem...

Enquanto isso na Terra do Sol Nascente...

No seco já deu para ver que a Red Bull está sobrando, é quase um massacre. E na chuva como será?

O grande detalhe, é que o treino deverá acontecer com chuva, os institutos meteorológicos apontam em 90% as chances de São Pedro abrir as comportas e, com uma chuva daquelas...

Esse treino tem tudo para ser dos mais movimentados, a conferir

GP do Japão - Treinos livres em pitacos

A Red Bull confirmou nos dois primeiros treinos livres o que se esperava: os carros estão voando, os rubrotaurinos dominaram o dia de forma avassaladora. Nas duas sessões o time cravou 1-2, Sebastian Vettel por hora, é o mais rápido. Mark Webber vem logo atrás.

O destaque do dia, foi mais uma vez Robert Kubica a bordo de sua Renault. Aliás, esse polonês vem fazendo um belo campeonato. Num circuito onde o "braço" conta, fez a diferença. Nas duas sessões foi o terceiro mais rápido, só ficou atrás das "espaçonaves" da Red Bull.
O carro melhorou muito é verdade, mas o polaco consegue sempre um algo mais do equipamento. Seu companheiro de escuderia, Vitaly Petrov fechou o dia com o sétimo tempo.

Pelas bandas da Ferrari, como esperado a situação não é favorável. A distancia para a Red Bull é brutal.
Na segunda sessão, Fernando Alonso ficou com o quarto tempo e Felipe Massa com o quinto.
O time italiano segue rondando, na espera de uma oportunidade. Talvez ela apareça com a chuva que promete marcar presença na classificação.

Na McLaren, o dia não foi dos melhores. As atualizações introduzidas precisam de tempo, não é apenas encaixar e sair acelerando, é preciso muito trabalho da equipe e dos pilotos.
Para complicar a situação, Lewis Hamilton deu uma pancada no primeiro treino livre e praticamente acabou com seu dia, só conseguiu voltar para a pista nos dez minutos finais da ultima sessão, depois de um trabalho intenso dos mecanicos.
Seu parceiro Jenson Button seguiu na labuta e fechou o dia com o sexto melhor tempo.

Em relação aos demais brazucas, Rubens Barrichello com problemas no motor na segunda sessão, não teve oportunidade de repetir a boa performance apresenta no primeiro treino, quando foi o sexto.
Lucas di Grassi, da Virgin, fechou o dia na frente do campanheiro de escuderia Timo Glock em 21º.
Bruno Senna segue seu "karma" a bordo da "bomba espanhola", terminou a sessão em penúltimo.

Pelo que foi visto até agora a Red Bull deve levar a pole com as "asas nas costas", certo? Não é assim tão simples. A possibilidade de chuva na classificação é grande, e com agua na pista tudo pode mudar.
Suzuka não é o tipo de pista que tolera erros, no seco é um circuito dificil e seletivo, no molhado então...
O treino classificatório promete emoções, será disputado às 2h (de Brasília) de sábado, com transmissão pela Vênus Platinada.

E mais, é grande a chance que a largada para a corrida aconteça com pista molhada.
Vamos torcer para que os japas cravem a previsão do tempo, pois nestas condições a prova certamente terá emoções de sobra.

Enquanto isso na Terra do Sol Nascente...

Sebastian Vettel não quer saber de favoritismo, o alemão acredita que é muito precoce afirmar que a Red Bull deverá dominar o fim de semana. O jovem alemão afirma que é preciso traduzir essa superioridade na pista. Fala num final de semana duro pela frente, lembrando da possibilidade de chuva, etc. ( cachorro mordido por cobra, tem medo de linguiça...)

Mark Webber é outro que não quer saber dessa condição, o australiano não acha que está em condição previlegiada na luta pelo título, ressalta a evolução da Ferrari e que até mesmo a McLaren poderá surpreender no Japão.

Para Fernando Alonso, o favoritismo é todo da Red Bull. O espanhol espera conseguir pelo menos colocar alguma pressão sobre a Red Bull, na tentativa de forçá-los a cometer erros.
"As características mais uma vez são boas para eles, mas não significa que vencerão a corrida muito facilmente". declarou Alonso
Na pior das hipóteses, Fernandinho sonha em amenizar o prejuizo, somando o maior número de pontos possiveis.

Já o inglês Lewis Hamilton, mesmo com dois abandonos consecutivos, declarou que não vai mudar ser estilo:

" É evidente que procuro compreender meus erros procurando aprender com eles. Por outro lado, também poderia correr sem ultrapassar ninguém, só mantendo a minha posição, o que é fácil. Mas isso não é comigo, isso definitivamente não vai acontecer".

Esse é o Luizinho, errando ou não, o cara arrisca. Algumas vezes dá certo, outras não, é parte do esporte.

Pelas bandas da Renault o chefe da equipe, Eric Boullier, rebateu as declarações de Raikkonen, afirmando que elas não tem o menor cabimento. Voltou a afirmar que foi procurado pelo empresário do piloto finlandes, e que pediu que aguardassem a avaliação que o time estava fazendo com Petrov, e que só depois disso é que teriam uma definição. ( Ah tá...)

Mais tarde eu volto...

GP do Japão - Expectativas - Programação

Neste fim de semana, a F1 desembarca na terra do sol nascente, para uma corrida que promete ser interessante.
Um bom resultado em Suzuka, pode significar a diferença entre o céu e o inferno para aqueles que ainda sonham com o campeonato.

A pista japonesa é uma das mais técnicas e exigentes do calendário.
Não por acaso, está entre as preferidas da grande maioria dos pilotos.
Um bom acerto neste circuito é fundamental, mas não é uma tarefa fácil para pilotos e engenheiros.
É preciso encontrar o melhor compromisso para curvas de alta e baixa velocidade, e ainda assim, ser veloz nas longas retas.

Uma das principais características de Suzuka é uma sucessão de curvas longas, onde uma perda de ritmo significa muito em termos de tempo de volta, em tese, é um circuito favorável a Red Bull.

O campeonato continua pegando fogo e, segundo Oswald de Souza, os cinco postulantes ainda estão na disputa.
As Red Bull devem voar no circuito japones, mas Alonso sempre anda bem nessa pista, e a McLaren vai levar um pacote novo com uma série de evoluções.
Ingredientes que reunidos, podem fazer da corrida em Suzuka, um prova muito interessante

Abaixo a programação para o fim de semana

Quinta-feira, dia 7
1º treino livre: 22h às 23h30

Sexta-feira, dia 8
2º treino livre: 2h à 3h30
3º treino livre: 23h à 0h

Sábado, dia 9
Classificação: 2h às 3h

Domingo, dia 10
Corrida: 3h

Raikkonen nega acerto com a Renault

O piloto finlandês Kimi Raikkonen, negou com todas as letras as especulações que ligavam seu possivel regresso a F1 pela escuderia Renault.


Após o Grande Prêmio da Bélgica , Eric Boullier, chefe da equipe Renault, revelou que o empresário do piloto contactou o time francês sobre a possibilidade de um possivel acordo com o piloto para 2011. Desde então a Renault começou a jogar com essa possibilidade, que na verdade tinha apenas um objetivo: arrumar mais grana pela segunda vaga.

E funcionou, o atual segundo piloto, o russo Vitaly Petrov, ao que tudo indica, conseguiu encorpar sua verba de patrocinio para o próximo ano e provavelmente terá o acordo anunciado em breve.
Apesar da ladainha de Bouiller : " tudo dependerá da performance de Petrov nas etapas restantes..."
Nada que um belo punhado de verdinhas não resolva.

Por outro lado, Raikkonen não ficou nada contente com essa manobra da Renault, o piloto indignado declarou:

"Estou muito decepcionado com a maneira que eles usaram meu nome para a sua comercialização. Eu nunca considerei seriamente a possibilidade de pilotar para a Renault, e posso assegurar -lhe 100% que eu não vou estar dirigindo para eles no próximo ano.

Nas Ondas do Rádio

Uma banda interessante, formada por surfistas da California, EUA. Esses malucos tocam um som que mescla hip hop, reggae, punk... A letra não é muito o forte desses caras, mas tá valendo, o som é agradável.
esses são os Dyrty Head - Stand Tall